专利名称：业务系统及车载终端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载终端领域，尤其是一种业务系统及车载终端。
背景技术：
由于人们对汽车性能的要求越来越高，安全、舒适、环保、服务已成为汽车开发的 主题。随着无线通信和hternet网络的发展，汽车作为一个移动的载体与业务系统的通 信，尤其是与呼叫中心的通信从技术上已经成为现实。同时，全球卫星定位系统(GPQ技术 的发展，使汽车用户可以直接在车上或者通过业务系统了解道路信息，获得导航服务。随着城市的进步、科技的发展，汽车用户经常通过业务系统查询路况信息、酒店、 餐饮等目的地的位置信息。专利号为200710023313. 9的专利披露了一种导航装置的开机 即定位导航的方法，包括CPU单元读取INS定位信息并结合所述初始位置信息计算出当前 位置的经纬度，然后根据地图数据库中的地图数据进行道路匹配。上述专利解决了通过导 航装置从地图数据库中获取地图数据并关联用户当前位置，计算路线的问题。车载终端发出业务请求后，业务系统获取所述车载终端的位置信息，这需要耗费 一定的时间。由此可知，所述位置信息的上报时间与业务系统获取所述车载终端位置信息 的当前时间之间存在时间差，因此业务系统反馈的结果与所述车载终端的实际位置之间存 在误差，这常常会给车载终端的行车路线造成误导。鉴于上述情况，如何避免在通过业务系 统完成车载终端的业务请求时，使用过期的位置信息作为参考，提高位置信息的可靠性，成 了目前车载终端领域亟待解决的问题之一。
实用新型内容本实用新型解决的问题是避免在通过业务系统完成车载终端的业务请求时，使用 过期的位置信息作为参考，提高位置信息的可靠性。为解决上述问题，本实用新型提供了一种业务系统，包括用以发出身份验证信息，且获取身份验证确认信号的验证单元；与所述验证单元相连接，用以在接收到所述身份验证确认信号后从服务器获取车 辆当前位置信息的车辆当前位置信息获取单元；所述当前位置信息包括位置数据和该位置 数据的采集时间信息，所述采集时间信息是由车载终端上报至所述服务器的；用以获取当前时间信息的当前时间信息获取单元；与所述车辆当前位置信息获取单元和所述当前时间信息获取单元相连接，用以基 于所述车辆当前位置信息获取单元获取的所述采集时间信息和所述当前时间信息获取单 元获取的所述当前时间信息的时间差，确定该位置数据的可靠性的可靠性确定单元。可选的，所述位置数据包括所述车载终端的位置坐标和/或与该位置坐标对应的 位置属性。可选的，所述位置属性包括车辆所处地理位置的名称、所处地理位置的类型或兴 趣点名称。[0013]可选的，所述位置属性是由所述服务器添加的。可选的，所述车载终端的位置坐标由所述服务器提供，所述业务系统还包括用以 储存和添加所述位置属性的位置属性单元。可选的，所述业务系统从所述服务器获取车辆当前位置信息是由来自所述车载终 端的业务请求触发的。可选的，所述业务系统是呼叫中心。可选的，还包括用以与所述服务器和所述车载终端通信的通信单元。为解决上述问题，本实用新型还提供了一种车载终端，包括用于获取身份验证信息，且发出身份验证确认信号的确认单元；获取所述车载终端的当前位置信息的采集单元；与所述采集单元相连接，用于记录所述采集单元采集所述当前位置信息的时间戳 的记录单元；与所述记录单元相连接，用于向服务器上报所述采集单元采集的所述当前位置信 息；所述当前位置信息包括所述记录单元记录的所述采集单元采集所述当前位置信息的时 间戳的位置上报单元。可选的，所述当前位置信息还包括所述车载终端的位置坐标。可选的，所述车载终端还包括与所述位置上报单元相连接，用于与所述服务器通 信的通讯单元。可选的，所述采集单元包括卫星定位单元。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点获取身份验证信号后，从服务器获取车辆当前位置信息；所述当前位置信息包括 位置数据和该位置数据的采集时间信息，所述采集时间信息是由车载终端上报至所述服务 器的；获取当前时间信息；基于所述采集时间信息和所述当前时间信息的时间差，确定该 位置数据的可靠性。这可以避免查询车辆位置时，使用过期数据作为参考依据，且防止用户 信息泄露。为了提供详细的车辆位置信息，所述位置数据包括所述车载终端的位置坐标或与 该位置坐标对应的位置属性，所述位置属性包括车辆所处地理位置的名称、所处地理位置 的类型或兴趣点名称。