一种新型的节能灯的制作方法

1.本技术涉及照明灯具技术领域，尤其涉及一种新型的节能灯。


背景技术：

2.地下车库、地铁口等位置在很多情况下光线都较暗，为了满足车辆、行人等的需求，需要设置照明灯进行照明。并且，很多情况下，设置在地下车库、地铁口等处的照明灯会长时间开启，且亮度不变，但是在不同的时间段，由于外界光线环境不同，实际需要的照明条件是不同的，这就可能导致实际场景中灯光过亮从而浪费电能，或者灯光过暗不能满足使用需求。
3.此外，路边的照明路灯也存在类似问题，也即，由于其亮度固定，在无人经过时，如果灯光设置较亮，则会浪费电能，但如果为了节约电能而将灯光设置较暗，则行人经过时可能起不到很好的照明效果。
4.也即，现有的路灯或地下车库、地铁口等位置的照明灯存在不能兼顾节能与良好的照明效果的问题。


技术实现要素：

5.本技术提供一种新型的节能灯，以解决现有的路灯或地下车库、地铁口等位置的照明灯存在的不能兼顾节能与良好的照明效果的问题。
6.本技术的上述目的是通过以下技术方案实现的：
7.本技术提供一种新型的节能灯，其包括：
8.第一光源、第二光源、感应传感器和控制器；其中，所述第一光源的发光功率小于所述第二光源的发光功率；
9.所述第一光源的供电输入端与电源相连接，用于通电后直接发光；
10.所述第二光源和所述感应传感器均与所述控制器相连接，且所述第二光源、所述感应传感器和所述控制器均与电源相连接；
11.所述感应传感器用于检测待检测区域内是否存在行人或车辆；
12.所述控制器用于获取所述感应传感器的检测结果，且当所述检测结果表示存在行人或车辆时，向所述第二光源发送发光指令，以控制所述第二光源开始发光，当所述检测结果表示不存在行人或车辆时，向所述第二光源发送停止发光指令，以控制所述第二光源停止发光。
13.可选的，所述新型的节能灯还包括：定时器；
14.所述定时器与所述控制器相连接，所述定时器还与所述第二光源相连接；
15.所述定时器用于，获取所述控制器发送的所述发光指令和所述停止发光指令，当获取到所述发光指令时控制所述第二光源开始发光，以及，当获取到所述发光指令时或者获取到所述停止发光指令时开始计时，当计时时间达到预设时间后，控制所述第二光源停止发光。
16.可选的，所述定时器的型号为ne555。
17.可选的，所述感应传感器为红外传感器。
18.可选的，所述感应传感器为雷达传感器。
19.可选的，所述控制器为单片机。
20.可选的，所述单片机的型号为at89c51。
21.可选的，所述第一光源和所述第二光源均为led日光灯。
22.可选的，所述第一光源和所述第二光源均包括多个led灯珠。
23.可选的，所述第一光源和所述第二光源中，各自包括的多个led灯珠为串联、并联或串并联混合。
24.本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
25.本技术的实施例提供的技术方案中，通过设置较小功率的第一光源和较大功率的第二光源，并且第一光源直接与电源相连接，从而接通电源后持续发光，而第二光源通过控制器连接电源，由控制器先获取其连接的感应传感器的检测结果来确定目标区域内是否存在行人或车辆，进而控制第二光源发光或停止发光，从而在无行人或车辆经过时，仅较小功率的第一光源发光，以节约电能，而当有行人或车辆经过时，较大功率的第二光源也开始发光，快速增加亮度。因此，通过上述方案即可在保证良好的照明效果的前提下节约能源，也即，能够解决现有的路灯或地下车库、地铁口等位置的照明灯存在的不能兼顾节能与良好的照明效果的问题。
26.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
27.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
28.图1为本技术实施例提供的一种新型的节能灯的基本原理示意图；
29.图2为本技术实施例示出的一种新型的节能灯的第一光源的电路原理图；
30.图3为本技术实施例示出的一种基于雷达传感器的新型的节能灯的部分电路原理图；
31.图4为本技术实施例示出的一种红外传感器的电路原理图。
具体实施方式
32.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
