加热组件及加热装置的制作方法

1.本技术涉及电池技术领域，特别是涉及一种加热组件及加热装置。


背景技术：

2.节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
3.电池包括电池单元，电池单元包括承载板及多个电池单体，电池单元的制作过程为：在承载板和/或每个电池单体上涂覆胶水，而后将所有电池单体承载于承载板上，之后，使用加热装置加热胶水，以使得胶水能够受热固化并将所有电池单体粘接于承载板上。
4.传统的加热装置兼容性较差，无法适配具有不同加热长度的电池单元。


技术实现要素：

5.鉴于上述问题，本技术提供一种加热组件及加热装置，能够适配不同的加热长度，以使得加热组件及加热装置具有较好的兼容性。
6.第一方面，本技术提供了一种加热组件，加热组件包括：
7.电连接座，包括座体及设于座体上的多个电连接体，所有电连接体沿第一方向并排布置于座体上；以及
8.多个加热件，与所有电连接体一一对应，每个加热件可选择地和与之对应的电连接体电连接。
9.在本技术中，由于每个加热件可选择地和与之对应的电连接体电连接，这样，可根据电池单元加热长度的不同，选择不同个数的加热件和与各自对应的电连接体电连接，这样，加热组件上加热组件组合形成的加热区域的长度可与电池单体的加热长度适配，从而具有较优的兼容性。
10.在其中一实施例中，至少一个电连接体上构造形成有电连接部，与设有电连接部的电连接体对应的加热件上构造形成有导电部；
11.其中，电连接部和与自身对应的导电部中，其中一者为凹部，另一者为与凹部嵌合并电连接的凸部。
12.在该种设计下，当凸部嵌合至对应的凹部时，即可实现加热件与电连接体之间的电连接，这样，可提升加热件与电连接体之间电连接的稳定性及可靠性。
13.在其中一实施例中，每个电连接体上均构造形成有电连接部，每个加热件上均构造形成有导电部。
14.在这样的加热组件中，每个加热体与对应的电连接体连接时均具有较优地电连接可靠性及稳定性。
15.在其中一实施例中，每个凹部为弹性部，每个凹部在对应的凸部的抵压下由第一状态扩张至第二状态，且在与对应的凸部分离时由第二状态收缩至第一状态。
16.通过设置凹部为弹性部，这样，在对应的凸部的抵压下，凹部在扩张的同时还能向对应的凸部施加一弹性力，以将对应的凸部包紧，从而使得凸部与凹部之间的配合更稳定。进而，加热件与电连接体之间的电连接也更可靠。
17.在其中一实施例中，每个电连接部被构造为凹部，每个导电部被构造为凸部。
18.在该实施例中，所有加热件可以设置为相同，从而能够提升加热组件的制造效率。
19.在其中一实施例中，每个设有电连接部的电连接体包括第一子部及第二子部，第一子部及第二子部沿与第一方向相交的第二方向间隔设置并围设形成凹部。
20.通过设置第一子部及第二子部围设形成凹部，使得凹部形成简单易操作，便于提升加热组件的制造效率。
21.在其中一实施例中，至少一个加热件上构造形成有加热部及设于加热部上的定位部，座体上构造形成有与所有定位部一一对应的配合部，每个定位部可选择地和与其对应的配合部可拆卸地配合。
22.当定位部与配合部配合时，可以提升加热件与座体之间的连接强度，使得加热件能够牢固地装配于电连接座上，从而能够最终实现提升加热件与电连接体之间电连接可靠性的目的。
23.在其中一实施例中，至少一个加热件上构造形成有导电部，导电部用于和与其对应的电连接体电连接；
24.设有导电部的每个加热件上还包括至少两个定位部，在同一个加热件中，所有定位部沿与第一方向相交的第二方向间隔分布于导电部相对的两侧。
25.在这样的加热组件中，由于位于导电部两侧的定位部的限定作用，使得导电部能够与电连接部稳定地电连接，从而能够提升该导电部与电连接部之间连接的可靠性。
26.在其中一实施例中，配合部和与自身对应的定位部中，其中一者为定位孔，另一者为与定位孔嵌合并卡持的定位柱。
27.在该种设计下，当定位柱嵌合并卡持于对应的定位孔时，即可实现加热件与座体之间的固定。该种方式操作简单，便于提升装配效率。
28.在其中一实施例中，每个定位柱包括顶端端面及围绕顶端端面周向设置的外周面，顶端端面与外周面的连接处设置有倒角。
29.通过设置顶端端面与外周面的连接处设置有倒角，可方便定位柱插入至定位孔内，具有较高的装配效率。
30.在其中一实施例中，座体上构造形成有沿第一方向延伸的收纳槽，全部电连接体收纳于收纳槽内。
31.由于电连接体上带电，通过将全部连接体收纳于收纳槽内，可防止每个电连接体突出于收纳槽外而造成用户触电，有助于提升加热组件的安全性。
32.第二方面，本技术提供了一种加热装置，其包括上述任意一项实施例的加热组件。
33.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
