专利名称：车用转向照路灯具的制作方法
技术领域：
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车辆夜间行驶对路面照明的技术领域背景技术：
人在运动时，会注视前进方向，转弯时头和眼睛会转向注视转弯方向的情况，所以不会被意外绊倒。
自行车、摩托车的照路灯装在转向把上，转弯时灯光同时照亮前进的弯路。
而汽车或轮式装甲车以及火车等，照路灯具都固定装在车体上，与车体长度方向一致向前照明，车辆转弯时，前车轮沿弯路弧线前进，车体始终在与弯路弧线相切的方向上，照路灯总照向与弯路弧线相切的方向，并不照向弯路.司机只能靠灯具的散射光看路，由于主射光很亮，眼睛看散射光区就看不清了，车辆事实上等于驶向盲区，显然是个缺欠，应予改进。
发明内容为克服上述缺点，本实用新型改变车辆照路灯具固定安装在车体上的模式。为可转动的安装在车体上，通过钢丝绳或杆件使灯具与车辆转向机构运动构件相连接，实现车辆转弯时照路灯同时转向弯路照明。
火车沿铁轨行驶，没有转向控制构件，最简便的办法是可转动的照路灯由司机控制。
图1是，“车用转向照路灯具”的装配图图2是，照路灯控制盘装钢丝绳或杆件的安装座(10)图3是，两个灯具(1)由钢丝绳或杆件(14)通过变向滑轮或变向轮(15)与汽车转向机的直拉杆(17)相连接，直拉杆前后运动控制灯照向的系统安装示意图。
图4是，灯具(1)由钢丝绳或杆件(14)通过变向滑轮或变向轮与汽车车轮(19)的转向横拉杆(18)相连接，横拉杆左右运动控制灯照向的系统安装示意图。
图中1、灯壳2、灯具轴3、灯具安装座4、车体5、垫圈6、弹簧7、控制盘8、肖钉孔9、绳(杆)座安装孔10、绳(杆)安装座11、垫圈12、绳(杆)的穿孔13、压紧螺母14、钢丝绳(杆)15、转向滑轮(转向轮)16、汽车转向机的齿扇17、汽车转向机的直拉杆18、汽车转向的横拉杆19、汽车前轮20、钢丝绳与横拉杆的连接点图中箭头，表示转向构件及钢丝绳(杆)的运动方向，反向运动时，灯向另一侧转动。
具体实施方式
在图1中，灯壳(1)的安装轴(2)穿过车体的安装孔，，灯具安装座(3)坐落在车体(4)上，车体下方的灯具安装轴(2)上装垫圈(5)，下面装减振阻尼弹簧(6)，灯具安装轴(2)下部设有安装螺纹及肖钉孔，把设有螺纹安装孔的灯具控制盘(7)安装到灯具轴(2)上，控制盘(7)也设有肖钉孔(8)，用肖钉将控制盘(7)与灯具轴(2)紧固在一起，控制盘设有钢丝绳(杆)的安装座的安装孔(9)。
在图2中，钢丝绳(杆)安装座(10)是带台螺钉，其螺钉杆上设有穿装钢丝绳(杆)的孔(12)，安装座(10)装在控制盘(7)的安装孔(9)中，控制盘上下两面装有垫圈(11)，下边的垫圈(11)压在安装座的台上，钢丝绳(杆)穿过穿绳孔(12)，通过垫圈(11)由螺母(13)紧固。安装座的台保证安装座在控制盘上可转动。
在图3中，两个灯具(1)的控制盘(7)由装在控制盘的钢丝绳(杆)(14)联系起来，经过装在车体上的转向滑轮(转向轮)(15)，钢丝绳(杆)(14)构成环状控制圈，钢丝绳(杆)(14)与汽车转向机构前后运动的直拉杆(17)连装，司机操纵方向盘，直拉杆(17)运动带动钢丝绳(杆)，钢丝绳(杆)带动灯具转向。
在图4中，所示为灯具、钢丝绳(杆)与汽车前轮的转向横拉杆连装，横拉杆左右运动，灯具也左右转向。
上述由滑轮转向安装钢丝绳，另一种方法可采用可任意弯曲的扁钢卷制的管内穿钢丝绳，可不用滑轮安装，用挂装件安装，优点是可随意安装，只需固定管头即可，缺点是钢丝绳与卷管摩擦较大，易损伤。
适当设计钢丝绳(杆)安装座的旋转半径，使灯具转向略提前，两个灯的照射区连接，加长弯路照明区。
权利要求1.一种“车用转向照路灯具”，包括灯泡、灯壳、聚光镜。其特征是灯座可转动的按装在车体上，灯座控制盘(7)由钢丝绳或杆件(14)与车辆转向机构的运动构件相连接，与转向一起转动，照亮车辆前进的弯路。
专利摘要现有车用照路灯，除自行车、摩托车的灯具与车辆转向同步转动，其它车辆，如汽车等的灯具固定装在车体上，向车体直线方向照路，转弯时，车轮沿弯路前进，而照路灯与车体方向一致，沿弯路弧线的切线方向照射，并不照向车辆前进的弯路，本实用新型的照路灯可转动的装在车体上，其可转动的控制构件，由钢丝绳或杆件与汽车转向机构的运动构件相连接，如直拉杆或横拉杆，车在转弯时，照路灯与汽车转向一起转动，使灯光照亮前进方向的弯路。
文档编号B60Q1/12GK2570103SQ02240579
公开日2003年9月3日 申请日期2002年6月17日 优先权日2002年6月17日
发明者刘展中 申请人:刘展中