铁路点式双丝LED信号点灯装置中内部副灯丝LED发光芯片及控制电路的冷丝检查电路的制作方法

本发明涉及电路领域，具体涉及一种铁路点式双丝led信号点灯装置中内部副灯丝led发光芯片及控制电路的冷丝检查电路。

背景技术：

常规的民用照明、交通信号点灯等，都是单灯丝点亮的。半军事化指挥列车运行的高级别铁路信号点灯，才采用双灯丝灯泡(或一主一副两只灯泡)点灯，正常工作时主灯丝点亮副灯丝备用。考虑到这种高级别铁路信号点灯的高度安全重要特征，因此铁路部门要求在主灯丝正常点亮工作的情况下，还要同时检查副灯丝电路，以确保主灯丝突然损坏而灭灯时，副灯丝电路百分之百能可靠点亮工作，从而确保铁路信号控制指挥系统能24小时不间断地正常安全运行。

随着现代科技的高速发展，超高亮度、长寿命的led发光管早已经开始被大量地迅速推广应用。铁路点式双丝led信号点灯装置中的内部副丝led发光芯片及电源、控制电路等，比传统信号灯泡的仅一根副灯丝要复杂很多，其内部副灯丝led发光芯片及控制电路的冷丝检查是有相当技术难度的。至今为止，国内外所有的铁路点式双丝led信号点灯装置，仅能做到铁路点式双丝led信号点灯装置与铁路信号点灯适配器的两个设备间副丝与回线两根外部引接线的简单外部副丝照查，但不能对点式双丝led信号点灯装置中最关健的内部副灯丝电路进行完整照查，即不能对点式双丝led信号点灯装置中最关健的内部副灯丝led发光芯片及控制核心主体电路进行在线安全检查。正因为缺少以上内部副丝照查的技术，导致点式双丝led信号点灯装置的副灯丝led发光芯片及控制核心主体电路能否可靠点亮工作的问题，已经成为该led信号点灯装置推广使用中的重大安全隐患。当备用的副灯丝led发光芯片、副电源、副控制电路本来就无法正常工作的情况下(难免会发生的正常情况)，若主灯丝突然损坏，则主副灯丝就全部灭灯，直接影响列车的正常运行，甚止带来更危险的安全事故。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种铁路点式双丝led信号点灯装置中内部副灯丝led发光芯片及控制电路的冷丝检查电路。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：这种铁路点式双丝led信号点灯装置中内部副灯丝led发光芯片及控制电路的冷丝检查电路，主要包括内部副灯丝led发光芯片及控制的冷丝检查电路模块、铁路点式双丝led信号点灯装置、铁路信号点灯适配器；铁路信号点灯适配器内设置交流ac220v点灯电源通道、反馈断丝报警通道以及主丝端子a、回线端子a、副丝端子a；铁路点式双丝led信号点灯装置内设置主丝端子b、回线端子b、副丝端子b并分别与铁路信号点灯适配器内的主丝端子a、回线端子a、副丝端子a电连接，主丝端子b与主灯丝电源电路模块电连接，主灯丝控制电路模块一端与主灯丝电源电路模块电连接，另一端与主灯丝大功率led发光芯片电连接，回线端子b分别与主灯丝电源电路模块及副灯丝电源电路模块电连接，副丝端子b与副灯丝电源电路模块电连接，副灯丝控制电路模块一端与副灯丝电源电路模块电连接，另一端与副灯丝大功率led发光芯片电连接，内部副灯丝led发光芯片及控制的冷丝检查电路模块与主灯丝控制电路模块电连接，内部副灯丝led发光芯片及控制的冷丝检查电路模块内设置副灯丝断丝报警反馈电路模块和副灯丝检查电路，副灯丝断丝报警反馈电路模块与副灯丝电源电路模块电连接，副灯丝检查电路与副灯丝控制电路模块电连接；在主灯丝led发光芯片、主电源及主控制电路处于正常工作的情况下，副灯丝检查电路同时运行并检查备用的副灯丝大功率led发光芯片、副灯丝电源电路模块及副控制电路。

