800V)为驱动600V的放电管放电。
[0060]全桥逆变电路11，分别与MCU控制电路9、整流滤波电路3的输出端连接，MCU控制电路9控制全桥逆变电路11将直流电压转换成交流电压；全桥逆变电路11的MOS管Q9、Q10、Ql1、Q12通过H桥型连接，同过由MCU控制电路9控制，驱动H桥变换电路，从而实现把直流电压转换成交流电压，输出交流电压持续为HID氙气灯供电。
[0061]高压控制电路4，与全桥逆变电路11的输出端连接，将低电压升压至负载所需的高电压，高压控制电路4的输出电压为23KV ;高压控制电路4由600V放电管和升压高压包组成，通过600放电管放电得到一个600V电压，通过升压高压包把电压升到23KV，利用高压激活HID灯泡内的惰性气体，使点灯电路5的氙气灯启动工作，发出光亮；高压包传输线和高压包模块全部采用屏蔽抗干扰设计，可以有效消除掉电磁干扰。低压控制模块和高压控制模块分离设计，确保产品工作的稳定性。
[0062]点灯电路5，与高压控制电路4的输出端连接，点灯电路5的负载为氙气灯。
[0063]由于采用工作模式检测电路10与MCU控制电路9的配合，当安装于不带CANBUS解码的汽车时，HID安定器的电源线使用普通的电源线，安定器会自动转换到高电流快启工作模式，可以让HID大灯快速点亮到最佳状态，提高驾驶人员的使用性能；当安装于带行车电脑的CANBUS解码的汽车时，安定器的电源线就更换成专用的带EMC解码的电源线，安定器会自动切换到CANBUS解码工作模式，超平滑稳定电流工作，自动功率校准输出，实现与行车电脑系统完美匹配，保证汽车供电系统稳定工作。
[0064]其中，反馈控制电路包括输出恒电压反馈电路6和恒功率运算放大反馈电路7 ;
[0065]输出恒电压反馈电路6，用以对输出电压进行取样、对比，将对比结果转换成恒压控制信号，并将恒压控制信号至反馈到PWM控制电路8 ;输出恒电压反馈电路6把变压器输出的高电压，经过分压电阻降压后取样，把取样电压再和基准电压比较，输出的控制信号反馈到PWM控制电路8，确保变压器输出的电压恒定在设定范围之内，确保全桥逆变电路11在安全电压下稳定工作；
[0066]恒功率运算放大反馈电路7，用以检测输出电压信号，把检测到微弱的电压信号，通过运算放大器放大，产生MCU控制电路9能识别和控制的信号。
[0067]其中，MCU控制电路9包括逆变控制电路95、输入过压、欠压保护电路91、输出恒功率控制电路92、负载开路控制电路94和负载短路控制电路93。
[0068]逆变控制电路95与全桥逆变电路11连接，控制全桥逆变电路11将直流电转换成交流电，并稳定电路的输出功率。
[0069]输入过压、欠压保护电路91，MCU控制电路9还包括输入过压、欠压保护电路91，MCU控制电路9检测输入电压是否在正常工作电压范围内，若输入电压超出正常工作电压范围，则输入过压、欠压保护电路91启动，负载停止工作。
[0070]输出恒功率控制电路92，输出恒功率控制电路92用以根据恒功率运算放大反馈电路7提供的负载电压和电路大小进行运算，并将运算结果反馈给PWM控制电路8以控制负载的功率恒定。该智能HID安定器在工作电压范围内，输出功率恒定，确保负载灯光的亮度不会因为输入电压的不稳定而变化，灯光稳定，不会出现闪烁和抖动的现象。通过智能检测负载灯泡电压和电流进行恒功率控制，防止灯泡受到高电压或大电流冲击，大大改善了灯光的稳定性，同时有效延长了灯泡的使用寿命。
[0071]负载开路控制电路94，MCU控制电路9对负载电压、电流的工作情况，当负载出现开路时，负载开路控制电路94启动，负载停止工作。
[0072]负载短路控制电路93，MCU控制电路9对负载电压、电流的工作情况，当负载出现短路时，负载短路控制电路93启动，负载停止工作。
[0073]其中，工作模式检测电路10与功率变换电路2直接设有反接保护电路1，当电源的正负极接入正确时，电路导通，负载正常工作；当电源的正负极接入错误时，电路断开。采用低管压大电流的MOS管控制，实现在电源电压正负极正确连接的情况下，负载才能正常通电工作，如果电源电压正负极接反的情况下，负载不能通电工作，从而起到保护负载的作用。
[0074]本实用新型在于采用了单片机为控制核心，控制精度高，保护功能齐全，输出功率误差小，仅为±0.5W，并且不受温度、湿度、震动等外部条件的变化影响，保证亮度稳定，同时对灯泡的适应性强，提高灯泡的使用寿命超过一倍，达到良好的使用效果；本实用新型的智能HID安定器使用的功率MOS管和元件，都是高效率低损耗的设计，整个安定器的转换效率高，发热量小，适用于高管压(85V左右)的HID氙气灯，也适用低管压(45V左右)的HID氙气灯；可在超低温度_40°C?105 °C超高稳定的环境下稳定工作。
