一种小区测量方法、系统及一种小区控制器的制作方法

专利名称：一种小区测量方法、系统及一种小区控制器的制作方法
技术领域：
本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种小区测量方法、系统及 一种小区控制器。
背景技术：
在移动通信系统的高速列车覆盖中，通常利用铁路沿线的宏小区 解决对列车的覆盖，即在铁路沿线设置覆盖范围较大的小区，当列车 运动时，处于连接状态的终端可以通过切换保持与基站的连接，处于 空闲状态的终端可以通过小区重选，避免终端脱网。但是，随着移动 通信系统频段的提高以及列车速度的加快，利用宏小区进行列车覆盖 时需要铁路沿线的宏小区密集分布，相应增加了系统成本。
基于列车内部自身的通信覆盖范围，可以为其配置专门的列车小 区。具体操作时，在列车内安装室内分布天线，列车小区与小区控制 器之间可以通过卫星、微波或其他适合于高速移动的传输方式进行连 接。在此情况下，列车小区相对于车体而言是固定不变的，相应该列 车小区覆盖下的用户相对该小区也是固定的，但该列车小区相对于其 它固定小区而言，可以跟随列车移动，因此具有移动性的特点。在列 车上设置专门小区的方法与采用列车外的宏小区对铁路沿线进行覆盖 的方法相比，可以避免列车在运行过程中，终端由于高速移动而出现 无线链路恶化、切换失败、脱网等问题，同时也避免了由于在铁路沿 线布置过多小区而增加系统成本的问题。
对于上述在列车上配置专门的列车小区的方案，当列车运行时， 列车上的终端不存在从列车小区切换到列车外小区，以及对列车外小 区进行重选的问题。但是，当列车进站停靠时，终端不可避免地需要 在列车小区与停靠点小区之间完成切换和重选。而要完成切换和重选 的前提是列车小区与停靠点小区互为相邻小区，但是现有技术中由于 没有关于上述列车小区与停靠点小区的邻小区关系的设置方法，因此 终端无法根据邻小区关系进行邻小区测量，进一步的，小区控制器也无法根据终端上报的测量报告向终端发送切换命令，终端只能在列车 小区或停靠点小区内进行通信，—不能切换到列车小区或停靠点小区，
这样会导致终端在列车小区和停靠点小区之间移动时发生掉话；而在 空闲状态的终端由于无法接收测量控制消息，因此也不能对停靠点小 区或列车小区进行重选，导致容易脱网。

发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种小区测量方法，以解决现 有技术中列车小区由于缺少与停靠点小区的邻小区关系，导致终端无 法进行邻小区测量的问题。
本发明的另 一 目的在于提供一种小区测量系统及一种小区控制 器，以解决现有技术中列车小区由于缺少与停靠点小区的邻小区关系， 导致终端无法进行邻小区测量的问题。
为解决上述问题，本发明提供如下技术方案
一种小区测量方法，包括
在停靠点小区的邻小区信息中加入列车小区的信息，并在列车小 区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息，所述停靠点小区和列车小 区互为邻小区；
终端根据接收到的所述邻小区信息进行邻小区测量。 在每一个停靠点小区的邻小区信息中预先加入所有列车小区的信
自
在每一个列车小区的邻小区信息中预先加入所有停靠点小区的信息。
所述所有停靠点小区的信息中，不同停靠点小区的小区频率和小 区扰码各不相同；或所述所有停靠点小区的信息中，部分停靠点小区 的小区频率和小区扰码相同；
所述所有列车小区的信息中，不同列车小区的小区频率和小区扰 码各不相同；或所述所有列车小区的信息中，部分列车小区的小区频 率和小区扰码相同。
根据获取的列车小区的位置信息确定列车进入停靠点；
8在该停靠点小区的邻小区信息中加入所述列车小区的信息，并在 该列车小区的邻小区信息中加入所述停靠点小区的信息。
所述获取列车小区的位置信息包括
在所述列车小区内设置定位模块；
小区控制器向列车小区发送位置测量命令；
列车小区向小区控制器上报通过所述定位模块获取的包含所述列 车小区的位置信息的测量报告，所述测量报告通过周期性上报或通过 事件上报。
