用于轨道交通的移动终端支付车资的方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于轨道交通的移动终端支付车资的方法，包括以下步骤：移动终端根据生成时间和用户信息生成进站识别码或者出站识别码；闸机识别进站识别码，由后台服务器记录包括站点编码在内的用户进站信息；闸机识别出站识别码，由后台服务器记录包括站点编码在内的用户出站信息；后台服务器根据进站信息和出站信息计算车资。通过移动终端在没有网络信号下，依然可以实现车资的支付，可以方便快捷的乘车。
【专利说明】
用于轨道交通的移动终端支付车资的方法及系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种移动终端支付车资的方法，具体地涉及一种可以在无网络信号下用于轨道交通的移动终端支付车资的方法及系统。
【背景技术】
[0002]当下购买地铁票主要有两种方式，1.现金购票。2.购置通用的交通卡并预先进行充值(简称，交通卡)。
[0003]现金购票，可以通过购票窗或者自动购票机进行购票，但是无论是人工还是自动购票机在大客流站都会频繁出现长时间排队，而自动购票机的付款局限于只提供硬币收款和8成新以上纸币的收款而对购票人造成不便。
[0004]交通卡，利用交通卡可免去购票排队比现金购票要便捷很多。但是交通卡内余额需要持卡人持续关注否则一旦卡内余额不足则必须以现金购票的方式乘坐地铁或是重新到交通卡服务窗口进行充值后方可继续使用，而且需要乘客随身携带交通卡，容易在携带过程中损坏，导致交通卡不能使用。
[0005]中国专利文献CN101673431公开了一种移动设备支付车资的方法，根据移动通讯运营商信息和用户信息编制生成车资支付卡;将车资支付卡置入移动设备;解读所述车资支付卡，产生支付信息。但是该种支付方法是基于移动通讯网络的，每次乘车支付时都需要用户发送定制的请求，由移动通讯运营商编制二维条码，通过移动网络发送手机彩信的方式将二维码发送至用户手机，因此在无网络的环境中无法使用，无法完成支付。
【发明内容】
[0006]针对上述存在的技术问题，本发明目的是:提供一种用于轨道交通的移动终端支付车资的方法，通过移动终端在没有网络信号下，依然可以实现车资的支付，可以方便快捷的乘车。
[0007]本发明的技术方案是:
一种用于轨道交通的移动终端支付车资的方法，其特征在于，包括以下步骤:
SO1:移动终端根据生成时间和用户信息生成进站识别码或者出站识别码；
502:闸机识别进站识别码，由后台服务器记录包括站点编码在内的用户进站信息；
503:闸机识别出站识别码，由后台服务器记录包括站点编码在内的用户出站信息； S04:后台服务器根据进站信息和出站信息计算车资。
[0008]优选的，所述用户信息包括但不限于用户身份证号码和注册密钥。
[0009]优选的，所述步骤S04还包括后台服务器根据车资金额扣除用户账户金额，生成账户流水。
[0010]优选的，所述步骤S02还包括:
闸机获取用户账户余额，判断用户账户余额是否大于最小支付金额，若用户账户余额小于最小支付金额，则不允许进站。
[0011]优选的，在步骤SOI之前还包括根据预设规则对移动终端的运行环境进行检测，将所述步骤S01中的生成时间和用户信息根据保存的移动终端秘钥进行加密，后台服务器进行数据处理和验证。
[0012]本发明还公开了一种用于轨道交通的移动终端支付车资的系统，包括移动终端和闸机，其特征在于，所述移动终端内安装有票款支付APP，所述票款支付APP内包括识别码生成模块，用于根据生成时间和用户信息生成进站识别码或者出站识别码，所述闸机包括用于扫描进站识别码或者出站识别码的扫描感应装置、处理模块和与后台服务器连接的通信模块，所述处理模块用于根据扫描感应装置扫描的识别码信息获取用户信息、站点编号、时间和状态，并反馈到后台服务器，后台服务器根据进站信息和出站信息计算车资，根据车资金额扣除用户账户金额。
[0013]优选的，所述处理模块获取用户账户余额，判断用户账户余额是否大于最小支付金额，若用户账户余额小于最小支付金额，则不允许进站。
