踏板电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机领域，具体是踏板电机。
【背景技术】
[0002]电机(英文:Electric machinery，俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，在电路中用字母M (旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。
[0003]电机一般是由定子、转子、轴承、机壳、端盖等组成。电机旋转部分叫转子，不转动叫定子。永磁电机的转子或定子有一个是永久磁铁，另一个则是漆包线绕的线包；串激电机的转子和定子都是漆包线绕制的线包。同样功率的电机，永磁电机比串激电机省电。永磁电机磁铁怕高温，质量差I1度就会退磁，好的可到140度；串激电机没有永久磁铁，不存在这个问题。因此，大多数电机均彩串激电机作为动力源。
[0004]踏板电机是一种踏板车专用电机，踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。随着电瓶车的普及，踏板电瓶车专用电机也逐渐发展起来，由于其易操控的特点，使用范围逐渐加大，甚至现在的电动汽车也有装备踏板电机的趋势。但由于传统的踏板电机结构单一，兼容性差等原因，阻碍了踏板电机的进一步发展。
【发明内容】
[0005]本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种结构简单、使用方便、易操控、兼容性高的踏板电机。
[0006]本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0007]踏板电机，包括齿轮箱、螺丝、机壳、导线护套、齿轮轴，其特征在于齿轮箱与机壳通过螺丝连接在一起，机壳下方设置有导线护套，齿轮轴设置在齿轮箱上方，机壳内的导线通过导线护套与电源连接。齿轮箱与机壳之间的螺丝为多颗，均匀分散在机壳四周。齿轮箱与机壳之间的螺丝为三颗。齿轮轴中心线高于机壳上平面。
[0008]由于本实用新型通过导线护套引出机壳内的导线，安装方便，兼容性高，而且齿轮轴位于齿轮箱上方，易操控，并通过螺丝连接齿轮箱与机壳，拆卸及维护相当方便。
[0009]本实用新型结构简单，使用方便。
【附图说明】
[0010]附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中:
[0011]I—齿轮箱，2—螺丝，3—机壳，4—导线护套，5—齿轮轴。
具体实施例
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]踏板电机，包括齿轮箱1、螺丝2、机壳3、导线护套4、齿轮轴5，其特征在于齿轮箱I与机壳3通过螺丝2连接在一起，机壳3下方设置有导线护套4，齿轮轴5设置在齿轮箱I上方，机壳3内的导线通过导线护套4与电源连接。齿轮箱I与机壳3之间的螺丝2为多颗，均匀分散在机壳3四周。齿轮箱I与机壳3之间的螺丝2为三颗。齿轮轴5中心线高于机壳3上平面。
[0014]由于本实用新型通过导线护套4引出机壳3内的导线，安装方便，兼容性高，而且齿轮轴5位于齿轮箱I上方，易操控，并通过螺丝2连接齿轮箱I与机壳3，拆卸及维护相当方便。
[0015]本实用新型结构简单，使用方便。
【主权项】
1.踏板电机，包括齿轮箱、螺丝、机壳、导线护套、齿轮轴，其特征在于齿轮箱与机壳通过螺丝连接在一起，机壳下方设置有导线护套，齿轮轴设置在齿轮箱上方，机壳内的导线通过导线护套与电源连接。
2.根据权利要求1所述踏板电机，其特征在于所述齿轮箱与机壳之间的螺丝为多颗，均勾分散在机壳四周。
3.根据权利要求2所述踏板电机，其特征在于所述齿轮箱与机壳之间的螺丝为三颗。
4.根据权利要求1所述踏板电机，其特征在于所述齿轮轴中心线高于机壳上平面。
【专利摘要】本实用新型涉及踏板电机，包括齿轮箱、螺丝、机壳、导线护套、齿轮轴，其特征在于齿轮箱与机壳通过螺丝连接在一起，机壳下方设置有导线护套，齿轮轴设置在齿轮箱上方，机壳内的导线通过导线护套与电源连接。齿轮箱与机壳之间的螺丝为多颗，均匀分散在机壳四周。齿轮箱与机壳之间的螺丝为三颗。齿轮轴中心线高于机壳上平面。由于本实用新型通过导线护套引出机壳内的导线，安装方便，兼容性高，而且齿轮轴位于齿轮箱上方，易操控，并通过螺丝连接齿轮箱与机壳，拆卸及维护相当方便。本实用新型结构简单，使用方便。
【IPC分类】H02K7-10
【公开号】CN204497910
【申请号】CN201520143183
【发明人】黄利刚
【申请人】昆山瑞华电器有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月13日