所述测量报告通过周期性上报具体为列车小区按照预先设置的 上报周期向小区控制器上报所述测量报告；
所述测量报告通过事件上报具体为列车小区在列车速度大于预 先设置的上限值或小于预先设置的下限值时，向小区控制器上报所述 测量纟艮告。
进一步包括
根据获取的列车小区地理位置信息确定列车离开停靠点；
删除所述停靠点小区的邻小区信息中的所述列车小区的信息，并
删除所述列车小区的邻小区信息中的所述停靠点小区的信息。
终端进入停靠点时，所述终端根据接收到的邻小区信息进行邻小
区测量包括
当终端要进行切换时，小区控制器向终端下发测量控制消息，所 述测量控制消息中包含所述邻小区信息；
终端根据接收到的所述控制消息中的邻小区信息对邻小区进行测 量5 或
当终端要进行重选时，小区控制器向终端发送系统信息广播消息， 所述广播消息中包含所述邻小区信息；
终端根据接收到的所述广播消息中的邻小区信息对邻小区进行测量。
进一步包括终端离开停靠点时，
小区控制器向终端下发测量控制消息，所述测量控制消息中包含删除所述邻小区的信息；
终端根据接收到的所述控制消息中的删除信息停止对所述邻小区
的测量；或
小区控制器向终端发送系统信息广播消息，所述广播消息中包含 删除所述邻小区的信息；
终端根据接收到的所述广播消息中的删除信息停止对所述邻小区 的测量。
进一步包括
当终端进行切换时，终端将测量后的测量报告上报给小区控制器； 小区控制器根据所述测量报告中的测量结果和/或列车小区的位
置信息选定相邻小区；
小区控制器向终端发送切换至所述相邻小区的命令；或
当终端进行重选时，终端根据测量后的测量结果选择小区。
当所述列车小区和停靠点小区属于不同的小区控制器时，所述不
同的小区控制器通过操作维护中心OMC接口进行通信。
一种小区测量系统，包括小区控制器、停靠点小区、列车小区和
终端，
所述小区控制器包括
加入小区信息单元，用于在停靠点小区的邻小区信息中加入列车 小区的信息，并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息； 所述终端包括
测量邻小区单元，用于根据接收到的所述邻小区信息进行邻小区 测量。
所述小区控制器还包括
发送测量命令单元，用于向列车小区发送位置测量命令； 确定列车位置单元，用于根据获取的列车小区地理位置信息确定 列车是否进入停靠点； 所述列车小区包括
上报位置信息单元，用于向小区控制器周期性上报或事件上报通过定位模块获取的包含所述列车小区的位置信息的测量报告；
所述加入小区信息单元具体用于，当所述确定列车位置单元确定 所述列车进入停靠点时，在所述停靠点小区的邻小区信息中加入所述 列车小区的信息，并在所述列车小区的邻小区信息中加入所述停靠点 小区的信息。
所述小区控制器还包括删除小区信息单元，用于当所述确定列
车位置单元确定所述列车离开停靠点时，删除所述停靠点小区的邻小 区信息中的所述列车小区的信息，并删除所述列车小区的邻小区信息 中的所述停靠点小区的信息。
所述小区控制器还包括
下发消息单元，用于当终端在进入停靠点要进行切换时向终端下 发包含邻小区信息的测量控制消息；当终端在进入停靠点要进行重选 时向终端发送包含邻小区信息的系统信息广播消息；
所述测量邻小区单元具体用于，当终端要进行切换时，根据接收 到的所述测量控制消息中的邻小区信息对邻小区进行测量；当终端要 进行重选时，根据接收到的所述广播消息中的邻小区信息对邻小区进 行测量。
所述下发消息单元进一步用于，当终端在离开停靠点时，向终端 下发包含删除邻小区信息的测量控制消息；或向终端发送包含删除邻 小区信息的系统信息广播消息；
所述测量邻小区单元进一步用于，根据接收到的所述控制消息中 的删除邻小区信息停止对所述邻小区的测量；或根据接收到的所述广 播消息中的删除邻小区信息停止对所述邻小区的测量。
所述终端还包括
上报测量报告单元，用于将测量后的测量报告上报给小区控制器； 重选单元，用于根据所述测量结果选择小区； 所述小区控制器还包括
选定小区单元，用于根据所述上报测量报告单元上报的测量报告 中的测量结果和/或列车小区的位置信息选定相邻小区；发送命令单元，用于向终端发送切换至所述相邻小区的命令。
一种小区控制器，包括 .
