专利名称：双面电容式机车门感应开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双面电容式机车门感应开关。
背景技术：
传统机械式机车门开关由于具有开关触点，使用中有机械磨损及受外部环境的影响而使触点氧化，因此往往会影响到开关的灵敏度、稳定性、可靠性，从而影响该开关的使用寿命。
发明内容本实用新型是为了解决现有技术存在的上述缺点，而提供的一种不会因环境条件的改变或长期使用而发生质量变化，并具有防水和强抗干扰能力的高可靠性的、可在门两面单独操作的双面电容式机车门感应开关。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术措施是:双面电容式机车门感应开关，其特点的，包括:外壳、与外壳适配的底座、以及设置在外壳内的双面电容感应板组件；所述的外壳和底座相对应的部位设有安装孔，所述外壳和底座的安装孔的孔口壁向内相向延伸设有安装部；所述的双面电容感应板组件包括透明盒、双面电容感应板、以及环氧树脂密封件，所述的双面电容感应板设置在透明盒内，所述的环氧树脂密封件封闭在所述透明盒口部；该双面电容感应板组件的上部嵌设在所述外壳的安装部内，该双面电容感应板组件的下部嵌设在所述底座的安装部内，与所述外壳和底座连为一体，形成开关本体。上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一第一密封圈；所述的外壳的安装部的内壁上设有一第一凹槽，所述的透明盒上部的外壁对应所述外壳安装部的第一凹槽部位设有一第二凹槽，所述的第一凹槽与所述的第二凹槽对合，形成第一槽孔，所述的第一密封圈设置在所述第一槽孔中，将所述的双面电容感应板组件上部与所述的外壳固定。上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一第二密封圈；所述的底座的安装部的内壁上设有一第三凹槽，所述的透明盒下部的外壁对应所述外壳安装部的第三凹槽部位设有一第四凹槽，所述的第三凹槽与所述的第四凹槽对合，形成第二槽孔，所述的第二密封圈设置在所述第一槽孔中，将所述的双面电容感应板组件下部与所述的底座固定。上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一第三密封圈；所述的外壳的安装部低于该外壳的周边部位，所述外壳的周边部位内壁设有第五凹槽，所述底座的周边对应所述外壳的周边部位内壁设置的第五凹槽部位设有一第六凹槽，所述的第五凹槽与所述的第六凹槽对合，形成第三槽孔，所述的第三密封圈设置在所述第三槽孔中，将所述的底座与所述的外壳固定。上述双面电容式机车门感应开关，其中，所述的双面电容感应板由集成于四块线路板上的双面电容式感应触发开关电子模块构成。上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一用于固定开关本体的固定安装垫，所述的固定安装垫双面设有粘合胶用于安装固定开关本体。[0010]上述双面电容式机车门感应开关，其中，还包括一过渡连接垫和一装饰圈；所述的过渡连接垫设置在位于安装所述开关本体的机车门部位的另一面，所述的装饰圈罩盖在所述过渡连接垫外表面。上述双面电容式机车门感应开关，其中，所述的机车门对应安装所述开关本体的双面电容感应板的部位设有通孔，所述的过渡连接垫和装饰圈对应该开关本体的双面电容感应板的部位也设有通孔。上述双面电容式机车门感应开关，其中，所述的外壳、底座和透明盒均采用绝缘材料构成。本实用新型由于采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的:1、由于本实用新型双面电容式机车门感应开关是依靠侦测到手指等金属非金属的有效触摸，引发震荡回路电容改变，从而激发输出控制信号，因此没有金属触点，对于机械结构的要求大大减少，取代传统机械式机车门开关时，操作舒适、控制精准、灵敏度高的优点；2、由于没有机械磨损及触点氧化的使用限制，因此保证了产品的质量不会因环境条件的改变或长期使用而发生变化，使用寿命长，稳定性和可靠性高；3、由于设置了第一密封圈、第二密封圈、以及第三密封圈，因此具有防水的功能；4、由于外壳、底座和透明盒均采用绝缘材料构成，因此强抗干扰能力；5、正反两面无区分，可任意安装，迎合不同客户的外观需求。6、开关可以双面作业，广泛适用于车辆门、通道屏蔽门等场合。
