一种控制充电桩充电的方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及新能源动力电池技术领域，更具体地说，涉及一种控制充电粧充电的方法及装置。
【背景技术】
[0002]随着电动汽车已成为世界汽车工业发展的必然趋势，大力研发为汽车配套的充电粧成了当下热门方向。成本低廉、便于安装的交流充电粧主要配置在小区停车位、大型停车场、商场及饭店停车位，便于新能源汽车进行充电。然而，由于在同一时间段可能会对多个充电对象进行充电，每个充电对象的充电需求均较大，而配电中心的电网负荷一定时期内是有限的，充电对象如果短时激增，电网负荷并不能随之增加，极有可能导致电网崩溃。现有的减少电网负荷的方法需要与电网通信，实时掌握电网运行数据，从而增加了产品成本。
[0003]因此，如何减少电网负荷，同时减少广品成本是现在需要解决的冋题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种控制充电粧充电的方法及装置，以实现减少电网负荷，同时减少产品成本。
[0005]为实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案:
[0006]一种控制充电粧充电的方法，包括:
[0007]接收终端发送的预约充电信息；其中，所述预约充电信息包括预约充电电流值；
[0008]根据充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电参数进行调整；
[0009]根据调整后的实际充电参数对设备进行充电。
[0010]优选的，所述根据充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电参数进行调整，包括:
[0011]根据所述充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电开始时间和充电结束时间进行调整。
[0012]优选的，所述根据充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电参数进行调整，包括:
[0013]根据所述充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电电流值进行调整。
[0014]优选的，所述根据调整后的所述实际充电参数对设备进行充电之后，还包括:
[0015]将调整后的所述实际充电参数通过云平台发送给所述终端。
[0016]优选的，所述接收终端发送的预约充电信息之后，还包括:
[0017]从云平台获取当月电网负荷数据；
[0018]根据所述当月电网负荷数据对所述分配参数进行修正。
[0019]一种控制充电粧充电的装置，包括:
[0020]云技术支持模块，用于接收终端发送的预约充电信息，并将所述预约充电信息发送给主控制器；其中，所述预约充电信息包括预约充电电流值；
[0021]充电参数控制模块，用于根据充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电参数进行调整；并将调整后的实际充电参数发送给所述主控制器；
[0022]所述主控制器，用于将所述预约充电信息发送给所述充电参数控制模块；并根据所述调整后的实际充电参数，向继电器控制模块下发控制命令；
[0023]所述继电器控制模块，用于根据所述控制命令，对设备进行充电。
[0024]优选的，所述充电参数控制模块包括:
[0025]充电时间控制单元，用于根据所述充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电开始时间和充电结束时间进行调整。
[0026]优选的，所述充电参数控制模块包括:
[0027]充电电流控制单元，用于根据所述充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电电流值进行调整。
[0028]优选的，所述云技术支持模块包括:发送单元用于将调整后的所述实际充电参数通过云平台发送给所述终端。
[0029]优选的，所述云技术支持模块，包括:
[0030]获取单元，用于从云平台获取当月电网负荷数据；
[0031]所述充电参数控制模块，包括:
[0032]修正单元，用于根据所述当月电网负荷数据对所述分配参数进行修正。
[0033]通过以上方案可知，本发明实施例提供的一种控制充电粧充电的方法及装置，通过接收终端发送的预约充电信息；其中，所述预约充电信息包括预约充电电流值；根据充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电参数进行调整；根据调整后的实际充电参数对设备进行充电，可见，这种根据充电时间控制模型中的分配参数对充电参数进行调整的方法，节省了实时与电网通讯的成本，并且根据调整后的实际充电开始时间和实际充电结束时间，或者实际充电电流值对设备进行充电，能有效的避开充电高峰期，减少电网负荷，增加用户体验。
【附图说明】
[0034]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本发明实施例公开的一种控制充电粧充电的方法流程图；
[0036]图2为本发明实施例公开的一种充电粧连接示意图；
[0037]图3为本发明实施例公开的一种充电粧安全灯的布局不意图；
[0038]图4为本发明实施例公开的一种控制充电粧充电的装置示意图；
[0039]图5为本发明实施例公开的另一种控制充电粧充电的装置示意图。
【具体实施方式】
[0040]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0041]本发明实施例公开了一种控制充电粧充电的方法及装置，以实现减少电网负荷，同时减少产品成本。
[0042]参见图1，本发明实施例提供的一种控制充电粧充电的方法，包括:
[0043]S101、接收终端发送的预约充电信息；其中，所述预约充电信息包括预约充电电流值；
[0044]具体的，参见图2，所述终端可以为手机A，电脑B，或者具有车联网功能的车辆C，通过终端上的联系媒介与云平台D相连，多个充电粧E与云平台相连D ;其中，联系媒介包含并不限于APP软件。其中，本实施例中的充电粧为具有移动通信终端的交流充电粧。
[0045]具体的，通过云平台，客户可借助手机、电脑、车辆对交流充电粧进行预约充电；其中交流充电粧收到的预约充电信息包含并不限于预约充电电流值，例如充电开始时间，充电结束时间和充电过程时间。
[0046]S102、根据充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电参数进行调整；
[0047]S103、根据调整后的实际充电参数对设备进行充电。
[0048]其中，所述根据充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电参数进行调整，包括:
[0049]根据所述充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电开始时间和充电结束时间进行调整，和/或，
[0050]根据所述充电时间控制模型中的分配参数，以及所述预约充电电流值，对充电电流值进行调整。
[0051]具体的，所述充电时间控制模型为基于电网历史运行大数据而建立的，通过模型中的分配参数和预约充电电流值，可以对客户预约的充电开始时间和充电结束时间，进行调整，从而避免在充电高峰时充电，导致电网负荷；还可以根据分配参数和预约充电电流值，对客户预约的充电电流进行调整，从而起到调节电网负荷的作用；显而易见的，在调节充电电流进行调整后，充电结束时间必然会受到影响；具体的，当实际充电电流值大于预约充电电流值时，会提前结束充电时间，否则，则相反；还可以通过对客户预约的充电开始时间