用于车辆应用的重量轻音频系统和方法

专利名称：用于车辆应用的重量轻音频系统和方法
用于车辆应用的重量轻音频系统和方法
本申请是申请日为2007年8月16日且名称为“用于车辆应用的重量轻音频系统和方法”的申请200780030568. 6的分案申请。
相关申请
本申请与如下申请相关并要求其优先权Chris R. Sinder等人于2006年8月18 日提交的题为 “Lightweight Automotive Radio/CDPlayer 的 U. S. S. N 60/838698 以及 Chris R. Snider 等人于2007年5 月幻日提交的题为“Lightweight Automotive Telematic Device"的U. S. S. N 60/931467，两个申请均转让给共同的受让人。技术领域
本发明总体涉及一种用于包括电气子组件的设备，并且更特别是涉及一种用于将子组件有效固定在例如车辆无线电、致密盘播放机构、盒带播放机构、导航辅助装置、个人计算机、个人和信息通讯装置或者盘驱动机构的电组件的底盘上的设备。
背景技术：
例如车辆无线电或个人计算机的装置包括例如使用螺纹紧固件连接到底盘上的盒带播放机构或盘驱动器的子组件。底盘提供用于子组件的结构支承，并且还提供电磁屏蔽，以便限制该装置所经历和/或产生的电磁干扰(EMI)。紧固件确保底盘内的每个子组件适当定位并且固定保持在底盘内。
这些紧固件的使用可具有多种缺陷，特别是在大规模生产的情况下。用于施加或安装紧固件的过程会变化，但是通常需要一定程度的自动化，从手动装载螺钉到气动驱动器的夹头到使用自己供应的自动机械。通常，通过用来驱动紧固件的装置所施加的扭矩必须经常监测和调节，以便确保适当座置紧固件。在使用紧固件时，片材金属的误差以及紧固件本身的误差必须保持在紧密程度，在将多个紧固件与底盘和子组件内相应的孔对准时， 减小组件内的应力。
特别是在大规模生产过程中，在螺纹紧固件用来组装电气装置时，组装循环时间会非常长。组装该装置的操作者必须通常首先获得螺纹紧固件，使其定向和定位以便与驱动夹头对准，接着操纵或致动机器以便驱动螺纹紧固件。另外，使用螺纹紧固件会出现如下所述的任何一种上游故障的危险紧固件螺纹被破坏、造成未座置的紧固件的不足扭矩； 造成紧固件或相邻电气部件的扩张/变形的过大扭矩；安装错误类型或尺寸的紧固件；由于掉到组件和/或子组件上的紧固件和/或金属碎屑造成的外界物体损坏；以及螺纹紧固件头部的损坏。同样，例如驱动器和夹头的紧固件安装工具会脱离紧固件，冲击电气部件， 造成组件损坏。
如果使用自攻紧固件，将自攻紧固件驱动到片材金属内的过程会造成片材金属剥离，分散到组件内。这种剥离公知为造成电气故障，例如磁性部件的短路或故障，永久地损坏产品。如果不使用自攻紧固件，需要额外的生产步骤，在底盘和/或子组件的片材金属内预成形螺纹，以便安装在底盘内。
紧固件还需要在生产线上造成另外的库存负担，其中生产线必须连续存储整体部件以外的部件数量(紧固件)，增加组装成本。同样使用紧固件进行组装特别需要的特殊工具(例如驱动器和夹头)必须针对适当的性能、磨损和扭矩规格进行连续监测和维护。通常，底盘的顶表面和/或底表面必须在子组件连接到底盘之后固定就位。
在生产线上通常需要特殊固定装置将子组件固定在适当位置和取向上，同时它通过紧固件安装在底盘内。这种固定装置会非常复杂，并且这种固定装置的使用通常需要子组件以及所得组件的额外处理，由此添加生产循环时间，并且可能损害最终产品的质量。
图1表示典型现有技术车辆无线电/致密盘(⑶)播放器10的构造。无线电/⑶ 播放器10包括其印刷电路部件承载在电路板12上的无线电子组件以及⑶播放器子组件 14。电路板12和⑶播放器14封装在由片材金属部件构成的公共底盘16上。底盘16包括限定通过多个螺纹紧固件互连以便总体包围子组件的后壁和侧壁、顶盖20、底盖22和前板M的包围壳体18。顶盖和底盖20和22各自设置用于空气流和无线电/⑶播放器10内产生热量的通风的孔或开口的大阵列。对流器或散热器26承载在底盘侧壁之一的外表面上，并且经由端口(port)/窗口观互连到功率装置组件30上。装饰板(trimplate)组件 32以及支承垫34和⑶防尘盖36固定在前板M上，提供与无线电/⑶播放器10的操作者控制界面。