图1是本实用新型的一种实施例的爆炸视图。图2是本实用新型的外形结构示意图。图3是图2的剖视图(安装在机车门时)。
具体实施方式
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以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。请阅图f图3。本实用新型双面电容式机车门感应开关，包括:外壳1、与外壳适配的底座2、以及设置在外壳内的双面电容感应板组件3。在所述的外壳和底座相对应的部位均设有安装孔11、21，所述外壳和底座的安装孔的孔口壁均向内相向延伸设有安装部12、22。所述的双面电容感应板组件3包括透明盒31和双面电容感应板32。所述的双面电容感应板由双面电容式感应及触发开关电子模块集成于四块线路板上构成，该双面电容感应板设置在透明盒内。该双面电容感应板组件的上部嵌设在所述外壳的安装部内，该双面电容感应板组件的下部嵌设在所述底座的安装部内，与所述外壳和底座连为一体，形成双面都可以感应触发的开关本体。为了防水，以及保证双面电容感应板组件与所述外壳和底座固定的高可靠，本实用新型双面电容式机车门感应开关还包括一第一密封圈4和一第二密封圈5。其中:所述的外壳的安装部的外壁上设有一第一凹槽411，所述的透明盒的外壁对应所述外壳安装部的第一凹槽部位设有一第二凹槽412，所述的第一凹槽与所述的第二凹槽对合，形成第一槽孔41，所述的第一密封圈4设置在所述第一槽孔41中，将所述的双面电容感应板组件与所述的外壳进一步固定。所述的底座的安装部的内壁上设有一第三凹槽511，所述的透明盒下部的外壁对应所述外壳安装部的第三凹槽部位设有一第四凹槽512，所述的第三凹槽与所述的第四凹槽对合，形成第二槽孔51，所述的第二密封圈5设置在所述第一槽孔中，将所述的双面电容感应板组件下部与所述的底座固定。本实用新型双面电容式机车门感应开关中，还包括一第三密封圈6 ;所述的外壳的安装部低于该外壳的周边部位，所述外壳的周边部位内壁设有第五凹槽611，所述底座的周边对应所述外壳的周边部位内壁设置的第五凹槽部位设有一第六凹槽612，所述的第五凹槽与所述的第六凹槽对合，形成第三槽孔61，所述的第三密封圈设置在所述第三槽孔中，将所述的底座与所述的外壳固定。所述的外壳的安装孔露出双面电容感应板一侧的表面。为了抗干扰，本实用新型所述的外壳、底座和透明盒均采用绝缘材料构成。装配本实用新型开关时，先将所述的双面电容感应板设置在透明盒内，再将该双面电容感应板组件嵌设在所述外壳和底座的安装部中。然后将第一密封圈、第二密封圈、以及第三密封圈分别对应嵌设在第一槽、第二槽和第三槽中，将底座、双面电容感应板组件、以及外壳连接为一体，确保内部电子线路板组件与外部环境隔离。所述的第一密封圈、第二密封圈、以及第三密封圈例如为0形橡胶圈，对整个产品形成较高的密封，使产品整体防护等级超过IP67。本实用新型双面电容式机车门感应开关中，还包括一设置在该门100的一面的适当部位、用于固定开关本体的固定安装垫7和设置在门的另一面、与所述开关本体位置对应的一过渡连接垫8和一装饰圈9。所述的固定安装垫设有通孔71，该固定安装垫的双面设有粘合胶，用于安装固定开关本体。所述的过渡连接垫8设置在位于安装所述开关本体的机车门部位的另一面，所述的装饰圈罩盖在所述过渡连接垫外表面。所述的机车门对应安装所述开关本体的双面电容感应板的部位设有通孔101，所述的过渡连接垫和装饰圈对应该开关本体的双面电容感应板的部位也分别设有通孔81、91。所述的机车门对应安装所述开关本体的双面电容感应板的部位设有通孔，所述的过渡连接垫和装饰圈对应该开关本体的双面电容感应板的部位也设有通孔。安装该开关时，先通过所述固定安装垫7双面设有的粘合胶将所述的开关本体安装于机车门安装面上。然后将所述的过渡连接垫设置在门的另一面，罩盖在所述门的设置开关本体的部位的另一面，所述的装饰圈罩盖在所述过渡连接垫外表面。所述固定安装垫7、过渡连接垫8和一装饰圈9的通孔中露出所述双面电容感应板组件的另一侧表面。使用时，既可以在门的一面触摸该开关的一侧表面控制门的开关，又可位于门的另一面通过所述门的通孔触摸该开关的另一侧表面控制门的开关。本实用新型的另一个实施例是(未图示):所述的过渡连接垫和所述的装饰圈均不设置通孔。所述的过渡连接垫设置在门的另一面，位于机车门安装所述开关本体的部位，所述的装饰圈罩盖在所述过渡连接垫外表面。安装该开关时，先通过所述固定安装垫双面设有的粘合胶将所述的开关本体安装于机车门一面的安装面上。