多控制器系统及用于该多控制器系统的电控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子控制领域，具体而言，涉及一种多控制器系统及用于该多控制器系统的电控系统。
【背景技术】
[0002]目前变频外机控制器系统采用主控、驱动分开设计的方案。如图1所示的现有技术的设计方案中，变频外机控制器系统包括两个控制器(主控控制器和驱动控制器)，每个控制器对应一个开关电源，还包括将交流电变为直流电的交流-直流变换单元(即AC-DC变换单元)，在图1所示的方案中，在变频外机控制器系统待机时，主控控制器的开关电源(即主控开关电源)、驱动控制器的开关电源(即驱动开关电源)，以及两路AC-DC变换单元都处于待机状态，此时变频外机控制器的待机功耗较大，不利于节能。
[0003]在变频外机控制器系统正常工作时，将有3路AC-DC变换单元参与工作运行，这会对电网产生的谐波污染，同时主控控制器对应的开关电源如果功率大于75W，则会产生谐波问题，为解决该谐波问题就需要额外的增加PFC控制技术(即增加相关控制拓扑)，而要增加PFC控制技术(即增加相关控制拓扑)会引起变频外机控制器系统的成本和功耗的增加，同时还会导致变频外机控制器系统工作效率的降低。
[0004]针对上述的多控制器系统的待机功耗较高的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型实施例提供了一种多控制器系统及用于该多控制器系统的电控系统，以至少解决多控制器系统的待机功耗较高的技术问题。
[0006]根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种用于多控制器系统的电控系统，该电控系统包括:第一开关电源，与电网的输电线电连接；驱动控制器，与第一开关电源电连接；主控控制器，与第一开关电源电连接，第一开关电源在多控制器系统待机时为驱动控制器和主控控制器提供待机电能。
[0007]进一步地，该电控系统还包括:第二开关电源，与电网的输电线连接；主控控制器与第二开关电源电连接，第二开关电源在多控制器系统运行时为主控控制器提供运行电會泛。
[0008]进一步地，该电控系统还包括:继电器，连接在电网的输电线的火线与第二开关电源之间；驱动控制器与继电器电连接，用于在多控制器系统待机时生成触发继电器断开的触发信号。
[0009]进一步地，第一开关电源中设置有一路隔离电源，隔离电源为主控控制器提供待机电能。
[0010]进一步地，该电控系统还包括:整流电路，设置在第二开关电源与电网的输电线之间，用于将电网的交流电转换为直流电，直流电输入第二开关电源。
[0011]进一步地，整流电路包括:功率因素矫正PFC电路。
[0012]进一步地，该电控系统还包括:逆变电路，分别与整流电路和三相交流电机电连接。
[0013]进一步地，该电控系统还包括:滤波器，与电网的输电线和第一开关电源连接，用于将滤波后的电网电流输入至第一开关电源。
[0014]进一步地，主控控制器与驱动控制器隔离通讯，主控控制器与多控制器系统的内机通讯连接。
[0015]根据本实用新型实施例的另一方面，还提供了一种多控制器系统，该多控制器系统包括上述实施例中的任一种用于多控制器系统的电控系统。
[0016]在本实用新型实施例中，在多控制器系统待机时，第一开关电源为该多控制器系统的驱动控制器和主控控制器提供待机电能，即在多控制器系统待机时仅有一个开关电源待机，从而改善了现有的多控制器系统中的每个主板都有开关电源在待机时待机的现象，实现了减小现有的多控制器系统的待机功耗的技术效果，进而解决了多控制器系统的待机功耗较高的技术问题。
【附图说明】
[0017]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0018]图1是根据现有技术的一种用于多控制器系统的电控系统的示意图；
[0019]图2是根据本实用新型实施例的一种用于多控制器系统的电控系统的示意图；
[0020]图3是根据本实用新型实施例的一种可选的用于多控制器系统的电控系统的示意图；以及
[0021]图4是根据本实用新型实施例的一种可选的多控制器系统的示意图。
【具体实施方式】
