专利名称：路面压踏发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发电机，特别涉及一种路面压踏发电机。
(二)
背景技术：
当今世界所面临的能源安全问题呈现出与历代石油危机明显不同的新特点和新变化，它不仅是能源供应安全问题，还是包括能源供应、能源需求、能源价格、能源运输、能源使用等安全问题在内的综合性风险与威胁。在现有技术中，核、水、风、热、太阳能发电各有不同的缺陷，例如核力发电，采集核原料，处理核废料费用就比较高；水利发电，水资源有限；风力发电，受地域天时的限制；热力发电需要消耗大量资源，污染环境；太阳能发电虽然环保，但造价高能量小。 目前，在公路的下坡路面上、人员密集处、收费站口、红绿灯附近等地大都设有减速带，汽车挤压减速带产生了大量的能量，在下行人行阶梯上也产生了大量的能量，这些能量都被白白的浪费掉了。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种将汽车减速时挤压路面产生的
能量和下行阶梯上人们压踏路面产生的能量转化为电能的路面压踏发电机。 本实用新型是通过如下技术方案实现的 —种路面压踏发电机，包括地面板、穿过且有受力面凸出于地面板的传动杆、在转动槽内与传动杆的末端相近的转动杆、安装在转动杆一端的飞轮和与飞轮连接的发电机，其特征在于所述传动杆上安装有弹簧和与弹簧连接的定簧栓，传动杆末端面对转动杆一侧有传动杆齿，转动杆与传动杆相交的位置上有一圈转动轮齿，传动杆和转动杆通过传动杆齿和转动轮齿的啮合相连接。 本实用新型所述的路面压踏发电机，所述弹簧和定簧栓位于传动杆和地面板的交接处。 本实用新型所述的路面压踏发电机，所述受力面为拱形。[0009] 本实用新型所述的路面压踏发电机，所述传动杆齿向下倾斜。 汽车车轮作用于受力面驱动传动杆，传动杆带动转动杆，从而驱动飞轮转动，将汽车减速所产生的作用力转化为动能，通过发电机发电。 传动杆的末端面对转动杆一侧带有传动杆齿，与转动杆上的转动轮齿能够啮合，处于相接未接的状态，当受力面受到压迫时，传动杆发生稍微的倾斜，使传动杆齿和转动轮齿相接，带动转动轮齿，使转动杆旋转，带动转动杆一端的飞轮，通过飞轮的持续旋转进行发电；传动杆齿稍微向下倾斜，能避免在受力面不受压踏时，传动杆齿和转动轮齿的接合产生磨损，降低使用寿命；本装置也可以将传动杆齿和转动轮齿设置为直接啮合，通过传动杆的向下运动带动转动轮的旋转。 弹簧和定簧栓的位置安装较为灵活，本实用新型将弹簧和定簧栓安装在传动杆和地面板的交接处，而不是按在再往下的位置，是为了在装置使用过久后弹弹性降低时，便于对拆卸，调整定簧栓的位置，回复弹簧弹力。 传动杆的受力面为拱形，便于适应各种型号大小不同的车轮，有利于车轮在缓冲的状态下滚压过去，缓慢的达到减速，慢慢经过多个受力面，逐步带动传动杆的运动，而不是直接受到块状物的棱角阻挡，浪费能量的同时，有损装置的使用寿命。 本实用新型结构简单，设置方便，投资小，见效快，无污染，能将汽车及人口流动量大的路面上压踏路面时所产生的能量转化成人类所需要的电能，有利于充分利用能源。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的主视示意图。 图2为本实用新型的纵剖视示意图 图3为本实用新型传动杆与转动杆的作用示意图。 图中，1地面板，2受力面，3传动杆，4转动槽，5转动杆，6飞轮，7发电机，8传动杆齿，9转动轮齿，10弹簧，11定簧栓。
具体实施方式附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括地面板1、穿过且有受力面2凸出于地面板1的传动杆3、在转动槽4内与传动杆3的末端相近的转动杆5、安装在转动杆5 —端的飞轮6和与飞轮6连接的发电机7，所述传动杆3上安装有弹簧10和与弹簧10连接的定簧栓ll，传动杆3末端面对转动杆5 —侧有传动杆齿9，转动杆5与传动杆3相交的位置上有一圈转动轮齿9，传动杆3和转动杆5通过传动杆齿8和转动轮齿9的啮合相连接；所述弹簧10和定簧栓11位于传动杆3和地面板1的交接处；所述受力面1为拱形；所述传动杆齿8向下倾斜。 车或人在压踏受力面1时，传动杆齿8迅速与转动轮齿9啮合并带动转动杆5转动，飞轮6随转动杆5转动，带动发电机7运转，进行发电。当车或人离开受力面时，传动杆齿8和转动轮齿9之间不再有作用力，整个系统就会停止运行，发电停止。由于路面上车、人流量大，频繁的压踏受力面，转动杆5就会告诉运转，发电机7会持续工作；飞轮6的设置能使转动杆5匀速转动。 传动杆3在不受压踏力的情况下，与转动杆5之间没有相互联系作用，当受力面1受到压踏时，由于力的作用是从右而来，传动杆3末端右摆，传动杆齿8向右下方运动，带动与之啮合的转动轮齿9，从而带动转动杆5转动。传动杆齿8稍微向下倾斜，这样就能避免在受力面1不受压踏时传动杆齿8和转动轮齿9接合时损坏两齿，起到保护传动杆齿8和转动轮齿9的作用。 由于地面板1内的弹簧IO不断受到挤压，弹性逐渐减少，受力面1也要降低，定簧栓11能向下调动，弹簧10就压紧一些，受力面1就会升高。
权利要求一种路面压踏发电机，包括地面板(1)、穿过且有受力面(2)凸出于地面板(1)的传动杆(3)、在转动槽(4)内与传动杆(3)的末端相近的转动杆(5)、安装在转动杆(5)一端的飞轮(6)和与飞轮(6)连接的发电机(7)，其特征在于所述传动杆(3)上安装有弹簧(10)和与弹簧(10)连接的定簧栓(11)，传动杆(3)末端面对转动杆(5)一侧有传动杆齿(8)，转动杆(5)与传动杆(3)相交的位置上有一圈转动轮齿(9)，传动杆(3)和转动杆(5)通过传动杆齿(8)和转动轮齿(9)的啮合相连接。
2. 根据权利要求l所述的路面压踏发电机，其特征在于所述弹簧(10)和定簧栓(11)位于传动杆(3)和地面板(1)的交接处。
3. 根据权利要求l所述的路面压踏发电机，其特征在于所述受力面(1)为拱形。
4. 根据权利要求l所述的路面压踏发电机，其特征在于所述传动杆齿(8)向下倾斜。
专利摘要本实用新型公开了一种发电机，特别公开了一种路面压踏发电机。该路面压踏发电机，包括地面板、穿过且有受力面凸出于地面板的传动杆、在转动槽内与传动杆的末端相近的转动杆、安装在转动杆一端的飞轮和与飞轮连接的发电机，其特征在于所述传动杆上安装有弹簧和与弹簧连接的定簧栓，传动杆末端面对转动杆一侧有传动杆齿，转动杆与传动杆相交的位置上有一圈转动轮齿，传动杆和转动杆通过传动杆齿和转动轮齿的啮合相连接。本实用新型结构简单，设置方便，投资小，见效快，无污染，有利于节约能源。
文档编号F03G7/00GK201443482SQ200920025258
公开日2010年4月28日 申请日期2009年5月21日 优先权日2009年5月21日
发明者陈国宪 申请人:陈国