一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置的制作方法

文档序号:25237691发布日期:2021-06-01 14:16阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部贴合有回馈装置(5),所述回馈装置(5)的左右两侧底部均安装有固定机构(2);

所述固定机构(2)包括短板(201)、圆板(202)、凸板(203)、槽板(204)、第一螺纹杆(205)和第一把手(206);

所述短板(201)的右侧与回馈装置(5)的左侧底部相固接,所述短板(201)的正面与圆板(202)的内壁转动相连,所述圆板(202)的左右两侧分别与凸板(203)的内侧相固接,位于左侧所述凸板(203)的外壁与槽板(204)的内壁滑动卡接,所述槽板(204)的顶部与第一螺纹杆(205)的底部转动相连,所述第一螺纹杆(205)的顶部与第一把手(206)的底部相固接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:两个所述第一螺纹杆(205)的外壁上方螺纹连接有横板(6),两个所述横板(6)的内侧分别与回馈装置(5)的左右两侧下方相固接,所述圆板(202)、凸板(203)、槽板(204)和第一螺纹杆(205)组成转动机构。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述底板(1)的左右两侧均加工有凹槽(7),两个所述凹槽(7)的内壁顶部分别与内侧的凸板(203)的顶部相抵紧。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述回馈装置(5)的正面右侧上下均固接有支架(8),两个所述支架(8)的上下两侧均安装有连接机构(3);

所述连接机构(3)包括三角板(301)、弯板(302)、第一滑槽(303)、第一圆块(304)、竖杆(305)、曲块(306)、第二螺纹杆(307)和第二把手(308);

两个所述三角板(301)的内侧分别与支架(8)的上下两侧相固接,两个所述三角板(301)的正面分别与弯板(302)的内壁转动相连,两个所述弯板(302)的正面左侧均加工有第一滑槽(303),两个所述第一滑槽(303)的内壁分别与第一圆块(304)的外壁滑动卡接,两个所述第一圆块(304)的正面分别与竖杆(305)的后端面外侧转动相连,两个所述竖杆(305)的外壁分别与支架(8)的上下两侧间隙配合,两个所述竖杆(305)的内侧分别与曲块(306)的上下两侧相抵紧,所述曲块(306)的左侧与第二螺纹杆(307)的右侧相固接,所述第二螺纹杆(307)的外壁左侧与支架(8)的左侧螺纹连接,所述第二螺纹杆(307)的左侧与第二把手(308)的右侧相固接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述竖杆(305)、曲块(306)、第二螺纹杆(307)和支架(8)组成升降机构。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述回馈装置(5)的正面左侧上下均固接有凸块(9)。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:所述回馈装置(5)的顶部左右两侧均安装有调节机构(4);

所述调节机构(4)包括曲板(401)、第二滑槽(402)、第二圆块(403)、短杆(404)、直板(405)和握把(406);

所述曲板(401)的底部与回馈装置(5)的顶部左侧相固接,所述曲板(401)的正面加工有第二滑槽(402),所述第二滑槽(402)的内壁与第二圆块(403)的外壁滑动卡接,所述第二圆块(403)的正面与短杆(404)的底部相固接,所述短杆(404)的顶部与直板(405)的底部左侧相固接,所述直板(405)的左侧与握把(406)的右侧相固接。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,其特征在于:两个所述直板(405)的内侧相贴合。


技术总结
本发明公开了一种轨道交通电力系统用能量逆变回馈装置,包括底板,所述底板的顶部贴合有回馈装置,所述回馈装置的左右两侧底部均安装有固定机构,所述固定机构包括短板、圆板、凸板、槽板、第一螺纹杆和第一把手,所述短板的右侧与回馈装置的左侧底部相固接。从而使圆板转动带动内侧凸板对凹槽进行卡接固定,完成装置的安装,防止了装置受力偏移,保证了支撑稳定,完成两个装置的安装,避免了震动后发生前后脱离,保证了装置的整齐度,防止了表面损坏,且保证了装置之间的散热效果,确保了正常使用,实现了装置顶部的保护,防止了灰尘直接落入,省去了经常清理的麻烦,降低了使用难度,便于推广使用。

技术研发人员:李杰
受保护的技术使用者:李杰
技术研发日:2020.12.31
技术公布日:2021.06.01
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