一种电气设备防护装置及电气屏柜的制作方法

1.本实用新型属于电气屏柜领域，尤其涉及一种电气设备防护装置及电气屏柜。


背景技术：

2.随着电气化的迅猛发展和用电设备的大量增加，由电气设备引发的故障也在不断增加。在轨道交通行业，虽然在电气设备外设有屏柜，但是屏柜通常是开放式结构，使电气设备处于与大气相通的环境中，电气设备所处环境复杂多变，灰尘等颗粒物较多，灰尘等颗粒物在电气设备表面累积后，会导致电气设备出现误动作、拉弧等问题，影响设备正常运行，严重的可能会导致列车降速停车、火灾等重大危害事件产生。曾发生过多起因为电气设备引发的列车停车甚至火灾事故，导致线路停运，造成巨大经济损失和人员伤亡。由于电气设备种类的多样性，安装环境的局限性，无法保证所有电气设备自身拥有完善的散热、防尘、防火能力。因此，改善电气设备工作环境更具有可实施性。
3.目前，列车上绝大部分电气设备都安装于车上的屏柜内，虽然屏柜四周有内装板或车体防护，防止人员接近。但由于内装板无法做到全密封，且各内装板之间都通过螺栓或铰链连接，乘客乘坐环境中的泥土、灰尘等颗粒物会通过内装板缝隙进入电气设备的工作环境之中。长期积累后，会导致电气设备触点误动作、拉弧、失效等问题产生，危害行车安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电气设备防护装置及电气屏柜，以解决泥土、灰尘等颗粒物长期累积于电气设备的工作环境中，导致电气设备产生触点误动作、拉弧、失效等现象的问题。
5.本实用新型是通过如下的技术方案来解决上述技术问题的：一种电气设备防护装置，包括设于电气设备外且由各密封板无缝连接构成的柜体结构、设于所述柜体结构上的进风管、排风管以及穿线孔；
6.所述进风管与空调新风管连通。
7.进一步地，在所述柜体结构的内壁喷涂有吸水涂层。
8.进一步地，在所述进风管内设有过滤网。
9.进一步地，所述进风管位于柜体结构底部，所述排风管位于柜体结构顶部，且进风管与排风管呈对角设置；
10.或，所述进风管位于柜体结构顶部，所述排风管位于柜体结构底部，且进风管与排风管呈对角设置；
11.或，所述进风管位于柜体结构第一侧部，所述排风管位于柜体结构第二侧部，且进风管与排风管呈对角设置。
12.进一步地，所述密封板之间无缝焊接和/或设有密封条。
13.进一步地，所述密封板采用具有高隔热性的材料制成。
14.进一步地，所述电气设备位于屏柜内，所述屏柜位于柜体结构内。
15.本实用新型还提供一种电气屏柜，包括屏柜主体，还包括设于所述屏柜主体外的如上所述的电气设备防护装置。
16.有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
18.本实用新型通过各密封板无缝连接构成柜体结构，提高了柜体结构的密封性，避免了泥土、灰尘等颗粒物进入到柜体结构内，保证了电气设备工作环境清洁，减少了电气设备触点误动作、拉弧、失效等问题的产生，防止了电气设备因环境因素发生故障而影响列车运行，保证了行车安全性；长期清洁的工作环境提高了电气设备的使用年限，降低了维护成本；
19.利用空调新风对电气设备工作环境进行散热、冷却，降低了电气设备温度，防止了电气设备局部高温导致电气设备损坏或发生火灾；进风管和排风管对角设置，保证了柜体结构内部空气循环流动，有利于降低柜体结构内部温度，进而降低电气设备问题；
20.吸水涂层具有高效吸湿吸水性能，防止空调新风中夹杂的水气在电气设备表面凝结，保证了电气设备工作环境干燥；
21.在柜体结构上设置专有的穿线孔，避免了柜体结构上开孔过多过大而降低密封性，并且对穿线孔打胶密封，保证了穿线孔无多余缝隙。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型实施例中一种电气设备防护装置的结构示意图；
24.其中，1-进风管，2-过滤网，3-排风管，4-柜体结构，5-吸水涂层，6-屏柜主体，7-穿线孔。
具体实施方式