33.如背景技术部分所述，以地下车库为例的地下场所，其自然光线较差，因此需要设置照明灯。并且，在一天中的任何时刻都可能有车辆和行人进出车库，这种情况下，为了随时满足用户使用需求，照明灯需要全天24小时开启，包括在无人进出时持续保持开启，这就会导致产生能源的浪费。为了一定程度上解决该问题，目前有些场所的管理人员会减少开
启的照明灯的数量，仅保证关键位置的照明，导致部分位置光照很弱，还有些场所的管理人员会采用小瓦数的照明灯，导致照明效果不好，由此可见这两种方式均不能满足用户需求。也就是说，目前没有在保证良好的照明效果的前提下节约能源的方法。
34.因此，为了解决上述问题，本技术提供一种基于传感器检测行人或车辆从而控制光照强弱的照明灯。
35.实施例
36.参照图1，图1为本技术实施例提供的一种新型的节能灯的基本原理示意图。如图1所示，该新型的节能灯包括：第一光源、第二光源、感应传感器和控制器；其中，第一光源的发光功率(瓦数)小于第二光源的发光功率(瓦数)；
37.第一光源的供电输入端与电源相连接，用于通电后直接发光；
38.第二光源和所述感应传感器均与控制器相连接，且第二光源、感应传感器和控制器均与电源相连接；
39.感应传感器用于检测待检测区域内是否存在行人或车辆；
40.控制器用于获取感应传感器的检测结果，且当检测结果表示存在行人或车辆时，向第二光源发送发光指令，以控制第二光源开始发光，当检测结果表示不存在行人或车辆时，向第二光源发送停止发光指令，以控制第二光源停止发光。
41.具体的，第一光源和第二光源均可以采用led日光灯，led日光灯俗称直管灯，是传统荧光灯管的替代品，其发光原理是采用led半导体芯片进行发光。其优势是相对其荧光灯管非常节能，并且由于不含有害金属、废弃物容易回收，因此也非常环保。
42.此外，感应传感器的待检测区域指的是该新型的节能灯的光照覆盖范围内或相对于光照覆盖范围一定的距离内，在实际应用时，可以根据实际需要进行相应调整。例如，当应用在地下车库的通道内时，如果是单向通道，则可以将待检测区域设置为光照覆盖范围外的进入通道的一侧，从而当行人或车辆即将进入光照覆盖范围时被及时检测到。
43.相应的，感应传感器的作用是检测光照覆盖范围内或相距光照覆盖范围较近的区域内是否存在行人或车辆。更具体的，感应传感器可以采用雷达传感器或红外传感器实现。雷达传感器和红外传感器均是通过测距来实现行人和车辆检测，也即，向目标方向发射探测信号，并根据接收到反射信号的时间确定距离，如果因为行人或车辆的阻挡，导致确定的距离小于正常情况(无行人或车辆阻挡)下的距离值，则可以确定检测位置存在行人或车辆。
44.并且，第一光源直接与电源相连接，从而在电源接通时直接持续发光；而第二光源与控制器相连接并通过控制接入电源，控制器可以采用单片机实现，其还与感应传感器相连接，从而接收感应传感器的检测信号，如果感应传感器未检测行人或车辆，则控制器控制第二光源不发光，而如果感应传感器检测到行人或车辆，则控制器控制第二光源开始发光。如此设置，当未检测到行人或车辆时，表明没有强光照需求，此时仅较小功率的第一光源发光，从而仅提供基础的照明以节省能源，例如，提供监控设备采集监控视频所需的光照；而当检测到行人或车辆时，为满足用户需求则需要提供更充足的光照，此时控制器控制较大功率的第二光源也开始发光。
45.上述方案的新型节能灯中，通过设置较小功率的第一光源和较大功率的第二光源，并且第一光源直接与电源相连接，从而接通电源后持续发光，而第二光源通过控制器连
接电源，由控制器先获取其连接的感应传感器的检测结果来确定目标区域内是否存在行人或车辆，进而控制第二光源发光或停止发光，从而在无行人或车辆经过时，仅较小功率的第一光源发光，以节约电能，而当有行人或车辆经过时，较大功率的第二光源也开始发光，快速增加亮度。因此，通过上述方案即可在保证良好的照明效果的前提下节约能源，也即，能够解决现有的路灯或地下车库、地铁口等位置的照明灯存在的不能兼顾节能与良好的照明效果的问题。
46.此外，一些实施例中，上述新型的节能灯还包括定时器，该定时器设置与控制器与第二光源之间，具体为输入端与控制器相连接，输出端与第二光源相连接，从而用于获取控制器发送的发光指令和停止发光指令，当获取到发光指令时控制第二光源开始发光，以及，当获取到发光指令或者获取到停止发光指令时开始计时，当计时时间达到预设时间后，控制第二光源停止发光。
