行车记录仪供电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电压转换装置，尤其涉及行车记录仪供电装置。
【背景技术】
[0002]通常汽车电源电压为12V，而大部分行车记录仪等设备额定输入电压为5V，因此需要电压转换装置作为形成记录仪的供电装置进行降压。现有市面上应用于形成记录仪的电压转换装置一般包括依次连接的输入线、转换模块、输出线和输出接口，由于线缆较多，车内需藏纳该供电装置，因此，输入线、转换模块、输出线都将被藏纳在车顶，不利于转换模块的维护，而且，由于转换模块电压较低，易受到车顶内其它电磁场干扰，更关键是，转换模块在工作时散发出的大量热量将难以散出，致使转换模块长期在较高温度下工作，降低了使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供行车记录仪供电装置，能避免转换模块的电磁干扰，同时还利于该转换模块散热。
[0004]本实用新型的目的采用以下技术方案实现:
[0005]行车记录仪供电装置，包括依次电连接的输入线、电压转换装置和输出接口，电压转换装置包括壳体及内置于该壳体的电压转换电路板，电压转换电路板具有输入端和输出端，输出接口固定于电压转换电路板并与所述输出端电连接，输入线穿入壳体内并与所述输入端电连接。
[0006]优选地，壳体包括管体、堵头和封盖，堵头封堵于管体的一端管口，且该堵头固定环套于电压转换电路板，输出接口固接于该堵头；封盖封堵于管体的另一端，该封盖上开有供输入线穿入的穿孔。
[0007]优选地，输出接口为MicroUSB接口或MiniUSB接口。
[0008]优选地，壳体由金属材料或塑料制成，堵头和封盖分别由绝缘材料制成。
[0009]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0010]本实用新型将输出接口直接设置在靠近电压转换装置的位置，因此，当输出接口插接在形成记录仪的电源输入端后，电压转换装置将外露，并被输出接口直接支撑悬空，因此，该电压转换装置将可避免受到车顶电磁信号的干扰，还能形成良好的散热，可辅助车内空调口得到进一步散热，同时，仅输入线位于车顶内部，因此其装拆简便，利于维护。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型行车记录仪供电装置的立体结构示意图之一；
[0012]图2为本实用新型行车记录仪供电装置的立体结构示意图之二(省去输入线)；
[0013]图3为本实用新型行车记录仪供电装置的分解图(省去输入线)。
[0014]图中:1、输入线；2、电压转换装置；21、壳体；211、管体；212、堵头；213、封盖；214、穿孔；22、电压转换电路板；3、输出接口。
【具体实施方式】
[0015]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0016]如图1?3所示的行车记录仪供电装置，包括依次电连接的输入线、电压转换装置和输出接口，电压转换装置包括壳体及内置于该壳体的电压转换电路板，电压转换电路板具有输入端和输出端，输出接口固定于电压转换电路板并与所述输出端电连接，输入线穿入壳体内并与所述输入端电连接。
[0017]将输出接口直接设置在靠近电压转换装置的位置，因此，当输出接口插接在形成记录仪的电源输入端后，电压转换装置将外露，并被输出接口直接支撑悬空，因此，该电压转换装置将可避免受到车顶电磁信号的干扰，还能形成良好的散热，延长使用寿命，可辅助车内空调口得到进一步散热，同时，仅输入线位于车顶内部，因此其装拆简便，利于维护。
[0018]其中，电压转换电路板为现有常规的可对电压进行转换的电路板结构。对于本例应用于行车记录仪情况，可采用将12V转换为5V的电压转换电路板。
[0019]作为一个优选的实施方式，为对电压转换电路板形成有效的保护，同时又提供良好的装拆性能，本例的壳体包括管体、堵头和封盖，堵头封堵于管体的一端管口，且该堵头固定环套于电压转换电路板，输出接口固接于该堵头；封盖封堵于管体的另一端，该封盖上开有供输入线穿入的穿孔。堵头既起到封堵作用，又起到固定连接输出接口的作用，以对输出接口实现良好的密封连接作用。
[0020]本例的输出接口为MicroUSB接口，也可采用MiniUSB接口。
[0021]为利于散热，同时又保证输出接口、输入线的绝缘性能，壳体由金属材料或塑料制成，例如采用铁或钢材料制成，堵头和封盖分别由绝缘材料制成，例如采用塑料材料制成。
[0022]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.行车记录仪供电装置，其特征在于，包括依次电连接的输入线、电压转换装置和输出接口，电压转换装置包括壳体及内置于该壳体的电压转换电路板，电压转换电路板具有输入端和输出端，输出接口固定于电压转换电路板并与所述输出端电连接，输入线穿入壳体内并与所述输入端电连接。2.根据权利要求1所述的行车记录仪供电装置，其特征在于，壳体包括管体、堵头和封盖，堵头封堵于管体的一端管口，且该堵头固定环套于电压转换电路板，输出接口固接于该堵头；封盖封堵于管体的另一端，该封盖上开有供输入线穿入的穿孔。3.根据权利要求1所述的行车记录仪供电装置，其特征在于，输出接口为MicroUSB接口或 MiniUSB 接口。4.根据权利要求1?3任一项所述的行车记录仪供电装置，其特征在于，壳体由金属材料或者塑料制成，堵头和封盖分别由绝缘材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了行车记录仪供电装置，包括依次电连接的输入线、电压转换装置和输出接口，电压转换装置包括壳体及内置于该壳体的电压转换电路板，电压转换电路板具有输入端和输出端，输出接口固定于电压转换电路板并与所述输出端电连接，输入线穿入壳体内并与所述输入端电连接。本实用新型能避免转换模块的电磁干扰，同时还利于该转换模块散热。
【IPC分类】H02M1/00, G07C5/08
【公开号】CN204696904
【申请号】CN201520433179
【发明人】唐锦珂
【申请人】唐锦珂
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月19日