电路板12经由中间柔性缆线38与CD播放器子组件14形成电回路，并经由跨接缆线40与功率装置组件30形成电回路。信息承载标签42和44设置用于操作者和服务人员将来参考。无线电/⑶播放器10通过电路板12上承载的面向后连接器46与天线、 电源、扬声器和寄主(host)车辆的其它相关系统电互连，这些连接器与包围壳体18的后壁内的开口 48对准。通过穿过从前板M延伸的安装结构50中的开口的螺纹紧固件以及螺纹固定在包围壳体18的后壁56的外表面上承载的螺柱M上的安装套筒52，无线电/CD播放器10安装在寄主车辆内。如图11和12清楚示出，螺柱M的柄部向外延伸经过与局部凹口 60同心布置的孔58，并且螺柱M座置在凹口 60内。图90表示包括通过锁紧螺母55 固定在无线电组件51的后壁53上的螺纹柄部并在其上接收模制橡胶、塑料或乙烯基螺柱 57的另一公知螺柱结构。注意到大量的螺纹紧固件59。
图1的无线电/CD播放器10具有普通的复杂性，并且会需要五十个或更多的螺纹紧固件来完成制造过程。所述许多紧固件的安装需要在线底盘在其经过8-10熟练工人/ 工作站的组装线时重新定位/重新固定10-15次。
车辆娱乐系统通常包括能够从天线接收信号的例如无线电的音频部件，包括多种形式的回放机构，并且具有从类似于MP3播放器的使用者装置接收数据的能力。通常，无线电具有提供人机界面的装饰组件，并且显示有关所选介质和音频设置的相关数据。同样， 后端或底盘由金属构成，以便提供多种功能来确保车辆环境中的无线电性能。包含来自于回放装置的质量、热传导性能以及电屏蔽和接地性能的结构仅仅是使用金属构造的几个优点。不幸的是，由于金属的密度，所添加的重量的缺陷在于典型构造的副作用。在车辆中， 所添加重量影响燃料经济性以及在组装过程中影响产品成本的其它潜在成本，例如金属的锐利边缘会对生产厂内的组装者造成潜在危害，以及所添加的重量会限制多个部件在厂内和厂外分配的容器中的包装。
热管理系统
例如车辆立体声系统、音频放大器、家庭立体声系统、两声道无线电、计算机、信号调节器/放大器、致密盘播放机构以及盒带播放机构的装置是通常需要电气部件来放大信号并调节功率的产品实例。因此，这种装置通常包括例如单个在线包装(SIP)放大器和调节器的多个电气部件，它们通常焊接在印刷电路板上。这种电气部件在使用中产生热量。 热量必须从电气部件发散以避免过大温度在电气部件内造成的损害。例如，过大温度会造成精密电导线失效或者绝缘材料熔化，由此造成短路，造成整个电气装置损坏或甚至失效。
对流器通常安装在这种装置的外表面上以便通过将热量从部件和装置传递到对流器并且接着经由辐射传递到空气来发散由部件产生的热量。为此，最好是对流器实际上接触部件。部件和对流器被压在一起，使得热量更好地从部件传导到对流器。有时，例如热垫或硅油脂的中间材料在该部件和对流器之间使用，以有助于形成充分的热传导结合部。
许多对流器由铝制成，这是由于该材料的高热传导性。对流器通常包括多个翅片， 以便增加对流器的有效表面面积，并由此增加对流器散发热量的速度。通常铝对流器通过挤压成形过程，其中翅片还可与其形成整体。
对流器通常在其使用的整个装置的最终组装过程中组装到一个或多个部件上。在最终组装中，例如SIP放大器的部件已经焊接到印刷电路板上。对于哪一个部件首先组装到底盘上，组装顺序可以变化。在对流器安装在印刷电路板和底盘之前，印刷电路板可安装在底盘上。有时，对流器组装到印刷电路板上，以便在组装到底盘之前形成子组件。
通常，使用夹子和延伸穿过夹子中的孔并进入对流器中的孔内的一个或多个螺纹紧固件，将部件连接到对流器上。夹子、部件和对流器必须都同时保持在固定装置内，并且接着通过螺纹紧固件紧固在一起。如果部件包括接收紧固件的孔，使用延伸穿过所述孔的螺纹紧固件，将可直接安装在对流器上，而不使用夹子。
这种紧固件的使用会具有多种缺陷，特别是在大规模生产情况下。通常，对流器内的接收紧固件的每个孔必须分开钻制或冲制。在孔的轴线不对准对流器挤压成形的方向的情况下，挤压成形对流器由其如此。紧固过程会变化，但是通常需要一定程度的自动化，从将螺钉手动装载到气动或电动驱动器的夹头内到使用自己供应螺钉的机械。通常，通过该装置施加的扭矩必须经常监测和调节，以便确保紧固件的适当座置。
