一种用于温控机组的保护罩的制作方法

1.本实用新型属于保护罩机械技术领域，尤其涉及一种用于温控机组的保护罩。


背景技术：

2.随着环保意识的提升，电动公交车越来越普及，为了保证舒适的乘车环境，一般会在车顶上安装有温控机组来对车厢内部的温度进行控制，但是温控机组在工作时会产生大量热量，为了保护温控机组的正常工作，一般会在车顶上设置有保护罩对温控机组进行保护的同时将温控机组产生的热量进行排散，但是现有的保护罩与车顶之间大都采用固定连接的方式，当想要对温控机组进行定期维护或者检修时，需要将保护罩拆下，检修、维护完成后再将保护罩装上，十分不方便，增加了检修人员的工作负担，效率也不高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、方便对温控机组检修的保护罩。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于温控机组的保护罩，包括罩体，所述罩体与车顶相连接，所述罩体向上凹形成散热空间，所述罩体上设置有多个进气孔，所述罩体的顶部设置有检修口与散热口。
5.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，所述罩体的上端一体设有连接罩，所述连接罩向上凹形成操作空间，散热空间与操作空间相连通，所述检修口与所述散热口分别设置在所述连接罩的顶部。
6.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，所述检修口的开口延伸至连接罩的侧壁上。
7.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，所述检修口上设置有盖板，所述盖板与所述连接罩相铰接，当所述盖板盖在所述检修口上时，所述盖板可对所述检修口全覆盖。
8.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，所述盖板的开合端设置有搭扣，所述连接罩上设置有锁扣，当所述盖板盖在所述检修口上时，所述搭扣与所述锁扣相扣合。
9.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，所述罩体的两侧顶部设置有多个由罩体向内凹形成的安装空间。
10.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，多个所述进气孔排列设置在所述罩体的侧壁上。
11.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，每个所述进气孔上均设置有滤网。
12.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，所述散热口内设置有散热风扇。
13.在上述的一种用于温控机组的保护罩中，所述连接罩与所述罩体的材质均为玻璃钢材质。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.(1)、一种用于温控机组的保护罩，包括罩体，该罩体用于对温控机组进行保护，罩
体上设置有多个进气孔，且该罩体向上凹形成有散热空间，可增加空气的进入，空气从进气孔进入从散热口排出，以便于更快的带走热量，罩体的顶部设置有检修口，当温控机组需要定期维护或出现故障需要检修时，不再需要拆除保护罩，提高了检修、维护的工作效率，更加方便；
16.(2)、检修口的开口由连接罩的顶部延伸至连接罩的侧壁上，使得检修人员的手臂可较为水平伸进保护罩内对温控机组进行操作，进一步增加了检修人员的手臂在保护罩内的动作幅度，提高检修效率；
17.(3)、通过设置有安装空间，使得在罩体留有足够散热空间的前提下，利用较短的螺钉即可将罩体与车顶相螺接固定，且当螺钉对罩体与车顶进行螺接固定后，螺钉头可隐藏在安装空间内，视觉上更加美观。
附图说明
18.图1是本实用新型的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型的较佳实施例的立体结构示意图之一；
20.图3是本实用新型的较佳实施例的立体结构示意图之二；
21.图4是本实用新型的较佳实施例的正视图。
22.图中，罩体100；进气孔101；检修口102；连接罩200；盖板201；搭扣202；锁扣203；安装空间300；滤网301；散热口302。
具体实施方式
23.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
24.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
25.如图1所示，一种用于温控机组的保护罩，包括罩体100，罩体100与车顶相连接，罩体100上设置有多个进气孔101，罩体100向上凹形成散热空间，罩体100的顶部设置有检修口102与散热口302。
26.一种用于温控机组的保护罩，包括罩体100，该罩体100用于对温控机组进行保护，罩体100上设置有多个进气孔101，且该罩体100向上凹形成有散热空间，可增加空气的进入，空气从进气孔101进入从散热口302排出，以便于更快的带走热量，罩体100的顶部设置有检修口102，当温控机组需要定期维护或出现故障需要检修时，不再需要拆除保护罩，提高了检修、维护的工作效率，更加方便。
27.如图2所示，作为优选，罩体100的上端一体设有连接罩200，连接罩200向上凹形成操作空间，散热空间与操作空间相连通，检修口102设置在连接罩200的顶部。
28.当检修人员对温控机组进行检修操作时，手臂需要伸进保护罩内进行操作，通过将连接罩200向上凹形成操作空间，可增加检修人员的手臂操作空间，提高检修效率。
29.进一步优选地，检修口102的开口延伸至连接罩200的侧壁上。
30.在本实施例中，检修口102的开口由连接罩200的顶部延伸至连接罩200的侧壁上，
使得检修人员的手臂可较为水平伸进保护罩内对温控机组进行操作，进一步增加了检修人员的手臂在保护罩内的动作幅度，提高检修效率。
31.如图3所示，作为优选，检修口102上设置有盖板201，盖板201与连接罩200相铰接，当盖板201盖在检修口102上时，盖板201可对检修口102全覆盖。
32.在本实施例中，在检修口102上设置有盖板201，可对检修口102实现全覆盖，避免在车辆行驶过程中，会有石子或其他杂物会通过检修口102进而温控机组内，对温控机组造成损坏。
33.如图4所示，进一步优选地，盖板201的开合端设置有搭扣202，连接罩200上设置有锁扣203，当盖板201盖在检修口102上时，搭扣202与锁扣203相扣合。
34.通过设置有搭扣202与锁扣203相配合，在车辆行驶时可对盖板201进行锁紧，当需要对温控机组进行检修时，打开盖板201即可。
35.在本实施例中，搭扣202与锁扣203也可用其它可锁紧结构替换。
36.在本实施例中，也可通过该检修口102向温控机组进行加水，不需要将保护罩拆下，更加方便。
37.作为优选，罩体100的两侧顶部设置有多个由罩体100向内凹形成的安装空间300。
38.具体地，螺钉穿过安装空间300后与车顶相螺接固定，且螺钉的螺钉头设置在安装空间300内。
39.在本实施例中，通过设置有安装空间300，使得在罩体100留有足够散热空间的前提下，利用较短的螺钉即可将罩体100与车顶相螺接固定，且当螺钉对罩体100与车顶进行螺接固定后，螺钉头可隐藏在安装空间300内，视觉上更加美观。
40.作为优选，多个进气孔101排列设置在罩体100的侧壁上。
41.在本实施例中，多个进气孔101设置在罩体100的侧壁上，散热口302设置在连接罩200的顶部，空气从罩体100的侧壁上的进气孔101进入，带动热量随着热空气向上升从散热口302排出，更加高效。
42.进一步优选地，每个进气孔101上均设置有滤网301，通过设置有滤网301，可阻碍一些灰尘或其它杂物进入温控机组内，对温控机组造成损伤或造成污染，保证保护罩内的温控机组的整洁。
43.进一步优选地，散热口302内设置有散热风扇(图中未示出)。
44.在本实施例中，通过设置有散热风扇可进一步增加该保护罩的散热能力。
45.作为优选，连接罩200与罩体100的材质均为玻璃钢材质，玻璃钢质量轻且强度高，安装在车顶上在对温控机组提供一定保护支撑的同时不会过多增加车辆的重量，且玻璃钢的热性能良好，在温控机组的热量烘烤下不易变形。
46.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
47.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。