1.一种汽车信号灯用恒流驱动结构，通过设置的恒流驱动模块驱动相应的led模块点亮，以适配日行灯、位置灯及转向灯的点亮需求，其特征在于：
于该恒流驱动结构中还设置模拟调光模块及pwm信号源模块，
在恒流驱动模块与led模块之间还设置受控开关模块，
所述恒流驱动模块
根据接收的模拟调光模块的模拟信号确定恒流驱动单元的输出值，
根据接收的pwm信号源的数字信号确定恒流驱动单元的输出值的有效输出时段；
所述受控开关模块与恒流驱动模块、led模块及pwm信号源模块以驱动led模块的方式连接，
所述受控开关模块通过提供的pwm信号源模块进行通断状态控制，
所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，通过恒流驱动模块结合受pwm信号控制的受控开光模块，实现一路恒流驱动模块控制led模块形成日行灯、位置灯及转向灯的按要求分别点亮。
2.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述模拟调光模块包括有模拟调光信号采集模块及模拟调光指令生成模块；
所述模拟调光指令生成模块分别连接模拟调光信号采集模块、恒流驱动模块，用以接收模拟调光信号采集模块的模拟信号，并生成模拟调光指令信号至恒流驱动模块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述模拟调光模块连接恒流驱动模块，用以输出相应模拟控制信号给恒流驱动模块。
4.根据权利要求2所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述led模块包括：
第一led模块，用于点亮日行灯或位置灯，
第二led模块，用于点亮转向灯；
相应地，
所述受控开光模块包括：
与第一led模块连接的第一受控开关模块，
与第二led模块连接的第二受控开关模块；
所述模拟调光信号采集模块包括第一模拟调光信息采集模块及第二模拟调光信息采集模块；
所述模拟调光指令生成模块设有第一模拟调光信号输入端、第二模拟调光信号输入端；
所述第一模拟调光信息采集模块输出端连接模拟调光指令生成模块的第一模拟调光信号输入端；
所述第二模拟调光信息采集模块输出端连接模拟调光指令生成模块的第二模拟调光信号输入端；
所述pwm信号源模块包括：
用以控制第一受控开光模块通断的第一pwm信号源模块，
用以控制第二受控开光模块通断的第二pwm信号源模块。
5.根据权利要求3所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述led模块包括：
第一led模块，用于点亮日行灯或位置灯，
第二led模块，用于点亮转向灯；
相应地，
所述受控开光模块包括：
与第一led模块连接的第一受控开关模块，
与第二led模块连接的第二受控开关模块；
所述模拟调光模块输出的模拟控制信号包括：
与第一led模块对应的第一模拟控制信号；
与第二led模块对应的第二模拟控制信号；
所述pwm信号源模块包括：
用以控制第一受控开光模块通断的第一pwm信号源模块，
用以控制第二受控开光模块通断的第二pwm信号源模块。
6.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述pwm信号源用以提供三种情形的pwm信号：
占空比为100％的pwm信号、
占空比为n％的pwm信号、
占空比为m％的pwm信号，所述m与n于一个周期的pwm内时间上的交集为空集。
7.根据权利要求4或5所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述第一pwm信号源用以提供占空比为100％的pwm信号，与日行灯对应；
所述第一pwm信号源用以提供占空比为n％的pwm信号，与位置灯对应，n∈(0，100)，
所述第二pwm信号源用以提供占空比为100％的pwm信号，与转向灯对应。
8.根据权利要求4或5所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述第一pwm信号源用以提供占空比为100％的pwm信号，与日行灯对应；
所述第一pwm信号源用以提供占空比为n％的pwm信号，与位置灯对应，n∈(0，100)，
所述第二pwm信号源用以提供占空比为m％信号，与转向灯对应，所述m与n于一个周期的pwm内时间上的交集为空集。
9.根据权利要求2所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述模拟调光信号采集模块由可调电阻及相应稳压源构成的电路构成。
10.根据权利要求3所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述模拟调光模块由可调电阻及相应稳压源构成的电路构成。
11.根据权利要求2所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述模拟调光指令生成模块由比较器及相应逻辑电路构成。
12.根据权利要求4所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
模拟调光指令生成模块中用于连接至恒流驱动模块的模拟调光指令信号端口、与模拟调光指令生成模块中的第一模拟调光信号输入端或第二模拟调光信号输入端、两者中的任意一个共用同一端口。
13.根据权利要求2所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
于所述恒流驱动结构还设有第一安全控制模块及第二安全控制模块，
所述第一安全控制模块由热敏电阻及相应稳压源构成，用以实时监测当前环境温度，并将实时监测值传输至第二安全控制单元；
所述第二安全控制模块由比较器及相应逻辑电路构成，
一方面用以根据第一安全控制模块监测的实时监测值超出安全阈值时、触发关断受控开光模块及恒流驱动模块；
另一方面用于对模拟调光信号的输入进行实时监测，并在监测到模拟调光信号超出安全阈值时，触发关断受控开光模块及恒流驱动模块。
14.根据权利要求3所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
于所述恒流驱动结构还设有安全控制模块，
所述安全控制模块包括安全信号采集模块及安全信号输出模块，
所述安全信号采集模块由热敏电阻及相应稳压源构成，用以实时监测当前环境温度，并将实时监测值传输至第二安全控制单元；
所述安全信号输出模块由比较器及相应逻辑电路构成，
用以根据安全信号采集模块监测的实时监测值超出安全阈值时、触发关断受控开光模块及恒流驱动模块。
15.根据权利要求1所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述恒流驱动模块、pwm信号源模块及受控开关模块形成对led模块的高端驱动或低端驱动。
16.根据权利要求6所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述m＝100-n，即：m与n构成一个pwm周期。
17.根据权利要求8所述的一种汽车信号灯用恒流驱动结构，其特征在于：
所述m＝100-n，即：m与n构成一个pwm周期。