进一步讲，所述副灯丝断丝报警反馈电路模块，直接通过副灯丝电源电路模块向连接的铁路信号点灯适配器反馈副灯丝断丝报警信号。

本发明的有益效果为：确保铁路点式双丝led信号点灯的主灯丝在正常工作的情况下，备用的副灯丝也处于能正常工作的状态，一旦副灯丝有断丝情况立即向外部发出报警信号反馈。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记说明：内部副灯丝led发光芯片及控制的冷丝检查电路模块1、铁路点式双丝led信号点灯装置2、铁路信号点灯适配器3、交流ac220v点灯电源通道4、反馈断丝报警通道5、主灯丝电源电路模块6、主灯丝控制电路模块7、主灯丝大功率led发光芯片8、副灯丝电源电路模块9、副灯丝控制电路模块10、副灯丝大功率led发光芯片11、副灯丝断丝报警反馈电路模块12、副灯丝检查电路13、主丝端子a14、回线端子a15、副丝端子a16、主丝端子b17、回线端子b18、副丝端子b19。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种铁路点式双丝led信号点灯装置中内部副灯丝led发光芯片及控制电路的冷丝检查电路，主要包括内部副灯丝led发光芯片及控制的冷丝检查电路模块1、铁路点式双丝led信号点灯装置2、铁路信号点灯适配器3；铁路信号点灯适配器3内设置用于输入交流电源的交流ac220v点灯电源通道4、用于向外部反馈断丝信息的反馈断丝报警通道5以及主丝端子a14、回线端子a15、副丝端子a16；铁路点式双丝led信号点灯装置2内设置主丝端子b17、回线端子b18、副丝端子b19并分别与铁路信号点灯适配器3内的主丝端子a14、回线端子a15、副丝端子a16电连接，主丝端子b17与主灯丝电源电路模块6电连接，主灯丝控制电路模块7一端与主灯丝电源电路模块6电连接，另一端与主灯丝大功率led发光芯片8电连接，主灯丝电源电路模块6为主灯丝控制电路模块7供电，主灯丝大功率led发光芯片8受主灯丝控制电路模块7控制点亮；回线端子b18分别与主灯丝电源电路模块6及副丝电源电路模块9电连接，副丝端子b19与副丝电源电路模块9电连接，副灯丝控制电路模块10一端与副丝电源电路模块9电连接，另一端与副灯丝大功率led发光芯片11电连接，副丝电源电路模块9为副灯丝控制电路模块10供电，副灯丝大功率led发光芯片11受副灯丝控制电路模块10控制点亮；内部副灯丝led发光芯片及控制的冷丝检查电路模块1与主灯丝控制电路模块7电连接，内部副灯丝led发光芯片及控制的冷丝检查电路模块1内设置副灯丝断丝报警反馈电路模块12和副灯丝检查电路13，副灯丝断丝报警反馈电路模块12与副丝电源电路模块9电连接，副灯丝检查电路13与副灯丝控制电路模块10电连接；在正常情况下，主灯丝电源电路模块6、主灯丝控制电路模块7、主灯丝大功率led发光芯片8处于正常工作状态，副灯丝检查电路13同时运行并检查备用的副灯丝大功率led发光芯片11、副丝电源电路模块9及副控制电路11能否正常工作，确保主灯丝电路突然损坏而不亮时，副灯丝电路百分之百能可靠点亮工作，从而确保铁路信号控制指挥系统能24小时不间断地正常安全运行。

作为优选，所述副灯丝断丝报警反馈电路模块12，直接通过副丝电源电路模块9向连接的铁路信号点灯适配器3反馈副灯丝断丝报警信号。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种铁路点式双丝LED信号点灯装置中内部副灯丝LED发光芯片及控制电路的冷丝检查电路，主要包括内部副灯丝LED发光芯片及控制的冷丝检查电路模块、铁路点式双丝LED信号点灯装置、铁路信号点灯适配器。本发明确保铁路点式双丝LED信号点灯的主灯丝在正常工作的情况下，备用的副灯丝也处于能正常工作的状态，一旦副灯丝有断丝情况立即向外部发出报警信号反馈，从而确保铁路信号控制指挥系统能24小时不间断地正常安全运行。

技术研发人员：王日升;汪海洋
受保护的技术使用者：浙江友诚铁路设备科技有限公司
技术研发日：2019.04.16
技术公布日：2019.09.06