对流器和部件之间的夹紧力应该处于适当程度，以确保足够的热量传递到对流器。在使用紧固件将对流器连接到部件上时，夹紧力是紧固件类型及其状态和组装程度 (例如紧固件安装过程中施加的扭矩大小)的函数。因此与一直座置的紧固件相比，一直没有座置的螺纹紧固件将给出较小的夹紧力。或者，脱扣或不适当类型的紧固件会提供不充分的夹紧力。
特殊的固定装置通常需要将部件保持在适当位置上，同时使用一个或多个紧固件将其安装在对流器上。这种固定会非常复杂并且这种固定的使用通常需要部件和所得组件的额外处理，由此增加生产循环时间，并且可能损害最终产品的质量。
在使用螺纹紧固件时，组装循环时间会非常长，特别是在大规模生产的情况下。操作者必须特别获得螺纹紧固件，使其接触驱动夹头，接着驱动螺纹紧固件。如果使用自攻紧固件，将自攻紧固件驱动到金属内的过程通常造成金属剥落而分布到组件内。这种剥落公知地造成电失效，永久地损害产品。如果不使用自攻紧固件，需要额外的生产步骤以便在对流器的金属内形成螺纹。
因此，需要一种电气组件，而不需要用于将部件固定在对流器上的紧固件或加工。
静电放电装置
在具有不平衡电荷的两个物体相互接触时产生静电(静电学)，造成不平衡电荷在两个物体之间传递。在空气干燥时(即具有相对低的湿度)，这些现象通常在家庭、车辆和其它环境中出现。例如，在人滑入车辆座椅时，电子会在两者之间传递，造成人体表面存储电荷。在人接着接触车辆部件时，电荷会从人体转移(放电)到部件，因此造成静电。如果被接触物体是电子器件，例如家庭立体声装置、家庭影院系统、计算机、车辆娱乐系统或其它电子介质系统，这种静电放电会有害于装置的敏感电子部件。例如，在人滑入车辆座椅并将盘插入车辆立体声装置时，电荷会从人体经由盘转移到车辆立体声装置内的敏感电子部件。类似的问题会在使用DVD和其它磁介质和盘播放器时出现。
因此，排除影响敏感电子部件的静电电荷的问题始终存在。
活铰链按钮开关联动装置
机动车辆中的例如车辆无线电的多种车辆附件采用按钮开关。传统上，用于按钮开关的按钮被单独制造和装饰(即上漆和激光微调)。按钮接着设置在包括多个整体形成并用于接收按钮的引导件的分开壳体内。不幸的是，每个按钮需要单独制造和装饰，这显著增加了所设计终端产品的总体成本。另外，在单独按钮被致动时，由于每个单独的按钮包括多个与壳体内的整体形成引导件配合的柱，它们会产生轧轧噪声。例如车辆无线电的多种车辆附件还从类似于按钮开关的摇臂开关接收输入，摇臂开关被上漆并激光微调，并且也在使用者致动摇臂开关时形成噪音，这是由于该开关会接合分开的壳体或调整片。另外，按钮和摇臂开关通常需要另外的部件(例如弹簧)来提供所需触觉感觉。
因此，需要的是一种用于开关的平行引导机构，提供无噪音致动和引导运动，使得材料和/或部件结构提供所需的致动触觉感觉，而不增加部件成本。
集成的车辆显示照明组件
车辆显示组件通常使用背光液晶显示器(LCD)，使得显示器可容易通过使用者观察。荧光灯是用于LCD的最为常见的背光源。为了确保显示器在白天环境光线下读取，显示器的背光相对强烈。
显示组件还可包括用于操作例如无线电或⑶播放器的按钮。当前组件通过其本身的白炽灯光源照明每个按钮，提供背光以及按钮上任何图形的颜色。每个光源可包括彩色外套，以便形成用于按钮图形的所需光线的颜色。
由于车辆结合多种需要多个按钮的结构，同样增加了光源的数量。但是从白炽灯产生的热量将按钮的温度增加高达20°C，足以被使用者注意到。另外，增加的温度在显示部件上形成不希望的热应力。如果温度达到所选阈值，可使用热保护算法监测组件温度，并且减小光强度，直到温度降低到可接受的程度。不幸的是，这些系统需要另外的烦琐电路来使得按钮光源接通和断开。
需要一种可照明主显示器和相邻按钮的显示组件照明系统，同时将组件温度保持在所需范围内。
本领域中公知的是例如无线电接收器、致密盘和加热、通风和空气调节(HVAC)控制器的照明显示系统包括背光显示面板。通常，常见的做法是将光管定位在印刷电路板和显示面板之间，以便将光线从光源引导到显示面板的一部分，从而控制照明。但是，由于光管的位置通常由其它电气部件和机械结构(即按钮主体、电位计、塑料凸肋、LCD显示器等)6共用，光管的结构会变得复杂，影响照明系统的效率。
因此，光管的最终设计通常包括在电气部件和机械结构之间交织的复杂结构。一旦光线提供给光管入口端口，在校准度减小时，由于非平行光管上总体内部反射造成光传播方向上的逐渐变化趋于产生损失。校准中的损失还增加了引导光线离开光管到显示面板的特定区域的难度。
