一种船用高效率电伴热带的制作方法

1.本发明属于电伴热带技术领域，具体涉及一种船用高效率电伴热带。


背景技术：

2.伴热带作为一种有效的管道(储罐)保温及防冻方案一直被广泛应用。其工作原理是通过伴热媒体散发一定的热量，通过直接或间接的热交换补充被伴热管道的损失，以达到升温、保温或防冻的正常工作要求。20世纪70年代，提出用电伴热方案来替代蒸汽伴热的设想。70年代末80年代初，包括能源行业在内的很多工业部门已广泛推广了电伴热技术，以电伴热全面代替蒸汽伴热。电伴热技术发展至今，已由传统的恒功率伴热发展到以导电塑料为核心的自控温电伴热。
3.现实生活中，一些船只在一些特定条件下需要在类似的极地区域或自然环境恶劣，气候寒冷的区域内行驶。而船只尾部设置有较大的载货甲板，用于放置各种物品或者设备等。在行驶和停运过程中，在甲板上侧经常会出现结冰现象，船员在甲板上移动或工作时，容易出现摔倒现象，现有技术中会在甲板内设置有电伴热带，对甲板进行加热，使得甲板保持一定的温度值。
4.现有技术中的电伴热带包括内部的芯线、设置于芯线外侧的ptc材料层，和设置于ptc材料层外侧的绝缘层。在使用时，通过芯线通电后，ptc材料层会基于温度值改变电阻大小，进而改变发热量，实现伴热效果。但是，现有技术中的电伴热带在发热过程中，向四周散热，其并不能够直接作用与甲板表面，伴热效率相对较低。


