一种预制舱式风电项目电气设备的制作方法

1.本实用新型涉及预制舱式风电项目电气设备技术领域，具体为一种预制舱式风电项目电气设备。


背景技术：

2.随着资源节约与环境友好型社会建设的逐步推进，新能源发电需求日益增大。新能源发电项目施工建设受质量、环境、人力和并网时间等多方面的限制，需求与建设之间的矛盾日益突出。针对能源需求与新能源项目施工建设的矛盾，新能源发电项目需采用“标准化设计、工厂化加工、预制舱式建设”模式开展建设。
3.现有的预制舱式风电项目电气设备被广泛使用，但是在使用过程中通常采用散热装置来对内部的电气设备温度进行有效控制，从而保证内部设备正常运行，但是现有散热装置大部分设置在箱体上，在长时间工作的状态下很容易损坏，且存在一定的安全隐患影响内部设备的正常运行，甚至导致电气设备损坏，同时现有的预制舱不方便移动，给施工人员的安装和迁移带来了很大的麻烦。
4.因此设计一种预制舱式风电项目电气设备以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种预制舱式风电项目电气设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种预制舱式风电项目电气设备，包括预制舱底座，所述预制舱底座的底部设置有行走机构，所述预制舱底座的内部设置有进气机构，所述预制舱底座的顶部设置有预制舱箱体，所述预制舱箱体的左右两侧均设置有散热面板，所述预制舱箱体的正面对称设置有箱门，所述箱门的正面相对应设置有控制按钮，所述预制舱箱体顶部的四个拐角处均设置有支撑柱，四个所述支撑柱的顶部之间固定有挡雨面板，所述预制舱箱体的顶部设置有排气机构。
8.作为本实用新型优选的方案，所述预制舱箱体与箱门之间通过合页连接，所述支撑柱通过螺栓固定连接在预制舱箱体的顶部。
9.作为本实用新型优选的方案，所述行走机构包括开设在预制舱底座底部四个拐角处的圆槽，所述圆槽的内部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端设置有行走轮，所述行走轮的顶部相对应设置有缓冲弹簧。
10.作为本实用新型优选的方案，所述圆槽的内部结构与行走轮的外部结构相对应设置，所述电动伸缩杆与控制按钮之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述进气机构包括多组均匀开设在预制舱底座顶部的凹槽，所述凹槽的内部对称放置有进气扇，所述凹槽的顶部设置有保护盖，所述预制舱底
座的正面且相对应凹槽的位置处开设有进气槽，所述进气槽的内部设置有进气网。
12.作为本实用新型优选的方案，所述凹槽与保护盖之间为可拆卸结构设计，所述进气扇与控制按钮之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
13.作为本实用新型优选的方案，所述排气机构包括多组固定连接在预制舱箱体顶部的排气管，且所述排气管与进气扇的位置相对应设置，所述排气管的内部的顶端设置有排气扇，所述排气管的外侧均匀设置有多组散热片。
14.作为本实用新型优选的方案，所述预制舱箱体与排气管之间呈连通状态设计，所述排气扇与控制按钮之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型中，通过设置的预制舱式风电项目电气设备，不仅便于对预制舱箱体进行移动，同时也能对行走轮进行收起和顶出，大大的提高了移动的便利度，且设置的散热机构，能有效的扩大预制舱箱体内的散热空间，提高散热的效率，降低电气设备的损坏率。
17.2、本实用新型中，通过设置的行走机构，在需要对预制舱箱体进行移动时，可通过启动电动伸缩杆，驱动电动伸缩杆带动行走轮伸出预制舱底座，进行移动，且通过行走轮顶部的弹簧，可对移动中的振动进行缓冲，降低了电气设备零件受损的概率，当需要固定预制舱箱体时，可通过控制电动伸缩杆，驱动电动伸缩杆带动行走轮缩进预制舱底座的底部，使预制舱底座能稳定的立于地面，加强了预制舱底座的稳定性，提高了其实用性。
18.3、本实用新型中，通过设置的进气机构和排气机构，新风在进气扇的作用下可以通过进气槽进入预制舱箱体的内部，对预制舱箱体内部的电气设备进行降温，并通过排气扇将热气进行排出，多组进气扇和排气扇的设置能加速热量的转换，且能够对预制舱箱体内的空间进行整体的降温，散热效果更好，且配合散热面板和散热片，大大降低了高温对电气设备的损坏概率。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构立体图；
20.图2为本实用新型进气机构结构图；
21.图3为本实用新型排气机构结构图；
22.图4为本实用新型行走机构结构图。
