一种电动车辆防爆控制器的制作方法

本实用新型涉及电动车辆防制器领域，具体是一种电动车辆防爆控制器。

背景技术：

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

现有的电动车控制器防水性能不好，电动车在驶过水坑或雨天行驶，电动车控制器容易进水，使得电路板内部元器件短路损坏。

因此，本实用新型提供了一种电动车辆防爆控制器，以解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车辆防爆控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车辆防爆控制器，包括外壳，所述外壳为铝青铜材料，且外壳的前后两端下侧均设有固定片，所述外壳的右端设有连线口一，所述连线口一上安装有连接线保护壳，所述外壳的内部前后侧壁上均对称设有散热扇，所述散热扇的左右两端均设有连接块，所述散热扇通过连接块与外壳连接，所述外壳的左端设有扇热窗，所述外壳内部设有控制器本体，控制器本体的左右两端均设有固定块，所述控制器本体的右端设有连线口三，所述控制器本体的内部设有电路板，所述电路板上端左侧设有接线口一，电路板的上端右侧设有接线口二，所述电路板的上方设有防水板。

作为本实用新型进一步的方案，所述连接线保护壳的右端设有连线口二，且连线口二贯穿连接线保护壳。

作为本实用新型再进一步的方案，控制器本体通过固定块与外壳内部底端连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述连线口二和连线口三的口径大小相同。

作为本实用新型再进一步的方案，所述电路板上设有若干元器件，且元器件与电路板的连接处均涂防水胶。

作为本实用新型再进一步的方案，所述防水板的长度和宽度分别大于电路板的长度和宽度，且防水板与控制器本体内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，将控制器本体安装所需要的导线穿过连线口一和连接线保护壳，然后再将导线与其他设备连接，导线连接好后再向连接线保护壳内灌胶从而防止水顺着导线进入控制器本体的内部，通过散热窗和散热扇可对控制器本体进行散热，控制器本体内的防水板可防止水进入控制器本体内损坏电路板，从而对控制器本体起到保护作用。

附图说明

图1为一种电动车辆防爆控制器的结构示意图。

图2为一种电动车辆防爆控制器中外壳的剖视图。

图3为一种电动车辆防爆控制器中外壳内部的结构示意图。

图4为一种电动车辆防爆控制器中电路板立体图一。

图5为一种电动车辆防爆控制器中电路板立体图二。

图中：1、外壳；2、固定片；3、连线口一；4、连接线保护壳；5、连线口二；6、散热扇；7、连接块；8、控制器本体；9、连线口三；10、固定块；11、电路板；12、元器件；13、接线口一；14、接线口二；15、防水板；16、散热窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种电动车辆防爆控制器，包括外壳1，所述外壳1为铝青铜材料，且外壳1的前后两端下侧均设有固定片2，所述外壳1的右端设有连线口一3，连线口一3内安装有连接线保护壳4，所述连接线保护壳4的右端设有连线口二5，且连线口二5贯穿连接线保护壳4，所述外壳1的内部前后侧壁上均对称设有散热扇6，所述散热扇6的左右两端均设有连接块7，所述散热扇6通过连接块7与外壳1连接，所述外壳1的左端设有散热窗16，所述外壳1内部设有控制器本体8，控制器本体8的左右两端均设有固定块10，控制器本体8通过固定块10与外壳1内部底端连接，所述控制器本体8的右端设有连线口三9，所述连线口二5和连线口三9的口径大小相同，所述控制器本体8的内部设有电路板11，所述电路板11上设有若干元器件12，且元器件12与电路板11的连接处均涂防水胶，所述电路板11上端左侧设有接线口一13，电路板11的上端右侧设有接线口二14，所述电路板11的上方设有防水板15，所述防水板15的长度和宽度分别大于电路板11的长度和宽度，且防水板15与控制器本体8内壁固定连接。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，将控制器本体8安装所需要的导线穿过连线口一3和连接线保护壳4，然后再将导线与其他设备连接，导线连接好后再向连接线保护壳4内灌胶从而防止水顺着导线进入控制器本体8的内部，通过散热窗16和散热扇6可对控制器本体8进行散热，控制器本体8内的防水板15可防止水进入控制器本体8内损坏电路板11，从而对控制器本体8起到保护作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动车辆防爆控制器，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)为铝青铜材料，且外壳(1)的前后两端下侧均设有固定片(2)，所述外壳(1)的右端设有连线口一(3)，所述连线口一(3)上安装有连接线保护壳(4)，所述外壳(1)的内部前后侧壁上均对称设有散热扇(6)，所述散热扇(6)的左右两端均设有连接块(7)，所述散热扇(6)通过连接块(7)与外壳(1)连接，所述外壳(1)的左端设有扇热窗(16)，所述外壳(1)内部设有控制器本体(8)，控制器本体(8)的左右两端均设有固定块(10)，所述控制器本体(8)的右端设有连线口三(9)，所述控制器本体(8)的内部设有电路板(11)，所述电路板(11)上端左侧设有接线口一(13)，电路板(11)的上端右侧设有接线口二(14)，所述电路板(11)的上方设有防水板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车辆防爆控制器，其特征在于，所述连接线保护壳(4)的右端设有连线口二(5)，且连线口二(5)贯穿连接线保护壳(4)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车辆防爆控制器，其特征在于，控制器本体(8)通过固定块(10)与外壳(1)内部底端连接。

4.根据权利要求2所述的一种电动车辆防爆控制器，其特征在于，所述连线口二(5)和连线口三(9)的口径大小相同。

5.根据权利要求1所述的一种电动车辆防爆控制器，其特征在于，所述电路板(11)上设有若干元器件(12)，且元器件(12)与电路板(11)的连接处均涂防水胶。

6.根据权利要求1所述的一种电动车辆防爆控制器，其特征在于，所述防水板(15)的长度和宽度分别大于电路板(11)的长度和宽度，且防水板(15)与控制器本体(8)内壁固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车辆防爆控制器，包括外壳，所述外壳为铝青铜材料，且外壳的前后两端下侧均设有固定片，所述外壳的右端设有连线口一，所述连线口一上安装有连接线保护壳，所述外壳的内部前后侧壁上均对称设有散热扇。本实用新型，将控制器本体安装所需要的导线穿过连线口一和连接线保护壳，然后再将导线与其他设备连接，导线连接好后再向连接线保护壳内灌胶从而防止水顺着导线进入控制器本体的内部，通过散热窗和散热扇可对控制器本体进行散热，控制器本体内的防水板可防止水进入控制器本体内损坏电路板，从而对控制器本体起到保护作用。

技术研发人员：王晓晶;徐洋
受保护的技术使用者：沈阳兴业机电有限公司
技术研发日：2020.09.21
技术公布日：2021.05.04