技术实现要素：

5.针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种船用高效率电伴热带，能够高效率的进行伴热，保证船只甲板的正常工作，同时提高伴热电缆使用过程中的安全性。
6.为了实现上述发明目的，本发明提供的一个技术方案如下：
7.一种船用高效率电伴热带,包括伴热带本体,所述伴热带本体包括间隔设置的至少两组伴热带组，所述伴热带组的外侧设置有导热层；所述导热层外侧包裹有屏蔽层，所述屏蔽层外侧设置有防护套；所述屏蔽层和所述导热层之间，且位于所述电伴热带宽度方向的两端分别设置有隔热层；所述电伴热带厚度方向的两端分别形成工作面。
8.优选的，所述伴热带组包括间隔设置的芯线、和位于所述芯线外侧的ptc材料层，在所述ptc材料层的外侧设置有绝缘层。
9.优选的，所述绝缘层外侧设置有第一防爆网，所述第一防爆网为导热材料。
10.优选的，所述隔热层的两端靠近所述工作面，所述隔热层的中部厚度大于所述隔热层两端的厚度，所述隔热层靠近所述导热层的一侧面和远离所述导热层的一侧面呈弧形面，且向靠近所述导热层的一侧面弯曲。
11.优选的，所述隔热层靠近所述导热层的一侧面间隔开设有若干安装槽，所述导热
层上一体成型有若干安装块，所述安装块嵌合于所述安装槽内。
12.优选的，所述导热层外侧包裹有第二防爆网,所述隔热层位于所述第二防爆网远离所述导热层的一侧面；所述安装块穿过所述第二防爆网,且与所述安装槽连接。
13.优选的，所述防护套内侧且位于所述屏蔽网外侧设置有防水层。
14.优选的，所述防水层和所述装饰层之间设置有防火纤维层。
15.本发明提供了一种船用高效率电伴热带，通过设置于伴热带组外侧的导热层、和设置于两侧的隔热层，能够对电伴热带两侧的热量进行隔离，使得热量集中于工作面两侧，进而集中对甲板提供伴热效果，提高伴热效率。同时通过设置第一防爆层、第二防爆层，可以提高电伴热带的防爆效果。在使用过程中，电伴热带位于甲板上，通过设置的防水层和防火纤维层，可以提高电伴热带的防水和防火效果，进而提高电伴热带使用时的安全性和使用寿命。
附图说明
16.图1为本发明的一种船用高效率电伴热带的剖视图；
17.图2为本发明的一种船用高效率电伴热带中突出伴热带组的剖视图；
18.图3为本发明的一种船用高效率电伴热带的局部剖视图；
19.图4为本发明的一种船用高效率电伴热带中突出图3中a结构的放大示意图。
20.图中附图标记：
21.100、伴热带组；110、芯线；120、ptc材料层；130、绝缘层；200、导热层；210、安装块；300、屏蔽层；400、防护套；410、工作面；500、隔热层；510、安装槽；600、第一防爆网；700、第二防爆网；800、防水层；900、防火纤维层。
具体实施方式
22.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.实施例
24.本发明提供了一种船用高效率电伴热带,参见图1
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图4，包括伴热带本体,伴热带本体包括间隔设置的至少两组伴热带组100，伴热带组100的外侧设置有导热层200；导热层200外侧包裹有屏蔽层300，屏蔽层300外侧设置有防护套400；屏蔽层300和导热层200之间，且位于电伴热带宽度方向的两端分别设置有隔热层500；电伴热带厚度方向的两端分别形成工作面410。在安装时，电伴热带的工作面410一侧贴合于船体上，另一侧靠近外侧的船体保护层结构，在工作过程中，两个工作面410主要对船体和外侧的船体保护层进行保温工作。继而达到避免传递保护层与外界出现冰冻现象。通过设置的伴热带组100外侧的导热层200、以及隔热层500，可以提高两侧工作面410的热量，提高电伴热带的加热效率。
25.其中，伴热带组100包括间隔设置的芯线110、和位于芯线110外侧的ptc材料层120，在ptc材料层120的外侧设置有绝缘层130。在使用时，通过芯线110接通电源，导电后，外侧的ptc材料层120发热，并根据外侧的温度值自动调节自身相应的温度值，实现伴热效
果。
26.绝缘层130外侧设置有第一防爆网600，第一防爆网600为导热材料。通过设置的第一防爆网600，可以起到防爆效果，在一定程度上保护了内侧伴热带组100安全性。
27.隔热层500的两端靠近工作面410，隔热层500的中部厚度大于所述隔热层500两端的厚度，所述隔热层500靠近所述导热层200的一侧面和远离所述导热层200的一侧面呈弧形面，且向靠近所述导热层200的一侧面弯曲。通过设置呈弧形的隔热层500，中部区域的厚度相对较大，两端靠近工作面410的厚度相对较小，在使用过程能够隔绝竖直两侧壁的热量，同时保证热量能够集中于工作面410上，继而对船体本身和保护层结构进行加热，提供热量利用率。
28.隔热层500靠近导热层200的一侧面间隔开设有若干安装槽510，导热层200上一体成型有若干安装块210，安装块210嵌合于安装槽510内。通过设置的安装块210和安装槽510，可以进一步提高隔热层500和导热层200之间的连接强度，提高线缆的质量。两组所述隔热层500之间，且位于靠近工作面410的两端分别设置有第二防爆网700，第二防爆网700的两端分别连接所述隔热层500。通过设置的第二防爆网700，进一步提高电伴热带的防爆强度，同时，由于第二防爆网700穿过安装块210，加强了防爆网和导热层200的连接强度，提升电伴热带的质量。
29.防护套400内侧且位于所述屏蔽网外侧设置有防水层800。通过设置的防水层800可以起到防水效果。在使用过程中，避免水有电伴热带的侧壁进入其内部，保证线缆的正常使用，同时，避免电伴热带发生漏电现象。
30.防水层800和所述装饰层之间设置有防火纤维层900。通过设置的防火纤维层900，在一定程度上可以起到防火效果。
31.本发明提供了一种船用高效率电伴热带，通过设置于伴热带组100外侧的导热层200、和设置于两侧的隔热层500，能够对电伴热带两侧的热量进行隔离，使得热量集中于工作面410两侧，进而集中对甲板提供伴热效果，提高伴热效率。同时通过设置第一防爆层、第二防爆层，可以提高电伴热带的防爆效果。在使用过程中，电伴热带位于甲板上，通过设置的防水层800和防火纤维层900，可以提高电伴热带的防水和防火效果，进而提高电伴热带使用时的安全性和使用寿命。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接、可以是机械连接，也可以是电连接、可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
34.以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能
因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。