专利名称：卫星通信指挥车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆，尤其涉及一种卫星通信指挥车。
背景技术：
为维护社会稳定、保证各项经济工作的正常进行，公安系统担负着繁重的安全保卫任务，而且在有大型社会活动、国宾警卫、重大突发事件或刑事治安案件、重大灾害事故等情况发生时，更离不开现场观察、决策、指挥的公安队伍。随着科学技术的进步，卫星通信技术已应用到安全保卫工作中，早期的公安系统在维护公共秩序、与指挥中心之间保持联系，以及执行通信指挥任务时，是由公安电台与集群通信系统相结合的方式完成。实践证明这种通信方式覆盖范围有限，并且必须在车辆停止、卫星天线定位后才能作定点指挥。由于指挥车辆的机动能力不强，不能在任何状态下随即发出指令，往往因此贻误行动时机，给公安工作造成不可弥补的损失；同时还暴露出如电话拔通率不高，信息传输容量有限等一系列问题。
新研制的指挥车辆能在移动过程中随时保持与卫星之间的通讯，实现移动卫星通讯指挥车与指挥中心之间的联接，通过保密系统双向传输图像、语音、数据、传真等，采用“动中通”卫星通讯技术指挥，特别适合地域广阔、地形复杂的地方使用，对提高现场处置效率和水平能发挥重要作用。如果遇到战争、地震、台风袭击等，公安指挥中心遭到破坏的特别情况下，能够替代公安指挥中心进行指挥。该车包括卫星通信系统、视频系统、通讯系统、GPS卫星定位系统、扩声系统、照明系统、电力系统等组成，上述多系统安装组合在一起组成设备机柜，车辆由行走机构上部的驾驶室、指挥室和车仓组成，设备机柜安装在车仓内。
由于事件发生地的现场路面情况不可预测，因此要求上述指挥车不仅能适应平坦的路面，还必须适应在各种恶劣、颠簸甚至没有路的条件下边行驶、边通信，而指挥车上安装的通信系统又要求在尽可能稳定的状况下，保证各个子系统的正常工作，以避免车辆在颠簸、摇晃时极化失配对卫星反极化转发器造成的干扰，以及各插接件间的插头松动或脱落，使各种信号准确无误地传输。现有车辆一般使用的是大型货车或客车的底盘，其本身安装的弹簧板减振装置因车的承载重量小而满足不了对车仓内设备机柜的减振要求，无法适应通信指挥车的指挥工作。保证设备机柜内的各系统平稳、使通信系统在行驶中畅通，是本通信车的关键所在。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服所述指挥车在颠簸的路面上行驶不平稳、无法保证通信畅通，提供的一种可减小振动、保证通信畅通的卫星通信指挥车。
为解决指挥车行驶中通信设施的振动问题，本实用新型的技术方案是卫星通信指挥车包括车辆底盘上安装的驾驶室、指挥室、车仓和在车仓内安装的设备机柜，在设备机柜底部与车仓的底面之间，安装有用夹板夹在多个竖立的多股钢丝绳圈上下的减振装置。
所述多个竖立的多股钢丝绳圈，是横向设置的螺旋弹簧形连续多个多股钢丝绳圈；所述多个竖立的多股钢丝绳圈，是并排竖立排列的多个开口绳圈，其开口压在夹板内；
为了保证设备机柜的更加稳定，在设备机柜顶部和车仓内顶之间也安装有多股钢丝绳圈。
本实用新型的优点和积极效果是，由于设备机柜的底部与车仓的底面之间，或者同时在设备机柜的顶部与车仓的内顶间采用了多股钢丝绳圈减振，钢丝绳圈的多股和弹性使其具有一定的柔性，同时竖立的绳圈又具有一定的钢性，使设备机柜在车仓内处于悬浮状态，车辆颠簸所产生的冲击力被设备机柜下部的多股钢丝绳圈阻尼释放能量，保证了车辆在各种路况下行驶的抗振性，和各系统的平稳、通信畅通，上述卫星通信指挥工作可靠，实现了车辆行驶中的动中通。
