一种岸桥智能照明系统的制作方法

本技术涉及港口照明，尤指一种岸桥智能照明系统。

背景技术：

1、岸边集装箱装卸桥(简称岸桥)进行夜间作业时需要使用投光灯进行照明。目前这种投光灯普遍由电感镇流器和高压钠灯管组成，采用单一开关控制。使用这种投光灯进行照明的缺点是控制方式简单，照明效率低，能源浪费大。专利申请号为cn201020584085.x的文件公开的照明系统虽然解决了投光灯能源浪费的问题，但是集装箱码头岸桥照明最主要问题是小型驳船海侧外舷的无效照明，小型船舶船宽有限，大梁灯对于船宽以外的照明为无效照明，其次，作业某排箱时，其他船舶箱位上方为无效照明；吊具起升时，小车、大梁投光灯也均为无效照明。联系梁门框内、后大梁桥下等，在移机、等候等特殊场景时也存在无效照明现象。为此，我们提出一种岸桥智能照明系统。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供一种岸桥智能照明系统，来解决船宽以外和吊具上升时存在的无效照明的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种岸桥智能照明系统，包括主机、可控驱动电源、舷外关灯装置、吊具跟随装置和投光灯组，所述舷外关灯装置包括舷外灯控制器和若干个红外线传感器，所述红外线传感器与舷外灯控制器进行电性连接，所述投光灯组包括桥吊灯，所述若干个红外线传感器设于桥吊上，所述投光灯组和红外线传感器交替分布；

3、所述吊具跟随装置包括吊具控制器和激光测距仪，所述激光测距仪与吊具控制器电性连接，所述激光测距仪设于桥吊上，所述激光测距仪包括激光发射器和激光接收器，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与主机通信连接。

4、作为优选，所述舷外灯控制器和吊具控制器均设有信号接收器和信号发生器，所述舷外灯控制器和吊具控制器均设于吊机房或司机室内。

5、作为优选，所述投光灯组包括前大梁灯组、小车灯组、联系梁灯组和后大梁灯组。

6、作为优选，所述投光灯组的控制回路设有断电延时时间继电器。

7、作为优选，所述前大梁灯组、小车灯组、联系梁灯组和后大梁灯组的控制回路互相独立。

8、作为优选，所述前大梁灯组设置于前大梁的下方，所述前大梁灯组设置有第一开关组，所述第一开关组包括多个第一单灯开关，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与第一开关组通信连接。

9、作为优选，所述小车灯组设置于司机室的下方，所述小车灯组设置有第二开关组，所述第二开关组包括多个第二单灯开关，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与第二开关组通信连接。

10、作为优选，所述联系梁灯组设置于前大梁和后大梁之间，所述联系梁灯组设置有第三开关组，所述第三开关组包括多个第三单灯开关，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与第三开关组通信连接。

11、作为优选，所述后大梁灯组设置于后大梁的下方，所述后大梁灯组设置有第四开关组，所述第四开关组包括多个第四单灯开关，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与第四开关组通信连接。

12、本实用新型的有益效果在于：

13、1.本实用新型设有舷外关灯装置，舷外关灯装置包括舷外灯控制器和红外线传感器，通过设于桥吊上的红外线传感器装置用于对通过的船只进行船宽检测，通过舷外灯控制器控制船宽以内的灯具为工作状态，船宽以外的灯具为待机状态或关闭状态，从而解决了船宽以外的无效照明问题。

14、2.本实用新型设有吊具跟随装置，吊具跟随装置包括吊具控制器和激光测距仪，通过激光测距仪检测吊具离地距离，当吊具上升时，断开吊具下方的投光灯组回路；避免轨道吊具在上升时，吊具下方的灯具仍处于工作状态；从而减少电能浪费。

技术特征：

1.一种岸桥智能照明系统，其特征在于，包括主机、可控驱动电源、舷外关灯装置、吊具跟随装置和投光灯组，所述舷外关灯装置包括舷外灯控制器和若干个红外线传感器，所述红外线传感器与舷外灯控制器进行电性连接，所述投光灯组包括桥吊灯，所述若干个红外线传感器设于桥吊上，所述投光灯组和红外线传感器交替分布；

2.根据权利要求1所述的一种岸桥智能照明系统，其特征在于，所述舷外灯控制器和吊具控制器均设有信号接收器和信号发生器，所述舷外灯控制器和吊具控制器均设于吊机房或司机室内。

3.根据权利要求1所述的一种岸桥智能照明系统，其特征在于，所述投光灯组包括前大梁灯组、小车灯组、联系梁灯组和后大梁灯组。

4.根据权利要求1所述的一种岸桥智能照明系统，其特征在于，所述投光灯组的控制回路设有断电延时时间继电器。

5.根据权利要求3所述的一种岸桥智能照明系统，其特征在于，所述前大梁灯组、小车灯组、联系梁灯组和后大梁灯组的控制回路互相独立。

6.根据权利要求3所述的一种岸桥智能照明系统，其特征在于，所述前大梁灯组设置于前大梁的下方，所述前大梁灯组设置有第一开关组，所述第一开关组包括多个第一单灯开关，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与第一开关组通信连接。

7.根据权利要求3所述的一种岸桥智能照明系统，其特征在于，所述小车灯组设置于司机室的下方，所述小车灯组设置有第二开关组，所述第二开关组包括多个第二单灯开关，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与第二开关组通信连接。

8.根据权利要求3所述的一种岸桥智能照明系统，其特征在于，所述联系梁灯组设置于前大梁和后大梁之间，所述联系梁灯组设置有第三开关组，所述第三开关组包括多个第三单灯开关，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与第三开关组通信连接。

9.根据权利要求3所述的一种岸桥智能照明系统，其特征在于，所述后大梁灯组设置于后大梁的下方，所述后大梁灯组设置有第四开关组，所述第四开关组包括多个第四单灯开关，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与第四开关组通信连接。

技术总结
本技术公开一种岸桥智能照明系统，涉及照明技术领域，其包括主机、可控驱动电源、舷外关灯装置、吊具跟随装置和投光灯组，所述舷外关灯装置包括舷外灯控制器和若干个红外线传感器，所述红外线传感器与舷外灯控制器进行电性连接，所述投光灯组包括桥吊灯，所述若干个红外线传感器设于桥吊上，所述投光灯组和红外线传感器交替分布；所述吊具跟随装置包括吊具控制器和激光测距仪，所述激光测距仪与吊具控制器电性连接，所述激光测距仪设于桥吊上，所述激光测距仪包括激光发射器和激光接收器，所述舷外灯控制器和吊具控制器均与主机通信连接。通过本技术解决了照明系统对船宽以外和在吊具上升时无效照明的问题。

技术研发人员：翟明,彭渤,李刚,胡鹏,吴志宁
受保护的技术使用者：广东朗天光电科技有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/3/27