34.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
35.图1为本技术一实施例中加热组件的结构示意图；
36.图2为图1所示的加热组件中电连接座的结构示意图；
37.图3为图1所示的加热组件中加热件的结构示意图；
38.图4为图3所示的加热件中定位柱的结构示意图。
39.附图标号：
40.1、加热组件；10、电连接座；11、座体；111、收纳槽；112、配合部；12、电连接体；121、电连接部；122、第一子部；123、第二子部；20、加热件；21、导电部；22、加热部；23、定位部；231、外周面；232、顶端端面；233、倒角。
具体实施方式
41.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
42.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
43.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
44.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
45.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
46.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以
是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
47.目前，从市场形势的发展来看，电池的应用越加广泛。电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。
48.电池包括电池单元，电池单元包括承载板及多个电池单体，电池单元的制作过程为：在承载板和/或每个电池单体上涂覆胶水，而后将所有电池单体沿承载板的纵长方向并排设置于承载板上，之后，使用加热装置加热胶水，以使得胶水能够受热固化并将所有电池单体粘接于承载板上。
49.发明人注意到，传统的加热组件的兼容性较差，当电池单元中电池单体的数量发生变化导致加热长度变化时，加热装置中加热区域的长度无法与电池单元的加热长度适配，兼容性较差。
50.例如，以电池单元内的电池单体增加导致加热长度增长为例，当加热长度过长而大于加热装置的加热区域的长度时，加热装置无法对超出加热区域的长度的部分进行加热。这样，电池单元无法均匀受热，加热效果较差。
51.又例如，以电池单元内的电池单体减少导致加热长度减短为例，当加热长度较短而小于加热装置的加热区域的长度时，部分加热区域处于无效加热状态，导致能量的浪费。
52.基于以上考虑，为了缓解上述加热装置兼容性较差的问题，发明人经过深入研究，设计了一种加热组件及加热装置，加热组件包括电连接座及多个加热件，电连接座包括座体及设于座体上的多个电连接体，所有电连接体沿第一方向x并排布置于座体上，所有加热件与所有电连接体一一对应，每个加热件可选择地和与之对应的电连接体电连接。其中，第一方向x与承载板的纵长方向重合。
53.在这样的加热组件中，当电池单元的加热长度发生变化时，可以根据电池单元的加热长度，选择性地将不同数量的加热件装配于电连接座上，以形成能够与电池单体的加热长度适配的加热区域的长度，具有较好的兼容性。这样，加热组件可以对放置于其上的整个电池单体均匀地进行加热，且具有较好的加热效果。
54.请参阅图1，图1为本技术一实施例中加热组件的结构示意图。本技术实施例公开的加热组件1及加热装置可以但不限于用于加热电池单元，其还可以用于加热航天器、轮船、电动汽车、电动玩具、电子设备等装置中的非电池部件。可以使用具备本技术公开的加热组件1及加热装置对电池单元及非电池单元进行加热，这样，有利于提升加热效果及加热效率。以下实施例均以加热组件1及加热装置用于加热电池单元为例进行说明。
55.请一并参阅图2，图2为本技术一实施例中电连接座的结构示意图。在本技术的一些实施例中，加热组件1包括电连接座10及多个加热件20，电连接座10包括座体11及设于座体11上的多个电连接体12，所有电连接体12沿第一方向x并排布置于座体11上，所有加热件20与所有电连接体12一一对应，每个加热件20可选择地和与之对应的电连接体12电连接。
56.其中，第一方向x与电池单元的纵长方向重合。
57.座体11为所有电连接体12提供支撑基础，且座体11一般使用绝缘材料制作，以防
止用户触碰而造成安全事故。
58.所有的电连接体12设于座体11上，且每个电连接体12均与电源电连接。当任意一个加热件20可选择地和对应的电连接体12电连接时，该加热件20可通电并执行加热操作。
