一种地下车库过渡照明节能系统的制作方法

本实用新型涉及车库过渡照明节能技术领域，特别涉及一种地下车库过渡照明节能系统。

背景技术：

随着我国城市建设的繁荣发展，地下汽车库的数量也越来越多。白天，当汽车行驶进入到照明亮度相对于外部环境较低的地下车库入口时，由于人眼来不及适应光线的突然变化，在洞口处有如黑洞穴一样的感觉，成为“黑洞效应”，产生黑洞效应时，驾驶员无法看清前方的障碍物甚至失去方向感；而在车库出口处则由于洞外亮度较高，出口犹如一个白色的大洞，称之为“白洞效应”，“白洞效应”会对驾驶员形成强烈的炫光，直接影响视觉功能。因此，地下车库出入口的亮度过渡至关重要，其对行车安全有着直接的影响。

现有技术中，对于地下车库过渡照明的控制主要有手动和分时段两种控制方式。手动控制模式具有简单、直观的优点，但是其过分依赖控制者，自动化程度低；分时段控制模式主要根据时间段进行区分，开启或关闭不同数量或类型的照明设备来改善照明质量。虽然分时段控制简单，便于操作，但是该种控制方式不能很好的考虑到目标物体的进出进而调节照明，节能效果差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种地下车库过渡照明节能系统，提高车辆驾驶安全系数，同时根据车辆的进出调节过渡照明，节约能耗。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种地下车库过渡照明节能系统，包括控制模块、超声波测距模块以及照明驱动电路；所述超声波测距模块和照明驱动电路分别与控制模块电性连接；所述照明驱动电路上连接有过渡照明灯具，所述过渡照明灯具包括依次设置在地下车库入口通道或者是出口通道两侧的入口段灯具、若干盏过渡段灯具以及出口段灯具；所述入口段灯具、若干盏过渡段灯具以及出口段灯具由车库通道外向车库通道内依次布置，且所述入口段灯具、过渡段灯具以及出口段灯具的照度依次减小；

所述超声波测距模块用于感应与目标车辆的距离，并将感应到的距离信号反馈至控制模块；所述控制模块根据超声波测距模块检测到的距离信号控制过渡照明灯具的开启或者是关闭，在照明驱动电路上设置有延时开关。

进一步的，所述超声波测距模块包括超声波发射电路和超声波接收电路；其中，超声波发射电路用于向外界环境发射超声波信号；超声波接收电路，其用于接收超声波发射电路发射的超声波信号，经障碍物反射回来的超声波信号；所述超声波发射电路和超声波接收电路均与控制模块电信号连接。

进一步的，所述入口段灯具以及过渡段灯具均为高压钠灯；所述出口段灯具为led节能灯。

进一步的，所述延时开关的延时时间不低于30s。

进一步的，所述入口段灯具、若干盏过渡段灯具以及出口段灯具沿地下车库入口通道或者是出口通道两侧等间距布置。

进一步的，所述控制模块为at89s52单片机或者是at89c51单片机。

本实用新型的有益效果是：

采用上述技术方案，由于在地下车库入口通道或者是出口通道的两侧设置有用于过渡照明的灯具，使得车辆驶入车库时，在过渡照明灯具的光照下可以避免“黑洞效应”；车辆驶出车库时，可以避免“白洞效应”，从而提高行车安全；该系统在使用时，超声波测距模块检测到有车辆驶入或者是驶出时，将感应信号反馈至控制模块，控制模块根据信号控制过渡照明灯具打开，延时开关对过渡照明灯具起到延时的作用，延时一定时间车辆驶入或者是驶出后，过渡照明灯具关闭，从而起到节约能耗的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意框图。

图中，1-控制模块，2-超声波测距模块，3-照明驱动电路，4-入口段灯具，5-过渡段灯具，6-出口段灯具，7-延时开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，一种地下车库过渡照明节能系统，包括控制模块1、超声波测距模块2以及照明驱动电路3；所述超声波测距模块2和照明驱动电路3分别与控制模块1电性连接；所述照明驱动电路3上连接有过渡照明灯具，所述过渡照明灯具包括依次设置在地下车库入口通道或者是出口通道两侧的入口段灯具4、若干盏过渡段灯具5以及出口段灯具6；所述入口段灯具4、若干盏过渡段灯具5以及出口段灯具6由车库通道外向车库通道内依次布置，且所述入口段灯具4、过渡段灯具5以及出口段灯具6的照度依次减小；

所述超声波测距模块2用于感应与目标车辆的距离，并将感应到的距离信号反馈至控制模块1；所述控制模块1根据超声波测距模块2检测到的距离信号控制过渡照明灯具的开启或者是关闭，在照明驱动电路3上设置有延时开关7。

具体的，所述控制模块1为at89s52单片机或者是at89c51单片机；所述照明驱动电路3采用btn7971芯片，其输入端in接控制模块1的控制端ctrl，tn7971芯片的输出端out接地下车库入口通道或者是出口通道两侧的各个区段照明灯具。

