机车控制箱外框侧板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车控制箱外框侧板，包括板主体，所述板主体的板面上开设有手持孔，板主体的内侧设置有至少三个安装条，安装条前端开设有安装孔，并且位于外侧两根安装条对称设置在手持孔的左、右两端，板主体的一侧一体成型垂直设置有第一安装板，所述板主体的另一侧一体成型圆弧过渡连接有第二安装板，所述第一安装板的侧板面上开设有通孔，所述第一安装板的前端面上开设有卡口，所述第二安装板的内板面上设置有限位卡条。各个功能部件一体成型组成外框侧板，避免了因各个功能部件加工时存在的误差而造成装配困难的问题，因此也省略了装配工序，同时，这种一体成型结构具有较高的使用强度，进而保证了机车控制箱整体使用的稳定性。
【专利说明】
机车控制箱外框侧板
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型属于机车控制箱技术领域，尤其是涉及一种机车控制箱外框侧板。
[0003]【背景技术】:
[0004]近几年随着国民经济的快速发展，国家对于铁路行业的建设也逐年加大力度，铁路行业迅猛发展。目前，所有客运列车的车厢都配有机车控制箱，对车厢内的供电、电源转换及车载电器进行控制，机车控制箱外框侧板用于外框的封闭装饰，目前的外框侧板由多个部件配合安装完成，但是由于各个部件加工时存在误差，导致这些部件在配合安装时，可能存在位置关系配合不上的问题，同时多个部件装配安装时，也耗费人力物力。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种一体成型的机车控制箱外框侧板，解决了各个部件在安装配合时存在位置误差的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种机车控制箱外框侧板，包括板主体，所述板主体的板面上开设有手持孔，所述板主体的内侧设置有至少三个安装条，所述安装条前端开设有安装孔，并且位于外侧两根安装条对称设置在手持孔的左、右两端，所述板主体的一侧一体成型垂直设置有第一安装板，所述板主体的另一侧一体成型圆弧过渡连接有第二安装板，所述第一安装板的侧板面上开设有通孔，所述第一安装板的前端面上开设有卡口，所述第二安装板的内板面上设置有限位卡条。
[0008]作为优选，所述手持孔的孔口向上倾斜，并且手持孔外侧的上棱边设置为圆角结构。
[0009]作为优选，所述板主体的板面上部还开设有条形槽，所述条形槽贯穿板主体的左、
右端面。
[0010]作为优选，所述第二安装板的顶面与条形槽的下底面相平齐，所述第二安装板的下底面与板主体的下底面相平齐。
[0011]作为优选，所述第一安装板的顶面高度低于板主体的顶面高度，所述第一安装板的下底面与板主体的下底面相平齐。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益之处是:各个功能部件一体成型组成外框侧板，避免了因各个功能部件加工时存在的误差而造成装配困难的问题，因此也省略了装配工序，同时，这种一体成型结构具有较高的使用强度，进而保证了机车控制箱整体使用的稳定性。
[0013]【附图说明】
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[0014]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型的内侧立体结构示意图。
[0016]图2是本实用新型的外侧立体结构示意图。
[0017]图3是本实用新型的俯视图。
[0018]图中:1、板主体;11、手持孔；12、条形槽;2、安装条;3、第一安装板;31、通孔;32、卡口 ；4、第二安装板;41、限位卡条。
[0019]【具体实施方式】:
[0020]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型进行详细描述:
[0021]如图1至图3所示的一种机车控制箱外框侧板，包括板主体I，所述板主体I的板面上开设有手持孔11，所述板主体I的内侧设置有至少三个安装条2，所述安装条2前端开设有安装孔，并且位于外侧两根安装条2对称设置在手持孔11的左、右两端，所述板主体I的一侧一体成型垂直设置有第一安装板3，所述板主体I的另一侧一体成型圆弧过渡连接有第二安装板4，所述第一安装板3的侧板面上开设有通孔31，所述第一安装板3的前端面上开设有卡口 32，所述第二安装板4的内板面上设置有限位卡条41。
[0022]所述手持孔11的孔口向上倾斜，可为操作人员提供舒适的着力点，并且手持孔11外侧的上棱边设置为圆角结构，采用这种结构，可避免手持孔11的棱边刮伤操作人员。
[0023]所述板主体I的板面上部还开设有条形槽12，所述条形槽12贯穿板主体I的左、右端面，所述条形槽12内用于安装装饰物。
[0024]再进一步地为了避免第一安装板3和第一安装板4与其配合安装的其他部件发生干涉，所述第二安装板4的顶面与条形槽12的下底面相平齐，所述第二安装板4的下底面与板主体I的下底面相平齐。所述第一安装板3的顶面高度低于板主体I的顶面高度，所述第一安装板3的下底面与板主体I的下底面相平齐。
[0025]需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种机车控制箱外框侧板，其特征在于:包括板主体(1)，所述板主体(I)的板面上开设有手持孔(11)，所述板主体(I)的内侧设置有至少三个安装条(2)，所述安装条(2)前端开设有安装孔，并且位于外侧两根安装条(2)对称设置在手持孔(11)的左、右两端，所述板主体(I)的一侧一体成型垂直设置有第一安装板(3)，所述板主体(I)的另一侧一体成型圆弧过渡连接有第二安装板(4)，所述第一安装板(3)的侧板面上开设有通孔(31)，所述第一安装板(3)的前端面上开设有卡口(32)，所述第二安装板(4)的内板面上设置有限位卡条(41)。2.根据权利要求1所述的机车控制箱外框侧板，其特征在于:所述手持孔(11)的孔口向上倾斜，并且手持孔(11)外侧的上棱边设置为圆角结构。3.根据权利要求1所述的机车控制箱外框侧板，其特征在于:所述板主体(I)的板面上部还开设有条形槽(12)，所述条形槽(12)贯穿板主体(I)的左、右端面。4.根据权利要求3所述的机车控制箱外框侧板，其特征在于:所述第二安装板(4)的顶面与条形槽(12)的下底面相平齐，所述第二安装板(4)的下底面与板主体(I)的下底面相平齐。5.根据权利要求1所述的机车控制箱外框侧板，其特征在于:所述第一安装板(3)的顶面高度低于板主体(I)的顶面高度，所述第一安装板(3)的下底面与板主体(I)的下底面相平齐。
【文档编号】B61C17/00GK205706671SQ201620654414
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】沈耀忠
【申请人】苏州海中航空部件股份有限公司