充电桩专用铜基复合板的制作方法

本实用新型属于线路板技术领域，特别是涉及充电桩用电路板。

背景技术：

新能源纯电动汽车、混合电动汽车的逐渐推广，越来越多的城市在新增大型充电站，在充电站中大量使用充电桩，需要散热和绝缘良好的充电电路板，现有技术的充电桩电路板，存在成本与散热、使用寿命的矛盾。

技术实现要素：

基于此，针对现有技术，本实用新型的所要解决的技术问题就是提供一种结构简单、成本低、散热良好、寿命长的充电桩专用铜基复合板。

本实用新型的技术方案为：

一种充电桩专用铜基复合板，包括玻纤基板、复合铜片、嵌装螺柱和散热涂层，所述玻纤基板为所述充电桩专用铜基复合板的整体绝缘分隔板和支撑板，所述复合铜片从上下两面复合在所述玻纤基板表面，所述嵌装螺柱为嵌装固定在所述复合铜片和玻纤基板的竖直导电金属螺柱，所述散热涂层为涂覆在所述玻纤基板的上下两面的绝缘散热涂层。

在其中一个实施例中，所述玻纤基板为厚度5±0.5mm的长方形板材。

在其中一个实施例中，所述复合铜片包括上铜片和下铜片，所述上铜片嵌入平齐复合在所述玻纤基板上表面，所述下铜片嵌入平齐复合在所述玻纤基板下表面，所述上铜片和所述下铜片设有同心等大的嵌装孔。

在其中一个实施例中，所述嵌装螺柱穿过上下的所述嵌装孔及所述玻纤基板，焊接在所述上铜片和下铜片上并电连接，所述嵌装螺柱设有中轴的螺纹孔，螺柱旋进所述螺纹孔形成充电连接电极。

在其中一个实施例中，所述散热涂层包括上散热涂层和下散热涂层。

相对现有技术，本实用新型的充电桩专用铜基复合板，通过上下铜片嵌入玻纤基板复合得到充电电路板，双层电路，金属螺柱可靠焊接形成电极，结构简单，安全可靠，成本低，上下层散热涂层保证良好散热，使用寿命长，综合性价比高。

附图说明

图1为本实用新型的充电桩专用铜基复合板的结构示意图。

图中，10--玻纤基板；20--复合铜片；21--上铜片；22--下铜片；30--嵌装螺柱；31--螺纹孔；40--散热涂层；41--上散热涂层；42--下散热涂层。

具体实施方式

下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1给出了本实用新型的充电桩专用铜基复合板的结构示意图，由图可知，该充电桩专用铜基复合板，包括玻纤基板10、复合铜片20、嵌装螺柱30和散热涂层40，玻纤基板10为充电桩专用铜基复合板的整体绝缘分隔板和支撑板，复合铜片20从上下两面复合在玻纤基板10表面，嵌装螺柱30为嵌装固定在复合铜片20和玻纤基板10的竖直导电金属螺柱，散热涂层40为涂覆在玻纤基板的上下两面的绝缘散热涂层。

玻纤基板10为厚度5±0.5mm的长方形板材。

复合铜片20包括上铜片21和下铜片22，上铜片21嵌入平齐复合在玻纤基板10上表面，下铜片22嵌入平齐复合在玻纤基板10下表面，上铜片21和所下铜片22设有同心等大的嵌装孔。

嵌装螺柱30穿过上下的嵌装孔及玻纤基板10，焊接在上铜片21和下铜片 22上并电连接，嵌装螺柱30设有中轴的螺纹孔31，螺柱旋进螺纹孔31形成充电连接电极。

散热涂层40包括上散热涂层41和下散热涂层42。

从上面可知本实用新型的充电桩专用铜基复合板，通过上下铜片嵌入玻纤基板复合得到充电电路板，双层电路，金属螺柱可靠焊接形成电极，结构简单，安全可靠，成本低，上下层散热涂层保证良好散热，使用寿命长，综合性价比高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。