新型非道路车载监控终端的制作方法

1.本实用新型涉及车载技术领域，具体为新型非道路车载监控终端。


背景技术：

2.车载监控终端由车载终端、传输网络和监控中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题。
3.市场上的车载监控终端在使用的时候会使衔接外壳因碰撞产生表面损坏的问题，为此，我们提出新型非道路车载监控终端。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供新型非道路车载监控终端，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型非道路车载监控终端，包括衔接外壳和数据线接口，所述衔接外壳的内侧表面设置有显示屏，且衔接外壳的左右两侧外壁设置有防护条，所述防护条的内侧设置有粘贴条，所述衔接外壳的下方设置有箱体，所述数据线接口设置于箱体的表面，所述箱体的上方左右两侧设置有固定侧块，且固定侧块的内壁设置有连接横杆，所述连接横杆的上方安装有推动气缸，且推动气缸的上端设置有清洁棒，所述接外壳的后端表面安置有衔接外板，且衔接外壳的左右两侧外壁下方设置有限位卡槽，所述衔接外板的后端表面设置有用于安装限位的辅助组件。
6.优选的，所述防护条的形状结构与衔接外壳外壁的形状结构相吻合，且防护条与衔接外壳卡接连接。
7.优选的，所述粘贴条关于防护条的中心位置对称设有两组，且粘贴条呈长方形状。
8.优选的，所述清洁棒与推动气缸呈垂直状分布，且清洁棒呈圆柱状。
9.优选的，所述限位卡槽的形状结构与固定侧块的形状结构相吻合，且限位卡槽与固定侧块卡合连接。
10.优选的，所述辅助组件包括滑槽条、活动板和限位孔，且滑槽条的内侧安置有活动板，所述活动板的表面开设有限位孔。
11.优选的，所述活动板滑动于衔接外板的内部，且活动板呈长方形状，而且限位孔关于活动板的表面呈等距离分布。
12.本实用新型提供了新型非道路车载监控终端，具备以下有益效果：该新型非道路车载监控终端，采用防护结构，可以对衔接外壳进行保护，避免使用的时候，衔接外壳与外界产生碰撞，保证了衔接外壳的完成性，同时具有清洁结构，可以对显示屏的表面进行清理，方便使用者对其的清理，避免有灰尘堆积产生静电的情况。
13.1、本实用新型通过防护条设置可以对衔接外壳的左右两侧外壁起到一定的防护作用，利用防护条自身的柔软性，可以缓冲外界对衔接外壳的冲击力，保证衔接外壳的完整
性，避免衔接外壳的表面产生损坏，使用方便，粘贴条的粘贴面是无痕胶带，其是一种特殊材料做成的可重复使用的双面胶带，可反复粘贴并且在揭离的时候不会在衔接外壳的表面留下任何的遗留物，同时也提高了防护条与衔接外壳之间的稳定性，有效防止衔接外壳产生脱落的情况。
14.2、本实用新型通过推动气缸的设置可以带动清洁棒在显示屏的表面进行上下移动，同时清洁棒的表面比较柔软，在清理灰尘的同时不会刮伤显示屏，使用方便，限位卡槽的形状与固定侧块相吻合，且限位卡槽的直径大于固定侧块，可以通过按压将二者进行卡合固定，便可以将衔接外壳与箱体限位，避免产生晃动的情况。
15.3、本实用新型通过衔接外板的设置方便将活动板与衔接外壳的后端连接，同时衔接外板的内部有滑槽条，利用滑槽条的限位作用，将活动板的上下两端放到滑槽条的内部，且活动板可以在滑槽条中左右移动，方便对活动板的收纳，并且活动板的表面有限位孔，其的设置便于穿过螺栓将衔接外壳与平面限位固定。
附图说明
16.图1为本实用新型新型非道路车载监控终端的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型新型非道路车载监控终端的辅助结构结构示意图；
18.图3为本实用新型新型非道路车载监控终端的图1中a处放大结构示意图。