由于重复进行原型设计以及由于概念的证实通常被延迟而延长的高成本设计周期，直到可以制造注射模制的光管原型结构，这种光管设计的复杂性使得计算机模拟困难， 并且费时。因此，需要改善校准效果以及适用于被照明显示系统的光管的效率。
自对准按钮保持件
现在使用中具有多种开关机构来操作和调节车辆的系统和部件以及其它装置。开关机构可以是接通-断开类型的开关、调节多种系统的容积、幅度和/或强度的开关机构、 只用于紧急情况使用的开关机构和类似机构。
在汽车和其它车辆中，具有多种类型的开关机构，以用于车辆中可得到和使用的多种电子部件和系统。这些电子部件包括挡风玻璃刷、应急灯、转向信号、航行控制、自动调节座椅、自动调节窗、加热座椅、四轮驱动系统、超越系统、巡航系统、定时系统、时钟、里程、 行程或行驶系统和类似物。这些机构的许多机构具有双重功能，例如不仅用于控制部件或系统的接通-断开状态，而且调节例如幅度、平衡、基本、三重等功能之一。许多这样的开关利用摇臂式按钮，这种按钮围绕中心点或区段枢转或转动，并且具有适用于操作或致动某些开关或系统的两端。例如无线电和CD播放器的自动娱乐系统通常以节省空间的紧凑阵列形式使用推扭式开关，以紧缩空间为优先。
开关机构通常设计成满足某些要求和考虑，而不是功能。这些考虑包括外观、美观、便于组装、定位、便于使用、功能的多样性和结构。这些考虑可影响开关机构的尺寸、颜色、类型和致动方法。开关机构也可有多种类型的材料制成，包括塑料、丙烯酸和金属材料。 在此方面，成本和耐用因素在被使用的开关机构的最终选择中十分重要。
虽然现在使用中具有多种令人满意操作的开关机构，一直需要改善多种开关的操作、多样性和外观并且改正现有开关的问题。例如某些开关机构提供过多的运动自由度、具有不希望的噪音问题、过于昂贵、在其定位的插口或壳体中具有对准问题、不能以所需的触觉“感觉”操作或者对于所需功能来说简单地难以操作。因此，需要改善开关机构，特别是减小噪音问题、具有改善的对准性、具有所需的“感觉”或者可调节以实现所需感觉以及可容易和简单致动的开关机构。
与个人娱乐装置的界面
车辆娱乐系统通常包括能够从天线接收信号的例如无线电的音频部件，包括多种形式的回放机构并且具有从例如MP3播放器的使用者装置接收数据的能力。通常，无线电具有提供人机界面以及显示有关所选介质和音频设置的相关数据的装饰组件。
例如来自于Macintosh的大众化iPod的许多消费者电子装置对于消费者的某些人口统计人群来说变成主流必需品。车辆制造商开发多种方法使得消费者将其个人音乐装置连接到车辆娱乐系统上。例如BMW和VW/Audi的多个车辆制造商在其手套箱中提供用于 iPod的引出端或导线连接装置。
参考图127，表示了可选择的现有技术方法，其中个人装置通过缆线以及插入娱乐系统的前表面内的辅助(aux)输入端或者作为选择插入车辆手套箱内的引出端连接器的听筒塞孔与车辆娱乐系统直接互连。
这种配置使得消费者将车辆音频系统与个人装置连接。某些车辆无线电在无线电的前部具有辅助塞孔。辅助塞孔可以播放音乐，但是不必须经由无线电进行播放器控制。 这需要装置可以被接近以便控制音乐。
手套箱方法的问题在于可能由于手套箱内的其它内容物而损害装置，并且缆线连接没有提供连接到其它装置的灵活性。经由正常使用，缆线也会出现损坏。
辅助塞孔方法使得装置具有更多的灵活性，但是限制了控制，并且会在插塞连接时由于冲击而造成损坏。
某些后继市场无线电提供位于前面板表面上的USB (通用串行总线架构)端口，但是在闪存连接时由于单元的表面上的潜在杠杆作用，造成损坏，更甭提由于制动和撞击造成的车辆占有者的冲击问题。另外，通向车辆乘坐者隔室环境的连接界面使得系统受到外界物体和空气携带的污染物损坏的危险，更甭提不美观的问题。
对于大多数汽车供应商来说，现代的无线电通常设计成符合标准前部面积尺寸。 通常，DIN标准(由德国标准协会颁布)用于大多数无线电的“2DIN”或单个“DIN”尺寸。 2DIN无线电通常具有较大的显示器，并且包括集成在该组件中的多盘更换器。
随着类似于闪存音乐存储装置以及iPod 的装置的出现，越来越较少地依赖于多盘更换器，并且更希望无线电与消费者携带的个人音乐存储装置或音乐装置通讯。快速变化的消费者市场出现一种趋势，在OEM(初始设备厂家)供应的无线电上构造内容物 (featurecontent)，以便车辆为其提供所需品，并且对于互换性和潜在安全问题具有影响。发明内容