具体的，所述超声波测距模块2包括现有技术中的超声波发射电路和超声波接收电路；其中，超声波发射电路用于向外界环境发射超声波信号；超声波接收电路，其用于接收超声波发射电路发射的超声波信号，经障碍物反射回来的超声波信号；所述超声波发射电路和超声波接收电路均与控制模块1电信号连接。本实施例中的超声波测距模块2型号为urm37或者是urm05超声波传感器，均具有测量精度高、测距远的优点。本实施例中超声波测距模块2安装在车库入口通道或者是出口通道前方预设距离处，预设距离优选为10-15m。

具体的，为了保证照明效果，同时有利于节约能耗，所述入口段灯具4以及过渡段灯具5均为高压钠灯，本实施例中入口段灯具4的功率可选为250w、150w；所述出口段灯具6为led节能灯，本实施例中的led节能灯为35wt5型荧光灯。此外，本实用新型中过渡段灯具5的具体安装盏数，可根据车库出口通道或者是入口通道的长度进行选择，本实施例中安装有3盏，分别是过渡段灯具i、过渡段灯具ii和过渡段灯具iii。

具体的，为了保证车辆能够顺利驶入入口通道或者是驶出出口通道，所述延时开关7的延时时间不低于30s。

本实用新型的工作过程：

在白天，当车辆要驶入地下车库时，车辆经过地下车库入口通道，超声波测距模块2首先感应到有车辆进入，并将感应信号反馈至控制模块1，控制模块1根据信号控制过渡照明灯具打开，延时开关7对过渡照明灯具起到延时的作用，延时一定时间车辆驶入后，过渡照明灯具关闭，从而起到节约能耗的作用；当车辆要驶出地下车库时，技术原理同上。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种地下车库过渡照明节能系统，其特征在于：包括控制模块(1)、超声波测距模块(2)以及照明驱动电路(3)；所述超声波测距模块(2)和照明驱动电路(3)分别与控制模块(1)电性连接；所述照明驱动电路(3)上连接有过渡照明灯具，所述过渡照明灯具包括依次设置在地下车库入口通道或者是出口通道两侧的入口段灯具(4)、若干盏过渡段灯具(5)以及出口段灯具(6)；所述入口段灯具(4)、若干盏过渡段灯具(5)以及出口段灯具(6)由车库通道外向车库通道内依次布置，且所述入口段灯具(4)、过渡段灯具(5)以及出口段灯具(6)的照度依次减小；

所述超声波测距模块(2)用于感应与目标车辆的距离，并将感应到的距离信号反馈至控制模块(1)；所述控制模块(1)根据超声波测距模块(2)检测到的距离信号控制过渡照明灯具的开启或者是关闭，在照明驱动电路(3)上设置有延时开关(7)。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库过渡照明节能系统，其特征在于：所述超声波测距模块(2)包括超声波发射电路和超声波接收电路；其中，超声波发射电路用于向外界环境发射超声波信号；超声波接收电路，其用于接收超声波发射电路发射的超声波信号，经障碍物反射回来的超声波信号；所述超声波发射电路和超声波接收电路均与控制模块(1)电信号连接。

3.根据权利要求2所述的一种地下车库过渡照明节能系统，其特征在于：所述入口段灯具(4)以及过渡段灯具(5)均为高压钠灯；所述出口段灯具(6)为led节能灯。

4.根据权利要求3所述的一种地下车库过渡照明节能系统，其特征在于：所述延时开关(7)的延时时间不低于30s。

5.根据权利要求4所述的一种地下车库过渡照明节能系统，其特征在于：所述入口段灯具(4)、若干盏过渡段灯具(5)以及出口段灯具(6)沿地下车库入口通道或者是出口通道两侧等间距布置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种地下车库过渡照明节能系统，其特征在于：所述控制模块(1)为at89s52单片机或者是at89c51单片机。

技术总结
本实用新型公开了一种地下车库过渡照明节能系统，包括控制模块以及与控制模块电连接的超声波测距模块以及照明驱动电路；照明驱动电路上连接有过渡照明灯具，过渡照明灯具包括依次设置在地下车库入口通道或者是出口通道两侧的入口段灯具、若干盏过渡段灯具以及出口段灯具；入口段灯具、过渡段灯具以及出口段灯具的照度依次减小；超声波测距模块用于感应与目标车辆的距离，并将感应到的距离信号反馈至控制模块；控制模块根据超声波测距模块检测到的距离信号控制过渡照明灯具的开启或者是关闭，在照明驱动电路上设置有延时开关。该系统可以提高车辆驾驶安全系数，节约能耗。

技术研发人员：张滔
受保护的技术使用者：云南皓璟智能科技有限公司
技术研发日：2019.07.12
技术公布日：2020.04.28