加入小区信息单元，用于在停靠点小区的邻小区信息中加入列车 小区的信息，并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息；
下发消息单元，用于当终端在进入停靠点要进行切换时向终端下 发包含邻小区信息的测量控制消息；当终端在进入停靠点要进行重选 时向终端发送包含邻小区信息的系统信息广播消息。
所述小区控制器还包括
发送测量命令单元，用于向列车小区发送位置测量命令；
确定列车位置单元，用于根据获取的列车小区地理位置信息确定 列车是否进入停靠点；
所述加入小区信息单元具体用于，当所述确定列车位置单元确定 列车进入停靠点时，在所述停靠点小区的邻小区信息中加入所述列车 小区的信息，并在所述列车小区的邻小区信息中加入所述停靠点小区 的信息。
还包括
删除小区信息单元，用于当确定列车位置单元确定列车离开停靠 点时，删除所述停靠点小区的邻小区信息中的所述列车小区的信息， 并删除所述列车小区的邻小区信息中的所述停靠点小区的信息。
所述下发消息单元进一步用于，当终端在离开停靠点时，向终端 下发包含删除邻小区信息的测量控制消息；或向终端发送包含删除邻 小区信息的系统信息广播消息。
进一步包括
选定小区单元，用于根据终端上报的测量报告中的测量结果和/ 或列车小区的位置信息选定目标相邻小区；
发送命令单元，用于向终端发送切换至所述相邻小区的命令。
由以上本发明提供的技术方案可知，本发明通过在停靠点小区的 邻小区信息中加入列车小区的信息，并在列车小区的邻小区信息中加 入停靠点小区的信息，该停靠点小区和列车小区互为邻小区，终端根据接收到的上述邻小区信息进行邻小区测量。应用本发明可以在列车 小区和停靠点小区之间建立邻小区关系，终端能够通过邻小区关系对
邻小区进行测量；当终端要进行切换时，小区控制器可以根据终端上 报的测量报告，向终端下发切换命令，使得终端可以在列车小区和停 靠点小区之间进行切换，保证终端能够持续通话；当终端要进行重选 时，可以根据测量报告自主进行小区重选，保证终端不会脱网。


图1为本发明方法的第一实施例流程图； 图2为本发明方法的第二实施例流程图； 图3为本发明方法的第三实施例流程图； 图4为本发明方法的第四实施例流程图； 图5为本发明系统的第一实施例框图； 图6为本发明系统的第二实施例框图； 图7为本发明小区控制器的第 一 实施例框图； 图8为本发明小区控制器的第二实施例框图。
具体实施例方式
本发明的核心是提供一种小区测量方法，该方法通过在停靠点小 区的邻小区信息中加入列车小区的信息，并在列车小区的邻小区信息 中加入停靠点小区的信息，终端根据接收到的邻小区信息进行邻小区 测量。
本发明的小区测量方法可以独立于无线接入系统，应用在3G (Third Generation,第三代)、LTE ( Long Term Evolution,长期演化)、 或B3G ( Beyond Third Generation,超三代)移动通信系统环境中。当 应用在3G系统中时，小区控制器为RNC ( Radio Network Controller, 无线网络控制器)，用于对小区资源和接入过程进行控制；当应用在 LTE系统中时，小区控制器为eNodeB(基站)同时辅助以RRM( Radio Resource Control,无线资源控制)Server (服务器)，用于掌握全局 的小区拓朴等信息；当应用在B3G系统中时，小区控制器为基站或
13RS ( Relay Station,中继站)同时辅助以RRM Server,用于掌握全局 的小区拓朴等信息。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，并使本发明的 上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施 方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明方法的第一实施例流程如图l所示
步骤101:在停靠点小区的邻小区信息中加入列车小区的信息， 并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息。 其中，列车小区和停靠点小区互为邻小区。
当静态配置邻小区信息时，在每一个停靠点小区的邻小区信息中 预先加入所有列车小区的信息，并且在每一个列车小区的邻小区信息 中预先加入所有停靠点小区的信息。在所有停靠点小区的信息中，可 以设置不同停靠点小区的小区频率和小区扰码各不相同，或者设置部 分停靠点小区的小区频率和小区扰码相同；在所有列车小区的信息中， 可以设置不同列车小区的小区频率和小区扰码各不相同；或者设置部 分列车小区的小区频率和小区扰码相同。
当动态配置邻小区信息时，当根据获取的列车小区的位置信息确 定列车进入停靠点时，通过更新停靠点小区的系统信息/测量控制在该 停靠点小区的邻小区信息中加入该列车小区的信息，并通过更新列车 小区的系统信息/测量控制在该列车小区的邻小区信息中加入该停靠 点小区的信息。其中，当小区控制器向列车小区发送位置测量命令后， 列车小区向小区控制器周期性上报或事件上报通过GPS (Global Position System,全球定位系统)或其它定位模块获取的包含该列车小 区的位置信息的测量报告。
当动态配置邻小区信息时，进一步的，当根据获取的列车小区的 位置信息确定列车离开停靠点时，通过更新停靠点小区的系统信息/ 测量控制删除该停靠点小区的邻小区信息中的该列车小区的信息，并 通过更新列车小区的系统信息/测量控制删除该列车小区的邻小区信 息中的该停靠点小区的信息。步骤102:终端根据接收到的邻小区信息进行邻小区测量。
其中，终端要进行切换时，小区控制器向终端下发包含邻小区信 息的测量控制消息，终端根据接收到的控制消息中的邻小区信息对邻 小区进行测量；当终端要进行重选时，小区控制器向终端下发包含邻 小区信息的系统信息广播消息，终端根据接收到的广播消息中的邻小 区信息对邻小区进行测量。
特别的，当停靠点小区和列车小区分别属于不同的小区控制器控 制时，则上述不同的小区控制器之间可以通过OMC (操作维护中心， Operation Maintenance Center )接口进行通信，例如控制列车小区的小 区控制器通过该OMC接口触发控制停靠点小区的小区控制器对该停 靠点小区的邻小区信息进行更新等。
本发明方法的第二实施例流程图如图2所示，该实施例示出了通 过静态配置实现终端对邻小区测量的流程
步骤201:在每一个停靠点小区的邻小区信息中预先加入所有列 车小区的信息，并在每一个列车小区的邻小区信息中预先加入所有停 靠点小区的信息。
其中，在为停靠点小区配置小区频率和小区扰码时，优选的，为 不同的停靠点小区配置的小区频率和小区扰码各不相同，这种配置方 式可以使小区控制器根据列车小区内的终端上报的测量报告，直接确 定对应该终端的目标停靠点小区。
当为部分停靠点的小区配置相同的小区频率和小区扰码时，小区 控制器无法根据列车小区内的终端上报的测量报告，直接确定对应该 终端的目标停靠点小区，还需要进一步通过列车小区辅以GPS或其它 定位模块上报的位置信息确定对应该终端的目标停靠点小区。
步骤202:小区控制器发送包含邻小区信息的系统信息广播消息。
步骤203:判断终端是否接收到所述系统广播消息，若是，则执 行步骤204;否则，执行步骤205。
当终端能够接收到系统广播消息时，说明该终端位于该小区控制 器所控制的列车小区或者停靠点小区范围中；当终端无法接收到系统广播消息时，说明该终端不在该小区控制器所控制的列车小区或者停 靠点小区的范围中。 .
