一种单双导线通用可过障碍物的电力走线飞车的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种单双导线通用可过障碍物的电力走线飞车，广泛应用于电力系统架空输电线路走线检查、导线缺陷消除等，属于输电检修现场技术领域。
[0003]【背景技术】:
[0004]架空导线是输电线路的重要组成部分，主要起到传输电能的作用。架空地线能够防止导线受到雷击，提高线路耐雷水平。架空导地线的安全稳定运行是电网系统安全的重要保证。随着气候条件的变化以及线路设施运行年限的增长，架空导地线上出现的安全隐患越来越多，例如导线断股、防震锤滑跑、导线磨损、间隔棒缺失、螺栓松动、缺少销子等。特别是对于一些常规的线路巡视很难发现的各类导地线隐患，如今更多的是采用线路停电走线检查消缺的方式来检查并消除上述缺陷。近年来，通过导地线走线检查已经发现并消除了众多线路安全隐患，确保了线路的安全稳定运行。在走线检查过程中，必不可少的工具就是导地线走线滑车。
[0005]目前35kV?220kV电压等级的架空输电线路，线路类别只有双分裂和单分裂两种。对于双分裂导线的走线检查，目前普遍采用的是人力脚踏车式的走线滑车，该滑车基本能够完成检查任务，但无法完成走线过程中对防震锤和间隔棒的跨越行驶。对于单分裂导线，没有人力脚踏车式的走线滑车，如今更多采用的是软梯头进行走线检查，其也无法完成对防震锤和间隔棒的跨越行驶。在目前的走线检查消缺工作中，走线滑车如果需要过防震锤或间隔棒，必须将防震锤和间隔棒先行拆除，然后作业人员及滑车向前移动一段距离之后，再重新安装防震锤和间隔棒，再进行后续工作。以过防震锤为例，实际的操作过程可分解为:移动滑车靠近防震锤一拆除防震锤一移动滑车越过防震锤一重新安装防震锤一移动滑车进行其他工作，这个过程大大增加了作业人员在导线上的工作时间。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单、安装方便、机械强度增加、乘坐方便、降低架空线路上作业时间的单双导线通用可过障碍物的电力走线飞车。
[0008]本实用新型的目的可以通过如下措施来达到:一种单双导线通用可过障碍物的电力走线飞车，其特征在于包括下折叠部分，下折叠部分由脚踏板、座椅、靠背和移动套筒组成，座椅和靠背通过第一连接轴连接，座椅和脚踏板通过第二连接轴连接，下折叠部分连接框架主体，框架主体上设有可调节孔，下折叠部分的第二连接轴通过可移动套筒、固定螺栓以及可调节孔与框架主体连接，框架主体上设有把手和连接杆，框架主体的上横梁的两端通过连接轴分别连接一连接板，连接板的上端连接保护杆，保护杆连接两个折叠封口板，连接板和折叠封口板之间连接滑轮，连接板和折叠封口板的下端通过螺栓连接。
[0009]为了进一步实现本实用新型的目的，所述的折叠封口板的可折叠处置于滑轮下端位置。
[0010]本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果:本实用新型既可以用于单分裂导线的走线检查消缺工作也可以用于双分裂导线的走线检查消缺工作，同时大大减少了作业人员通过架空导线上障碍物的时间，提高了工作效率。其具有:
[0011]1.结构简单、操作方便。座椅、靠背、脚踏板、连接轴采用折叠式一体设计，与主体部分采用螺栓紧固连接即可，主体部分设有把手，方便操作，滑轮采用轴承与连接板和折叠封口板连接，可以360°旋转调整方向。使用十分方便。
[0012]2.单双线导线通用，适用范围广。无论是针对单分裂导线上的工作还是针对双分裂导线上的工作，只要通过调整滑轮的方向，均可使用此走线飞车。
[0013]3.过障碍物时间大大减少，提高工作效率。依据以往的检修经验，作业人员过一个障碍物的时间平均为12分钟，通过本实用新型过障碍物只需要I分钟左右，大大提高了工作效率
[0014]4.机械强度增加，保障作业人员安全。由于飞车的本体及各个连接部位之间均采用不锈钢焊接连接，牢固可靠，满足各种特殊条件下飞车的机械强度，保障作业人员的安全。
[0015]5.人性化设计，使用舒适。本实用新型增加了可调节的座椅、脚踏、把手等人性化设计，使得架空线上作业人员可以更加舒适的开展工作。
