一种模块化驱动装置的制作方法

本技术涉电动车驱动领域，具体涉及一种模块化驱动装置。

背景技术：

1、随着新能源汽车技术的不断发展，零部件集成化设计已经成为必然趋势。通过集成化设计，一方面可以简化装配，提高产品合格率；另一方面可缩减供应商数量，还可以达到轻量化、节约成本等目的。其中，高端电动车要求驱动系统具有更高的功率密度、更便捷的集成性、以及更模块化的系统设计，其典型场景为驱动系统中实现驱动模块(功率模块)与控制模块的集成化、模块化设计。然而，现有的集成化、模块化设计存在共模干扰的问题，具体为：驱动模块通过水冷板接地，而控制模块通过屏蔽板与水冷板相连接的方式实现接地，即，驱动模块与控制模块均通过水冷板接地，相当于水冷板作为驱动模块与控制模块共用的接地导体，导致驱动系统出现共模干扰(对地干扰)，使得驱动系统无法满足emc设计要求。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种模块化驱动装置，以解决现有的水冷板作为驱动模块与控制模块共用的接地导体，导致驱动系统出现共模干扰的问题。

2、本申请实施例提供一种模块化驱动装置，该装置包括：

3、集成化设置的驱动模块和控制模块、冷却板、屏蔽板以及隔绝构件；

4、所述驱动模块设置于所述冷却板表面，所述驱动模块与所述冷却板电性连接，所述驱动模块被配置为通过所述冷却板进行接地；

5、所述控制模块设置于所述屏蔽板表面，所述控制模块与所述屏蔽板电性连接，所述控制模块被配置为通过所述屏蔽板进行接地；

6、所述隔绝构件设置于所述屏蔽板和所述冷却板之间，所述隔绝构件被配置为使所述屏蔽板与所述冷却板之间电气隔离。

7、在一些实施方式中，所述驱动模块与所述控制模块沿所述模块化驱动装置的横截面方向上下重叠设置。

8、在一些实施方式中，所述驱动模块为驱动电路板，所述控制模块为控制电路板，所述控制电路板与所述驱动电路板平行设置，且所述控制电路板与所述驱动电路板在其垂直方向上至少部分重合。

9、在一些实施方式中，所述隔绝构件的数量为多个，多个所述隔绝构件分别设置于所述屏蔽板和所述冷却板的不同位置处。

10、在一些实施方式中，所述隔绝构件的数量为1个，1个所述隔绝构件对所述屏蔽板和所述冷却板进行整体隔离。

11、在一些实施方式中，所述冷却板为水冷板。

12、在一些实施方式中，所述屏蔽板和所述冷却板通过所述隔绝构件固定连接。

13、在一些实施方式中，所述模块化驱动装置设置于eds电驱动系统。

14、在一些实施方式中，所述模块化驱动装置为电动车逆变器。

15、在一些实施方式中，所述驱动模块为igbt元件。

16、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

17、本实用新型提供的模块化驱动装置包括集成化设置的驱动模块和控制模块、冷却板、屏蔽板以及隔绝构件；驱动模块设置于冷却板表面，驱动模块与冷却板电性连接，驱动模块被配置为通过冷却板进行接地；控制模块设置于屏蔽板表面，控制模块与屏蔽板电性连接，控制模块被配置为通过屏蔽板进行接地；隔绝构件设置于屏蔽板和冷却板之间，隔绝构件被配置为使屏蔽板与冷却板之间电气隔离。由于驱动模块通过冷却板进行接地、控制模块通过屏蔽板进行接地、且屏蔽板和冷却板之间设置隔绝构件，以使屏蔽板与冷却板之间电气隔离，因此可避免现有的水冷板作为驱动模块与控制模块共用的接地导体而使得驱动系统出现共模干扰的问题。

技术特征：

1.一种模块化驱动装置，其特征在于，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述驱动模块与所述控制模块重叠设置。

3.根据权利要求2所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述驱动模块为驱动电路板，所述控制模块为控制电路板，所述控制电路板与所述驱动电路板平行设置，且所述控制电路板与所述驱动电路板在其垂直方向上至少部分重合。

4.根据权利要求1所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述隔绝构件的数量为多个，多个所述隔绝构件分别设置于所述屏蔽板和所述冷却板的不同位置处。

5.根据权利要求1所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述隔绝构件的数量为1个，1个所述隔绝构件对所述屏蔽板和所述冷却板进行整体隔离。

6.根据权利要求1所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述冷却板为水冷板。

7.根据权利要求1所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述屏蔽板和所述冷却板通过所述隔绝构件固定连接。

8.根据权利要求1所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述模块化驱动装置设置于eds电驱动系统。

9.根据权利要求1所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述模块化驱动装置为电动车逆变器。

10.根据权利要求1所述的模块化驱动装置，其特征在于，所述驱动模块为igbt元件。

技术总结
本技术公开了一种模块化驱动装置，包括集成化设置的驱动模块和控制模块、冷却板、屏蔽板以及隔绝构件；驱动模块设置于冷却板表面，驱动模块与冷却板电性连接，驱动模块被配置为通过冷却板进行接地；控制模块设置于屏蔽板表面，控制模块与屏蔽板电性连接，控制模块被配置为通过屏蔽板进行接地；隔绝构件设置于屏蔽板和冷却板之间，隔绝构件被配置为使屏蔽板与冷却板之间电气隔离。由于驱动模块通过冷却板进行接地、控制模块通过屏蔽板进行接地、且屏蔽板和冷却板之间设置隔绝构件，以使屏蔽板与冷却板之间电气隔离，因此可避免现有的水冷板作为驱动模块与控制模块共用的接地导体而使得驱动系统出现共模干扰的问题。

技术研发人员：刘潍坊,柳朝华,王新国
受保护的技术使用者：上海蔚兰动力科技有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15