技术总结
本实用新型公开了一种采用跳频、调制通讯模式的汽车通风加热控制装置，包括ECU、限位凸块、底角和载机箱，所述载机箱的中部开设有载机槽，所述ECU卡接于载机槽的中部，所述载机箱的底端中部开设有风扇置放槽，所述风扇置放槽内通过螺栓固定连接有散热风扇，所述ECU的底端设置有底角，所述载机箱内部正对于底角处开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块。该种实用新型设计合理，使用方便，通过设置合理的设计，可以对ECU进行有效快速的散热以及进行减震保护，并提高其抗干扰能力。
技术研发人员：马源治
受保护的技术使用者：广州市信征汽车零件有限公司
技术研发日：2018.07.17
技术公布日：2019.03.12