本实用新型属于机车控制箱技术领域，尤其是涉及一种用于机车控制箱的通信记录面板。
背景技术：
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近几年随着国民经济的快速发展，国家对于铁路行业的建设也逐年加大力度，铁路行业迅猛发展。目前，所有客运列车的车厢都配有机车控制箱，对车厢内的供电、电源转换及车载电器进行控制，机车控制柜的的面板上安装有指示灯安装孔，指示灯用于指示机车控制箱的不同工作状态或者进行警示作用，由于机车控制柜上安装有多个不同作用指示灯，因此需要将功能相同的指示灯安装在单独的安装面板上，以便于维护人员进行统一维护检修。
技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于单独拆卸的通信记录面板，每个通信记录面板及其连接组件的维修和更换。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种通信记录面板，包括板主体，所述板主体为矩形板，所述板主体内板面的两侧对称设置有向内翻折的第一侧板和第二侧板，所述板主体的上部开设有指示灯安装孔，所述板主体的中部设置有过线孔，所述板主体的上、下两端设置有安装孔，所述板主体内板面由上向下依次等距设置有三个凸起。
作为优选，所述第一侧板和第二侧板的外侧面均设置为斜角结构。
作为优选，所述安装孔的结构设置为腰型孔。
作为优选，所述第一侧板与板主体之间设置有矩形槽。
作为优选，所述第一侧板和第二侧板二者的竖直高度均小于板主体的竖直高度。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：将相同功能作用的指示灯安装在同一块通信记录面板上，在通信记录面板或者安装在面板上的其他组件需要检修更换时，只需要将特定的面板拆卸即可，减少了维护人员的拆卸和安装时间，同时，可避免大规模拆卸更换对其他部件造成损坏。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型的右视图。
图4是本实用新型的俯视图。
图中：1、板主体；11、指示灯安装孔；12、过线孔；13、安装孔；14、凸起；2、第一侧板；3、第二侧板；4、矩形槽。
具体实施方式：
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：
如图1至图4所示的一种通信记录面板，包括板主体1，所述板主体1为矩形板，所述板主体1内板面的两侧对称设置有向内翻折的第一侧板2和第二侧板3，所述板主体1的上部开设有指示灯安装孔11，所述板主体1的中部设置有过线孔12，所述板主体1的上、下两端设置有安装孔13，所述板主体1内板面由上向下依次等距设置有三个凸起14。
在实际应用安装的过程中，为了便于本通信记录面板的位置调整，所述安装孔13的结构设置为腰型孔。
进一步地为了便于多个通信记录面板进行配合安装，所述第一侧板2和第二侧板3的外侧面均设置为斜角结构。
所述第一侧板2与板主体1之间设置有矩形槽4，矩形槽4内可以安装密封条，增加两块通信记录面板之间的密封性，可起到一定的防水防尘作用。
再进一步为了避免第一侧板2和第二侧板3二者的上、下两端在安装时与其他部件发生干涉，所述第一侧板2和第二侧板3二者的竖直高度均小于板主体1的竖直高度。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。