一种大功率应急式充电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种充电机，特别涉及一种大功率应急式充电机，属于电气技术领域。
【背景技术】
[0002]现今数据显示，2011年中国25个电动车试点城市中，共有243个在运营的充电站，以及1328个充电接口，充电接口安装在停车场或其他公共区域，但这样的充电设施网络密度还远远不能满足需求；配套设施大规模在整个城市铺开还有一些技术设施建设方面的障碍，需要多个部门一起配合才能实，上汽的新能源推广已计划从典型的示范性园区开始逐步扩大，并且承诺前期使用电动汽车的客户可以免费安装充电粧，插电式新能源汽车往哪里插电充电是主要问题，如果使用充电粧，需要有较好的停车条件和专用停车位，露天停车无法解决私人电动车充电问题。
[0003]就目前而言国内充电站的建设还未完善，充电汽车相较传统汽车会面对充电困难的局面和途中电能消耗完毕就近找不到充电装置无法运行的尴尬。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种大功率应急式充电机，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型一种大功率应急式充电机，包括柴油发电机，充电机，蓄电池组、充电粧，所述柴油发电机设置在车体尾部，所述柴油发电机一侧设置若干个充电机，所述充电机设置若干个蓄电池组，所述蓄电池组一侧设置充电粧，转盘设置在车顶上，所述转盘俯面设置升降杆，所述升降杆一端连接连接件，所述连接件的一侧设置撑杆，所述撑杆另一端设置充电铜排。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘固定设置车顶，所述转盘与升降杆为螺旋连接，所述升降杆一端螺旋连接连接件。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述充电机为5个设置在车体内部，所述蓄电池组为3个设置在车体内部。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，撑杆的长度不能小于车体宽度的二分之
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[0010]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述充电粧设置充电枪。
[0011]本实用新型所达到的有益效果是:能够有效解决充电困难的局面，使充电汽车在途中电能消耗完毕，就能有效解决近找不到充电装置无法运行的尴尬，能够使汽车重新获的电能，重新启动。
【附图说明】
[0012]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0013]在附图中:
[0014]图1是本实用新型实施例所述的一种大功率应急式充电机的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例所述的一种大功率应急式充电机的整体示意图；
[0016]图中标号:1、柴油发电机；2、充电机；3、蓄电池组；4、充电粧；5、装盘；6、升降杆；7、连接件；8、撑杆；9、充电铜排。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]实施例:如图1-2所示，本实用新型一种大功率应急式充电机，柴油发电机1，充电机2，蓄电池组3、充电粧4，柴油发电机I设置在车体尾部，柴油发电机I 一侧设置若干个充电机2，充电机2设置若干个蓄电池组3，蓄电池组3 —侧设置充电粧4，转盘5设置在车顶上，转盘5俯面设置升降杆6，升降杆6 —端连接连接件7，连接件7的一侧设置撑杆8，撑杆8另一端设置充电铜排9。
[0019]转盘5固定设置车顶，转盘5与升降杆6为螺旋连接，升降杆6 —端螺旋连接连接件7，方便拆装，易于维修，便于旋转给其他车辆充电。
[0020]充电机2为5个设置在车体内部，蓄电池组3为3个设置在车体内部，使充电更快，能够储存大量电量。
[0021]撑杆8的长度不能小于车体宽度的二分之一，使撑杆更容易给其他车辆充电。
[0022]充电粧(4)设置充电枪，充电枪连接充电车的充电接口为大巴车充电。
[0023]安装方式与具体原理，一种大功率应急式充电机，包括柴油发电机1，充电机2，蓄电池组3、充电粧4，柴油发电机I设置在车体尾部，柴油发电机I 一侧设置若干个充电机2，充电机2设置若干个蓄电池组3，蓄电池组3 —侧设置充电粧4，转盘5设置在车顶上，转盘5俯面设置升降杆6，升降杆6 —端连接连接件7，连接件7的一侧设置撑杆8，撑杆8另一端设置充电铜排9。
[0024]使用时，应急车辆内充电机工作电源原动力为发电机或蓄电池组，蓄电池为充电机提供电源以供充电机运行，充电机通过充电粧或者车载式充电架为大巴车进行充电，充电架可升降旋转，达到充电便捷，运输方便的目的。
[0025]本实用新型能够有效解决充电困难的局面，使充电汽车在途中电能消耗完毕，就能有效解决近找不到充电装置无法运行的尴尬，能够使汽车重新获的电能，重新启动。
[0026]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种大功率应急式充电机，包括柴油发电机(I)，充电机(2)，蓄电池组(3)、充电粧(4 )，其特征在于，所述柴油发电机(I)设置在车体尾部，所述柴油发电机(I) 一侧设置若干个充电机(2 )，所述充电机(2 )设置若干个蓄电池组(3 )，所述蓄电池组(3 ) 一侧设置充电粧(4 )，转盘(5 )设置在车顶上，所述转盘(5 )俯面设置升降杆(6 )，所述升降杆(6 ) —端连接连接件(7 )，所述连接件(7 )的一侧设置撑杆(8 )，所述撑杆(8 )另一端设置充电铜排(9 )。2.根据权利要求1所述的一种大功率应急式充电机，其特征在于，所述转盘(5)固定设置车顶，所述转盘(5)与升降杆(6)为螺旋连接，所述升降杆(6) —端螺旋连接连接件(7)。3.根据权利要求1所述的一种大功率应急式充电机，其特征在于，所述充电机(2)为5个设置在车体内部，所述蓄电池组(3 )为3个设置在车体内部。4.根据权利要求1所述的一种大功率应急式充电机，其特征在于，撑杆(8)的长度不能小于车体宽度的二分之一。5.根据权利要求1所述的一种大功率应急式充电机，其特征在于，所述充电粧(4)设置充电枪。
【专利摘要】本实用新型属于电气技术领域提供了一种大功率应急式充电机，包括柴油发电机，充电机，蓄电池组、充电桩，所述柴油发电机设置在车体尾部，所述柴油发电机一侧设置若干个充电机，所述充电机设置若干个蓄电池组，所述蓄电池组一侧设置充电桩，所述转盘设置在车顶上，转盘俯面设置升降杆，所述升降杆一端连接连接件，所述连接件的一侧设置撑杆，所述撑杆另一端设置充电铜排，所述充电机为5个设置在车体内部，所述蓄电池组为3个设置在车体内部，能够有效解决充电困难的局面，使充电汽车在途中电能消耗完毕，就能有效解决近找不到充电装置无法运行的尴尬，能够使汽车重新获的电能，重新启动。
【IPC分类】H02J7/14, H02J7/00
【公开号】CN204858600
【申请号】CN201520326761
【发明人】程卫平
【申请人】大连罗宾森电源设备有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年5月20日