本发明提供多种产品和工艺优点，总体上造成成本和人工的显著节省。通过实例， 优选的结构使得组装工艺优化。它减小组装循环过程中主要部件和子组件的所需处理。优化最终组装，其中只涉及七个主要部件和子组件。这减小工作站和固定装置的数量、生产过程中工作站之间的转移以及总体组装循环时间。本发明的设计可以针对给定接收器家族来说选择最佳的机械产品构造。另外，它针对公共和独特元件理想地划分电气和机械构成部件。
本发明的优选实施例考虑到无螺钉的最终组装，而不使用工具、固定装置以及组装机器。这在工厂中大大提高了生产过程中的产品流，改善最终组装的方案，并且使得例如棒导线(stick lead)组装的高强度人工操作大部分远离生产线。这大大减小了直接和间接的人工要求。另外，由于与位置相关的部件的激增被推迟到过程结束或附近，简化了供应库存的控制。
在阅读以下的说明书，本发明的这些和其它特征和优点将变得清楚，说明书和附图一起详细描述本发明的优选和可选择实施例。


现在通过实例，参考附图描述本发明，附图中
图1是由片材金属和大量螺纹紧固件构成的公共底盘内的现有技术车辆无线电/CD播放器组合的分解透视图2是车辆无线电/CD播放器内体现的本发明优选实施例的前部-左侧透视图3是图2的无线电/⑶播放器的分解透视图，表示其主要的子部件和子组件；
图4是图2的无线电/⑶播放器的分解透视图，表示其制造过程中的最终组装步骤I，其中回放机构和电路板组件被滑动和卡扣到面板上；
图5是图2的无线电/⑶播放器的分解透视图，表示其制造过程中的最终组装步骤II，其中壳体被滑动和卡扣到面板上；
图6是图2的无线电/⑶播放器的分解透视图，表示其制造过程中的最终组装步骤III，其中功率组装保持夹和散热装置相继锚固、枢接并卡扣到壳体侧部上；
图7是图2的无线电/⑶播放器的分解透视图，表示其制造过程中的最终组装步骤IV，其中装饰板组件卡扣到面板/后端组件上；
图8是图2的无线电/⑶播放器的底部平面图9是图2的无线电/⑶播放器的顶部平面图10是图2的无线电/CD播放器的后部平面图11是图1的现有技术无线电/CD播放器的后表面的一部分的局部透视图，表示安装套筒组件；
图12是图11的现有技术安装套筒组件的分解截面图13是放大比例的后部整体安装螺柱的局部后部平面图，其中宿主车辆后部安装支架的配合开口以虚线重叠其上；
图14是在图13的线14-14上截取的局部截面图，其中安装螺柱以与宿主车辆安装支架形成预先安装关系地并置；
图15是电路板组件的透视图，其中接地夹安装其上；
图16是与壳体的相邻部分组装过程中放大比例的接地夹和印刷电路板的相关部分的局部截面图，以便实现具有整体丝网的接地点；
图17是整体形成在面板的前侧上的键盘接地夹的局部透视图18是在图17的线18-18上截取的截面图19是在图17的线19-19上截取的截面图20是在图17的线20-20上截取的截面图21是现有技术面板的前部透视图，表示用于装饰板组件上的相关接触垫的ESD 保护的铆接/桩接弹簧夹；
图22是电能装置保持件/支承夹的外侧(组装时)的透视图23是图22的电能装置保持件/支承夹的内侧(组装时)的透视图M是穿过图2的无线电/⑶播放器的壳体的左侧壁的热端口的图22和23的保持件/支承夹的最初放置的后部-左侧透视图25是与图M描述相对应的穿过热端口的保持件/支承夹的最初放置的前部-右侧透视图沈是与无线电/⑶播放器的壳体左侧壁组装以便形成三个相关电能装置的后表面支承的保持件/支承夹的最终定位的后部-左侧透视图27是与图沈的描述相对应的与无线电/CD播放器的壳体组装的保持件/支承夹的最终定位的前部-右侧透视图观是靠近图2的无线电/⑶播放器的壳体的左侧壁的散热装置的最初放置的后部-左侧透视图四是与保持件/支承夹以及无线电/CD播放器的壳体的左侧壁组装的散热装置的最终定位的后部-左侧透视图30是CD机构支架相对于整体形成在壳体内的支承架的最初定位的局部截面图31是在其安装过程中相对于支承架在中间位置上的CD机构的局部截面图32是相对于其相关支承架在其最终安装位置上的CD机构的局部截面图33是图30-32所示的CD机构支架的后端部分保持突片的放大比例的局部细节；
