一种PTC加热器总成的制作方法

本技术涉及汽车空调，尤其涉及一种ptc加热器总成。

背景技术：

1、新能源汽车已经是未来汽车发展的趋势，与传统的燃油车不同，新能源汽车没有发动机，导致车内采暖成为一个问题，ptc作为一种正温度系数半导体材料，在通电状态能自身发热，具有加热效率高、功率大、无明火、安全等优点，是汽车加热装置的理想材料。

2、现有的ptc加热器中常采用加热单管与散热条依次紧密排列并用硅胶固定在一起形成一个整体，导致加热结构体积大、重量大，且加热结构包含的多个电极片，通过汇流板与控制板进行连接，存在装配难度大、难以对单个加热单管进行单独调控的问题，因此，亟需一种ptc加热器总成结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种ptc加热器总成，包括芯体壳体、控制盒以及多个加热组件，多个所述加热组件安装于所述芯体壳体中，所述控制盒的底部与所述芯体壳体的顶部连接，所述控制盒内设有控制板，所述加热组件包括加热单管和散热条，所述加热单管的两侧分别设置有所述散热条，所述加热单管的头部延伸出所述散热条的外侧且连接有转接头，所述加热单管的头部伸入所述控制盒内并通过所述转接头与所述控制板连接。

2、进一步地，所述加热单管包括发热体，所述发热体包括两个电极片以及夹设于两个电极片之间的若干个ptc芯片，所述电极片的头部连接有所述转接头，所述转接头伸入所述控制盒内与所述控制板锡焊连接。

3、进一步地，所述加热单管还包括绝缘膜和铝管，所述铝管的外表面连接有所述散热条，所述绝缘膜包覆在所述发热体外侧，所述铝管套设在所述绝缘膜外侧，所述铝管的顶端延伸出所述散热条的外侧，所述转接头延伸出所述铝管的顶端，所述铝管的底部填充有密封胶。

4、进一步地，所述铝管的底部延伸出所述散热条的底部，所述芯体壳体的底部设有容纳铝管底部的卡槽，所述芯体壳体的底部还设有多个用于支撑所述散热条的基板。

5、进一步地，所述控制板上设置有多个用于调控所述加热组件的mos管，所述mos管与所述加热组件一一对应设置。

6、进一步地，在所述控制盒上与所述加热单管连接处设有灌胶槽，所述灌胶槽绕所述加热单管布设，所述灌胶槽内填充有密封胶。

7、进一步地，所述控制盒包括可拆卸连接的底壳和上盖，所述底壳和所述上盖的其中之一沿连接处设有凹槽，另一个沿连接处设有与所述凹槽相适配的凸台，所述凸台和凹槽之间填充有密封胶。

8、进一步地，所述芯体壳体内设有多个隔断将芯体壳体分隔成多个腔室，每个所述腔室容纳一个所述加热组件，所述腔室的侧壁上设有加固件。

9、进一步地，所述控制盒的底部连接有散热块，所述散热块的底部设有向下延伸的散热鳍片。

10、进一步地，还包括电源线束总成和信号线束总成，所述电源线束总成和所述信号线束总成的连接端均伸入所述控制盒内与所述控制板连接。

11、本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下有益效果：

12、1)本申请提供的ptc加热器总成，结构简单，设置多个加热组件，各加热组件独立设置，且可形成模块化标准件，加热组件的加热单管上连接有转接头，伸入控制盒内直接与控制板连接，简化装配流程，且便于各加热组件的独立调控；

13、2)本申请提供的ptc加热器总成，加热单管的电极片头部铆接有转接头，转接头增大了最小截面载荷量，镀锡处理，更容易融锡，方便与控制板上面的焊盘锡焊连接，且提高加热单管与控制板的连接可靠性；

14、3)本申请提供的ptc加热器总成，芯体壳体采用一体式框式设计，底部设有用于限位的卡槽，通过隔断分隔成多个用于容纳单个加热组件的腔室，腔室的四周设置有加固件，芯体壳体结构可靠性好，装配更简单，在工艺上减少了卡扣装配和螺钉紧固的次数；

