一种电器设备箱的制作方法

本实用新型涉及一种电器设备箱。

背景技术：
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纯电动公交车上会用到大量的电器部件，如：动力电池系统、驱动电机及控制器、电控系统、充电系统等。其中动力电池体积较大，侧舱和后舱几乎都被动力电池占据。因此，诸如：电源管理模块、云总线模块、车辆远程通信系统模块、新能源远程车载终端等电器模块需要放在车内。因此需要给这些电器模块设计一个安全、方便的安装空间。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电器设备箱。

本实用新型所采用的技术方案有：一种电器设备箱，包括箱体、上检修门和侧检修门，所述上检修门设于箱体上端面上，侧检修门设于箱体的左侧面上；

在箱体的左侧面的侧壁上设有导轨型材，在导轨型材内设有减震棉，侧检修门滑动导轨型材内；

所述上检修门上设有弹簧卡扣，在箱体上设有与该弹簧卡扣相适配的连接卡；在上检修门和箱体的接触面处贴减震棉；

在侧检修门上设有散热格栅。

进一步地，所述箱体的下端面上设有不锈钢垫铁。

进一步地，所述箱体的侧面上设有过线孔。

进一步地，所述上检修门上设有不锈钢拉手。

本实用新型具有如下有益效果：

1)箱体空间利用较之前的电器设备箱更为合理，可安装多个电器模块(箱体内侧四面都可以安装电器设备)；

2)设有上检修门和侧检修门，将工人安装和检修的操作空间直接放大两倍，大大方便工人操作，减少工时，降低人工成本；

3)箱体多处考虑人性化设计：圆角式箱体设计，避免伤到乘客，USB充电插口，满足司机和乘客使用；翻转式拉手设计，方便检修，避免伤到乘客，且多处考虑结构优化：防抖动加减震棉导轨设计；卡扣设计；箱体内侧过线卡设计；过线孔过线胶条保护设计。

附图说明：

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图

图3为本实用新型俯视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型一种电器设备箱，包括箱体1、上检修门2和侧检修门3，上检修门2设于箱体1上端面上，侧检修门3设于箱体1的左侧面上。

箱体1采用δ1.5mm/不锈钢，箱体1外观尺寸：320×500×500mm，箱体为圆角结构，避免尖角伤到乘客。箱体1与侧检修门3之间导轨式连接结构，即在箱体1的左侧面的侧壁上设有导轨型材11，导轨型材11内侧贴有减震棉，起到约束侧检修门3的作用，防止行车异响的。上检修门2与箱体1之间为卡扣连接结构，即在上检修门2上设有弹簧卡扣(图中未画出)，在箱体1上设有与该弹簧卡扣相适配的连接卡(图中未画出)；在上检修门2和箱体1的接触面处贴减震棉。

在侧检修门3上设有散热格栅31，便于对箱体1进行散热。

在箱体1的下端面上设有不锈钢垫铁4，避免与气囊检修盖干涉。

在箱体1的侧面上设有Φ60mm的过线孔5，且过线孔5内装有过线胶条，保护电器线束。

在箱体1的前侧面安装有两个USB插口6，给司机和乘客充电使用，箱体1内侧四个面焊接δ2.0/镀锌板作为电器安装呢板，直接用自攻钉+垫片安装。安装板箱体内侧预留线卡，用于固定线束。在上检修门1上面安装一件可翻转式不锈钢拉手21，方便打开上检修门2。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。