为简化车辆位置信息上报的操作步骤，所述位置属性也可以由所述服务器添加。 为提高信息内容的完整性，所述服务器提供所述车载终端的位置坐标，业务系统添加所述 位置属性。所述车载终端的位置坐标一般通过卫星定位系统提供，提高坐标的精准度。为减少资源浪费，降低设备耗损，所述从服务器获取车辆当前位置信息是由来自 所述车载终端的业务请求触发的。所述业务系统，包括验证单元，车辆当前位置信息获取单元，当前时间信息获取 单元，可靠性确定单元，用以实现从服务器获取车辆当前位置信息和当前时间信息，确定该 位置数据的可靠性。所述业务系统可以提高查询车辆位置信息的精准度，避免使用过期数 据。本实用新型还提供了一种车载终端，包括确认单元，采集单元，记录单元和位置 上报单元，用以向服务器上报所述采集单元采集的所述当前位置信息，包括所述记录单元记录的所述采集单元采集所述当前位置信息的时间戳。这保证了没采集一次车辆的位置信 息，都会记录并上传当前位置信息及其时间戳，避免信息遗漏或缺失。通过上述车载终端、服务器、业务系统之间的配合，避免在通过业务系统完成车载 终端的业务请求时，使用过期的位置信息作为参考的问题，提高位置信息的可靠性。
图1是本实用新型提供的业务系统的工作流程图；图2是本实用新型提供的业务系统的一种实施方式的结构示意图；图3是本实用新型提供的车载终端的一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，
以下结合附图对本 实用新型的具体实施方式
做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够 以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵 的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式
的限制。随着城市的进步、科技的发展，汽车用户经常通过业务系统查询路况信息、酒店、 餐饮等目的地的位置信息。尤其是业务系统中的呼叫中心，近年来逐渐成为汽车用户查询 路线导航的首选业务系统。鉴于上述情况，此处以呼叫中心为例具体说明本实用新型的发 明内容，但不限于下述内容的描述。呼口L]中心(Call Center_cc)又称为客户月艮务中心(Customer Care Center-ccc), 是一种基于计算机与通信技术(CTI)的综合信息服务系统。现代的呼叫中心集成通信网、 计算机网和信息领域的多项最新技术，形成完整的综合信息服务系统，高效、高速地为用户 提供多种服务。随着科技的进步，全球卫星定位系统(GPQ技术的发展，使车载终端可以直 接在车上或者通过呼叫中心了解道路信息，获得导航服务。由于所驾驶的车辆一直处于行驶状态，因此所述呼叫中心货物呼叫请求后，获取 的车辆位置信息与车辆当前的实际位置之间存在误差。这样就会带来反馈的路线结果与用 户需求不匹配，不仅降低了服务质量，而且给用户的行车路线造成误导。鉴于上述情况，本 实用新型提供了一种车辆位置信息的处理装置，所述车辆位置信息的处理装置的工作方式 如下所述获取身份验证确认信号后，从服务器获取车辆当前位置信息；所述当前位置信息 包括位置数据和该位置数据的采集时间信息，所述采集时间信息是由车载终端上报至所述 服务器的；获取当前时间信息；基于所述采集时间信息和所述当前时间信息的时间差，确 定该位置数据的可靠性。图1是本实用新型提供的业务系统的工作流程图，图2是本实用新型提供的业务 系统的一种实施方式的结构示意图，下面结合图1和图2具体说明本实用新型提供业务系 统的工作过程。目前市面上销售的汽车都配有车载系统，一般统称为车载终端，所述车载终 端发出的信号，都是由用户操作发出的，为说明方便，下述内容中除特别说明外，汽车用户 即代表所述车载终端。所述业务系统的结构方式、服务内容多种多样，不限于下述举例的范围。汽车在行驶过程中，会定期的将车辆的当前位置上报至服务器，这是为了减轻车 辆计算自车位置的负担，而且将车辆的当前位置信息上报至所述服务器可以方便其他业务 系统获取，例如呼叫中心。步骤S101，获取身份验证确认信号后，从服务器获取车辆当前位置信息。所述当前 位置信息包括位置数据和该位置数据的采集时间信息，所述采集时间信息是由车载终端上 报至所述服务器的。