专利名称:一种轨道交通广播系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道交通广播系统，所述广播系统包括控制中心子系统、控制中心传输接口和若干个车站传输接口，所述控制中心子系统与控制中心传输接口连接，所述控制中心传输接口分别与若干个车站传输接口连接，每个车站传输接口分别连接一个车站广播子系统。本实用新型结构简单，使用方便，运行成本低。
【专利说明】一种轨道交通广播系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种广播系统，具体涉及一种轨道交通广播系统。
【背景技术】
[0002]我国的轨道交通建设正迎来黄金发展期。截止2013年底，已有28个城市申请，19个城市轨道交通建设规划获得了国家的批准，计划至2015年前后建设70条轨道交通线路，总长度约为2100公里，总投资约为8000亿元。随着全国城市化进程的逐步加速，投资额度的加大，轨道交通将成为“十二五”基础建设新的增长点。近日，据有关研宄报告称:预计未来十年，我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。
[0003]在轨道交通建设上需要安置轨道交通广播系统来传达语音信息，目前的轨道交通广播系统结构都比较复杂，运行成本高，操作比较复杂，容易出错。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:目前的轨道交通广播系统结构都比较复杂，运行成本高，操作比较复杂，容易出错，从而提供一种结构简单、使用方便的轨道交通广播系统。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种轨道交通广播系统，所述广播系统包括控制中心子系统、控制中心传输接口和若干个车站传输接口，所述控制中心子系统与控制中心传输接口连接，所述控制中心传输接口分别与若干个车站传输接口连接，每个车站传输接口分别连接一个车站广播子系统。
[0007]在本实用新型的一个优选实施例中，所述控制中心子系统包括控制中心广播控制盒和控制中心广播控制器，所述控制中心广播控制盒上设有话筒，所述控制中心广播控制盒与控制中心广播控制器连接，所述控制中心广播控制器与控制中心传输接口连接。
[0008]在本实用新型的一个优选实施例中，所述车站广播子系统包括车站广播控制盒、车站广播控制器、以太网交换机、若干个功率放大器、分区输出控制器和若干个播音器，所述车站广播控制盒与车站传输接口连接，所述以太网交换机分别与车站广播控制盒和分区输出控制器连接，所述车站广播控制器与以太网交换机连接，所述若干个功率放大器分别与以太网交换机连接，所述分区输出控制器分别与若干个功率放大器连接，所述若干个播音器分别与分区输出控制器连接。
[0009]在本实用新型的一个优选实施例中，所述车站广播控制盒上设有话筒。
[0010]通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0011 ] 本实用新型结构简单，使用方便，运行成本低。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为控制中心子系统的结构示意图；
[0015]图3为车站广播子系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0017]参见图1至图3，本实用新型提供的一种轨道交通广播系统，其是用于在轨道交通线路上进行语音播报，为乘客提供及时信息，方便乘客了解交通线路的情况以及其他信息。
[0018]轨道交通广播系统具体包括控制中心子系统100、控制中心传输接口 200和若干个车站传输接口 300，在每个车站传输接口 300上分别连接一个车站广播子系统400，控制中心子系统100通过依次与控制中心传输接口 200和车站传输接口 300相连，从而与车站广播子系统400通信相连。
[0019]控制中心子系统100，其是本系统的后台管理系统，其是用于控制车站广播子系统400进行语音播报。
[0020]控制中心子系统100具体由控制中心广播控制盒110和控制中心广播控制器120。
[0021]控制中心广播控制盒110，其为现有技术中的广播控制盒，其与控制中心广播控制器120通信连接，在其上面设有话筒，工作人员可以在控制中心广播控制盒110上进行语音播放或者通过话筒进行实时播报。
[0022]控制中心广播控制器120，其为现有技术中的广播控制器，其与控制中心传输接口200连接。
[0023]车站广播子系统400，其安置在车站内，其是用于在车站内进行语音播报，其主要包括车站广播控制盒410、车站广播控制器420、以太网交换机430、若干个功率放大器440、分区输出控制器450和若干个播音器460 ；
[0024]车站广播控制盒410，为现有技术中的广播控制盒，在车站广播控制盒410设有话筒，其与车站传输接口 420连接；
[0025]以太网交换机430，为现有技术中的以太网交换机，其分别与车站广播控制盒410和分区输出控制器450连接；
[0026]车站广播控制器420，为现有技术中的广播控制器，其与以太网交换机430连接；
[0027]若干个功率放大器440分别与以太网交换机430连接；
[0028]分区输出控制器450分别与若干个功率放大器440连接；
[0029]若干个播音器460分别与分区输出控制器450连接。
[0030]上述各个部件之间的通信传输都为双向传输；
[0031]并且，上述系统中的各个部件都为现有技术中的部件，各个之间的通信传输也都为已知技术。
[0032]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种轨道交通广播系统，其特征在于，所述广播系统包括控制中心子系统、控制中心传输接口和若干个车站传输接口，所述控制中心子系统与控制中心传输接口连接，所述控制中心传输接口分别与若干个车站传输接口连接，每个车站传输接口分别连接一个车站广播子系统。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通广播系统，其特征在于，所述控制中心子系统包括控制中心广播控制盒和控制中心广播控制器，所述控制中心广播控制盒上设有话筒，所述控制中心广播控制盒与控制中心广播控制器连接，所述控制中心广播控制器与控制中心传输接口连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通广播系统，其特征在于，所述车站广播子系统包括车站广播控制盒、车站广播控制器、以太网交换机、若干个功率放大器、分区输出控制器和若干个播音器，所述车站广播控制盒与车站传输接口连接，所述以太网交换机分别与车站广播控制盒和分区输出控制器连接，所述车站广播控制器与以太网交换机连接，所述若干个功率放大器分别与以太网交换机连接，所述分区输出控制器分别与若干个功率放大器连接，所述若干个播音器分别与分区输出控制器连接。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通广播系统，其特征在于，所述车站广播控制盒上设有话筒。
【文档编号】H04H20-55GK204272140SQ201420733515
【发明者】裴志坚, 欧阳超, 戴中一, 张敏鉴, 苏培森, 程跃华, 毕建新 [申请人]上海神剑铁路通信信号有限公司