59.加热件20的数量可以根据加热组件1加热的电池单体常规的加热长度进行设置。优选地，所有加热件20沿第一方向x并排设置后形成的加热区域的长度应当至少需要等于电池单体最长的加热长度。
60.以电池单元常见的加热长度为三种，三种加热长度分别为l1、l2及l3，且l1＜l2＜l3为例，为保证加热组件1能够在不同的时间段内对具有上述三种加热长度的电池单元进行加热，则应设置所有数量的加热件20沿第一方向x并排设置后形成的加热区域的长度应当至少等于l3。
61.其中，加热区域的长度是指相互距离最远的两个加热件20之间相互距离最远的两个轮廓边缘之间的长度。
62.可选地，设于电连接座10上任意相邻的两个加热件20之间可以为间隔设置，优选地，设于电连接座10上任意相邻的两个加热件20之间为连续设置，以使得加热组件1能够均匀地加热电池单元。连续设置是指相邻的两个部件之间不存在间隙。
63.在本技术中，由于每个加热件20可选择地和与之对应的电连接体12电连接，这样，可根据电池单元加热长度的不同，选择不同个数的加热件20和与各自对应的电连接体12电连接，这样，加热组件1上加热件20组合形成的加热区域的长度可与电池单体的加热长度适配，从而具有较优的兼容性。
64.请一并参阅图3，图3为本技术一实施例中加热件的结构示意图。在本技术的一些实施例中，至少一个电连接体12上构造形成有电连接部121，与设有电连接部121的电连接体12对应的加热件20上构造形成有导电部21；其中，电连接部121和与自身对应的导电部21中，其中一者为凹部，另一者为与凹部嵌合并电连接的凸部。
65.其中，每个电连接体12还包括加热部22，导电部21设于加热部22上。在具有导电部21的加热件20中，加热部22通过导电部21与电连接部121实现与电连接体12的电连接，当电连接部121与导电部21嵌合时，电流可通过导电部21传导至加热部22上，以使得加热部22能够对电池单元执行加热操作。在不具备导电部21的加热件20中，加热部22直接与对应的电连接体12电连接。可选地，凹部可以为凹槽、凹孔等。凹部可以为方形凹部、圆柱形凹部或者其他形状的凹部，且相互嵌合的凹部与凸部的形状相适配。
66.在该种设计下，当凸部嵌合至对应的凹部时，即可实现加热件20与电连接体12之间的电连接，这样，可提升加热件20与电连接体12之间电连接的稳定性及可靠性。
67.请再次一并参阅图1、图2及图3，在本技术的一些实施例中，每个电连接体12上均构造形成有电连接部121，每个加热件20上均构造形成有导电部21。
68.其中，可以全部电连接部121为凹部，全部导电部21为凸部；或者，也可以部分电连接部121为凹部，其余部分电连接部121为凸部，而凹部电连接的导电部21为凸部，与凸部电连接的导电部21为凹部。
69.在这样的加热组件1中，每个加热体与对应的电连接体12连接时均具有较优地电连接可靠性及稳定性。
70.在本技术的一些实施例中，每个凹部为弹性部，每个凹部在对应的凸部的抵压下
由第一状态扩张至第二状态，且在与对应的凸部分离时由第二状态收缩至第一状态。
71.其中，第二状态为外扩状态，第一状态可以为自然状态，或者，也可以为相对自然状态收拢的收拢状态，或者，也可以为外扩程度小于第二状态的外扩状态。
72.通过设置凹部为弹性部，这样，在对应的凸部的抵压下，凹部在扩张的同时还能向对应的凸部施加一弹性力，以将对应的凸部包紧，从而使得凸部与凹部之间的配合更稳定。进而，加热件20与电连接体12之间的电连接也更可靠。
73.在本技术的一些实施例中，每个电连接部121被构造为凹部，每个导电部21被构造为凸部。
74.任意一个加热件20需要装配时，直接将其上的导电部21插入至电连接部121内即可。
75.在该实施例中，所有加热件20可以设置为相同，从而能够提升加热组件1的制造效率。
76.在本技术的一些实施例中，每个设有电连接部121的电连接体12包括第一子部122及第二子部123，第一子部122及第二子部123沿与第一方向x相交的第二方向y间隔设置并围设形成凹部。
77.也就是说，第一子部122与第二子部123之间的间隙构造形成凹部，每个凹部沿第一方向x延伸。优选地，第一子部122及第二子部123中的至少一者为弹性部件，以使得围设形成的凹部能够形成弹性部。比如，第一方向x与第二方向y方向之间的夹角可以为60
°
，90
°
，120
°
等等，以下实施例均以第一方向x与第二方向y之间的夹角为90
°
，且第一方向x为座体11的纵长方向，第二方向y为座体11的宽度方向为例进行说明。
78.具体地，每个第一子部122及每个第二子部123均与电源电连接，则当加热件20上的凸部插入至对应的凹部内并与第一子部122及第二子部123抵压时，加热件20可通电并执行加热操作。