为方便呼叫中心获取车辆的位置信息，所述车载终端会定期向服务器 上报位置信息。所述位置信息一般包括位置数据和该位置数据的采集时间信息，所述位置 数据与所述采集时间信息相对应，也就是说，每采集一次所述位置数据，所述车载终端都会 记录本次采集的时间，并将本次采集时间与位置数据上报至所述服务器。为保证用户信息安全，从服务器获取车辆当前位置信息之前需要获得许可。也就 是说，只有用户许可之后，才可以获取车辆当前位置信息，否则不能随便获取信息。所述身 份验证确认信号是对呼叫中心身份的验证，通常是指用户许可，用户与呼叫中心或服务器 之间的信息获取协议，VIP账户登录信息等，也可以是用户密码、用户临时的口头允诺等，所 述身份验证确认信号不限于上述列举的内容，所述位置数据包括所述车载终端的位置坐标和与该位置坐标对应的位置属性，或 者上述数据之一。随着人们需求的不多增加，所述位置数据还包括位置坐标修正值等信息。 所述位置属性包括车辆所处地理位置的名称，所处地理位置的类型或兴趣点名称。例如，所 述车辆所处地理位置的名称为南京路与九江路交叉口，所述所处地理位置的类型为五角场 商圈或人民广场商圈，所述兴趣点名称为厚味川菜馆或辛香汇餐馆等。如图2所示，一般情况下，验证单元A6，用以发出身份验证信息，且获取身份验证 确认信号；车辆当前位置信息获取单元Al，用以从服务器获取车辆当前位置信息；所述当 前位置信息包括位置数据和该位置数据的采集时间信息，所述采集时间信息是由车载终端 上报至所述服务器的。所述车载终端的位置坐标为卫星定位系统提供的坐标信息，这可以提高所述坐标 信息的精准度。由于目前卫星定位系统技术比较成熟，精准度都比较高，可选的定位系统也 比较多，例如GPS、伽利略、北斗等等。在实际设计中，也可以自行开发定位系统，这不会影响 本实用新型的应用。所述位置属性大都是由所述服务器添加的。由于所述车载终端每次向呼叫中心发 送过业务请求，会留下相关的业务信息，呼叫中心会将上述业务信息反馈至所述服务器，因 此所述服务器中会存有该车载终端的信息。若所述车载终端下次发送类似的业务请求，所 述服务器可以在很短的时间内，提供相应的信息，这样不仅提高了回复请求的速度，而且提 高了服务质量。由于最终服务于汽车用户的是业务系统，处于信息安全的考虑，有时候所述服务 器提供所述车载终端的位置坐标，所述业务系统添加所述位置属性。这样一方面减轻所述 服务器的存储负担，另一方面防止用户信息外泄。步骤S102，获取当前时间信息。当前时间信息获取单元A2，用以获取当前时间信 息。由于车辆多是在行驶状态下，向所述业务系统发送业务请求的，从发送请求到所述业务 中心接收请求后，从服务器中获取车辆当前位置信息是存在时间差的，因此所述业务中心需要获取当前时间信息，确定上述时间差。所述车载终端、所述服务器与所述业务系统之间，大都依靠网络传递信号。一般通 过语音通话、短信、即时消息、邮件等方式实现两方或者三方消息传递。步骤S103，基于所述采集时间信息时间和所述当前时间信息的时间差，确定该位 置数据的可靠性。可靠性确定单元A3，用以基于所述车辆当前位置信息获取单元Al获取的 所述采集时间信息和所述当前时间信息获取单元A2获取的所述当前时间信息的时间差， 确定该位置数据的可靠性。在实际生活中，不仅发送和接收所述业务请求存在时间差，而且还会出现各种突 发情况，破坏所述当前位置信息的准确性。例如，所述车载终端停止向所述服务器发送车辆 的当前位置信息，或者网络中断，或者人为关闭所述车载终端，都会导致所述服务器获得的 所述车辆的当前位置信息与所述车辆的实际位置信息有所差异，造成查询结果存在较大误差。若所述服务器长时间未收到所述车载终端发出的所述当前位置信息，而所述业务 系统需要查询所述车辆位置信息，则所述业务系统获取的所述当前位置信息为过期的数据 信息。也就是说，所述车载终端最近一次上报所述当前位置信息的时间，与所述业务系统获 取的所述当前时间信息之间存在较长的时间间隔，由于车辆一直在行驶，则所述车辆的实 际位置信息与所述服务器中所述当前位置信息就存在差异。为了避免在通过所述业务系统完成所述车载终端的业务请求时，使用过期的位置 信息作为参考，所述车载终端上报车辆的当前位置信息时，一并上报了该位置信息的采集 时间。