图34是在图33的线34-34上截取的⑶机构支架的保持突片的第一部分的截面图，表示形成其中的整体凹形/挤压凸肋；
图35是在图33的线35_35上截取的⑶机构支架的保持突片的另一部分的截面图36是在图32所示的无线电/⑶播放器的壳体的后壁部分内在其组装位置上的 CD机构支架的保持突片的端部平面图37是与分叉PC板代表性组装的可选择的重量较轻的外壳体构造的截面图，其中丝网网格提供电磁屏蔽以及壳体的大部分总体结构强度；
图38是与无线电外壳组件内PC板安装的功率IC代表性组装的可选择的剪切 (guillotine)或落下就位式铝板的截面图39是沿着图38的线39_39截取的截面顶部视图40是沿着图38的线40-40截取的剖去截面侧视图41是靠近功率装置的PC板上承载的可选择设计的无螺钉弹性强力夹以便朝着相对的散热装置偏压功率装置的剖去截面侧视图42是图41的无螺钉强力夹的剖去侧平面图，其中散热装置在外壳内位于其安装位置上，并且该夹贴靠散热装置的压纹内表面连续偏压功率装置；
图43是功能上类似于图41和42的可选择设计的剖去侧平面图，但是功率装置导线架部分或完全由弹性弹簧材料形成以便代替强力夹；
图44是与开关/接触垫、印刷电路板和前装饰板组装的采用柔性模制联动装置的现有技术后部装载推钮的剖去截面图45是图44的现有技术推钮的剖去顶部截面图，其中推钮在放松(实线)位置和轴向偏移(虚线)位置；
图46是图44的现有技术后部装载推钮的截面图，其中模制联动装置在放松位置；
图47是图44的现有技术后部装载推钮的截面图，其中模制联动装置在柔曲位置；
图48是用于后部装载的推钮组件的创新4杆模制联动装置的截面图，其中联动装置在放松位置；
图49是图48的后部装载推钮组件的4杆模制联动装置的截面图，其中联动装置在柔曲位置；
图50是与装饰装饰板并置的用于图48和49的后部装载推钮组件的整体成形4 杆联动装置的阵列的分解透视图51是用于在宿主最终应用中模制、上漆调整、调节和安装按钮组并同时将该组单个按钮连续保持在其最终应用并置的工艺流程图52是最终应用装置的操作者控制面板的平面图，其中按钮安装在其最终取向上；
图53是在安装在上漆固定装置之前在其模制状态下的三个按钮的分组的透视图M是安装在上漆固定装置内的两个三按钮分组的透视图55是用于专用生产线测试设备实施的IC故障的现有技术生产线端部(end of line)检测的工艺流程图56是来自于PCB上的IC的故障编码的生产线端部检测以响应微处理器嵌置测试编码的工艺流程图57是采用无线电共振器偏差更新时间的现有技术系统的工艺流程图58是通过调节无线电以便作为公知标准转换到IOOKHz上的WffV来设置和周期更新时间的工艺流程图59是具有可调节支架结构以便定位CD播放器以及一个或多个PC板的无线电 /CD播放器的可选择实施例的分解透视图60是用于图59的无线电/CD播放器的两个支架引导插入件之一的前部平面图61是图60是支架引导插入件的顶部平面图62是图60的支架引导插入件的前部平面图63是在图60的虚线63-63上截取的支架引导插入件的截面图64是在图60的线64-64上截取的支架引导插入件的截面图65是用于图59的无线电/CD播放器的散热装置的前部平面图66是作为图59的无线电/CD播放器的实施例的组装过程一部分的图65的散热装置相对于图60的支架引导插入件之一最初定位的剖去截面图67是类似于图66的剖去截面图，其中散热装置在组装过程中位于中间位置上；
图68是类似于图66的剖去截面图，其中散热装置在组装过程中位于完全安装位置上，其中它通过支架引导插入件的整体接合突片自接合并保持；
图69是图59的无线电/CD播放器的变型的放大比例的剖去截面图，其中支架引导插入件和⑶播放器保持架之间的互连结构是互补的燕尾形式；
图70是具有提供单个平面倒置组件构造的未折叠壳体的无线电/CD播放器的第二可选择实施例的分解透视图71是放大比例的图70的无线电/CD播放器的壳体壁构结构的代表性截面图， 表示形成活铰链的薄壁区段；11
图72是在协作的整体锁栓结构接合之前在后期组装取向上的放大比例的图70的无线电/CD播放器的相邻壳体面板边缘部分的局部截面细节；
图73是类似于图72的在协作整体锁栓结构接合之后在后期组装取向上的图70 的无线电/CD播放器的相邻壳体面板边缘部分的局部截面细节；