79.通过设置第一子部122及第二子部123围设形成凹部，使得凹部形成简单易操作，便于提升加热组件1的制造效率。
80.在本技术的一些实施例中，至少一个加热件20上构造形成有加热部22及设于加热部22上的定位部23，座体11上构造形成有与所有定位部23一一对应的配合部112，每个定位部23可选择地和与其对应的配合部112可拆卸地配合。
81.其中，定位部23可以为开孔、卡扣等等，相应的，配合部112可以为凸包、卡扣等等。
82.具体地，导电部21也设于对应的加热部22上，比如，可以在设有导电部21的加热部22上设置定位部23；或者，也可以在未设有导电部21的加热部22上设置定位部23；优选地，在每个加热件20的加热部22上均设有定位部23。
83.当定位部23与配合部112配合时，可以提升加热件20与座体11之间的连接强度，使得加热件20能够牢固地装配于电连接座10上，从而能够最终实现提升加热件20与电连接体12之间电连接可靠性的目的。
84.在本技术的一些实施例中，至少一个加热件20上构造形成有导电部21，导电部21用于和与其对应的电连接体12电连接；设有导电部21的每个加热件20上还包括至少两个定位部23，在同一个加热件20中，所有定位部23沿与第一方向x相交的第二方向y间隔分布于导电部21相对的两侧。
85.比如，设有导电部21的每个加热件20上包括两个定位部23，两个定位部23沿第二方向y间隔分布于导电部21相对的两侧。
86.又比如，设有导电部21的每个加热件20上包括三个甚至更多个定位部23，至少有一个定位部23设于导电部21的一侧，至少有一个定位部23设于导电部21的另一侧。
87.在这样的加热组件1中，由于位于导电部21两侧的定位部23的限定作用，使得导电部21能够与电连接部121稳定地电连接，从而能够提升该导电部21与电连接部121之间连接的可靠性。
88.在本技术的一些实施例中，配合部112和与自身对应的定位部23中，其中一者为定位孔，另一者为与定位孔嵌合并卡持的定位柱。
89.比如，可以配合部112为定位孔，定位部23为定位柱，也可以配合部112为定位柱，定位部23为定位孔。
90.在该种设计下，当定位柱嵌合并卡持于对应的定位孔时，即可实现加热件20与座体11之间的固定。该种方式操作简单，便于提升装配效率。
91.请参阅图4，图4为本技术一实施例中定位柱的结构示意图。在本技术的一些实施例中，每个定位柱包括顶端端面232及围绕顶端端面232周向设置的外周面231，顶端端面232与外周面231的连接处设置有倒角233。
92.其中，顶端端面232是指定位柱远离加热部22的端面，外周面231是指定位柱区别于顶端端面232之外的侧面。
93.实际作业时，定位柱的顶端先插入至定位孔内，而后随着定位柱的滑动，定位柱伸入至定位孔内的部分逐渐增多。
94.通过设置顶端端面232与外周面231的连接处设置有倒角233，可方便定位柱插入至定位孔内，具有较高的装配效率。
95.请再次参阅图1及图2，在本技术的一些实施例中，座体11上构造形成有沿第一方向x延伸的收纳槽111，全部连接体收纳于收纳槽111内。
96.所有电连接体12沿收纳槽111的延伸方向连续或者间隔布设。
97.由于电连接体12上带电，通过将全部连接体收纳于收纳槽111内，可防止每个电连接体12突出于收纳槽111外而造成用户触电，有助于提升加热组件1的安全性。第二方面，本技术还提供了一种加热装置，加热装置包括上述任意一项实施例所述的加热组件1。
98.根据本技术的一些实施例，请参阅图1至图4，本技术提供了一种加热组件1，加热组件1包括电连接座10及多个加热件20，电连接座10包括座体11及多个电连接体12，座体11上构造形成有沿第一方向x延伸的收纳槽111，全部电连接体12沿第一方向x并排收纳于收纳槽111内，并与所有加热件20一一对应。座体11上构造形成有定位孔，每个电连接体12上构造形成有凹部，每个加热件20上构造形成有凸部及定位柱，每个凸部与对应的凹部配合时，可实现加热件20与电连接体12的电连接，每个加热件20上的定位柱和座体11上对应的定位孔配合时，可实现加热件20与座体11之间的固定。
99.在本技术中，由于加热件20上的凸部可选择地与对应的凹部配合，则可根据电池单元的不同加热长度选择不同数量的加热件20来与电连接体12连接，以形成与加热长度适配的加热区域的长度，从而具有较好的兼容性。定位柱及定位孔的设置，则可提升加热件20与电连接座10之间配合的稳定性，从而有助于提升加热件20与电连接体12电连接的可靠
性。
100.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
101.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。