步骤204:终端根据接收到的广播消息中的邻小区信息对邻小区
进行测量，结束当前流程。
步骤205:小区控制器向终端下发包含邻小区信息的测量控制消息。
由于终端不再该小区控制器所控制的列车小区或停靠点小区范 围内，为了使终端能够获得邻小区信息并进行小区测量，因此向终端 发送包含邻小区信息的测量控制消息。
步骤206:终端根据接收到的控制消息中的邻小区信息对邻小区 进行测量，结束当前流程。
下面结合具体的应用实例对上述实施例二中通过静态配置实现 终端对邻小区测量的过程，根据停靠点小区的信息中配置的小区频率 和小区扰码的不同该测量过程有所不同，下面分别进行描述
( 一 )所有停靠点小区的信息中不同停靠点小区的小区频率和小 区扰码各不相同。
假设有两个停靠点，停靠点A和停靠点B。其中，停靠点A包括 小区Al和小区A2,为停靠点小区Al分配小区频率Fll和小区扰码 Sll,为停靠点小区A2分配小区频率F12和小区扰码S12;停靠点B 包括小区Bl和小区B2,为停靠点小区Bl分配小区频率F21和小区 扰码S21,为停靠点小区B2分配小区频率F22和小区扰码S22。预先 在每一个列车小区的邻小区信息中加入上述四个停靠点小区的信息，
即将上述停靠点小区Al、停靠点小区A2、停靠点小区Bl和停靠点 小区B2配置为每一个列车小区的邻小区，在每一个列车小区的邻小 区信息中加入停靠点小区Al的信息(F11和Sll),停靠点小区A2 的信息(F12和S12),停靠点小区B1的信息(F21和S21),停靠点 小区B2的信息(F22和S22)。如果终端当前处于连接状态，则小区 控制器向终端发送测量控制消息，该测量控制消息中包含上述四个停 靠点小区的信息；如果终端当前要进行重选时，则小区控制器向终端发送系统信息广播消息，该广播消息中包含上述四个停靠点小区的信 台
假设终端处于连接状态，列车小区在停靠点A停靠，当终端移动 出车厢的时候，测量到该停靠点A的停靠点小区Al和停靠点小区A2 的导频信号，此时终端开始进行邻小区测量，并将停靠点小区Al的 Fll和Sll及其测量结果，以及停靠点小区A2的F12和S12作为测 量报告上报给小区控制器，小区控制器接收到该测量报告后，根据其 中的测量结果通知终端切换到合适的停靠点小区Al或停靠点小区 A2。
(二 )所有停靠点小区的信息中部分停靠点小区的小区频率和小 区扰码相同。
假设有两个停靠点，停靠点A和停靠点B。其中，停靠点A包括 小区Al和小区A2,为停靠点小区Al分配小区频率Fl和小区扰码 Sl，为停靠点小区A2分配小区频率F2和小区扰码S2;停靠点B包 括小区Bl和小区B2,为停靠点小区Bl分配小区频率F1和小区扰码 Sl,为停靠点小区B2分配小区频率F2和小区扰码S2。由于停靠点 小区Al和停靠点小区Bl的小区频率和小区扰码相同，同时停靠点小 区A2和停靠点小区B2的小区频率和小区扰码相同，因此预先在每一 个列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息时，只需加入两个 停靠点小区的信息，其中一个是小区频率为Fl,小区扰码为S1的停 靠点小区的信息，另一个是小区频率为F2，小区扰码为S2的停靠点 小区的信息。如果终端当前处于连接状态，则小区控制器向终端发送 测量控制消息，该测量控制消息中包含上述两个停靠点小区的信息； 如果终端当前要进行重选时，则小区控制器向终端发送系统信息广播 消息，该广播消息中包含上述两个停靠点小区的信息。
假设终端处于连接状态，列车小区在停靠点A停靠，当终端移动 出车厢时，测量到该停靠点A的停靠点小区Al和停靠点小区A2的 导频信号，此时终端开始进行邻小区测量，并将停靠点小区A1的F1 和Sl及其测量结果，以及停靠点小区A2的F2和S2作为测量报告上报给小区控制器。由于停靠点小区Bl和停靠点小区B2分别与停靠点 小区Al和停靠点小区A2的小区信息相同，无法分别当前测量报告中 的测量结果是对停靠点A的小区还是停靠点B的小区进行的测量，因 此小区控制器还需要对列车小区当前的地理位置进行测量。
在列车小区内设置GPS或其它定位模块，当小区控制器对列车小 区当前的地理位置进行测量时，向列车小区发送位置测量命令，列车 小区向小区控制器上报通过GPS或其它定位模块获取的包含列车小 区的位置信息的测量报告，该测量报告中的位置信息显示列车小区当 前位于停靠点A，因此小区控制器根据测量报告中的测量结果通知终 端切换到合适的停靠点小区Al或停靠点小区A2。
本发明方法的第三实施例流程如图3所示，该实施例示出了通过 动态配置实现终端对邻小区测量的流程，在该实施例中，预先在列车 小区内设置定位模块，该定位模块用于对列车小区的位置进行测量和 上报
步骤301:小区控制器向列车小区发送位置测量命令。
步骤302:列车小区上报通过定位模块获取的包含该列车小区的 位置信息的测量报告。