47.具体的，定时器的作用是当获取到特定信号后开始计时，且在计时结束(达到指定时长)时触发设定的动作，在本技术中，首先，当定时器接收到控制器发送的发光指令时，直接控制第二光源开始发光，该过程与不设置定时器时无本质区别；其次，当获取到控制器发送的发光指令或停止发光指令时开始计时，计时时间达到预设时间后，则控制第二光源停止发光。如此设置的原因在于，在实际应用中，上述新型的节能灯的光照覆盖范围通常远大于感应传感器的检测范围，因此，可能出现行人或车辆已离开感应传感器的检测范围，但未离开光照覆盖范围的情况，此时如果直接控制第二光源停止发光，则不能满足行人的使用需求。基于此，通过设置定时器进行计时，并且基于实际情况设定合理的计时时间，即可保证用户在离开感应传感器的检测范围但未离开节能灯的光照覆盖范围的情况下，也能得到足够的光照。
48.为了使本技术的方案更容易理解，以下通过具体示例进行说明。
49.首先参照图2，图2为本技术实施例示出的一种新型的节能灯的第一光源的电路原理图，其中，该第一光源是led日光灯，如图2所示，其包括串联的两个led灯珠作为发光体，由型号1n4007的整流二极管整流后提供电源。
50.当然，需要说明的是，目前led日光灯已经是非常成熟的技术，图2所示的led日光灯的电路原理图只是一种可行的方案，而不能看做对本技术的限制。例如，组成发光体的led灯珠的数量可以不仅是两个，并且，相互之间的连接关系也不仅可以是串联，还可以是并联或串并联混合。
51.其次，参照图3，图3为本技术实施例示出的一种基于雷达传感器的新型的节能灯的部分电路原理图。图3示出的电路结构主要包括雷达传感器u3(感应传感器)、单片机u2(控制器)、定时器u1(定时器)、led灯组(第二光源)及附属电路。其中，单片机u2的型号为at89c51，at89c51单片机是一种低电压、低功耗、高性能的cmos 8位单片机，内含8kb可反复擦写的程序存储器和256b的数据存储器；定时器的型号为ne555，ne555是一款体积小、重量轻、稳定可靠的计时ic，其操作电源范围大，输出端的供给电流能力强，计时精确度高，温度稳定度佳，且价格便宜。此外，图3中第二光源的led灯组由15个led灯珠串联或并联组成，但应当理解的是，这也仅是示例性的，其与第一光源类似，对组成发光体的led灯珠的数量没有严格限制，只要满足第二光源的发光功率大于第一光源的发光功率即可。
52.在雷达传感器u3未检测到行人或车辆时，其白色端输出为低电平，此时，单片机u2
的24引脚也输出低电平，定时器u1处于待触发状态，与其3引脚相连接led灯组不发光；而当雷达传感器u3检测到行人或车辆时，其白色端输出高电平，此时，单片机u2的24引脚也输出高电平，从而定时器u1被触发，定时器u1的3引脚输出为高电平，与其3引脚相连接led灯组开始发光。并且，定时器u1可以设置为当接收到信号由低电平变为高电平时开始计时，且计时的时间达到设定时间时，3引脚改变为输出低电平，从而使led灯组停止发光。
53.此外，参照图4，图4为本技术实施例示出的一种红外传感器的电路原理图。如图4所示，红外传感器包括发送器和接收器两部分，发送器的发光部件为发光二极管(led)，接收器的受光部件为型号3du的光敏三极管vt1，接收器的比较器ic3根据光敏三极管vt1接收到的不同光信号而输出不同的信号。
54.需要说明的是，图2所示的红外传感器的电路原理图只是当前一种可行的方案，实际上，该技术已是非常成熟的技术，因此不再对其他可行的实现方案进行举例或详细说明。
55.此外，需要说明的是，图4所示的红外传感器在实际应用时，只需替换图3中的雷达传感器u3即可，其中，接收器最右侧的“输出端”相当于雷达传感器u3的白色端，两个电源端(+12v端和0v端)分别相当于雷达传感器u3的红色端和皮网端。
56.可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。
57.需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
59.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。