1.具有保护功能的车载高边开关，其特征在于，包括开关管电路、稳压电路、升压电路、LDO电路、电池电压检测电路、电流检测电路、控制器、开关管驱动电路和开关管电路；
所述稳压电路的输入端与车载蓄电池的输出端连接，所述稳压电路的输出端与所述升压电路的输入端连接，稳压电路用于将所述车载蓄电池的输出电压稳定在预定的第一电压，并输出给所述升压电路；
所述升压电路的输出端与所述开关管驱动电路的电源输入端连接，用于将所述第一电压升高到开关管驱动电路的工作电压，以向开关管驱动电路供电；
所述LDO电路的输入端与所述车载蓄电池的输出端连接，所述LDO电路的输出端与所述控制器的电源输入端连接，LDO电路用于将车载蓄电池的输出电压转换为控制器的工作电压；
所述电池电压检测电路的输出端和所述电流检测电路的输出端分别与所述控制器的输入端连接，电池电压检测电路用于检测所述车载蓄电池的输出电压，电流检测电路用于检测所述开关管电路的输出电流；
所述开关管电路的输入端与所述车载蓄电池的输出端连接，所述开关管电路的输出端与汽车发动机预热器的电热元件连接；
所述控制器的输出端与所述开关管驱动电路的控制输入端连接，控制器用于判断电池电压检测电路检测到的车载蓄电池输出电压是否在预设的有效电压范围内以及电流检测电路检测到的开关管电路输出电流是否小于预设的电流阈值，如果车载蓄电池输出电压超出预设的有效电压范围或开关管电路输出电流大于等于预设的电流阈值，则控制器向开关管驱动电路输出PWM低电平信号，如果车载蓄电池输出电压在预设的有效电压范围内、开关管电路输出电流小于预设的电流阈值、且控制器接收到外部的发动机控制模块输出的发动机预热器加热信号，则控制器向开关管驱动电路输出PWM高电平信号，并从发出PWM高电平信号的时刻起开始计时，在PWM高电平信号的持续时间达到预设的时间阈值时将PWM高电平信号切换为PWM低电平信号；
所述开关管驱动电路的输出端与所述开关管电路的控制端连接，所述开关管驱动电路未接收到所述升压电路输出的工作电压时不工作，在接收到升压电路输出的工作电压且接收到控制器输出的PWM低电平信号时，控制开关管电路断开，在接收到升压电路输出的工作电压且接收到控制器输出的PWM高电平信号时控制开关管电路导通。
2.根据权利要求1所述的具有保护功能的车载高边开关，其特征在于，所述开关管电路由NMOS管组成，所述NMOS管的源极与所述车载蓄电池的输出端连接，所述NMOS管的漏极与汽车发动机预热器的电热元件连接，所述NMOS管的栅极与所述开关管驱动电路的输出端连接。
3.根据权利要求1所述的具有保护功能的车载高边开关，其特征在于，所述具有保护功能的车载高边开关包括温度检测电路，所述温度检测电路的输出端与所述控制器的输入端连接，温度检测电路用于检测所述车载高边开关的环境温度；
所述控制器用于判断温度检测电路检测到的环境温度是否小于预设的温度阈值，如果温度检测电路检测到的环境温度大于等于预设的温度阈值，则控制器向开关管驱动电路输出PWM低电平信号，如果车载蓄电池输出电压在预设的有效电压范围内、温度检测电路检测到的环境温度小于预设的温度阈值、开关管电路输出电流小于预设的电流阈值、且控制器接收到外部的发动机控制模块输出的发动机预热器加热信号，则控制器向开关管驱动电路输出PWM高电平信号。
4.根据权利要求3所述的具有保护功能的车载高边开关，其特征在于，所述的温度检测电路包括供电电源、上拉电阻和NTC热敏电阻，所述上拉电阻的一端与所述供电电源的输出端连接，所述上拉电阻的另一端与所述NTC热敏电阻串联后接地；该上拉电阻与NTC热敏电阻的共接点与所述控制器的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的具有保护功能的车载高边开关，其特征在于，所述控制器为MCU。