一种用于船舶自动化仪表拼接式固定装置的制作方法

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本实用新型涉及船舶仪表领域，尤其涉及一种用于船舶自动化仪表拼接式固定装置。


背景技术：

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船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，而船舶的仪表显示各种状态，河航行的轮船相对简单，通常有油量表，电压表，水温表，远洋海轮的就复杂得多了，经纬仪、六分仪、气压计、温度计、电压表、电流表、风速计、陀螺仪，还有那些专业专用的设备就更多了。
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在船舶行驶之中，仪表检测航行的各种状态，保证航行的准确进行，而在船舶行驶前，需要对仪表进行检修，不同的仪表固定装置，不便于进行固定，而且在航行过程中，船舶可能受到海浪冲击，导致受到震动，而且可能会有水分进入到仪表之中，导致仪表失灵。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于船舶自动化仪表拼接式固定装置。
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为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于船舶自动化仪表拼接式固定装置，包括壳体，所述壳体的后表面设置有固定孔，所述壳体的内后壁设置有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的前表面固定连接有安装箱，所述安装箱的内侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的内部活动连接有夹紧杆，所述夹紧杆远离支撑杆的一端固定连接有夹紧块，所述支撑杆的侧表面活动连接有夹紧弹簧，所述壳体的内后壁且位于滑槽的下方固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离支撑板的一端固定连接有连接板，所述壳体的前表面固定连接有盖体，所述盖体的内部固定连接有透明窗。
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作为上述技术方案的进一步描述：
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所述连接板的上表面与安装箱固定连接，所述盖体与透明窗的连接处设置有密封圈。
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作为上述技术方案的进一步描述：
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所述壳体通过卡块与盖体固定连接，所述壳体与盖体的连接处设置有密封条。
[0010]
作为上述技术方案的进一步描述：
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所述固定孔共有四个，且位于壳体的四角处，所述固定孔的内部设置有密封物质。
[0012]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]
所述透明窗的位置位于安装箱的正上方，所述夹紧块的表面设置有摩擦层。
[0014]
作为上述技术方案的进一步描述：
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所述夹紧弹簧的一端与安装箱固定连接，所述夹紧弹簧远离安装箱的一端与夹紧杆固定连接。
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本实用新型具有如下有益效果：
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1、与现有技术相比，该用于船舶自动化仪表拼接式固定装置，通过设置有夹紧弹簧，使仪表固定，较为简单，而且便于检修与维护，通过设置有减震弹簧，可以使仪表受到的震动消除，增加仪表的稳定性。
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2、与现有技术相比，该用于船舶自动化仪表拼接式固定装置，通过使壳体内部与外界的连通处均设置有密封，使船舶在行驶过程中，阻隔水分进入壳体内部，影响仪表的显示。
附图说明
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图1为本实用新型提出的一种用于船舶自动化仪表拼接式固定装置的内部结构示意图；
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图2为本实用新型提出的一种用于船舶自动化仪表拼接式固定装置的整体结构示意图；
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图3为本实用新型提出的一种用于船舶自动化仪表拼接式固定装置的侧视图。
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图例说明：
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1、壳体；2、固定孔；3、滑槽；4、滑块；5、安装箱；6、卡块；7、支撑杆；8、夹紧杆；9、夹紧弹簧；10、夹紧块；11、支撑板；12、减震弹簧；13、连接板；14、盖体；15、透明窗；16、密封圈；17、密封条。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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参照图1-3，本实用新型提供的一种用于船舶自动化仪表拼接式固定装置：包括壳体1，用于密封仪表，壳体1的后表面设置有固定孔2，用于固定壳体1的位置，与船舶进行固定，壳体1的内后壁设置有滑槽3，使滑块4可以进行移动，滑槽3的内部活动连接有滑块4，使
安装箱5可以进行小幅度滑动，滑块4的前表面固定连接有安装箱5，用于安装仪表，安装箱5的内侧壁固定连接有支撑杆7，保持夹紧弹簧9的位置，支撑杆7的内部活动连接有夹紧杆8，对仪表进行夹紧，夹紧杆8远离支撑杆7的一端固定连接有夹紧块10，避免对仪表造成伤害，斌且提供较大的摩擦力，支撑杆7的侧表面活动连接有夹紧弹簧9，提供夹紧力，壳体1的内后壁且位于滑槽3的下方固定连接有支撑板11，支撑弹簧，支撑板11的上表面固定连接有减震弹簧12，提供安装箱5的减震力，减震弹簧12远离支撑板11的一端固定连接有连接板13，使减震弹簧12方向不变，壳体1的前表面固定连接有盖体14，封闭壳体1，盖体14的内部固定连接有透明窗15，便于观察仪表的变化。
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连接板13的上表面与安装箱5固定连接，盖体14与透明窗15的连接处设置有密封圈16，使连接处密封，防止水进入，影响仪表工作，壳体1通过卡块6与盖体14固定连接，壳体1与盖体14的连接处设置有密封条17，使壳体1密封，防止水分的进入，固定孔2共有四个，且位于壳体1的四角处，固定孔2的内部设置有密封物质，透明窗15的位置位于安装箱5的正上方，便于观察内部的仪表指数，夹紧块10的表面设置有摩擦层，增大摩擦力，夹紧弹簧9的一端与安装箱5固定连接，夹紧弹簧9远离安装箱5的一端与夹紧杆8固定连接，提供加号的夹紧力，便于固定。
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工作原理：将壳体1通过螺栓固定于船舶上，在螺栓于固定孔2之间涂抹密封物质，使其密封，通过将仪表放置于安装箱5中，通过夹紧块10对其进行夹紧，夹紧弹簧9提供夹紧力，对仪表进行固定，较为简洁方便，然后将盖体14通过卡块6将壳体1封闭，通过透明窗15观察仪表指数，通过减震弹簧12减轻仪表受到的震动，使其寿命延长，而且通过设置拼接式固定，便于拆卸检修与更换。
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最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。