一种城轨车辆车下设备水冷散热装置的制作方法

本实用新型涉及铁路车下设备箱技术领域，具体为一种城轨车辆车下设备水冷散热装置。

背景技术：

城轨车辆在城市发展中扮演着重要的角色，成为我们出行的重要交通工具，随着科技的发展车辆车下设备要求轻量化，同时功能越来越多元化，为达到该目的，器件集成化、轻薄短小成为主导趋势，器件的集成和体积缩小务必会导致高的发热量，由于热量过高会超过器件的额定工作温度，致使器件的性能不稳定或者无法正常工作，所以如何在有限的密闭空间内，高效地将器件产生的热量散溢到外部环境当中，成为轨道行业中迫切需要解决的问题，并且，目前铁路车下设备的散热装置在使用时还存在以下问题：由于车下设备在外部的环境恶劣，需要将设备内的器件与外部完全隔离，来防止杂物与雨水进入设备中影响器件的正常运行，而常规的风冷散热方式无法做到完全隔离，导致城轨车辆的安全运行得不到保障，所以，人们急需一种城轨车辆车下设备水冷散热装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种城轨车辆车下设备水冷散热装置，以解决上述背景技术中提出的器件的集成和体积缩小务必会导致高的发热量，由于热量过高会超过器件的额定工作温度，致使器件的性能不稳定或者无法正常工作；由于车下设备在外部的环境恶劣，需要将设备内的器件与外部完全隔离，来防止杂物与雨水进入设备中影响器件的正常运行，而常规的风冷散热方式无法做到完全隔离，导致城轨车辆的安全运行得不到保障的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种城轨车辆车下设备水冷散热装置，包括箱体和水冷组件，所述水冷组件一侧与箱体内侧固定连接，所述箱体外侧与分水器固定连接，所述分水器一端水冷组件固定连接；

箱体内部装有若干个高发热器件，李彤源源不断的冷却液进入水冷组件带走高发热器件释放出的热量，从而实现箱体内部的散热效果，该水冷散热装置可以安装在城轨车辆车下设备上，可以有效地对密闭环境中的设备进行水冷散热，保证车下设备运行稳定可靠，兵器，该水冷散热装置结果简单，原理简单，使用高效便捷。

进一步的，所述水冷组件包括若干个水冷板，若干个所述水冷板一侧与箱体内部固定连接，若干个所述水冷板一端均设有进液口，若干个所述水冷板另一端均设有出液口，所述进液口和出液口的端口均穿过箱体；

水冷板对于非安装点和非高发热量器件位置部分，在保证强度基础上铣削材料采用轻量化设计，可以减轻整体设备重量，满足现如今追求轻量化的要求，进液口和出液口的端口穿过箱体可以有效地防止冷却液直接进入箱体内部破坏器件的正常运行。

进一步的，所述分水器一端设有总进液口，所述分水器另一端设有总出液口，所述分水器上设有若干个分水管，所述进液口和出液口均通过分水管与分水器固定连接；

进入总进液口的冷却液通过若干个分水管分别流至各个水冷板中，实现了同时对多个高发热量器件的散热功能，节省了散热的过程时间，提高了工作效率。

进一步的，所述水冷板内部设有流道，所述流道一端与进液口固定连接，所述流道另一端与出液口固定连接，所述流道折叠排布，所述水冷板一侧设有若干个减重槽；

流道密集地设置在高发热量器件的下方，流道用于集中水冷板中流过的冷却液，流道折叠排布使得冷却液在高散热器件下的更加集中，从而冷却液在高发热量器件下方进行多次流动带走热量，有利于提高散热效率，实现水冷散热的功能。

进一步的，所述分水器是铝合金材料制成的分水器，所述进液口和出液口是采用快插接口的进液口和出液口；

用快插接口的进液口和出液口可以实现快速插拔，有利于提高插拔效率，同时，在接口不漏液的基础上可以进行设备的正常调试，便于工作人员工作，管接头橡胶垫由于密封分水管两端与分水器、进液口和出液口的连接处，可以有效地避免端口处有冷却液流出。

进一步的，所述总进液口和总出液口是采用不锈钢螺纹接头的总进液口和总出液口，所述分水管与分水器、进液口和出液口的连接处均设有管接头橡胶垫；

铝合金制成的分水器有良好的耐蚀性和较高的强度，不锈钢螺纹接头的总进液口和总出液口便于连接外部的进、出的循环液系统。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、通过若干个分水管将冷却液从进液口进入到冷水板中，利用折叠排布的流道将热量吸收再通过水冷板出液口重新回到分水器中，从总出液口流出，整个散热装置呈密封状，可以将箱体内的器件与外部完全隔离，有效地避免了杂物和雨水进入到箱体内部，不会影响器件的正常运行，保障了车辆的运行安全。