所述业务系统从所述服务器中，获取所述车辆的当前位置信息时，一并获取所述采集 时间信息，且还获取当前时间信息，将所述采集时间信息与所述当前时间信息作比较，得到 上述两者之间的时间差，确定该位置数据的可靠性。在实际使用中，若所述当前位置信息为过期的数据，所述业务系统会给所述车载 终端或所述服务器反馈一个提醒信息，直接告知或经由所述服务器告知用户，位置信息出 错。用户收到所述提醒信息后，可以重新发送所述当前位置信息给所述服务器或所述业务 系统，完成后续的业务请求。通过上述方法处理的车辆位置信息，避免所述业务系统使用过期的信息，降低了 资源浪费，减少了数据冗余，提高了所述业务系统的服务质量。为保证所述车载终端信息的 安全性，所述业务系统仅在受到所述车载终端的业务请求后，才能从所述服务器中获取信 息数据。所述业务请求的种类繁多，可以是人工呼叫查询、导航请求、兴趣点查询等，不限于 上述列举的内容。所述位置数据包括所述车载终端的位置坐标和与该位置坐标对应的位置属性，或 者上述数据之一，所述位置属性大都是由所述服务器添加的。由于所述车载终端向所述业 务系统发送业务请求，会留下相关的业务信息，所因此所述业务系统中会存有该车载终端 的信息。为提高信息查询的速度，所述业务系统有时根据需要提供所述位置属性。验证单元A6、车辆当前位置信息获取单元Al，当前时间信息获取单元A2和可靠性 确定单元A3 —般是依次连接，单元之间多依靠无线通信，例如蓝牙、红外线等，根据实际需 要也可以通过串口线等连接。所述业务系统还包括位置属性单元A4，所述位置属性单元A4用以存储和添加所述位置属性。所述车载终端向所述业务系统发送业务请求，留下的业务信息储存在所述位 置属性单元A4中，若所述车载终端下次发送类似的业务请求，则添加所述位置属性的信 息，提高信息反馈的速度。为保护所述车载终端的信息不被泄露，所述业务系统仅能在接收所述车载终端发 送的业务请求后，才能从所述服务器获取所述车辆的当前位置信息。这样不仅可以防止所 述车载终端的隐私泄露，而且减少所述业务系统与所述服务器之间的通信，降低资源消耗， 减少设备耗损。所述业务系统还可以包括通信单元A5，用以与所述服务器和所述车载终端通信。 这增强了所述业务系统、所述服务器和所述车载终端之间的通信，方便快捷，省时省力。上述业务系统中单元的数量、功能、连接关系不受上述内容的限制，根据实际情况 可做适应性修改，例如增加确认单元，用以确认所述车载单元的身份验证，保护汽车用户的 隐私；还可以增加修正单元，用以修正所述位置坐标的经纬度数值，提高查询结果的精准 度。对所述业务系统进行的适应性修改于本实用新型的实质并不冲突，仍在本实用新型的 保护范围内。本实用新型还提供了一种车载终端，主要用以向服务器提供车辆的当前位置信 息。图3是本实用新型提供的车载终端的一种实施方式的结构示意图，下面结合图3详细 说明所述车载终端的功能，所述车载终端的结构方式、功能形式多种多样，不限于下述举例 的范围。所述车载终端，包括确认单元B5，用于获取身份验证信息，且发出身份验证确认信号采集单元Bi，用于获取所述车载终端的当前位置信息；记录单元B2，用于记录所述采集单元采集所述当前位置信息的时间戳；位置上报单元B3，用于向服务器上报所述采集单元Bl采集的所述当前位置信息， 包括所述记录单元B2记录的所述采集单元Bl采集的所述当前位置信息的时间戳。采集单元Bi，记录单元B2和位置上报单元B3依次连接，单元之间多依靠无线通 信，例如蓝牙、红外线等，根据实际需要也可以通过串口线等连接。其中所述采集单元Bl中 包括卫星定位单元B11，用以对所述车载终端进行定位，所述卫星定位单元Bll—般为卫星 定位系统。目前常用的卫星定位系统多为GPS定位系统，伽利略卫星定位系统，北斗卫星定 位系统等，根据需要也可以自行开发。确认单元B5—般与采集单元Bl连接，这是为了防止外界系统直接从所述车载终 端获取所述当前位置信息，若出现此种情况，经过确认单元B5身份验证后，发出身份确认 信号，由采集单元Bl发出相关的信息。所述车载终端一般情况下还包括通讯单元B4，用以与所述服务器和业务系统通 信。通过所述通讯单元B4向所述服务器上报位置信息，向所述业务系统发送业务请求。所述通讯单元B4 —般与所述位置上报单元B3相连接，根据实际需要也可以与其 他装置相连接，不限于上述列举内容。上述车载终端中单元的数量、功能、连接关系不受上述内容的限制，根据实际情况 可做适应性修改，例如增加身份确认单元，用以确认所述车载单元的身份验证，保护汽车用 户的隐私；还可以增加储存单元，用以储存所述车载终端的信息。对所述车载终端进行的适
