一种智能型中央电气控制盒的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种智能型中央电气控制盒。

背景技术：

汽车电气控制盒，亦称为汽车中央电气控制盒，用于安装汽车继电器、闪光继电器、雨刮间隙继电器、汽车保险器(片、管、丝)的汽车电器，结构有组合式(螺栓组合)、印刷电路板式、复合式等，带有一组以上的线路连接插座，其功能是连接驾驶台的各种开关；各种电器(含各种灯泡)、电源(蓄电池及发电机、电压调节器)、风扇、空调、点火系统等，使汽车用电器具与控制系统连成一体。已知技术中的汽车电气控制盒存在着如下缺点：一、目前国内市场传统的汽车各电器控制部件多数是独立设置，分散安装，或者大多安装在仪表盘下的狭小空间里，在仪表盘下布满了各种继电器、熔断器、线束和插接器部件，安装方式连线繁杂，故障多，安装不方便、维修困难、可靠性差；二、汽车在行驶过程中，连接电气控制盒及用电器具的线束由于集中于绝缘塑管内或纤维编织包裹，多条电线大电流通过线束导致温度升高，在南方夏天高温季节，最高环境温度可达50～60℃(道路环境)，同时汽车发动机产生热量，线束同时受内外热量的作用，温度往往超过危险值，造成电线多点软化、漏电、甚至击穿短路，而此时驾驶员一无所知，这样，往往引发汽车火灾，甚至爆炸。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用提供了一种智能型中央电气控制盒，解决了汽车中央电气控制盒连线繁杂、安装和维修不便、温度过高的问题，使得连线排布简洁整齐，提高安装和维修的效率，提高散热性能。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种智能型中央电气控制盒，包括壳体，所述壳体由上壳体和下壳体组成，所述下壳体下部两侧开有凹槽，所述凹槽内壁上贯穿有安装槽，所述安装槽内安装有风扇，所述凹槽上端贯穿有通槽，所述通槽内插有支撑板，所述支撑板上端固定连接有电气控制主体总成，所述下壳体上部套有所述上壳体。

实现上述技术方案，作为本实用新型的一种优选方案:

优选的，所述上壳体顶端铰接有把手；

优选的，所述下壳体上端与所述上壳体之间通过螺栓螺纹连接；

优选的，所述下壳体内壁上贴合有缓冲垫；

优选的，所述下壳体内底部安装有导流板，所述导流板上开有水平通孔。

优选的，所述安装槽内末端安装有除尘过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过电气控制主体总成、下壳体和上壳体之间组成可拆卸的安装方式，便于安装和维修，提高了安装和维修的效率，上壳体和下壳体之间采用螺纹连接的方式，提高上壳体和下壳体之间连接的稳固性，从而增加整体结构的稳定性；

2.通过在下壳体内留有空腔放置线束，使得线束之间排列更加整齐，布局更加简洁，通过在下壳体内安装有导流板，对电气控制主体总成提供支撑力，提高结构的稳定性，同时使空气在空腔内循环，能够带走电气控制主体总成更多的热量，提高散热效率；

3.通过安装风扇，解决中央电气控制盒的散热问题，提高中央电气控制盒的散热性能；

4.通过安装把手，安装或维修电气控制主体总成时，更方便，提高安装和维修的效率，下壳体内贴合有缓冲垫，增加下壳体的减震能力，防止车辆急刹或抖动而导致电气控制主体总成碰撞下壳体，使得电气控制主体总成损坏，增加除尘过滤网，防止灰尘堆积到下壳体的空腔内，造成线束损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主剖视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型下壳体的俯视图。

附图中：1、上壳体；2、下壳体；3、凹槽；4、安装槽；5、风扇；6、通槽；7、支撑板；8、电气控制主体总成；9、导流板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如说明书附图中图1至图3所示的一种智能型中央电气控制盒，包括壳体，壳体由上壳体1和下壳体2组成，下壳体2上端与上壳体1之间通过螺栓螺纹连接，提高上壳体1和下壳体2之间连接的稳固性，从而增加整体结构的稳定性，下壳体2下部两侧开有凹槽3，凹槽3内壁上贯穿有安装槽4，安装槽4内安装有风扇5，安装槽4内末端安装有除尘过滤网，防止灰尘堆积到下壳体2的空腔内，造成线束损坏，凹槽3上端贯穿有通槽6，通槽6内插有支撑板7，支撑板7上端固定连接有电气控制主体总成8，下壳体2内壁上贴合有缓冲垫，增加下壳体2的减震能力，防止车辆急刹或抖动而导致电气控制主体总成8碰撞下壳体2，使得电气控制主体总成8损坏，下壳体2内底部安装有导流板9，导流板9上开有水平通孔，对电气控制主体总成8提供支撑力，提高结构的稳定性，同时使空气在下壳体2的空腔内循环，能够带走电气控制主体总成8更多的热量，提高散热效率，下壳体2上部套有上壳体1，上壳体1顶端铰接有把手，安装或维修电气控制主体总成8时，更方便，提高安装和维修的效率。

本实用新型实施例工作原理：

安装时，将电气控制主体总成8放入下壳体2内，再将上壳体1套在下壳体2上，然后用螺栓螺纹连接，在下壳体2底部留的空腔里整齐排列线束，维修时，拧开螺栓，拎着把手提起上壳体1，然后拿出电气控制主体总成8进行维修，散热过程中，左侧风扇5进风，吸入冷空气，经导流板9导流后在下壳体2空腔内循环，然后带着热量的空气从右侧风扇5吹出。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种智能型中央电气控制盒，包括壳体，其特征在于：所述壳体由上壳体(1)和下壳体(2)组成，所述下壳体(2)下部两侧开有凹槽(3)，所述凹槽(3)内壁上贯穿有安装槽(4)，所述安装槽(4)内安装有风扇(5)，所述凹槽(3)上端贯穿有通槽(6)，所述通槽(6)内插有支撑板(7)，所述支撑板(7)上端固定连接有电气控制主体总成(8)，所述下壳体(2)上部套有所述上壳体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种智能型中央电气控制盒，其特征在于：所述上壳体(1)顶端铰接有把手。

3.根据权利要求1所述的一种智能型中央电气控制盒，其特征在于：所述下壳体(2)上端与所述上壳体(1)之间通过螺栓螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能型中央电气控制盒，其特征在于：所述下壳体(2)内壁上贴合有缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种智能型中央电气控制盒，其特征在于：所述下壳体(2)内底部安装有导流板(9)，所述导流板(9)上开有水平通孔。

6.根据权利要求1所述的一种智能型中央电气控制盒，其特征在于：所述安装槽(4)内末端安装有除尘过滤网。

技术总结
本实用新型公布了一种智能型中央电气控制盒，包括壳体，壳体由上壳体和下壳体组成，下壳体下部两侧开有凹槽，凹槽内壁上贯穿有安装槽，安装槽内安装有风扇，凹槽上端贯穿有通槽，通槽内插有支撑板，支撑板上端固定连接有电气控制主体总成，下壳体上部套有上壳体。通过电气控制主体总成、下壳体和上壳体之间组成可拆卸的安装方式，便于安装和维修，提高了安装和维修的效率，上壳体和下壳体之间采用螺纹连接的方式，提高上壳体和下壳体之间连接的稳固性，从而增加整体结构的稳定性。

技术研发人员：蒋永玉;蒋遥冰
受保护的技术使用者：扬州东博电子科技有限公司;扬州东博汽车配件有限公司
技术研发日：2020.07.23
技术公布日：2021.05.04