2、分水器左右两边的总进液口和总出液口均采用的是快插接口，可以实现快速插拔，在接口不漏液的基础上进行设备的正常调试，节省检修时间，有利于提高工作效率。

3、水冷板的进液口和出液口设置在箱体外部，有效地避免了进液口、出液口与分水管之间连接不牢而出现漏液现象，使得冷却液不会进入到设备内部，从而箱体内部的器件不会受到影响。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型箱体正面的结构示意图；

图2是本实用新型箱体外侧背面结构示意图；

图3是本实用新型水冷板外部的结构示意图；

图4是本实用新型水冷板的侧视图；

图5是本实用新型水冷板内部的结构示意图；

图中：1、箱体；2、水冷组件；3、分水器；4、水冷板；5、进液口；6、出液口；7、总进液口；8、总出液口；9、分水管；10、流道；11、减重槽；12、管接头橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种城轨车辆车下设备水冷散热装置，包括箱体1和水冷组件2，水冷组件2一侧与箱体1内侧固定连接，箱体1外侧与分水器3固定连接，分水器3一端水冷组件2固定连接；分液器3用于分液，分液器3通过螺钉固定形式安装在箱体外侧背面的中下方位置；

水冷组件2包括若干个水冷板4，若干个水冷板4一侧与箱体1内部固定连接，若干个水冷板4一端均设有进液口5，若干个水冷板4另一端均设有出液口6，进液口5和出液口6的端口均穿过箱体1；水冷板4、流道10用于冷却液的流动以实现水冷散热的功能，水冷板4在非安装点非高发热量器件对应位置的部分，在保证强度的基础上铣削材料，可以减轻整体箱体1的重量，以达到轻量化的设计，进液口5和出液口6的端口均穿过箱体1是为了防止进液,5和出液口6的端口处连接不牢导致液体流入箱体1内部影响器件的正常运行，水冷板4安装在箱体内部的后面，进液口5和出液口6分别穿过箱体1背面漏出外端4mm并进行打胶密封，可以防止冷却液进入箱体1内部破坏设备的正常运行；

分水器3一端设有总进液口7，分水器3另一端设有总出液口8，分水器3上设有若干个分水管9，进液口5和出液口6均通过分水管9与分水器3固定连接；总进液口7用于冷却液的流入，总出液口8用于冷却液完成水冷散热后流出至外部的循环系统，分水管9用于将冷却液导入到各个水冷板4中；

若干个水冷板4内部均设有流道10，流道10一端与进液口5固定连接，流道10另一端与出液口6固定连接，流道10折叠排布，水冷板4一侧设有若干个减重槽11；流道10密集地设置在高发热量器件的下方，流道10用于集中水冷板4中流过的冷却液，流道10折叠排布使得冷却液在高散热器件下的更加集中，从而冷却液在高发热量器件下方进行多次流动带走热量，有利于提高散热效率，实现水冷散热的功能，减重槽11用于减轻水冷板4重量；

进液口5和出液口6是采用快插接口的进液口5和出液口6，分水管9与分水器3、进液口5和出液口6的连接处均设有管接头橡胶垫12；用快插接口的进液口5和出液口6可以实现快速插拔，有利于提高插拔效率，同时，在接口不漏液的基础上可以进行设备的正常调试，便于工作人员工作，管接头橡胶垫12由于密封分水管两端与分水器3、进液口5和出液口6的连接处，可以有效地避免端口处有冷却液流出；

分水器3是采用铝合金制成的分水器3，总进液口7和总出液口8是采用不锈钢螺纹接头的总进液口7和总出液口8；铝合金制成的分水器3有良好的耐蚀性和较高的强度，不锈钢螺纹接头的总进液口7和总出液口8便于连接外部的进、出的循环液系统。

本实用新型的工作原理：首先，在总进液口7处施加一定的压力，使得冷却液从分水器3的总进液口7进入，通过若干个分水管9通过进液口5分别进入到各个水冷板4中，冷却液经过流道10，在流道10中将热量吸收再通过水冷板4的出液口6重新进入到分水器3中，最后从分水器3的总出液口8流出，进入车体冷夜总循环系统中，实现水冷散热的功能，同时，箱体1内的器件与外部完全隔离，保障了箱体1内部器件的正常运行。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。