一种散热性能良好的ECU的制作方法

一种散热性能良好的ecu
技术领域
1.本实用新型涉及电子设备技术领域，具体涉及一种散热性能良好的ecu。


背景技术：

2.缓速器一般设置于车辆刹车系统中，用于运输车辆、重卡、其他液力传动车辆等大型或重载车辆上，使得车辆在下坡路段能够持续并稳定的刹车，保持相对匀速的行驶速度。常规缓速器制动力矩的大小取决于工作腔内的油压和油量，而工作腔内的油压和油量通过注入缓速器的气体流量和压力进行控制。
3.ecu电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，它和普通的电脑一样,由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成；ecu与缓速器控制连接，以驱动缓速器的工作。现有的ecu机构在工作过程中会产生较多的热量，散热状态不佳状态，长时间工作会降低ecu机构的工作性能。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种散热性能良好的ecu，以提高ecu机构散热性能是十分必要的。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种散热性能良好的ecu，包括安装板和ecu壳体，所述ecu壳体内设控制机构，且ecu壳体一侧设有与控制机构连接的插接端口：所述ecu壳体顶部与控制机构对应设有散热机构。
6.优选地，所述散热机构为沿着ecu壳体长度方向开设的散热格栅。
7.优选地，所述散热机构为沿着ecu壳体长度方向设置的散热翅片。
8.本实用新型的上述技术方案的至少包括以下技术效果：
9.1、本技术实施例的ecu机构内控制机构由微处理器、存储器、输入/输出插接端口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成；ecu壳体上的散热机构可有助于ecu机构高效散热，从而提高ecu机构的散热性能；
10.2、本技术实施例的散热机构可实现ecu机构的高效散热，提高ecu壳体的散热性能，保持ecu机构的良好的散热性能。
附图说明
11.图1为本技术实施例中ecu机构俯视图；
12.图2为本技术实施例中ecu机构前视图；
13.图3为本技术实施例中ecu机构侧视图；
14.图4为本技术实施例中ecu机构后视图；
15.图5为本技术实施例中安装板结构俯视图；
16.图6为本技术实施例中安装板结构仰视图；
17.图7为本技术实施例中安装板结构侧视图；
18.图8为图5中a-a向结构剖视图；
19.图9为本技术实施例中安装板另一实施例结构侧视图。
20.附图标记：
21.100、ecu机构；1、安装板；101、安装板框；102、卡装部；103、螺钉位孔；104、安装长孔；105、安装腔体；2、ecu壳体；3、散热机构；4、插接端口；5、卡接凹槽；6、固定沉孔；7、连接螺钉；8、卡块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-9，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.一种散热性能良好的ecu，ecu机构100包括安装板1和ecu壳体2，所述ecu壳体内设控制机构，且ecu壳体一侧设有与控制机构连接的插接端口4：所述ecu壳体顶部与控制机构对应设有散热机构。
24.具体实施例如下，如图1-4所示：一种散热性能良好的ecu，ecu机构100包括安装板1和ecu壳体2，所述ecu壳体内设控制机构，且ecu壳体一侧设有与控制机构连接的插接端口4：所述ecu壳体顶部与控制机构对应设有散热机构。本技术实施例中，ecu机构内控制机构由微处理器、存储器、输入/输出插接端口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成；工作过程中会产生较多的热量，受限ecu在汽车布置位置，散热机构可有助于ecu机构高效散热，从而提高ecu机构的散热性能。
25.在本技术的一优选实施例中，所述散热机构为沿着ecu壳体长度方向开设的散热格栅；散热格栅每一格栅开槽外侧可对应设置防尘挡板。本实施例中，该种结构的散热机构采用内外气流交换从而实现ecu机构的高效散热，提高ecu壳体的散热性能。
26.在本技术的一优选实施例中，如图1-4所示，所述散热机构为沿着ecu壳体长度方向设置的散热翅片。本实施例中，ecu壳体不仅具有良好的散热性能，且其密封性能良好，从而提高ecu机构的散热性能和安全性能。
27.在本技术的一实施例中，如图1-4所示，所述安装板包括安装板框101以及安装框板上设置的卡装部102，安装板框两端开设有若干螺钉位孔103；所述ecu壳体背侧设有卡接凹槽5，所述ecu壳体2卡接在所述卡装部102上。本实施例中，ecu可通过安装板固定设于汽车底盘上，采用卡接结构的稳定性较好，满足ecu的便捷拆卸安装，便于对ecu的维护保养。
28.在本技术的一实施例中，如图3-8所示，所述卡装部102横截面为倒梯形结构；所述卡接凹槽5截面与安装框板及卡装部截面匹配。本实施例中，ecu壳体通过卡装部可便捷滑动卡装在安装板上，从而实现ecu的便捷拆卸安装。
29.在本技术的另一实施例中，如图9所示，所述卡装部102横截面为方形结构，且卡装部顶端两侧上缘分设有卡条；所述卡接凹槽5截面与安装框板及卡装部截面匹配。本实施例中，ecu壳体通过卡装部可便捷滑动卡装在安装板上，从而实现ecu的便捷拆卸安装。
30.基于以上实施例，在本技术一实施例中，如图5和图6所示，沿着所述卡装部长度方向设置有安装长孔104；所述ecu壳体上设有四组固定沉孔6，且固定沉孔内与安装长孔对应
设有连接螺钉7。本实施例中，通过连接螺钉可实现ecu壳体在卡装部上的位置固定，从而避免ecu壳体沿着卡装部左右滑动，提高ecu机构的稳定性，提高ecu设备的安全性能。
31.基于以上实施例，在本技术一实施例中，如图7和图8所示，所述安装板框101及卡装部102采用冲压成型，其背侧形成安装腔体105；所述连接螺钉7与安装长孔螺纹连接；优选地，所述连接螺钉直径小于安装长孔宽度，且安装长孔内侧设有与连接螺钉螺纹连接的卡块8。本实施例中，该种结构可进一步提高ecu壳体与安装板卡装部的稳定性和便捷性。
32.本实用新型的使用方法或工作原理：
33.本技术实施例的ecu机构，包括安装板和ecu壳体，ecu壳体内设控制机构，且ecu壳体一侧设有与控制机构连接的插接端口；ecu壳体顶部与控制机构对应设有散热机构，散热机构可采用散热格栅或散热翅片结构；ecu机构内控制机构由微处理器、存储器、输入/输出插接端口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成；工作过程中会产生较多的热量，ecu壳体上的散热机构可有助于ecu机构高效散热，从而提高ecu机构的散热性能。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。