当列车小区接收到小区控制器发送的位置测量命令后，可以通过 周期性上报或事件上报的方式向小区控制器返回当前的位置信息。
当该测量报告周期性上报时，通过预先设置时间周期T,按照该 时间周期T向小区控制器上报包含了列车小区当前位置信息的测量报 告。
当该测量报告通过事件上报时，预先设置列车速度的上限值和下 限值。其中上限值对应列车离开停靠点的过程，当列车速度大于上限 值时解除列车小区与停靠点小区的邻小区关系；下限值对应列车进入 停靠点的过程，当列车速度小于下限值时建立列车小区与停靠点小区 的邻小区关系。
当列车速度低于下限值或高于上限值时该列车小区向小区控制器 上报包含了列车小区当前位置信息的测量报告。
18步骤303:根据位置信息判断列车小区是否进入停靠点，若是， 则执行步骤304;否则，执行步骤307。
步骤304:在该停靠点小区的邻小区信息中加入该列车小区的信 息，并在该列车小区的邻小区信息中加入该停靠点小区的信息。
小区控制器中保存了所有列车小区和停靠点小区的信息，根据列 车小区上报的测量报告中的位置信息，当小区控制器判断列车进入了 停靠点时，更新停靠点小区的系统信息/测量控制，在该停靠点小区的 邻小区信息中加入该列车小区的信息；同时更新列车小区的系统信息/ 测量控制，在该列车小区的邻小区信息中加入该停靠点小区的信息。
步骤305:小区控制器向终端发送包含邻小区信息的消息。
其中，当终端要进行切换时，小区控制器向终端下发包含邻小区 信息的测量控制消息；当终端要进行重选时，小区控制器向终端发送 包含邻小区信息的系统信息广播消息。
步骤306:终端根据接收到的消息中的邻小区信息对邻小区进行 测量，结束当前流程。
步骤307:删除停靠点小区的邻小区信息中的列车小区信息，并 删除列车小区的邻小区信息中的停靠点小区信息。
根据列车小区上报的测量报告中的位置信息，当小区控制器判断 列车离开了停靠点时，更新停靠点小区的系统信息/测量控制，删除该 停靠点小区的邻小区信息中的该列车小区的信息；同时更新列车小区 的系统信息/测量控制，删除该列车小区的邻小区信息中的该停靠点小 区的信息。
步骤308:小区控制器向终端发送包含删除小区信息的消息。
步骤309:终端根据接收到的消息中的删除邻小区信息停止对邻 小区进行测量，结束当前流程。
本发明方法的第四实施例流程如图4所示，该实施例示出了在终 端进行邻小区测量后，进一步上报测量报告的过程
步骤401:在停靠点小区的邻小区信息中加入列车小区的信息， 并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息。步骤402:小区控制器向终端发送包含邻小区信息的消息。
步骤403:终端根据接收到的消息中的邻义、区信息对邻小区进行测量。
当终端要进行切换时，小区控制器向终端下发包含邻小区信息的 测量控制消息；当终端要进行重选时，小区控制器向终端发送包含邻 小区信息的系统信息广播消息。
步骤404:终端将测量后的测量报告上报给小区控制器。 步骤405:小区控制器根据测量报告中的测量结果向终端发送选 择命令。
当终端要进行切换时，小区控制器根据测量报告中的测量结果向 终端发送切换至目标邻小区的命令。进一步，当终端要进行重选时， 终端可以根据测量报告中的测量结果自动重选到目标邻小区。
具体的，停靠点小区内的终端向小区控制器上报邻小区测量报告 后，由于该测量报告中仅有列车小区的小区频率和小区扰码信息，因 此小区控制器在选择目标列车小区时，可以结合列车小区上报的位置 信息进行选择，当测量报告中包含某一列车小区的小区频率和小区扰 码，且位置信息显示该列车小区在停靠点小区附近，则小区控制器根 据终端当前的状态向该终端发送切换到该列车小区的命令。
具体的，列车小区内的终端向小区控制器上报邻小区测量报告后， 由于该测量报告中仅有停靠点小区的小区频率和小区扰码信息，因此 小区控制器在选择目标停靠点小区时，可以结合列车小区上报的位置 信息进行选择，当位置信息显示该列车小区在某一停靠点小区附近， 则小区控制器根据终端当前的状态向该终端发送切换到该停靠点小区 的命令。
步骤406:终端根据选择命令切换至相邻小区。
与本发明小区测量方法相对应，本发明还/>开了 一种小区测量系统。
本发明小区测量系统的第一实施例框图如图5所示 该系统包括小区控制器510、停靠点小区520、列车小区530以及终端540。
其中，小E控制器510包括加入小区信息单元511,用于在停靠 点小区的邻小区信息中加入列车小区的信息，并在列车小区的邻小区 信息中加入停靠点小区的信息；终端540包括测量邻小区单元541, 用于根据接收到的所述邻小区信息进行邻小区测量。
本发明小区测量系统的第二实施例框图如图6所示 该系统包括小区控制器610、停靠点小区620、列车小区630 以及终端640。