图1为本实用新型的安装示意图；图2为图1的左视示意图；图3为图1中减振装置的安装示意放大图；图4为图1中减振装置的俯视示意图；图5为图3一种实施方式的A-A剖面示意图；图6为图5另一种实施方式的A-A剖面示意图；图7为图5的B-B剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1、图2中，卫星通信指挥车包括车辆的驾驶室6、底盘4、底盘4上安装的带指挥室5、车仓1和在车仓1内安装的设备机柜3，设备机柜3是由框架3.2将多个完成卫星通信的单机组装连接在一起而成。用夹板2.3夹在多个竖立的多股钢丝绳圈2.1上下的减振装置2，通过固定板2.2用螺栓固定安装在设备机柜3的框架3.1底面的一周圈和车仓1的底面之间(参见图3、图4)。所述用夹板2.3夹在多个竖立的多股钢丝绳圈2.1上下，是在夹板2.3上设有多个弧形槽2.5(参见图7)，螺旋弹簧形盘绕所形成连续的多个多股钢丝绳圈2.1的绳圈安在弧形槽2.5内用螺栓固定夹紧(参见图3、图4)。
所述多股钢丝绳圈2.1，也可以是单个带开口2.4的绳圈，将其竖立并排排列安在上下相对的两夹板2.3的弧形槽2.5内，其开口2.4部分压在两夹板2.3的弧形槽2.5内(参见图5)。
所述多股钢丝绳圈2.1，也可以是将多个单面外弧形多股钢丝绳段，其绳段的两端分别排列固定在上下相对的两夹板2.3的弧形槽2.5内形成绳圈(参见图6)。
为了使设备机柜3的减振性能更好，在设备机柜3的框架3.1顶部和车仓1的内顶之间，也安装有如其底部同样的减振装置2。
权利要求1.一种卫星通信指挥车，包括车辆底盘上安装的驾驶室、指挥室、车仓和在车仓内安装的设备机柜，其特征在于在设备机柜底部与车仓的底面之间，安装有用夹板夹在多个竖立的多股钢丝绳圈上下的减振装置。
2.如权利要求1所述的卫星通信指挥车，其特征在于在所述设备机柜顶部和车仓内顶之间安装有用夹板夹在多个竖立的多股钢丝绳圈上下的减振装置。
3.如权利要求1或2所述的卫星通信指挥车，其特征在于所述多个竖立的多股钢丝绳圈，是横向设置的螺旋弹簧形连续的多个多股钢丝绳圈。
4.如权利要求1或2所述的卫星通信指挥车，其特征在于所述多个竖立的多股钢丝绳圈，是并排竖立排列的多个开口绳圈，其开口压在夹板内。
专利摘要本实用新型公开了一种卫星通信指挥车，是为克服所述指挥车在颠簸的路面上行驶不平稳、无法保证通信畅通提供的，所述指挥车包括车辆底盘上安装的驾驶室、指挥室、车仓和在车仓内安装的设备机柜，在设备机柜底部与车仓的底面之间，安装有用夹板夹在多个竖立的多股钢丝绳圈上下的减振装置。由于钢丝绳圈的多股和弹性使其具有一定的柔性，同时竖立的绳圈又具有一定的钢性，使设备机柜在车仓内处于悬浮状态，车辆颠簸所产生的冲击力被设备机柜下部的多股钢丝绳圈阻尼释放能量，保证了车辆在各种路况下行驶的抗振性，和各系统的平稳、通信畅通，上述卫星通信指挥工作可靠，实现了车辆行驶中的动中通。
文档编号H04B7/185GK2765816SQ200520081079
公开日2006年3月22日 申请日期2005年2月2日 优先权日2005年2月2日
发明者修潍青, 程万里, 王龙, 丁清海 申请人:青岛市公安局崂山分局