图74是放大比例的图70的无线电/CD播放器的壳体壁结构的变型的代表性截面细节，表示形成活铰链的只有丝网的区段；
图75是形成合成/层压(塑料-丝网-塑料)材料的连续条带以便随后形成图 70的无线电/CD播放器的壳体结构的制造工艺设备的示意图76是通过图75的工艺设备制造的层压壳体材料的放大比例的示意图，表示材料的局部变形，以限定减小厚度的波形活铰链区段；
图77是用于制造合成(塑料&丝网)材料的连续条带以便随后形成适用于图70 的无线电/CD播放器的壳体结构的制造工艺设备的示意图78是具有I形梁结构的无线电/CD播放器的第三可选择实施例的分解透视图，使得控制电子PCB和⑶播放器以倒置顺序组装；
图79是放大比例的图78的无线电/CD播放器的第三实施例的截面图，其中控制电子PCB和CD播放器以虚线表示；
图80是具有“蛤壳”或“互锁块”上部和下部自接合壳体半件的无线电/CD播放器的第四可选择实施例的分解透视图81是图80的无线电/CD播放器的壳体组件的内部结构的放大比例剖去截面图，表示壳体半件的自接合特征以及PCB和CD播放器(虚线所示)的安装/定位；
图82是沿着图81的线81-81截取的图80的无线电/⑶播放器的壳体组件的另外内部结构的放大比例截面图，表示剪切散热装置和整体片簧以便固定CD播放器(未示出) 的应用；
图83是具有“H”形壳体的无线电/⑶播放器的无线电/⑶播放器的第五可选择实施例的分解透视图，其中CD播放器安装支架包括壳体的与顶部和底部面板自接合以形成壳体封闭体的侧壁；
图84是图83的无线电/CD播放器的简化截面图，表示PCB和CD播放器在壳体内的安装；
图85是从右侧底部透视关系的图2-10的本发明优选实施例的分解透视图，其中装饰板被去除，如图7所示，表示直接在生产线端部处或附近的壳体外表面上的机器和人可读的特定单位和通用单位产品信息的激光烧蚀；
图86是表示作为最终编程和校准和操作功能测试之后的顺序一部分的在壳体上激光烧蚀产品信息的工艺流程图87是用于无线电接收时间更新过程的基本算法的工艺流程图88是表示图87的两级时间更新过程的第一级的工艺流程图，其中自由运行计时器的更新简单将当前时间值四舍五入成最接近的分钟；
图89是表示图87的两级时间更新过程的第二级的工艺流程图，其中时钟根据WffV 信号形式的BCD编码时间信息设置；
图90是基本上类似于图1所示装置的现有技术车辆无线电/⑶播放器组合的后部透视图91是基本上类似于图2、3和5-10所示壳体的体现本发明的无线电/⑶播放器的壳体/后端的后部透视图，表示模制、单件聚合物构造；
图92是基本上类似于图2的本发明优选实施例的前部透视图，但是重点是I/O控制装置功能图形细节；
图93是图91的壳体/后端的内表面细节的前部透视图，表示丝网网格靠近其内表面部分插入模制在壳体内；
图94是基本上类似于图7所示的部分组装的无线电/⑶播放器的前部-上方透视图(在装饰板组件安装之前)，其中表示(1)通过与面板形成整体的弹性构件承载的三个向外指向的弹簧触点；以及( 靠近其外表面在面板内丝网的并置；
图95是图94的部分组装的无线电/⑶播放器的前部-左侧透视图96是装饰板组件的内侧表面上承载的键盘组件印刷电路板的局部透视图，表示在组装之后与图94和95所示的弹簧触点对准并形成电互连的三个接触垫之一；
图97是具有变型的I形粱壳体构造的无线电/CD播放器的第六可选择实施例的分解透视图，其中壳体包括塑料/丝网合成结构和金属面板的组件；
图98是图97的无线电/⑶播放器的冲制金属子组件的前部-侧部透视图，限定前面板、部分侧壁以及CD播放器架；
图99是图98的冲制金属子组件的后部-侧部透视图100是图98的冲制金属子组件的前部平面图101是图98的冲制金属子组件的顶部平面图102是图98的冲制金属子组件的右侧平面图103是图98的冲制金属子组件的颠倒后侧透视图104是图98的冲制金属子组件的后部平面图105是图97-104的无线电/CD播放器的第六可选择实施例的变型的局部分解的前部-侧部透视图，其中(单个)PCB和散热装置子组件预先组装在底部/部分侧壁模制塑料壳体部件内，并且上部和下部壳体通风孔阵列被删除；