[0014]优选的，所述票款支付APP还包括安全监测模块，用于实时监测票款支付APP，当监测到票款支付APP启动时，根据预设规则对移动终端的运行环境进行检测;识别码生成模块根据保存的移动终端秘钥对生成时间和用户信息进行加密。[〇〇15]优选的，所述票款支付APP内设置有查询模块，用于查询账户流水信息、站点信息、 线路信息和地图信息。
[0016]采用国际先进的多模加密技术。多模加密技术采用对称算法和非对称算法相结合的技术，在确保加密质量的同时，其多模的特性能让用户自主地选择加密模式从而更灵活地应对各种防护需求和安全环境。同时在这项技术使用多模加密模块还采用了基于系统内核的透明加密技术，从而进一步确保了加密防护的便利性和完整性。
[0017]与现有技术相比，本发明的优点是:通过移动设备的票款支付APP根据个人身份证号和点开时的特定时间以及注册时个人密钥生成特定的识别码，闸机通过扫描识别码，在没有网络信号下，依然可以实现车资的支付，控制硬件闸机的放行或拒绝通行。可以方便快捷的乘车。【附图说明】
[0018]下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:图1为本发明用于轨道交通的移动终端支付车资的系统的原理框图；图2为本发明用于轨道交通的移动终端支付车资的系统的票款支付APP的界面图；图3为本发明用于轨道交通的移动终端支付车资的方法的流程图。【具体实施方式】
[0019]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
[0020]实施例:如图1所示，一种用于轨道交通的移动终端支付车资的系统，包括移动终端和闸机，移动终端可以为智能手机或者PAD，本实施例以智能手机为例，闸机设置在站点的进站口和出站口，可以放行或拒绝通行。
[0021]如图2所示，智能手机内安装有票款支付APP，票款支付APP需要输入用户信息进行实名注册，至少包括用户名、身份证号码和个人密钥等信息。票款支付APP内包括安全监测模块、充值模块、用户账户和识别码生成模块。[〇〇22]安全监测模块，用于实时监测票款支付APP，当监测到票款支付APP启动时，根据预设规则对移动终端的运行环境进行检测。采用对称算法和非对称算法相结合，可以自主选择加密模式从而更灵活地应对各种防护需求和安全环境。同时在这项技术使用多模加密模块还采用了基于系统内核的透明加密技术，从而进一步确保了加密防护的便利性和完整性。
[0023]充值模块可以在联网的状态给用户账户进行充值，支持银行卡、支付宝、微信等充值，充值的金额在用户账户中显示。
[0024]识别码生成模块，可以生成特定的一维码或者二维码，将个人身份证号、点开时的特定时间以及注册时个人密钥等用户信息根据保存的移动终端秘钥进行加密，生成进站识别码或者出站识别码，这样生成的识别码具有唯一性，辨识用户身份，当然用户信息还可以包括手机号码、手机串码等等。
[0025]票款支付APP内还可以设置有查询模块，用于查询账户流水信息、站点信息、线路信息和地图信息等等。
[0026]闸机包括扫描感应装置、处理模块和与后台服务器连接的通信模块，扫描感应装置，可以扫描进站识别码或者出站识别码。
[0027]处理模块，可以根据扫描感应装置扫描的识别码信息获取用户信息、站点编号、时间和状态，并将获取的信息反馈到后台服务器，后台服务器登记为进站信息或者出站信息。 进站信息或者出站信息至少包括用户身份信息、站点编码、时间、状态(进站或者出站)。
[0028]后台服务器内存储有用户资料信息和账户信息，内设置有自动核算模块，可以根据进站信息和出站信息计算车资，根据车资金额扣除用户账户金额，生成账户流水，包括具体时间，线路站点、对应的费用等等。
[0029]优选的，处理模块可以获取用户账户余额，判断用户账户余额是否大于最小支付金额，若用户账户余额小于最小支付金额，则不允许进站，提示充值。