19.图中：1、衔接外壳；2、显示屏；3、防护条；4、粘贴条；5、箱体；6、数据线接口；7、连接横杆；8、推动气缸；9、清洁棒；10、衔接外板；11、辅助组件；1101、滑槽条；1102、活动板；1103、限位孔；12、固定侧块；13、限位卡槽。
具体实施方式
20.如图1和图3所示，新型非道路车载监控终端，包括衔接外壳1和数据线接口6，衔接外壳1的内侧表面设置有显示屏2，且衔接外壳1的左右两侧外壁设置有防护条3，防护条3的形状结构与衔接外壳1外壁的形状结构相吻合，且防护条3与衔接外壳1卡接连接，防护条3设置可以对衔接外壳1的左右两侧外壁起到一定的防护作用，利用防护条3自身的柔软性，可以缓冲外界对衔接外壳1的冲击力，保证衔接外壳1的完整性，避免衔接外壳1的表面产生损坏，使用方便；防护条3的内侧设置有粘贴条4，粘贴条4关于防护条3的中心位置对称设有两组，且粘贴条4呈长方形状，粘贴条4的粘贴面是无痕胶带，其是一种特殊材料做成的可重复使用的双面胶带，可反复粘贴并且在揭离的时候不会在衔接外壳1的表面留下任何的遗留物，同时也提高了防护条3与衔接外壳1之间的稳定性，有效防止衔接外壳1产生脱落的情况；衔接外壳1的下方设置有箱体5，数据线接口6设置于箱体5的表面，箱体5的上方左右两侧设置有固定侧块12，且固定侧块12的内壁设置有连接横杆7，连接横杆7的上方安装有推动气缸8，且推动气缸8的上端设置有清洁棒9，清洁棒9与推动气缸8呈垂直状分布，且清洁棒9呈圆柱状，推动气缸8的设置可以带动清洁棒9在显示屏2的表面进行上下移动，同时清洁棒9的表面比较柔软，在清理灰尘的同时不会刮伤显示屏2，使用方便；衔接外壳1的后端表面安置有衔接外板10，且衔接外壳1的左右两侧外壁下方设置有限位卡槽13，限位卡槽13的形状结构与固定侧块12的形状结构相吻合，且限位卡槽13与固定侧块12卡合连接，限位卡槽13的形状与固定侧块12相吻合，且限位卡槽13的直径大于固定侧块12，可以通过按压
将二者进行卡合固定，便可以将衔接外壳1与箱体5限位，避免产生晃动的情况。
21.如图2所示，衔接外板10的后端表面设置有用于安装限位的辅助组件11，辅助组件11包括滑槽条1101、活动板1102和限位孔1103，且滑槽条1101的内侧安置有活动板1102，活动板1102的表面开设有限位孔1103，活动板1102滑动于衔接外板10的内部，且活动板1102呈长方形状，而且限位孔1103关于活动板1102的表面呈等距离分布，衔接外板10的设置方便将活动板1102与衔接外壳1的后端连接，同时衔接外板10的内部有滑槽条1101，利用滑槽条1101的限位作用，将活动板1102的上下两端放到滑槽条1101的内部，且活动板1102可以在滑槽条1101中左右移动，方便对活动板1102的收纳，并且活动板1102的表面有限位孔1103，其的设置便于穿过螺栓将衔接外壳1与平面限位固定。
22.综上，该新型非道路车载监控终端，使用时，首先根据图1-图3中所示的结构，将衔接外壳1放到箱体5的上方，将衔接外壳1左右两侧外壁的限位卡槽13与箱体5外壁的固定侧块12卡合，便可以将衔接外壳1与箱体5限位，避免产生晃动的情况，再将防护条3与衔接外壳1的外壁卡合连接，同时防护条3的端部有粘贴条4，粘贴条4的粘贴面是无痕胶带，其是一种特殊材料做成的可重复使用的双面胶带，可反复粘贴并且在揭离的时候不会在衔接外壳1的表面留下任何的遗留物，同时也提高了防护条3与衔接外壳1之间的稳定性，再将摄像设备的数据线插进数据线接口6，使得其与显示屏2相连通，推动气缸8的设置可以带动清洁棒9在显示屏2的表面进行上下移动，同时清洁棒9的表面比较柔软，在清理灰尘的同时不会刮伤显示屏2，衔接外板10的设置方便将活动板1102与衔接外壳1的后端连接，同时衔接外板10的内部有滑槽条1101，利用滑槽条1101的限位作用，将活动板1102的上下两端放到滑槽条1101的内部，且活动板1102可以在滑槽条1101中左右移动，方便对活动板1102的收纳，并且活动板1102的表面有限位孔1103，其的设置便于穿过螺栓将衔接外壳1与平面限位固定。