1.一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器，包括基板层(1)和介质层(2)，所述介质层(2)设置在基板层(1)上，其特征在于：还包括电阻层(3)、导体层(4)、玻璃层(5)和ntc层(6)，所述电阻层(3)和导体层(4)均设置在介质层(2)上，且电阻层(3)和导体层(4)在同一层面上，所述导体层(4)连通电阻层(3)，所述玻璃层(5)设置在电阻层(3)和导体层(4)上，所述ntc层(6)设置在玻璃层(5)上并与导体层(4)连接；
所述基板层(1)设置为长方形板结构，长方形板结构一侧设置有凸出的基板引线区(1.2)，所述介质层(2)、电阻层(3)和玻璃层(5)均设置为长方形结构，所述介质层(2)、电阻层(3)和玻璃层(5)的面积结构均比基板层(1)的长方形板结构小。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器，其特征在于：所述基板层(1)上设置有基板安装孔(1.1)、基板挂孔(1.3)和基板导体发热区(1.4)，所述基板导体发热区(1.4)设置在基板层(1)的中心位置，所述基板导体发热区(1.4)设置为长方形结构，所述基板安装孔(1.1)设置在基板层(1)的一侧，所述基板安装孔(1.1)设置为圆形孔结构，所述基板挂孔(1.3)设置在基板层(1)的另一侧，所述基板挂孔(1.3)设置为长方形挂孔。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器，其特征在于：所述介质层(2)上设置有多个介质预留孔(2.1)，所述介质预留孔(2.1)设置为圆形孔结构。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器，其特征在于：所述电阻层(3)由多根直线的电阻线(3.1)组成，电阻线(3.1)与电阻线(3.1)之间串联连接，所述电阻线(3.1)平行横向设置在长方形的介质层(2)上。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器，其特征在于：所述导体层(4)包括连接导线(4.1)、ntc电极(4.2)、传感器数据接口(4.3)和电流接口(4.4)，所述连接导线(4.2)把电阻线(3.1)间断处相互连接，所述电流接口(4.4)设置为电阻层(3)的电流输入输出口，所述ntc电极(4.2)一端通过连接导线(4.1)与传感器数据接口(4.3)连接，另一端与ntc层(6)连接，所述传感器数据接口(4.3)和电流接口(4.4)均设置在基板引线区(1.2)上的介质层(2)上。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器，其特征在于：所述玻璃层(5)上设置有玻璃层预留孔(5.1)、玻璃层ntc预留孔(5.2)、玻璃层电流接口(5.3)和玻璃层传感器数据接口预留孔(5.4)，所述玻璃层预留孔(5.1)设置在介质预留孔(2.1)上方，所述玻璃层ntc预留孔(5.2)设置在ntc电极(4.2)的上方，所述玻璃层电流接口(5.3)设置在电流接口(4.4)的上方，所述玻璃层传感器数据接口预留孔(5.4)设置在传感器数据接口(4.3)上方。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器，其特征在于：所述ntc层(6)上刷有石墨层，所述ntc层(6)的厚度为0.1-0.2mm。