其中，小区控制器610包括发送测量命令单元611，用于向列车 小区发送位置测量命令；确定列车位置单元612,用于根据获取的列 车小区地理位置信息确定列车是否进入停靠点；加入小区信息单元 613,用于当确定列车进入停靠点时，在所述停靠点小区的邻小区信息 中加入所述列车小区的信息，并在所述列车小区的邻小区信息中加入 所述停靠点小区的信息；删除小区信息单元614，用于当确定列车离 开停靠点时，删除所述停靠点小区的邻小区信息中的所述列车小区的 信息，并删除所述列车小区的邻小区信息中的所述停靠点小区的信息； 下发消息单元615,用于当终端在进入停靠点要进行切换时向终端下 发包含邻小区信息的测量控制消息；当终端在进入停靠点要进行重选 时向终端发送包含邻小区信息的系统信息广播消息；选定小区单元 616,用于根据所述测量报告中的测量结果和/或列车小区的位置信息 选定目标相邻小区；发送命令单元617，用于向终端640发送切换至 所述相邻小区的命令。
列车小区630包括上报位置信息单元631,用于向小区控制器周 期性上报或事件上报通过定位模块获取的包含所述列车小区的位置信 息的测量报告。
终端640包括测量邻小区单元641，用于当终端要进行切换时， 根据接收到的所述测量控制消息中的邻小区信息对邻小区进行测量； 当终端要进行重选时，根据接收到的所述广播消息中的邻小区信息对 邻小区进行测量；上报测量报告单元642,用于将测量后的测量报告上报给小区控制器610;重选单元643,用于根据所述测量结果选择小 区。
进一步的，下发消息单元615还用于当终端在离开停靠点时，向 终端下发包含删除邻小区信息的测量控制消息；或向终端发送包含删 除邻小区信息的系统信息广播消息；
测量邻小区单元641还用于根据接收到的所述控制消息中的删除 邻小区信息停止对所述邻小区的测量；或根据接收到的所述广播消息 中的删除邻小区信息停止对所述邻小区的测量。
与本发明小区测量方法和小区测量系统相对应，本发明还公开了 一种小区控制器。
本发明小区控制器的第一实施例框图如图7所示 该小区控制器包括加入小区信息单元710和下发消息单元720。 其中，加入小区信息单元710用于在停靠点小区的邻小区信息中 加入列车小区的信息，并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区 的信息；下发消息单元720用于当终端在进入停靠点要进行切换时向 终端下发包含邻小区信息的测量控制消息；当终端在进入停靠点要进 行重选时向终端发送包含邻小区信息的系统信息广播消息。 本发明小区控制器的第二实施例框图如图8所示 该小区控制器包括发送测量命令单元810、确定列车位置单元 820、加入小区信息单元830、删除小区信息单元840、下发消息单元 850、选定小区单元860以及发送命令单元870。
其中，发送测量命令单元810用于向列车小区发送位置测量命令； 确定列车位置单元820用于根据获取的列车小区地理位置信息确定列 车是否进入停靠点；加入小区信息单元830用于当所述确定列车位置 单元确定所述列车进入停靠点时，在所述停靠点小区的邻小区信息中 加入所述列车小区的信息，并在所述列车小区的邻小区信息中加入所 述停靠点小区的信息；删除小区信息单元840,用于当确定列车离开 停靠点时，删除所述停靠点小区的邻小区信息中的所述列车小区的信 息，并删除所述列车小区的邻小区信息中的所述停靠点小区的信息；下发消息单元850,用于终端在进入停靠点要进行切换时向终端下发 包含邻小区信息的测量控制消息；当终端在进入停靠点要进行重选时 向终端发送包含邻小区信息的系统信息广播消息；选定小区单元860, 用于根据终端上报的测量报告中的测量结果和/或列车小区的位置信 息选定目标相邻小区；发送命令单元870，用于向终端发送切换至所 述相邻小区的命令。
进一步的，下发消息单元850还用于当终端在离开停靠点时，向 终端下发包含删除邻小区信息的测量控制消息；或向终端发送包含删 除邻小区信息的系统信息广播消息。
通过以上本发明的实施例描述可知，应用本发明可以在列车小区 和停靠点小区之间建立邻小区关系，终端能够通过邻小区关系对邻小 区进行测量；并且小区控制器也可以根据终端上报的测量报告，向终 端下发切换和重选命令，使得终端不仅能在列车小区内进行通信，也 可以在列车小区和停靠点小区之间进行切换和重选，保证终端能够持 续通话且不会脱网。
虽然通过实施例描绘了本发明，但本领域普通技术人员均知道， 本发明有许多变形和变化而不脱离本发明的精神，希望所附的权利要 求包括这些变形和变化而不脱离本发明的精神。
2权利要求
1、一种小区测量方法，其特征在于，包括在停靠点小区的邻小区信息中加入列车小区的信息，并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息，所述停靠点小区和列车小区互为邻小区；终端根据接收到的所述邻小区信息进行邻小区测量。