23.图中：1、预制舱底座；2、行走机构；201、圆槽；202、电动伸缩杆；203、行走轮；204、缓冲弹簧；3、进气机构；301、凹槽；302、进气扇；303、保护盖；304、进气槽；305、进气网；4、预制舱箱体；401、散热面板；402、箱门；403、控制按钮；404、支撑柱；405、挡雨面板；5、排气机构；501、排气管；502、排气扇；503、散热片。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
26.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
29.一种预制舱式风电项目电气设备，包括预制舱底座1，预制舱底座1的底部设置有行走机构2，预制舱底座1的内部设置有进气机构3，预制舱底座1的顶部设置有预制舱箱体4，预制舱箱体4的左右两侧均设置有散热面板401，预制舱箱体4的正面对称设置有箱门402，箱门402的正面相对应设置有控制按钮403，预制舱箱体4顶部的四个拐角处均设置有支撑柱404，四个支撑柱404的顶部之间固定有挡雨面板405，预制舱箱体4的顶部设置有排气机构5，预制舱箱体4与箱门402之间通过合页连接，支撑柱404通过螺栓固定连接在预制舱箱体4的顶部。
30.实施例，请参照图1
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图4，行走机构2包括开设在预制舱底座1底部四个拐角处的圆槽201，圆槽201的内部安装有电动伸缩杆202，电动伸缩杆202的输出端设置有行走轮203，行走轮203的顶部相对应设置有缓冲弹簧204，圆槽201的内部结构与行走轮203的外部结构相对应设置，电动伸缩杆202与控制按钮403之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接，在需要对预制舱箱体4进行移动时，可通过控制按钮403启动电动伸缩杆202，驱动电动伸缩杆202带动行走轮203伸出预制舱底座1内部的圆槽201处进行移动，且通过行走轮203顶部的缓冲弹簧204，可对移动中的振动进行缓冲，降低了电气设备零件受损的概率，反向操作即可收起行走轮203，加强了预制舱底座1的稳定性。
31.实施例，请参照图1
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图3，进气机构3包括多组均匀开设在预制舱底座1顶部的凹槽301，凹槽301的内部对称放置有进气扇302，凹槽301的顶部设置有保护盖303，预制舱底座1的正面且相对应凹槽301的位置处开设有进气槽304，进气槽304的内部设置有进气网305，凹槽301与保护盖303之间为可拆卸结构设计，进气扇302与控制按钮403之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接，通过控制按钮403启动进气扇302和排气扇502，新风在进气扇302的作用下可以通过进气槽304进入预制舱箱体4的内部，对预制舱箱体4内部的电气设备进行降温。
32.实施例，请参照图1和图3，排气机构5包括多组固定连接在预制舱箱体4顶部的排气管501，且排气管501与进气扇302的位置相对应设置，排气管501的内部的顶端设置有排气扇502，排气管501的外侧均匀设置有多组散热片503，预制舱箱体4与排气管501之间呈连通状态设计，排气扇502与控制按钮403之间通过导线连接，且连接的方式为电性连接，通过
排气扇502可以将热气进行排出，多组排气扇502的设置能加速热量的转换，且能够对预制舱箱体4内的空间进行整体的降温，散热效果更好，且配合散热片503，散热效果更好。
33.本实用新型工作流程：在使用时，在需要对预制舱箱体4进行移动时，可通过控制按钮403启动电动伸缩杆202，驱动电动伸缩杆202带动行走轮203伸出预制舱底座1内部的圆槽201处进行移动，且通过行走轮203顶部的缓冲弹簧204，可对移动中的振动进行缓冲，降低了电气设备零件受损的概率，当需要固定预制舱箱体4时，可通过控制按钮403启动电动伸缩杆202，驱动电动伸缩杆202带动行走轮203缩进预制舱底座1底部的圆槽201处，使预制舱底座1能稳定的立于地面，加强了预制舱底座1的稳定性，当预制舱箱体4内部的电气设备开设使用时，可利用设置的进气机构3和排气机构5进行散热，通过控制按钮403启动进气扇302和排气扇502，新风在进气扇302的作用下可以通过进气槽304进入预制舱箱体4的内部，对预制舱箱体4内部的电气设备进行降温，并通过排气扇502将热气进行排出，多组进气扇302和排气扇502的设置能加速热量的转换，且能够对预制舱箱体4内的空间进行整体的降温，散热效果更好，且配合散热面板401和散热片503，散热效果更好，大大降低了高温对电气设备的损坏概率。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。