[0022]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0023]需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0024]根据本实用新型实施例，提供了一种用于多控制器系统的电控系统的实施例。图2是根据本实用新型实施例的一种用于多控制器系统的电控系统的示意图，如图2所示，该电控系统包括:第一开关电源101、驱动控制器102以及主控控制器103。
[0025]其中，第一开关电源101，与电网的输电线电连接；驱动控制器102，与第一开关电源电连接；主控控制器103，与第一开关电源电连接，第一开关电源在多控制器系统待机时为驱动控制器和主控控制器提供待机电能。
[0026]采用本实用新型实施例，在多控制器系统待机时，第一开关电源为该多控制器系统的驱动控制器和主控控制器提供待机电能，即在多控制器系统待机时仅有一个开关电源待机，从而改善了现有的多控制器系统中的每个主板都有开关电源在待机时待机的现象，实现了减小了现有的多控制器系统的待机功耗的技术效果，进而解决了多控制器系统的待机功耗较高的问题。
[0027]具体的，在上述实施例中的多控制器系统待机时，由第一开关电源提供两个控制器(即驱动控制器和主控控制器)的待机电能，整个多控制器系统中仅有一个开关电源待机耗能，而在现有技术中至少有两个开关电源在待机时耗能，采用上述实施例中的多控制器系统，可以在待机时比现有技术的多控制器系统少消耗6W左右的功率，等同于减少一个节能灯的功耗，这对于节能环保具有重大意义。
[0028]可选地，该电控系统还可以包括:第二开关电源。其中，该第二开关电源，与电网的输电线连接；主控控制器与该第二开关电源电连接，第二开关电源在多控制器系统运行时为主控控制器提供运行电能。
[0029]在上述实施例中，第二开关电源可以从电网中取电为主控控制器提供运行电能，第一开关电源也可以从电网中取电为驱动控制器提供运行电能，从而可以保证多控制器系统中的主控控制器和驱动控制器在开机时正常的运行。
[0030]可选地，该电控系统还可以包括:继电器，连接在电网的输电线的火线与第二开关电源之间；驱动控制器与继电器电连接，用于在多控制器系统待机时生成触发继电器断开的触发信号。
[0031]在上述实施例中，在该多控制器系统待机过程中，驱动控制器可以控制断开继电器，从而切断第二开关电源的耗能，仅有第一开关电源耗能，实现了有效的减少该多控制器系统的待机耗能的效果。
[0032]可选地，第一开关电源中可以设置有一路隔离电源，该隔离电源为主控控制器提供待机电能。
[0033]在上述实施例中，第一开关电源除了提供给驱动控制器对应的主板输出电源，另外单独一路隔离电源在待机时提供待机电能给主控控制器使用，通过上述实施例，可以实现对主控控制器稳定的供电的效果，减小了电网对主控控制器的供电的干扰和影响。
[0034]具体地，上述实施例中的第一开关电源中的单独一路隔离电源为主控控制器提供的待机电能的电压值可以为24v。
[0035]可选地，该电控系统还可以包括:整流电路，设置在第二开关电源与电网的输电线之间，用于将电网的交流电转换为直流电，直流电输入第二开关电源。
[0036]在上述实施例中，可以通过整流电路实现将电网的输电线中的交流电有效的转换为直流电的效果。
[0037]上述实施例中的整流电路可以包括:功率因素矫正PFC电路。
[0038]具体地，功率因素矫正PFC电路可以将电网中的电能进行整流升压处理后，为第一电源供能。解决了纯直流大功率开关电源产生的谐波问题，提高了母线电压和功率因素矫正PFC电路的利用率，降低了多控制器系统自身的功耗，有益于对该多控制器系统的整机能效的提升，从而改善和解决了主控控制器对应的第二开关电源产生的谐波问题。
[0039]可选地，电控系统还可以包括:逆变电路，分别与整流电路和三相交流电机电连接。
[0040]在上述实施例中，逆变电路可以连接在整流电路和三相交流电机之间，整流电路将电网中的交流电转换为直流电后，逆变电路可以再将直流电逆变为交流电，为后续的三相交流电机供电。
[0041 ] 具体地，上述实施例中的三相交流电机可以为压缩机。
[0042]可选地，电控系统还可以包括:滤波器，与电网的输电线和第一开关电源连接，用于将滤波后的电网电流输入至第一开关电源。
[0043]在上述实施例中，在电网的输电线和第一开关电源之间可以设置滤波器，从而实现对第一开关电源提供滤波后的电能，避开电网对第一开关电源的干扰。
[0044]可选地，主控控制器可以与驱动控制器隔离通讯，主控控制器与