2、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于， 在每一个停靠点小区的邻小区信息中预先加入所有列车小区的信息；在每一个列车小区的邻小区信息中预先加入所有停靠点小区的信自
3、 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述所有停靠点小区的信息中，不同停靠点小区的小区频率和小 区扰码各不相同；或所述所有停靠点小区的信息中，部分停靠点小区 的小区频率和小区扰码相同；所述所有列车小区的信息中，不同列车小区的小区频率和小区扰 码各不相同；或所述所有列车小区的信息中，部分列车小区的小区频 率和小区扰码相同。
4、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于， 根据获取的列车小区的位置信息确定列车进入停靠点；在该停靠点小区的邻小区信息中加入所述列车小区的信息，并在 该列车小区的邻小区信息中加入所述停靠点小区的信息。
5、 根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取列车小区 的位置信息包括在所述列车小区内设置定位模块；小区控制器向列车小区发送位置测量命令；列车小区向小区控制器上报通过所述定位模块获取的包含所述列 车小区的位置信息的测量报告，所述测量报告通过周期性上报或通过 事件上报。
6、 根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述测量报告通过周期性上报具体为列车小区按照预先设置的上报周期向小区控制器 上报所述测量报告； —所述测量报告通过事件上报具体为列车小区在列车速度大于预 先设置的上限值或小于预先设置的下限值时，向小区控制器上报所述 测量报告。
7、 根据权利要求4所述的方法，其特征在于，进一步包括 根据获取的列车小区地理位置信息确定列车离开停靠点；删除所述停靠点小区的邻小区信息中的所述列车小区的信息，并 删除所述列车小区的邻小区信息中的所述停靠点小区的信息。
8、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，终端进入停靠点时， 所述终端根据接收到的邻小区信息进行邻小区测量包括当终端要进行切换时，小区控制器向终端下发测量控制消息，所 述测量控制消息中包含所述邻小区信息；终端根据接收到的所述控制消息中的邻小区信息对邻小区进行测 量；或当终端要进行重选时，小区控制器向终端发送系统信息广播消息， 所述广播消息中包含所述邻小区信息；终端根据接收到的所述广播消息中的邻小区信息对邻小区进行测量。
9、 根据权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包括终端 离开停靠点时，小区控制器向终端下发测量控制消息，所述测量控制消息中包含 删除所述邻小区的信息；终端根据接收到的所述控制消息中的删除信息停止对所述邻小区 的测量；或小区控制器向终端发送系统信息广播消息，所述广播消息中包含 删除所述邻小区的信息；终端根据接收到的所述广播消息中的删除信息停止对所述邻小区 的测量。
10、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括当终端进行切换时，终裤将测量后的测量报告上报给小区控制器； 小区控制器根据所述测量报告中的测量结果和/或列车小区的位 置信息选定相邻小区；小区控制器向终端发送切换至所述相邻小区的命令；或 当终端进行重选时，终端根据测量后的测量结果选择小区。
11、 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述列车小区 和停靠点小区属于不同的小区控制器时，所述不同的小区控制器通过 操作维护中心OMC接口进行通信。
12、 一种小区测量系统，其特征在于，包括小区控制器、停靠点 小区、列车小区和终端，所述小区控制器包括加入小区信息单元，用于在停靠点小区的邻小区信息中加入列车 小区的信息，并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息； 所述终端包括测量邻小区单元，用于根据接收到的所述邻小区信息进行邻小区 测量。