[0075]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:包括: MCU控制电路，分别与工作模式检测电路、反馈控制电路、PWM控制电路、全桥逆变电路连接，用以自动切换整个电路的工作模式，并控制各电路的工作； 工作模式检测电路，与MCU控制电路连接，工作模式检测电路自动识别输入的电源信号，若输入的电源信号是普通的电源线，则MCU控制电路自动转换到高电流快启工作模式；若输入的电源信号是带EMC解码的电源线，则MCU控制电路自动转换到CANBUS解码工作模式； 反馈控制电路，分别与MCU控制电路、PWM控制电路连接，用以检测电压信号，并向PWM控制电路发送输出的控制信号； PWM控制电路，分别与反馈控制电路的输出端、功率变换电路连接，由MCU控制电路控制、并通过反馈电路，调节PWM的占空比，改变输出电压和功率； 功率变换电路，分别与工作模式检测电路、PWM控制电路、整流滤波电路连接；功率变换电路通过升压变压器进行升压转换，得到高压输出； 整流滤波电路，分别与功率变换电路的输出端、全桥逆变电路的输入端连接； 全桥逆变电路，分别与MCU控制电路、整流滤波电路的输出端连接，MCU控制电路控制全桥逆变电路将直流电压转换成交流电压； 高压控制电路，与全桥逆变电路的输出端连接，将低电压升压至负载所需的高电压； 点灯电路，与高压控制电路的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述反馈控制电路包括输出恒电压反馈电路和恒功率运算放大反馈电路； 输出恒电压反馈电路，用以对输出电压进行取样、对比，将对比结果转换成恒压控制信号，并将恒压控制信号至反馈到PWM控制电路； 恒功率运算放大反馈电路，用以检测输出电压信号，把检测到微弱的电压信号，通过运算放大器放大，产生MCU控制电路能识别和控制的信号。
3.根据权利要求2所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述MCU控制电路包括逆变控制电路，所述逆变控制电路与全桥逆变电路连接，控制全桥逆变电路将直流电转换成交流电，并稳定电路的输出功率。
4.根据权利要求3所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述MCU控制电路还包括输入过压、欠压保护电路，MCU控制电路检测输入电压是否在正常工作电压范围内，若输入电压超出正常工作电压范围，则输入过压、欠压保护电路启动，负载停止工作。
5.根据权利要求3所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述MCU控制电路还包括输出恒功率控制电路，所述输出恒功率控制电路用以根据恒功率运算放大反馈电路提供的负载电压和电路大小进行运算，并将运算结果反馈给PWM控制电路以控制负载的功率恒定。
6.根据权利要求3所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述MCU控制电路还包括负载开路控制电路，MCU控制电路对负载电压、电流的工作情况，当负载出现开路时，负载开路控制电路启动，负载停止工作。
7.根据权利要求3所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述MCU控制电路还包括负载短路控制电路，MCU控制电路对负载电压、电流的工作情况，当负载出现短路时，负载短路控制电路启动，负载停止工作。
8.根据权利要求3所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述工作模式检测电路与功率变换电路直接设有反接保护电路，当电源的正负极接入正确时，电路导通，负载正常工作；当电源的正负极接入错误时，电路断开。
9.根据权利要求1至8任一项所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述高压控制电路的输出电压为23KV。
10.根据权利要求9所述的一种基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，其特征在于:所述点灯电路的负载为氙气灯。
【专利摘要】基于快启和CANBUS自动转换的智能HID安定器，包括MCU控制电路、工作模式检测电路、反馈控制电路、PWM控制电路、功率变换电路、整流滤波电路、全桥逆变电路、高压控制电路和点灯电路。其采用工作模式检测电路与MCU控制电路的配合，当安装于不带CANBUS解码的汽车时，HID安定器的电源线使用普通的电源线，安定器会自动转换到高电流快启工作模式，可以让HID大灯快速点亮到最佳状态，提高驾驶人员的使用性能；当安装于带行车电脑的CANBUS解码的汽车时，安定器的电源线就更换成专用的带EMC解码的电源线，安定器会自动切换到CANBUS解码工作模式，超平滑稳定电流工作，自动功率校准输出，实现与行车电脑系统完美匹配，保证汽车供电系统稳定工作。
【IPC分类】H05B41-36
【公开号】CN204316852
【申请号】CN201520005206
【发明人】肖强
【申请人】肖强, 黄万新
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2015年1月6日