一种船用发动机监控仪的制作方法

1.本实用新型涉及船用监控设备技术领域，具体是一种船用发动机监控仪。


背景技术：

2.柴油机监控仪是全自动控制柴油机、发电机组的cpu电子测控系统，能精确地检测并显示柴油机转速、油压、水温、油温，并可根据用户设定，对以上所测参数实行适时监测，发出声报警、光报警、远传报警等信号，如设定有停机功能，参数超过停机值，则发出停机信号控制电动执行机构切断燃油油路，自动控制柴油机紧急停车，最大限度的保护柴油机。同时可选配相应的远程显示器，实现柴油机运转参数远方监测(控)。具有设计先进、体积小、测量精度高、工作可靠、数码显示，操作、安装方便等优点，可用于船舶、陆用电站等各类柴油机的配套，是实现柴油机产品机电一体化新一代电子仪表系统，是柴油机指针式仪表的换代产品。
3.现有的发动机监控装置具有较多的功能能够满足相应的监控要求，但是这类的监控装置，整体结构复杂，可靠性差，特别是无法长期在振动、潮湿、盐雾和高低温等环境下长期、可靠工作，这样将大大降低了发动机监控仪的实用性。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种船用发动机监控仪，监控仪的工作更加稳定，监控结果更加准确可靠。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括机身、显示面板、操作面板、通讯入口、通讯出口和盖板，所述机身的正面固定安装有显示面板，并且机身的内部固定安装有控制主机，同时显示面板的四周设置有操作面板，并且显示面板和操作面板均和控制主机电性连接在一起，其中机身的底壁上固定安装有多个通讯入口，并且机身的顶壁上固定安装有多个通讯出口，同时机身的左侧壁上通过销轴转动安装有盖板，盖板和机身对应的端部侧壁上固定安装有锁扣，同时机身的底壁上固定安装有除湿器。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述机身的背壁上固定安装有背板，背板远离机身的侧壁上固定安装有挂板，同时船体的表面固定安装有“l”形支撑架，背板通过挂板悬挂在支撑架的顶壁上，并且背板和支撑架的表面通过紧固螺栓安装在一起。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述机身的背壁上固定安装有两组连杆，每组连杆内设置有两根连杆，两根连杆的另一端固定安装在底板的侧壁上，底板固定安装在船体的侧壁上，同时两根连杆之间设置有水平弹簧，水平弹簧的两端分别安装在机身以及底板的侧壁上。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述支撑架的顶壁上开设有凹槽，凹槽的顶壁上滑动安装有顶板，并且顶板的底壁上固定安装有垂直弹簧，垂直弹簧的另一端固定安装在凹槽的底壁上。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述盖板的正面安装有透明板，透明板靠近显示
面板进行设置。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述垂直弹簧的内部设置有伸缩杆，伸缩杆的两端分别固定安装在顶板以及凹槽的侧壁上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种监控仪设置有盖板，盖板和机身对应的端部侧壁上固定安装有锁扣，完成对盖板的锁紧，通过盖板完成对机身的遮挡防护，有效的避免船员误触操作面板，同时机身的底部设置有除湿器，由于海面上水汽较多，水汽不可避免的会从机身的安装缝隙处进入机身的内部，大量的水汽堆积在监控仪的内部可能会导致内部器件发生损毁，导致监控仪结果发生误差，造成安全事故，通过除湿器对机身内部进行及时除湿，保证机身内部的干燥性，保证监控仪的正常工作，并且机身的背面设置有水平弹簧和垂直弹簧，当船体发生晃动时，通过水平弹簧和垂直弹簧进行缓冲，减少震动对监控仪的影响。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视图。
13.图2为本实用新型的侧视图。
14.图3为本实用新型的a处局部放大图。
15.如图所示：1、机身，2、显示面板，3、操作面板，4、通讯入口，5、通讯出口，6、盖板，7、透明板，8、除湿器，9、背板，10、挂板，11、支撑架，12、底板，13、连杆，14、水平弹簧，15、船体，16、凹槽，17、顶板，18、垂直弹簧，19、伸缩杆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种船用发动机监控仪，包括机身1、显示面板2、操作面板3、通讯入口4、通讯出口5和盖板6，所述机身1的正面固定安装有显示面板2，并且机身1的内部固定安装有控制主机，其中所述的控制主机工作原理和安装方式均采用现有技术，此为本技术领域人员的公知常识，在此就不做赘述，同时显示面板2的四周设置有操作面板3，并且显示面板2和操作面板3均和控制主机电性连接在一起，其中机身1的底壁上固定安装有多个通讯入口4，用来和多个发动机电性连接在一起，并且机身1的顶壁上固定安装有多个通讯出口5，通讯出口5用来和外部中央监视器连接在一起，将发动机的工作情况传输至中央监视器内进行监控，更加方便了操作人员对船内发动机的工作情况进行监控，同时机身1的左侧壁上通过销轴转动安装有盖板6，盖板6和机身1对应的端部侧壁上
固定安装有锁扣，完成对盖板6的锁紧，通过盖板6完成对机身1的遮挡防护，有效的避免船员误触操作面板3，并且盖板6的正面安装有透明板7，透明板7靠近显示面板2进行设置，便于对显示面板2的显示数据进行观测，同时机身1的底壁上固定安装有除湿器8，由于海面上水汽较多，水汽不可避免的会从机身1的安装缝隙处进入机身1的内部，通过除湿器8对机身1内部进行及时除湿，保证机身2内部的干燥性，保证监控仪的正常工作。
19.其中，所述机身1的背壁上固定安装有背板9，背板9远离机身1的侧壁上固定安装有挂板10，同时船体15的表面固定安装有“l”形支撑架11，背板9通过挂板10悬挂在支撑架11的顶壁上，并且背板9和支撑架11的表面通过紧固螺栓安装在一起，完成对机身1的固定安装，采用挂板10的设置，方便一个人进行安装，操作更加方便。
20.其中，所述机身1的背壁上固定安装有两组连杆13，每组连杆13内设置有两根连杆13，两根连杆13的另一端固定安装在底板12的侧壁上，底板12固定安装在船体15的侧壁上，同时两根连杆13之间设置有水平弹簧14，水平弹簧14的两端分别安装在机身1以及底板12的侧壁上，通过连杆13对机身1进行辅助支撑，增加了机身1安装的牢固性，并且当船体发生晃动时，通过水平弹簧14进行缓冲，减少震动对监控仪的影响。
21.优选的，所述支撑架11的顶壁上开设有凹槽16，凹槽16的顶壁上滑动安装有顶板17，并且顶板17的底壁上固定安装有垂直弹簧18，垂直弹簧18的另一端固定安装在凹槽16的底壁上，同时垂直弹簧18的内部设置有伸缩杆19，伸缩杆19的两端分别固定安装在顶板17以及凹槽16的侧壁上，通过垂直弹簧18对挂板10进行缓冲减震，进一步减少机身的晃动。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。