13、 根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述小区控制器 还包括发送测量命令单元，用于向列车小区发送位置测量命令； 确定列车位置单元，用于根据获取的列车小区地理位置信息确定 列车是否进入停靠点； 所述列车小区包括上报位置信息单元，用于向小区控制器周期性上报或事件上报通 过定位模块获取的包含所述列车小区的位置信息的测量报告；所述加入小区信息单元具体用于，当所述确定列车位置单元确定 所述列车进入停靠点时，在所述停靠点小区的邻小区信息中加入所述 列车小区的信息，并在所述列车小区的邻小区信息中加入所述停靠点 小区的信息。
14、 根据权利要求13所述的系统，其特征在于，所述小区控制器 还包括删除小区信息单元，用于当所述确定列车位置单元确定所述 列车离开停靠点时，删除所述停靠点d、区的邻小区信息中的所述列车 小区的信息，并删除所述列车小区的邻小区信息中的所述停靠点小区 的信息。
15、 根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述小区控制器 还包括下发消息单元，用于当终端在进入停靠点要进行切换时向终端下 发包含邻小区信息的测量控制消息；当终端在进入停靠点要进行重选 时向终端发送包含邻小区信息的系统信息广播消息；所述测量邻小区单元具体用于，当终端要进行切换时，根据接收 到的所述测量控制消息中的邻小区信息对邻小区进行测量；当终端要 进行重选时，根据接收到的所述广播消息中的邻小区信息对邻小区进 行测量。
16、 根据权利要求15所述的系统，其特征在于， 所述下发消息单元进一步用于，当终端在离开停靠点时，向终端下发包含删除邻小区信息的测量控制消息；或向终端发送包含删除邻 小区信息的系统信息广播消息；所述测量邻小区单元进一步用于，根据接收到的所述控制消息中 的删除邻小区信息停止对所述邻小区的测量；或根据接收到的所述广 播消息中的删除邻小区信息停止对所述邻小区的测量。
17、 根据权利要求15所述的系统，其特在于，所述终端还包括 上报测量报告单元，用于将测量后的测量报告上报给小区控制器； 重选单元，用于根据所述测量结果选择小区； 所述小区控制器还包括选定小区单元，用于根据所述上报测量报告单元上报的测量报告 中的测量结果和/或列车小区的位置信息选定相邻小区；发送命令单元，用于向终端发送切换至所述相邻小区的命令。
18、 一种小区控制器，其特征在于，包括加入小区信息单元，用于在停靠点小区的邻小区信息中加入列车小区的信息，并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息；下发消息单元，用于当终端在进入停靠点要进行切换时向终端下 发包含邻小区信息的测量控制消息；当终端在进入停靠点要进行重选 时向终端发送包含邻小区信息的系统信息广播消息。
19、 根据权利要求18所述的小区控制器，其特征在于，所述小区 控制器还包括发送测量命令单元，用于向列车小区发送位置测量命令； 确定列车位置单元，用于根据获取的列车小区地理位置信息确定列车是否进入停靠点；所述加入小区信息单元具体用于，当所述确定列车位置单元确定列车进入停靠点时，在所述停靠点小区的邻小区信息中加入所述列车小区的信息，并在所述列车小区的邻小区信息中加入所述停靠点小区的信息。
20、 根据权利要求19所述的小区控制器，其特征在于，还包括 删除小区信息单元，用于当确定列车位置单元确定列车离开停靠点时，删除所述停靠点小区的邻小区信息中的所述列车小区的信息， 并删除所述列车小区的邻小区信息中的所述停靠点小区的信息。
21、 根据权利要求18所述的小区控制器，其特征在于，所述下发 消息单元进一步用于，当终端在离开停靠点时，向终端下发包含删除 邻小区信息的测量控制消息；或向终端发送包含删除邻小区信息的系 统信息广播消息。
22、 根据权利要求18所述的小区控制器，其特征在于，进一步包括选定小区单元，用于根据终端上报的测量报告中的测量结果和/ 或列车小区的位置信息选定目标相邻小区；发送命令单元，用于向终端发送切换至所述相邻小区的命令。
全文摘要
本发明公开了一种小区测量方法，包括在停靠点小区的邻小区信息中加入列车小区的信息，并在列车小区的邻小区信息中加入停靠点小区的信息，所述停靠点小区和列车小区互为邻小区；终端根据接收到的所述邻小区信息进行邻小区测量。本发明还公开了一种小区测量系统和一种小区控制器。应用本发明可以在列车小区和停靠点小区之间建立邻小区关系，终端能够通过邻小区关系对邻小区进行测量；当终端要进行切换时，小区控制器可以根据终端上报的测量报告，向终端下发切换命令，使得终端可以在列车小区和停靠点小区之间进行切换，保证终端能够持续通话。当终端要进行重选时，终端可以根据测量结果在列车小区和停靠点小区之间进行重选，保证终端不会脱网。
文档编号H04W36/30GK101437262SQ200710177268
公开日2009年5月20日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日
发明者丁国栋, 赵国胜 申请人:大唐移动通信设备有限公司