一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体的制作方法

本技术涉及新能源车辆配件领域，特别涉及一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体。

背景技术：

1、电源滤波器是由电容、电感和电阻组成的滤波电路，又名“电源emi滤波器”，或是“emi电源滤波器”，一种无源双向网络，它的一端是电源，另一端是负载。电源滤波器可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除，得到一个特定频率的电源信号，或消除一个特定频率后的电源信号，在新能源汽车中，需要用到电源滤波器对电源线种的干扰杂讯进行排除，减少或消除谐波对电力系统影响，因此新能源汽车中需要设置有电源滤波器的容器，同时，由于车辆在行进过程中会产生震动抖动等情况，这些情况下需要对电源滤波器进行稳固的固定，防止由于震动抖动导致的电源滤波器的损坏，针对这一需求，本申请提出了一种解决方案。

技术实现思路

1、实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体，能够将电源滤波器稳定的放置在新能源汽车内部，同时保护电源滤波器，不会因为车辆震动抖动等因素导致电源滤波器被损坏。

2、技术方案：本实用新型所述的一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体，包括有盒体，其特征在于：所述盒体内部设置有用于定位电池滤波器的台柱，所述台柱内设置有用于设置定位螺栓的腔体，所述定位螺栓设置在腔体内部，端部凸出台柱的顶面，与电源滤波器连接，定位电池滤波器。

3、作为优选，所述盒体、台柱与定位螺栓在浇铸时一体成型。

4、定位螺栓与台柱、盒体一体成型，能够避免传统的加工方式中，浇铸完成盒体以及台柱后，再次对台柱进行打孔加工，安装定位螺栓的加工步骤，提高了整体的加工效率。

5、作为优选，所述台柱设置在盒体所呈空腔的底部，与电源滤波器上连接点位相匹配。

6、台柱的设置用于起到对电源滤波器起到支撑作用，将电源滤波器托举在盒体内部，不直接与盒体接触，能够进一步减少车辆震动抖动等因素对电源滤波器的影响。

7、作为优选，所述盒体的侧面设置有用于走线的穿孔，所述穿孔根据电源滤波器的走线走向设置。

8、作为优选，所述盒体的四个棱角上设置有用于与盖板连接的螺孔，所述螺孔在浇铸时与盒体一体成型。

9、作为优选，所述盖板通过螺栓以及螺孔连接与盒体固定连接，将电源滤波器封装在盒体内部。

10、有益效果：

11、(1)、本申请通过盒体、台柱和盖板将电源滤波器封装在内部，完成对电源滤波器的保护；

12、(2)、本申请通过定位螺栓与盒体以及台柱的一体成型，能够减少加工步骤，相对传统的浇铸盒体以及台柱后，重新在台柱上进行机加工，打孔并安装定位螺栓，在浇铸时一体成型能够完全避免这些步骤，提高了铸造效率，同时一体成型后的定位螺栓的工作强度也高于其他方式安装上去的定位螺栓，能够进一步完成对电源滤波器的稳固定位。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体，包括有盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)内部设置有用于定位电池滤波器的台柱(2)，所述台柱(2)内设置有用于设置定位螺栓(3)的腔体，所述定位螺栓(3)设置在腔体内部，端部凸出台柱(2)的顶面，与电源滤波器连接，定位电池滤波器。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体，其特征在于：所述盒体(1)、台柱(2)与定位螺栓(3)在浇铸时一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体，其特征在于：所述台柱(2)设置在盒体(1)所呈空腔的底部，与电源滤波器上连接点位相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体，其特征在于：所述盒体(1)的侧面设置有用于走线的穿孔(4)，所述穿孔(4)根据电源滤波器的走线走向设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体，其特征在于：所述盒体(1)的四个棱角上设置有用于与盖板连接的螺孔(5)，所述螺孔(5)在浇铸时与盒体(1)一体成型。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车的电源滤波器的腔体，其特征在于：所述盖板通过螺栓以及螺孔(5)连接与盒体(1)固定连接，将电源滤波器封装在盒体(1)内部。

技术总结
本技术公开了一种用于新能源汽车的电池滤波器腔体，包括有盒体，盒体内部设置有用于定位电池滤波器的台柱，在台柱内设置有用于设置定位螺栓的腔体，定位螺栓设置在腔体内部，端部凸出台柱的顶面，与电源滤波器连接，完成对电池滤波器的定位，同时盒体、台柱以及定位螺栓一体成型，避免了传统工序中浇铸完毕后的机加工步骤，提高了整体的铸造效率。

技术研发人员：毛俊,涂卫星,王薇
受保护的技术使用者：无锡市东鹏金属制品有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/14