船舶AIS数据信息收集装置

船舶ais数据信息收集装置
技术领域
1.本实用新型涉及通信设备技术领域，特别是涉及一种船舶ais数据信息收集装置。


背景技术：

2.ais（automatic identification system，船舶自动识别系统）是一种新型的海上助航系统和设备，由岸基基站和船上设置的设备一同组成，通过ais可以帮助船舶自动识别所需要的信息数据。
3.船舶在行驶的过程中，由于现有的信息基站智能覆盖离岸10到40海里，所有信息的有效性和及时性特别重要，通过ais可以很好地自动识别有效信息，帮助剔除无效信息，这对海上船只的行驶特别重要。
4.现有技术下船舶ais数据信息收集装置由于设置在船内，船只在行驶过程中，在海上漂浮行驶，会有比较大的晃动，特别是遇到海浪，船只的晃动幅度更大，而ais是比较脆弱的电子设备，会因为固定的不够稳定以及没有很好地缓冲保护结构，而受到晃动损坏，大大减少使用寿命。


技术实现要素：

5.基于此，有必要针对现有收集装置没有设置很好的缓冲保护机构，容易受损的问题，提供一种船舶ais数据信息收集装置。
6.一种船舶ais数据信息收集装置，包括安装箱、安装件、设备本体和限位件；
7.所述安装件活动安装在安装箱的上端，且安装件与安装箱之间弹性连接，所述限位件固定在安装箱上，且限位件的限位端与安装件上表面相抵触，限位件的中间段与安装箱弹性连接，所述设备本体固定安装在安装件上。
8.在其中一个实施例中，所述安装箱包括壳体、双层套管和缓冲弹簧；
9.所述壳体设置为中空的立方体结构，且壳体的上端为开放式结构，四组所述双层套管分别固定在壳体内底面四角处，四组所述缓冲弹簧分别插设在四组双层套管的夹层内。
10.在其中一个实施例中，所述安装件包括固定板和定位杆；
11.所述固定板设置为矩形，四组所述定位杆分别固定在固定板下表面的四角处，且四组定位杆分别活动插接在四组双层套管的内圈中，固定板的下表面还分别与四组缓冲弹簧相抵触。
12.在其中一个实施例中，所述限位件包括安装板、固定块、抵块和复位弹簧；
13.两组所述安装板相对设置，所述固定块的一端位于两组安装板之间，并通过转轴与两组安装板转动连接，所述抵块固定在固定块另一端的下表面，并与设备本体相抵触，所述复位弹簧位于固定块下表面中间段，且复位弹簧的一端与固定块相连接，复位弹簧的另一端与固定板相连接。
14.在其中一个实施例中，所述双层套管有两组中轴线重合的固定管构成，且位于外
部的固定管的直径大于位于内部的固定管的直径。
15.在其中一个实施例中，所述缓冲弹簧常态下的长度大于双层套管的长度。
16.在其中一个实施例中，所述双层套管的内圈上端设置有环形板，所述定位杆的贯穿在双层套管内的一端设置有卡块，且卡块活动卡接在双层套管的内圈。
17.在其中一个实施例中，所述设备本体的下端设置有连接板，且连接板通过螺栓固定安装在固定板上。
18.有益效果：通过将安装件弹性卡接在安装箱上，并将设备本体固定在安装件上，该装置能够使设备本体在受到外力震动时对其进行缓冲，防止发生损伤。
附图说明
19.图1为收集装置的结构示意图；
20.图2为安装箱的结构示意图；
21.图3为限位件的结构示意图。
22.图中：100、安装箱；110、壳体；120、双层套管；130、缓冲弹簧；200、安装件；210、固定板；220、定位杆；300、设备本体；400、限位件；410、安装板；420、固定块；430、抵块；440、复位弹簧。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.一种船舶ais数据信息收集装置，包括安装箱100、安装件200、设备本体300和限位件400，如图1所示。
25.安装件200活动安装在安装箱100的上端，且安装件200与安装箱100之间弹性连接，两组限位件400相对设置并固定在安装箱100上，且限位件400的限位端与安装件200上表面相抵触，限位件400的中间段与安装箱100弹性连接，设备本体300固定安装在安装件200上。
26.通过将安装件200弹性卡接在安装箱100上，并将设备本体300固定在安装件200上，该装置能够使设备本体300在受到外力震动时对其进行缓冲，防止发生损伤。
27.通过将限位件400固定在安装箱100上，且限位件400的限位端与安装件200上表面相抵触，限位件400的中间段与安装箱100弹性连接，该限位件400能够对安装件200进行限位，紧固方便，拆装快捷。
28.安装箱100包括壳体110、双层套管120和缓冲弹簧130，如图2所示；壳体110设置为中空的立方体结构，且壳体110的上端为开放式结构，四组双层套管120分别固定在壳体110内底面四角处，四组缓冲弹簧130分别插设在四组双层套管120的夹层内。
29.双层套管120有两组中轴线重合的固定管构成，且位于外部的固定管的直径大于位于内部的固定管的直径。
30.双层套管120的内圈上端设置有环形板，定位杆220的贯穿在双层套管120内的一端设置有卡块，且卡块活动卡接在双层套管120的内圈。
31.缓冲弹簧130常态下的长度大于双层套管120的长度。
32.安装件200包括固定板210和定位杆220；固定板210设置为矩形，四组定位杆220分别固定在固定板210下表面的四角处，且四组定位杆220分别活动插接在四组双层套管120的内圈中，固定板210的下表面还分别与四组缓冲弹簧130相抵触。
33.设备本体300的下端设置有连接板，且连接板通过螺栓固定安装在固定板210上。
34.壳体110下端设有万向轮，用于移动。
35.限位件400包括安装板410、固定块420、抵块430和复位弹簧440，如图3所示；两组安装板410相对设置，固定块420的一端位于两组安装板410之间，并通过转轴与两组安装板410转动连接，抵块430固定在固定块420另一端的下表面，并与设备本体300相抵触，复位弹簧440位于固定块420下表面中间段，且复位弹簧440的一端与固定块420相连接，复位弹簧440的另一端与固定板210相连接。
36.在使用时，将压在固定板210上的固定块420掰开，将设备本体300放在固定板210上，松开固定块420，复位弹簧440复位使固定块420重新压在固定板210上；当壳体110受到外力震动时，设备本体300的受到的力通过定位杆220在双层套管120中移动，固定板210挤压缓冲弹簧130，缓冲弹簧130生成方向相反的弹力抵消震动力，保证设备本体300的不震动，使设备本体300更加安全。
37.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。