然后将所述的过渡连接垫设置在门的另一面，罩盖在所述门的设置开关本体的部位的另一面，所述的装饰圈罩盖在所述过渡连接垫外表面。使用时，既可以在门的一面触摸该开关的一侧表面控制门的开关，又可位于门的另一面触摸该开关的另一侧表面(装饰圈)控制门的开关。[0035]本实用新型双面电容式机车门感应开关适用于轨道交通高速列车及公共交通车辆的需双面作业的门、以及通道屏蔽门等。本实用新型还可在双面电容感应板顶部设置图案或提示语，通过透明盒正反两面反映出来，使整个开关外型美观、时尚，且可具有文字、图案提示的功能。本实用新型双面电容式机车门感应开关可以穿透绝缘材料外壳，准确无误地侦测到手指等金属或非金属的有效触摸，引发震荡回路电容改变从而激发输出控制信号，提高了开关信号的灵敏度、稳定性、可靠性等。可顺应国内高速铁路车辆发展，应对车辆门开关高品质的要求。
权利要求1.双面电容式机车门感应开关，其特征在于，包括:外壳、与外壳适配的底座、以及设置在外壳内的双面电容感应板组件； 所述的外壳和底座相对应的部位设有安装孔，所述外壳和底座的安装孔的孔口壁向内相向延伸设有安装部； 所述的双面电容感应板组件包括透明盒和双面电容感应板，所述的双面电容感应板设置在透明盒内；该双面电容感应板组件的上部嵌设在所述外壳的安装部内，该双面电容感应板组件的下部嵌设在所述底座的安装部内，与所述外壳和底座连为一体，形成开关本体。
2.根据权利要求1所述的双面电容式机车门感应开关，其特征在于，还包括一第一密封圈； 所述的外壳的安装部的内壁上设有一第一凹槽，所述的透明盒上部的外壁对应所述外壳安装部的第一凹槽部位设有一第二凹槽，所述的第一凹槽与所述的第二凹槽对合，形成第一槽孔，所述的第一密封圈设置在所述第一槽孔中，将所述的双面电容感应板组件上部与所述的外壳固定。
3.根据权利要求1所述的双面电容式机车门感应开关，其特征在于，还包括一第二密封圈； 所述的底座的安装部的内壁上设有一第三凹槽，所述的透明盒下部的外壁对应所述外壳安装部的第三凹槽部位设有一第四凹槽，所述的第三凹槽与所述的第四凹槽对合，形成第二槽孔，所述的第二密封圈设置在所述第一槽孔中，将所述的双面电容感应板组件下部与所述的底座固定。
4.根据权利要求1所述的双面电容式机车门感应开关，其特征在于，还包括一第三密封圈； 所述的外壳的安装部低于该外壳的周边部位，所述外壳的周边部位内壁设有第五凹槽,所述底座的周边对应所述外壳的周边部位内壁设置的第五凹槽部位设有一第六凹槽，所述的第五凹槽与所述的第六凹槽对合，形成第三槽孔，所述的第三密封圈设置在所述第三槽孔中，将所述的底座与所述的外壳固定。
5.根据权利要求1所述的双面电容式机车门感应开关，其特征在于，所述的双面电容感应板由集成于四块线路板上的双面电容式感应触发开关电子模块构成。
6.根据权利要求1所述的双面电容式机车门感应开关，其特征在于，还包括一用于固定开关本体的固定安装垫，所述的固定安装垫双面设有粘合胶用于安装固定开关本体。
7.根据权利要求1所述的双面电容式机车门感应开关，其特征在于，还包括一过渡连接垫和一装饰圈；所述的过渡连接垫设置在位于安装所述开关本体的机车门部位的另一面，所述的装饰圈罩盖在所述过渡连接垫外表面。
8.根据权利要求7所述的双面电容式机车门感应开关，其特征在于，所述的机车门对应安装所述开关本体的双面电容感应板的部位设有通孔，所述的过渡连接垫和装饰圈对应该开关本体的双面电容感应板的部位也设有通孔。
9.根据权利要求1所述的双面电容式机车门感应开关，其特征在于，所述的外壳、底座和透明盒均采用绝缘材料构成。
专利摘要本实用新型公开了一种双面电容式机车门感应开关，其特点是，包括外壳、与外壳适配的底座、以及设置在外壳内的双面电容感应板组件；外壳和底座相对应的部位设有安装孔，外壳和底座的安装孔的孔口壁向内相向延伸设有安装部；双面电容感应板组件包括透明盒和双面电容感应板，双面电容感应板设置在透明盒内；该双面电容感应板组件的上部嵌设在外壳的安装部内，该双面电容感应板组件的下部嵌设在底座的安装部内，与外壳和底座连为一体，形成开关本体。使用时正反两面无区分，可任意安装，双面作业，广泛适用于车辆门、通道屏蔽门等场合。
文档编号H03K17/96GK202978878SQ20122068725
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者陈晓, 邱迎吉, 成国梁 申请人:上海天逸电器有限公司