一种道闸机芯散热结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及道闸技术领域，特别涉及一种道闸机芯散热结构，其特征是由道闸电机、散热扇叶和风罩构成；所述散热扇叶插装于道闸电机延伸出的传动轴上；所述风罩包套散热扇叶并架套于道闸电机上；道闸电机上均匀设有向外凸起的散热片；本实用新型具有结构合理的优点，通过此结构，在道闸电机上形成多个风道，增强道闸电机的散热效果，降低箱内环境的温度，保证道闸电机安全稳定运行。
【专利说明】
一种道闸机芯散热结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及道闸技术领域，特别涉及一种道闸机芯散热结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求;道闸虽已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备;但是，随着道闸电机功率的增大，电机工作时所散发的热量也越来越大，如果道闸电机散热不好的话，很容易导致电机烧毁;所以道闸电机散热的问题至关重要;现有的道闸电机大多是采用增大电机壳的尺寸来实现散热，这样不仅会直接导致用材和成本的增加，还会因为道闸电机尺寸和重量的增大会使用者带来诸多不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现在技术的不足，从而提供一种结构合理，散热性能佳，保证道闸电机安全稳定运行的道闸机芯散热结构。
[0004]为实现上述目的，本实用提供一种道闸机芯散热结构，本实用新型采用如下技术方案:一种道闸机芯散热结构，其特征是由道闸电机(I)、散热扇叶(2)和风罩(3)构成;所述散热扇叶(2)插装于道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)上;所述风罩(3)表面上均匀开设有若干个进风口(5);风罩(3)外侧设有安装孔;所述风罩(3)包套散热扇叶(2)并通过安装孔架套于道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)外部上;所述道闸电机(I)机体上均匀设有若干片向外凸起的散热片(6)。
[0005]在上述基础上，所述道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)外部均匀设有若干条导风条(7)。
[0006]本实用新型的优点:1、本实用新型结构简单，构思巧妙，设计科学合理，使用起来极其方便，定位准确，安装可靠，且具有互换性和通用性，同时其加工制作较简单，成本低。
2、本实用新型具有结构合理的优点，通过此结构，在道闸电机上形成多个风道，增强道闸电机的散热效果，降低箱内环境的温度，保证道闸电机安全稳定运行。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构不意图；
[0008]图中符号说明:道闸电机1、散热扇叶2、风罩3、传动轴4、进风口5、散热片6、导风条I。
【具体实施方式】
[0009]下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。
[0010]如图1所示，一种道闸机芯散热结构，其特征是由道闸电机(I)、散热扇叶(2 )和风罩(3)构成;所述散热扇叶(2)插装于道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)上;所述风罩(3)表面上均匀开设有若干个进风口(5);风罩(3)外侧设有安装孔;所述风罩(3)包套散热扇叶(2)并通过安装孔架套于道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)外部上;所述道闸电机(I)机体上均匀设有若干片向外凸起的散热片(6)。
[0011]在上述基础上，所述道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)外部均匀设有若干条导风条
(7)。
[0012]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种道闸机芯散热结构，其特征是由道闸电机(I)、散热扇叶(2)和风罩(3)构成;所述散热扇叶(2)插装于道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)上;所述风罩(3)表面上均匀开设有若干个进风口(5);风罩(3)外侧设有安装孔;所述风罩(3)包套散热扇叶(2)并通过安装孔架套于道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)外部上;所述道闸电机(I)机体上均匀设有若干片向外凸起的散热片(6)。2.根据权利要求1所述一种道闸机芯散热结构，其特征在于所述道闸电机(I)延伸出的传动轴(4)外部均匀设有若干条导风条(7)。
【文档编号】H02K9/06GK205647181SQ201620275995
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】杨文泉
【申请人】杨文泉