15、4)本申请提供的ptc加热器总成，在控制盒与外界有间隙的地方采用密封胶进行密封，装配后，满足ip67的防水防尘等级要求；

16、5)本申请提供的ptc加热器总成，控制板上设置多个mos管，mos管与加热组件一一对应设置，各加热组件能独立加热，互不干扰；且在ptc启动时，mos管可以控制各加热组件错峰开启，有利于降低电路中的冲击电流，保护电路中的其他元器件；

17、6)本申请提供的ptc加热器总成，控制盒底部设置有散热块，且散热块的底部延伸出散热鳍片，散热鳍片呈齿状，面对风道的迎风面设置，能充分的散热。

技术特征：

1.一种ptc加热器总成，其特征在于，包括芯体壳体、控制盒以及多个加热组件，多个所述加热组件安装于所述芯体壳体中，所述控制盒的底部与所述芯体壳体的顶部连接，所述控制盒内设有控制板，所述加热组件包括加热单管和散热条，所述加热单管的两侧分别设置有所述散热条，所述加热单管的头部延伸出所述散热条的外侧且连接有转接头，所述加热单管的头部伸入所述控制盒内并通过所述转接头与所述控制板连接。

2.根据权利要求1所述的ptc加热器总成，其特征在于，所述加热单管包括发热体，所述发热体包括两个电极片以及夹设于两个电极片之间的若干个ptc芯片，所述电极片的头部连接有所述转接头，所述转接头伸入所述控制盒内与所述控制板锡焊连接。

3.根据权利要求2所述的ptc加热器总成，其特征在于，所述加热单管还包括绝缘膜和铝管，所述铝管的外表面连接有所述散热条，所述绝缘膜包覆在所述发热体外侧，所述铝管套设在所述绝缘膜外侧，所述铝管的顶端延伸出所述散热条的外侧，所述转接头延伸出所述铝管的顶端，所述铝管的底部填充有密封胶。

4.根据权利要求3所述的ptc加热器总成，其特征在于，所述铝管的底部延伸出所述散热条的底部，所述芯体壳体的底部设有容纳铝管底部的卡槽，所述芯体壳体的底部还设有多个用于支撑所述散热条的基板。

5.根据权利要求1所述的ptc加热器总成，其特征在于，所述控制板上设置有多个用于调控所述加热组件的mos管，所述mos管与所述加热组件一一对应设置。

6.根据权利要求1所述的ptc加热器总成，其特征在于，在所述控制盒上与所述加热单管连接处设有灌胶槽，所述灌胶槽绕所述加热单管布设，所述灌胶槽内填充有密封胶。

7.根据权利要求1所述的ptc加热器总成，其特征在于，所述控制盒包括可拆卸连接的底壳和上盖，所述底壳和所述上盖的其中之一沿连接处设有凹槽，另一个沿连接处设有与所述凹槽相适配的凸台，所述凸台和凹槽之间填充有密封胶。

8.根据权利要求1所述的ptc加热器总成，其特征在于，所述芯体壳体内设有多个隔断将芯体壳体分隔成多个腔室，每个所述腔室容纳一个所述加热组件，所述腔室的侧壁上设有加固件。

9.根据权利要求1所述的ptc加热器总成，其特征在于，所述控制盒的底部连接有散热块，所述散热块的底部设有向下延伸的散热鳍片。

10.根据权利要求1所述的ptc加热器总成，其特征在于，还包括电源线束总成和信号线束总成，所述电源线束总成和所述信号线束总成的连接端均伸入所述控制盒内与所述控制板连接。

技术总结
本技术涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种PTC加热器总成；包括芯体壳体、控制盒以及多个加热组件，多个所述加热组件安装于所述芯体壳体中，所述控制盒的底部与所述芯体壳体的顶部连接，所述控制盒内设有控制板，所述加热组件包括加热单管和散热条，所述加热单管的两侧分别设置有所述散热条，所述加热单管的头部延伸出所述散热条的外侧且连接有转接头，所述加热单管的头部伸入所述控制盒内并通过所述转接头与所述控制板连接。本申请结构简单，设置多个加热组件，各加热组件独立设置，且可形成模块化标准件，加热组件的加热单管上连接有转接头，伸入控制盒内直接与控制板连接，简化装配流程，且便于各加热组件的独立调控。

技术研发人员：晏吉,刘鑫,孙雨,王玮
受保护的技术使用者：孝感华工高理电子有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/14