25.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1所示，本实施例所提供的一种电气设备防护装置，包括柜体结构4、进风管1、排风管3以及穿线孔7；柜体结构4包括底部密封板、顶部密封板、正面密封板、背面密封板以及两侧密封板，将底部密封板、顶部密封板、正面密封板、背面密封板以及两侧密封板之间进行无缝连接构成柜体结构4；电气设备位于柜体结构4内部，保证电气设备的工作环境清洁；进风管1、排风管3以及穿线孔7均设于柜体结构4上，且进风管1与列车上的空调新风管连通，排风管3与列车上的排风管3连通。
27.构成柜体结构4的各密封板之间采用无缝连接，即各密封板之间进行无缝焊接，对
于有缝隙的连接处敷设密封条，例如在正面密封板上按照屏柜尺寸开设检修门，检修门与正面密封板之间通过密封条密封，保证了整个柜体结构4的全密封性，使电气设备的工作环境清洁，避免了泥土、灰尘等颗粒物进入到柜体结构4内，减少了电气设备触点误动作、拉弧、失效等问题的产生，防止了电气设备因环境因素发生故障而影响列车运行。
28.各密封板采用具有高隔热性的材料制成，即使发生电气火灾，也可以在一定程度上阻断或延缓火灾蔓延，为逃生赢得时间。
29.列车上的电气设备通常设置在开放式屏柜内，这种开放式设计能保证在任何一面开设检修门都可以检修到所有电气设备。原则上，电气设备布置时，将温升较大的电气设备布置在屏柜内的上方，将工作时散热温度较低的电气设备布置在屏柜内的下方。为了避免密封柜体结构4内电气设备运行导致温度变高，引发火灾，通过进风管1引入列车空调新风来降低柜体结构4内温度，再通过排风管3排出高温气流，保证了柜体结构4内空气循环流动，降低了电气设备温度，防止局部温度升高导致电气设备损坏或发生火灾。
30.为了提高柜体结构4内空气循环流动，将进风管1与排风管3对角设置，对角设置的第一种实施方式为：进风管1设于柜体结构4底部的一侧，排风管3设于柜体结构4顶部的另一侧（如图1所示），空调新风从底部一侧进入，经过空气热交换后将热空气从顶部另一侧排出，形成对流，这种对角设置有利于空气循环流动，提高了散热或冷却效果。
31.对角设置的第二种实施方式为：进风管1设于柜体结构4左侧下部，排风管3设于柜体结构4右侧上部；或者进风管1设于柜体结构4右侧下部，排风管3设于柜体结构4左侧上部。
32.对角设置的第三种实施方式为：进风管1设于柜体结构4顶部的一侧，排风管3设于柜体结构4底的另一侧。
33.对角设置的第四种实施方式为：进风管1设于柜体结构4左侧上部，排风管3设于柜体结构4右侧下部；或者进风管1设于柜体结构4右侧上部，排风管3设于柜体结构4左侧下部。
34.通常温升较大的电气设备布置在屏柜内的上方，工作时散热温度较低的电气设备布置在屏柜内的下方，为了避免温升较大的电气设备所散发的热量对散热温度低的电气设备的影响，进风管1和排风管3的对角设置优先选择第一种和第二种实施方式，这样温升较大的电气设备所散发的热量在空调新风作用下直接排出柜体结构4内，而不经过散热温度低的电气设备。
35.为了进一步保证电气设备工作环境清洁，在进风管1内设置过滤网2，过滤网2将空调新风内的杂质过滤掉，使用于散热或冷却的气体清洁，能够为密闭柜体结构4持续不断地提供干净的空调新风。为了防止空调新风中夹杂水气在电气设备表面凝结，在过滤网2上敷设除湿剂，保证了流入柜体结构4的空调新风清洁、干燥，从而使电气设备工作环境清洁、干燥，提高了电气设备的使用年限，降低了电气设备的故障率。
36.为了进一步防止水气在电气设备表面凝结，在柜体结构4内壁喷涂有吸水涂层5，吸水涂层5具有高效吸湿吸水性能，能够反复利用。
37.穿线孔7用于电气设备走线，为了保证柜体结构4的密封性，电气设备调试到位后，对穿线孔7进行打胶密封。
38.本实施例还提供一种电气屏柜，包括屏柜主体6，以及设于屏柜主体6外的如上所
述的电气设备防护装置。
39.本实用新型所提供的一种电气设备防护装置，兼具防尘、防火、冷却、干燥功能，使电气设备处于清洁、干燥、低温的工作环境降低了电气设备偶发故障的概率，延长了电气设备的使用寿命，防止了电气设备因环境因素发生故障而影响列车运行，保证了行车安全性。
40.以上所揭露的仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或变型，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。