一种公交站牌底座结构的制作方法

本实用新型涉及一种公交站牌，具体为一种公交站牌底座结构。

背景技术：

目前市场上的电子站牌通风孔设计在两侧，散热效果差；电子站牌为一个整体是遇到大风受风面积是一个整体，容易出现吹倒等现象。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术针对通风孔设计在电子站牌下端时，散热效果好，能够更好的实现，电子站牌的进气空间，且在遇到大风时，通过凹部设计，更好的防止吹倒现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种公交站牌底座结构，包括电子站牌部和底座部，电子站牌下方设有进风口，所述底座和电子站牌部之间设有凹部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，底座包括弯曲部和底部，弯曲部与电子站牌固定形成凹部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，弯曲部与底部一体成型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，底座上设有固定部，用于与地面固定。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种公交站牌底座结构，本技术采用凹槽设计可以把进风口设于站牌底部，不影响空气进入，凹槽设置可以更好增加电子站牌受风能力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型底座主要结构示意图；

图中标号：1、电子公交站牌部；2、底座部；3、进风口；4、凹部；21、弯曲部；22、底部；23底座

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

本实用新型提供一种公交站牌底座结构，包括电子站牌部1和底座部2，电子站牌部1下方设有进风口3，所述底座部2和电子站牌部1之间设有凹部4，进风口3设计在下部，设计出空间不阻挡电子站牌进风，且对于整体设计的电子站牌前后通风设计更好的增加了电子站牌的稳定性。

其中底座部2包括弯曲部21和底部22，弯曲部21与电子站牌部1固定形成凹部；保留了进风口3处空间，更好进风；弯曲部21与底部22一体成型，避免安装过程中的不稳定；通过再底座22上设有固定部23，用于与地面固定，便于底座22与站牌地面等进行固定。

本实用新型一种公交站牌底座结构，本技术采用凹槽设计可以把进风口设于站牌底部，不影响空气进入，凹槽设置可以更好增加电子站牌受风能力。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种公交站牌底座结构，包括电子站牌部和底座部，其特征在于电子站牌下方设有进风口，所述底座和电子站牌部之间设有凹部。

2.根据权利要求1所述的一种公交站牌底座结构，其特征在于所述底座部包括弯曲部和底部，弯曲部与电子站牌固定形成凹部。

3.根据权利要求2所述的一种公交站牌底座结构，其特征在于所述弯曲部与底部一体成型。

4.根据权利要求3所述的一种公交站牌底座结构，其特征在于所述底座上设有固定部，用于与地面固定。

技术总结
本实用新型公开了一种公交站牌底座结构，包括电子站牌部和底座部，其特征在于电子站牌下方设有出风口，所述底座和电子站牌部之间设有凹部；技术采用凹槽设计可以把进风口设于站牌底部，不影响空气进入，凹槽设置可以更好增加电子站牌受风能力。

技术研发人员：纪俊峰
受保护的技术使用者：深圳市峰景科技有限公司
技术研发日：2019.07.23
技术公布日：2020.07.14