8应性修改于本实用新型的实质并不冲突，仍在本实用新型的保护范围内。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施方式中的全部或部分步骤是可以通 过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任 何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技 术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术 方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及 修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种业务系统，其特征在于，包括用以发出身份验证信息，且获取身份验证确认信号的验证单元；与所述验证单元相连接，用以在接收到所述身份验证确认信号后从服务器获取车辆当 前位置信息的车辆当前位置信息获取单元；所述当前位置信息包括位置数据和该位置数据 的采集时间信息，所述采集时间信息是由车载终端上报至所述服务器的；用以获取当前时间信息的当前时间信息获取单元；与所述车辆当前位置信息获取单元和所述当前时间信息获取单元相连接，用以基于所 述车辆当前位置信息获取单元获取的所述采集时间信息和所述当前时间信息获取单元获 取的所述当前时间信息的时间差，确定该位置数据的可靠性的可靠性确定单元。
2.如权利要求1所述的业务系统，其特征在于，所述位置数据包括所述车载终端的位 置坐标和/或与该位置坐标对应的位置属性。
3.如权利要求2所述的业务系统，其特征在于，所述位置属性包括车辆所处地理位置 的名称、所处地理位置的类型或兴趣点名称。
4.如权利要求2或3所述的业务系统，其特征在于，所述位置属性是由所述服务器添加的。
5.如权利要求2或3所述的业务系统，其特征在于，所述车载终端的位置坐标由所述服 务器提供，所述业务系统还包括用以储存和添加所述位置属性的位置属性单元。
6.如权利要求1所述的业务系统，其特征在于，所述业务系统从所述服务器获取车辆 当前位置信息是由来自所述车载终端的业务请求触发的。
7.如权利要求1所述的业务系统，其特征在于，所述业务系统是呼叫中心。
8.如权利要求1所述的业务系统，其特征在于，还包括用以与所述服务器和所述车载 终端通信的通信单元。
9.一种车载终端，其特征在于，包括 用于获取身份验证信息，且发出身份验证确认信号的确认单元；获取所述车载终端的当前位置信息的采集单元；与所述采集单元相连接，用于记录所述采集单元采集所述当前位置信息的时间戳的记 录单元；与所述记录单元相连接，用于向服务器上报所述采集单元采集的所述当前位置信息； 所述当前位置信息包括所述记录单元记录的所述采集单元采集所述当前位置信息的时间 戳的位置上报单元。
10.如权利要求9所述的车载终端，其特征在于，所述当前位置信息还包括所述车载终 端的位置坐标。
11.如权利要求9所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括与所述位置上报 单元相连接，用于与所述服务器通信的通讯单元。
12.如权利要求9所述的车载终端，其特征在于，所述采集单元包括卫星定位单元。
专利摘要一种业务系统，包括验证单元，车辆当前位置信息获取单元，当前时间信息获取单元和可靠性确定单元用以从服务器中获取信息进行分析。本实用新型还提供了一种车载终端，包括确认单元，采集单元，记录单元和位置上报单元用以向服务器上报所述当前位置信息。通过上述装置和系统，实现了采集附带上报时间戳的位置信息的目的，避免了在通过业务系统完成车载终端的业务请求时，使用过期的位置信息作为参考的问题，提高位置信息的可靠性。
文档编号H04W4/02GK201910918SQ201020692359
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者姜宇, 郑立峰 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司