[0030]如图3所示，具体的工作流程如下:用户下载安装票款支付APP，注册成功后，启动票款支付APP时，根据预设规则对手机的运行环境进行检测，检测安全后，点击其中的识别码生成模块，将个人身份证号、点开时的特定时间以及注册时个人密钥等用户信息根据保存的移动终端秘钥进行加密，生成进站识别码；进站时，闸机识别进站识别码，后台服务器进行数据处理和验证通过后，进一步获取用户账户余额。[〇〇31]判断用户账户余额是否大于最小支付金额，若用户账户余额小于最小支付金额， 则不允许进站，闸机提示用户账户余额不足需充值，同时发送app内部消息提示用户充值 (app需联网查看)。若用户账户余额大于最小支付金额，由后台服务器记录包括站点编码在内的用户进站信息；出站时，闸机识别出站识别码，由后台服务器记录包括站点编码在内的用户出站信息； 后台服务器根据进站信息和出站信息计算车资，根据车资金额扣除用户账户金额，生成账户流水。
[0032]为了保证数据存储和数据传输的安全，可以对数据进行全程加密。可以解决在没有手机信号的情况下乘坐地铁等等。
[0033]应当理解的是，本发明的上述【具体实施方式】仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
【主权项】
1.一种用于轨道交通的移动终端支付车资的方法，其特征在于，包括以下步骤: SO1:移动终端根据生成时间和用户信息生成进站识别码或者出站识别码； S02:闸机识别进站识别码，由后台服务器记录包括站点编码在内的用户进站信息； S03:闸机识别出站识别码，由后台服务器记录包括站点编码在内的用户出站信息； S04:后台服务器根据进站信息和出站信息计算车资。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的移动终端支付车资的方法，其特征在于，所述用户信息包括但不限于用户身份证号码和注册密钥。3.根据权利要求1所述的用于轨道交通的移动终端支付车资的方法，其特征在于，所述步骤S04还包括后台服务器根据车资金额扣除用户账户金额，生成账户流水。4.根据权利要求1所述的用于轨道交通的移动终端支付车资的方法，其特征在于，所述步骤S02还包括: 闸机获取用户账户余额，判断用户账户余额是否大于最小支付金额，若用户账户余额小于最小支付金额，则不允许进站。5.根据权利要求1所述的用于轨道交通的移动终端支付车资的方法，其特征在于，在步骤SOl之前还包括根据预设规则对移动终端的运行环境进行检测，将所述步骤SOl中的生成时间和用户信息根据保存的移动终端秘钥进行加密，后台服务器进行数据处理和验证。6.—种用于轨道交通的移动终端支付车资的系统，包括移动终端和闸机，其特征在于，所述移动终端内安装有票款支付APP，所述票款支付APP内包括识别码生成模块，用于根据生成时间和用户信息生成进站识别码或者出站识别码，所述闸机包括用于扫描进站识别码或者出站识别码的扫描感应装置、处理模块和与后台服务器连接的通信模块，所述处理模块用于根据扫描感应装置扫描的识别码信息获取用户信息、站点编号、时间和状态，并反馈到后台服务器，后台服务器根据进站信息和出站信息计算车资，根据车资金额扣除用户账户金额。7.根据权利要求6所述的用于轨道交通的移动终端支付车资的系统，其特征在于，所述处理模块获取用户账户余额，判断用户账户余额是否大于最小支付金额，若用户账户余额小于最小支付金额，则不允许进站。8.根据权利要求6所述的用于轨道交通的移动终端支付车资的系统，其特征在于，所述票款支付APP还包括安全监测模块，用于实时监测票款支付APP，当监测到票款支付APP启动时，根据预设规则对移动终端的运行环境进行检测；识别码生成模块根据保存的移动终端秘钥对生成时间和用户信息进行加密。9.根据权利要求6所述的用于轨道交通的移动终端支付车资的系统，其特征在于，所述票款支付APP内设置有查询模块，用于查询账户流水信息、站点信息、线路信息和地图信息。
【文档编号】H04L29/06GK106022819SQ201610314310
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】徐成
【申请人】昆山爱贝儿网络科技有限公司