η号路灯的判别式为In-1n PIdt3直到最后一个路灯，则判别过程结束。路段控制器20将标记为故障的路灯号进行显示，并上传上级监控单元。
[0037]实施例二
[0038]路段控制器20控制特定的路灯开启前，先控制其他路灯全部关闭。
[0039]具体的，如图3所示，路段控制器20接收到上级控制器或本地控制的路灯检测命令后，发出控制命令将所配置的路灯全部熄灭。检测当前电流值，并记录为Ic。打开I号路灯，电流检测模块30检测输出电流记录为1卩若I1-1PId，其中。为系统为单灯提供的工作电流下限，表示一个路灯打开后系统输出电流值的增加值。若该式的返回值为真，则表示I号路灯成功打开。为假时，则再次发送I号路灯开灯命令，执行I号路灯的判断动作。这样来减少因命令丢失再误判的概率。若再次为假，则标记I号路灯存在故障。打开下一个路灯前，先发送上一个路灯熄灭命令，然后再按照上述逻辑进行判别。如此依次进行判别，第η号路灯的判别式为1?-1。>1,。直到最后一个路灯，判别过程结束。路段控制器20将标记为故障的路灯号进行显示，并上传上级监控单元。
[0040]可以理解的是，所述路段控制器20也可以控制特定的路灯关闭，并由所述电流检测模块30检测线路中的电流的减小值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。此方法包括一个实施例。
[0041]实施例三
[0042]此实施例中，所述路段控制器20依次关闭各个路灯，所述电流检测模块依次检测线路中的电流的减小值。
[0043]具体的，如图4所示，路段路灯在全部点亮情况下。检测当前电流值，并记录为I。。此时，开始进行逐次检测。关闭I号路灯，电流检测模块30检测输出电流记录为1卩若Ic-11Hd，其中Id为系统为单灯提供的工作电流下限，表示一个路灯打开后系统输出电流值的增加值。若该式的返回值为真，则表示I号路灯成功打开。为假时，则再次发送I号灯熄灯命令，执行I号灯的判断动作。这样来减少因命令丢失再误判的概率。若再次为假，则标记I号路灯存在故障。如此依次进行判别，第η号路灯的判别式为In-1n Al,。直到最后一个路灯，判别过程结束。路段控制器20将标记为故障的路灯号进行显示，并上传上级监控单元。
[0044]上述实施例一和实施例三也可以结合实现，例如可以在每次亮灯前按实施案例一进行路灯故障判断；关灯前按实施案例三进行路灯故障判断。
[0045]本发明还提供一种路灯故障检测方法，如图5所示，包括:
[0046]使多个驱动器分别连接多个路灯；
[0047]路段控制器通过各个驱动器控制各个所述路灯的开灭；以及
[0048]电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测各个路灯是否出现故障。
[0049]优选的，如前述实施例所描述的，路段控制器20通过驱动器多次控制同一路灯的开灭，所述电流检测模块30对同一路灯进行多次故障检测，以确保检测结果的准确性。
[0050]本发明的路灯故障检测系统包括分别连接多个路灯的多个驱动器，连接所述多个驱动器，用于通过所述驱动器控制各个所述路灯的开灭的路段控制器，以及电流检测模块，连接所述路段控制器，当特定路灯开灭时所述电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。本发明的路灯故障检测系统不用额外增加通讯模块，可以仅利用现有线路传输指令，即可以实现一组或单个路灯故障检测，节约人力资源，降低故障检测成本。
[0051]显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种路灯故障检测系统，其特征在于，包括: 多个驱动器，分别连接一路段上的各个路灯； 路段控制器，连接所述多个驱动器，用于通过所述驱动器控制各个所述路灯的开灭；以及 电流检测模块，连接所述路段控制器，当特定路灯开灭时所述电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。2.如权利要求1所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述路段控制器控制特定的路灯开启，并由所述电流检测模块检测线路中的电流的增加值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。3.如权利要求2所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述路段控制器控制特定的路灯开启前，先控制其他路灯全部关闭。4.如权利要求2所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述路段控制器依次开启各个路灯，所述电流检测模块依次检测线路中的电流的增加值。5.如权利要求1所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述路段控制器控制特定的路灯关闭，并由所述电流检测模块检测线路中的电流的减小值是否大于所述路灯的工作电流下限，以检测该路灯是否出现故障。6.如权利要求5所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述路段控制器依次关闭各个路灯，所述电流检测模块依次检测线路中的电流的减小值。7.如权利要求1所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述电流检测模块为电流侦测电路或电流传感器。8.如权利要求1所述的路灯故障检测系统，其特征在于，每个所述驱动器具有各自的识别码，所述路段控制器包含数据库，用于存储各个所述驱动器的识别码和识别码所对应的位置信息，以供所述路段控制器读取。9.一种路灯故障检测方法，其特征在于，包括: 使多个驱动器分别连接多个路灯； 路段控制器通过各个驱动器控制各个所述路灯的开灭；以及 电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测各个路灯是否出现故障。10.如权利要求9所述的路灯故障检测方法，其特征在于，路段控制器通过驱动器多次控制同一路灯的开灭，所述电流检测模块对同一路灯进行多次故障检测。
【专利摘要】本发明提供一种的路灯故障检测系统，包括分别连接多个路灯的多个驱动器，连接所述多个驱动器，用于通过所述驱动器控制各个所述路灯的开灭的路段控制器，以及电流检测模块，连接所述路段控制器，当特定路灯开灭时所述电流检测模块通过检测线路中的电流变化以检测该路灯是否出现故障。利用本发明的路灯故障检测系统，本发明还提供一种路灯故障检测方法，不用额外增加通讯模块，可以仅利用现有线路传输指令，即可以实现一组或单个路灯故障检测，节约人力资源，降低故障检测成本。
【IPC分类】H05B37/03
【公开号】CN105101593
【申请号】CN201510443708
【发明人】艾祖华, 张铭, 郭德响
【申请人】中达电通股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月24日