[0016]【附图说明】:
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为图1的单滑轮放大示意图。
[0019]【具体实施方式】:
[0020]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作详细说明:
[0021]实施例:一种单双导线通用可过障碍物的电力走线飞车(参见图1-图2)，它包括下折叠部分，下折叠部分由脚踏板1、座椅2、靠背3和移动套筒6组成，座椅2和靠背3通过第一连接轴4连接，座椅2和脚踏板I通过第二连接轴17连接，均可实现折叠功能。下折叠部分连接框架主体14，框架主体14上设有可调节孔7，下折叠部分的第二连接轴17通过可移动套筒6、固定螺栓5以及可调节孔7与框架主体14连接，通过移动套筒6和固定螺栓5与可调节孔7的配合可以实现下部折叠部分的位置调节，适用不同身高的人员使用该飞车。框架主体14上设有把手8和连接杆15，把手8可以为作业人员提供一定的支撑，连接杆15可以提高框架主体14的稳定度。框架主体14的上横梁的两端通过可以360°旋转的连接轴9分别连接一连接板16，连接板16的上端连接保护杆13，保护杆13连接两个折叠封口板10，连接板16和折叠封口板10之间通过轴承连接滑轮12，折叠封口板10的可折叠处置于滑轮12下端位置，连接板16和折叠封口板10的下端通过螺栓11连接。通过转动滑轮12的方向实现了单双导线通用这一功能。在通过障碍物时，将螺栓11取下，将折叠封口板10折叠，通过调整施工人员的重心使得飞车跨过导线上障碍物。
【主权项】
1.一种单双导线通用可过障碍物的电力走线飞车，其特征在于包括下折叠部分，下折叠部分由脚踏板(I)、座椅(2 )、靠背(3 )和移动套筒(6 )组成，座椅(2 )和靠背(3通过第一连接轴(4)连接，座椅(2)和脚踏板(I)通过第二连接轴(17 )连接，下折叠部分连接框架主体(14)，框架主体(14)上设有可调节孔(7)，下折叠部分的第二连接轴(17 )通过可移动套筒(6)、固定螺栓(5)以及可调节孔(7)与框架主体(14)连接，框架主体(14)上设有把手(8 )和连接杆(15 )，框架主体(14 )的上横梁的两端通过连接轴(9 )分别连接一连接板(16 )，连接板(16 )的上端连接保护杆(13 )，保护杆(13 )连接两个折叠封口板(10 )，连接板(16 )和折叠封口板(10)之间连接滑轮(12)，连接板(16)和折叠封口板(10)的下端通过螺栓(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种单双导线通用可过障碍物的电力走线飞车，其特征在于所述的折叠封口板(10)的可折叠处置于滑轮(12)下端位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种单双导线通用可过障碍物的电力走线飞车，其特征在于座椅（2）和靠背（3）通过第一连接轴（4）连接，座椅（2）和脚踏板（1）通过第二连接轴（17）连接，第二连接轴（17）通过可移动套筒（6）、固定螺栓（5）以及可调节孔（7）与框架主体（14）连接，框架主体（14）上设有把手（8）和连接杆（15），框架主体（14）的上横梁的两端通过连接轴（9）分别连接一连接板（16），连接板（16）连接保护杆（13），保护杆（13）连接两个折叠封口板（10），连接板（16）和折叠封口板（10）之间连接滑轮（12），下端通过螺栓（11）连接，本实用新型结构简单、安装方便、机械强度增加、乘坐方便、降低架空线路上作业时间。
【IPC分类】H02G1/02
【公开号】CN204760888
【申请号】CN201520417105
【发明人】于成涛, 李孟春, 刘文东, 王华东, 孙兆键, 王德论, 王新强, 李豪, 徐晓光, 战红羽, 李之远, 李林, 凌跃乾, 葛运桢
【申请人】国网山东省电力公司烟台供电公司, 国家电网公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月17日