专利名称：汽车扬声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车扬声器。
背景技术：
目前，市场上公知的汽车扬声器由支架、扩音器、扬声器主体组成，扩音器和扬声器主体都装在支架上，其缺点是结构不合理，使用过程中容易震动损坏。
发明内容
为了克服现有的汽车扬声器结构不合理，使用过程中容易震动损坏的缺点，本实用新型提供一种汽车扬声器，该汽车扬声器结构合理，不容易震动损坏。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车扬声器，包括支架、扬声器主体、扩音器，扩音器的外扩音壳内连接有内扩音筒，所述支架上竖直连接有一块安装板，安装板的中间位置开有一个圆孔，圆孔的外端有一个圆环状凸起，安装板的两侧钻有至少两个螺丝孔，扩音器背板与安装板孔对应位置有一个相匹配的圆孔和一个圆环状凸起，与安装板孔螺丝孔对应处开有相匹配的孔，螺丝穿过扩音器孔、安装板孔将扩音器连接在安装板的前面，扬声器主体装在安装板后面的支架上。
本实用新型还有以下附属技术特征所述内扩音筒通过螺丝活动连接在外扩音壳上。
所述内扩音筒为内端大、外端小的渐缩形四棱柱结构。
所述内扩音筒的外端面为圆弧形结构。
所述外扩音壳为内端小、外端大的渐扩形四棱柱结构。
所述外扩音壳的外端面为长宽比为5/2的长方形结构。
本实用新型的有益效果是，由于扩音器通过安装板装在支架上，扬声器主体安装在支架上，这样结构合理，不容易震动损坏。由于内扩音筒通过螺丝活动连接在外扩音壳上，内扩音筒为内端大、外端小的渐缩形四棱柱结构，外扩音壳为内端小、外端大的渐扩形四棱柱结构，外扩音壳的外端面为长宽比为5/2的长方形结构，这样结构更合理，使用效果好。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例汽车扬声器的总体结构图。
图2是实施例汽车扬声器的扩音器的背面结构图。
图3是实施例汽车扬声器的安装板的结构图。
图4是实施例汽车扬声器的扩音器的正面视图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，一种汽车扬声器，包括支架1、扬声器主体2、扩音器3，扩音器3的外扩音壳4内连接有内扩音筒5，内扩音筒5通过螺丝活动连接在外扩音壳4上。所述支架1上竖直连接有一块安装板6，安装板6的中间位置开有一个圆孔7，圆孔7的外端有一个圆环状凸起8，安装板6的两侧钻有两个螺丝孔9，扩音器3背板与安装板孔7对应位置有一个相匹配的圆孔11和一个圆环状凸起12，与安装板孔螺丝孔9对应处开有相匹配的孔10，螺丝穿过孔9、孔10将扩音器3连接在安装板6的前面，扬声器主体2装在安装板6后面的支架上。所述内扩音筒5为内端大、外端小的渐缩形四棱柱结构，外端面13为圆弧形结构。所述外扩音壳4为内端小、外端大的渐扩形四棱柱结构，外端面为长宽比为5/2的长方形。
权利要求1.一种汽车扬声器，包括支架(1)、扬声器主体(2)、扩音器(3)，扩音器(3)的外扩音壳(4)内连接有内扩音筒(5)，其特征是所述支架(1)上竖直连接有一块安装板(6)，安装板(6)的中间位置开有一个圆孔(7)，圆孔(7)的外端有一个圆环状凸起(8)，安装板(6)的两侧钻有至少两个螺丝孔(9)，扩音器(3)背板与安装板孔(7)对应位置有一个相匹配的圆孔(11)和一个圆环状凸起(12)，与安装板孔螺丝孔(9)对应处开有相匹配的孔(10)，螺丝穿过孔(9)、孔(10)将扩音器(3)连接在安装板(6)的前面，扬声器主体(2)装在安装板(6)后面的支架上。
2.根据权利要求1所述的汽车扬声器，其特征是所述内扩音筒(5)通过螺丝活动连接在外扩音壳(4)上。
3.根据权利要求2所述的汽车扬声器，其特征是所述内扩音筒(5)为内端大、外端小的渐缩形四棱柱结构。
4.根据权利要求3所述的汽车扬声器，其特征是所述内扩音筒(5)的外端面(13)为圆弧形结构。
5.根据权利要求4所述的汽车扬声器，其特征是所述外扩音壳(4)为内端小、外端大的渐扩形四棱柱结构。
6.根据权利要求5所述的汽车扬声器，其特征是所述外扩音壳(4)的外端面为长宽比为5/2的长方形结构。
专利摘要一种汽车扬声器，包括支架、扬声器主体、扩音器，扩音器的外扩音壳内连接有内扩音筒，所述支架上竖直连接有一块安装板，安装板的中间位置开有一个圆孔，圆孔的外端有一个圆环状凸起，安装板的两侧钻有至少两个螺丝孔，扩音器背板与安装板孔对应位置有一个相匹配的圆孔和一个圆环状凸起，与安装板孔螺丝孔对应处开有相匹配的孔，螺丝穿过扩音器孔、安装板孔将扩音器连接在安装板的前面，扬声器主体装在安装板后面的支架上。该汽车扬声器结构合理，不容易震动损坏，使用效果好。
文档编号H04R1/02GK2572698SQ0225919
公开日2003年9月10日 申请日期2002年10月6日 优先权日2002年10月6日
发明者戴文胜 申请人:戴文胜