图106是图105的无线电/⑶播放器的分解后部-侧部透视图107是完全组装的图105的无线电/⑶播放器的前部-右侧透视图108是完全组装的图105的无线电/⑶播放器的前部-左侧透视图109是完全组装的图105的无线电/⑶播放器的后部-左侧透视图110是完全组装的图105的无线电/⑶播放器的后部-右侧透视图111是图105的无线电/⑶播放器的完全分解的透视图112是图97的无线电/⑶播放器的前部-右侧透视图113是图97的无线电/⑶播放器的后部-左侧透视图114是从后部-左侧透视的图97的无线电/⑶播放器的分解透视图115是具有变型“蛤壳”或“互琐块”式合成塑料壳体构造的无线电/CD播放器的第七可选择实施例的分解前部-右侧透视图116是图115的无线电/⑶播放器的分解后部-左侧透视图117是图115的无线电/⑶播放器的分解前部-右侧透视图，其中类似于图98-104，PCB和散热装置与模制塑料壳体底部面板预先组装，并且⑶播放器与冲制金属子组件预先组装，并且装饰板被添加；
图118是图117的无线电/⑶播放器的分解后部-左侧透视图119是完全组装的图97-114的无线电/⑶播放器的颠倒前部-右侧透视图120是图1所示的现有技术无线电/⑶播放器的装饰板组件的后侧的透视图， 表示其表面细节；
图121是类似于以上所述的无线电/⑶播放器的前板的外侧的透视图，表示整体模制在前板内的三个光管，包括多个向外指向的整体延伸部，在应用中与相关装饰板组件 (未示出)的装置对准；
图122是图121的前板的内侧表面细节的透视图123是图121的前板的外侧的前部平面图IM是图121的前板的外侧表面的透视图，其中三个光管被去除；
图125是从前板去除但是保持其原来并置位置的三个光管的外侧表面细节的透视图1 是从前板去除但是保持其原来并置位置的三个光管的内侧表面细节的透视图127是车辆的驾驶员座舱区域的剖去透视图，表示经由前板辅助输入端与个人音乐装置(实线)以及经由手套箱构造的引出端与可选择的个人音乐装置(虚线)互连的安装在仪器面板上的现有技术娱乐系统；
图1 是体现本发明另一方面的无线电/CD播放器的可选择实施例的前部-右侧透视图，包括(开启的)介质抽屉，介质抽屉在前部装饰板内构造有存储在抽屉内的个人音乐装置，并且经由连接缆线与宿主无线电/⑶播放器可操作互连；
图1 是图1 的无线电/CD播放器的侧截面图，其中抽屉开启，并且个人音乐装置被安装/去除；
图130是图1 的无线电/CD播放器的侧截面图，其中抽屉完全闭合，并且个人音乐装置安装在内侧；
图131是类似于图U8-130的抽屉组件的侧截面图，但是在介质抽屉的前部内添加界面电子插件，以有助于与无线电/⑶播放器组件电互连；
图132是代替图128的无线电/CD播放器的抽屉的介质平台的后部平面图，介质平台包括开启/闭合引导系统和介质保持结构；
图133是本发明可选择实施例的音频系统组件的剖去底部-后部透视图，表示与音频系统外壳组件的整体结构自接地的内部PCB的前部和后部边缘；
图134是与和音频系统外壳组件形成整体的暴露的导电屏蔽和引导柄脚自接合和自接地的图133的PCB的后部边缘的放大剖去截面图135是与和音频系统外壳组件形成整体的暴露的导电屏蔽和引导柄脚自接合和自接地的图133的PCB的前部边缘的放大剖去截面图136是图134的暴露的导电屏蔽和引导柄脚的剖去面向后透视图，其中PCB被去除；
图137是图135的暴露的导电屏蔽和引导柄脚的剖去面向前透视图，其中PCB被14去除；
图138是自接地PCB的可选择方法的剖去透视截面图，其中在其顶部或底部(或两者)表面上包括接地垫的PCB的向后指向延伸部与暴露导电丝网的壳体后壁内的开口对准；
图139是图138的可选择实施例的剖去截面图，其中PCB在其安装设计位置，其延伸部穿刺暴露丝网，并且在接地垫和丝网之间形成电连接；
图140是经由整体喷射器(squirt)固定在相对的左侧和右侧安装支架上的⑶播放器子组件的底部-后部透视图141是在图140的线139-139上截取的喷射器之一的放大比例的剖去截面图， 在其手动施加(如虚线所示)在CD播放器子组件的相邻开口内的情况下；
图142是图140的喷射器之一的放大比例的剖去透视图143是图140的喷射器之一的可选择实施例的顶部平面图144是音频系统外壳组件封闭构件的前表面的透视图，表示用于装饰板组件 PCB的整体定位和保持结构；
图145是图144的音频系统外壳组件闭合构件的前表面的透视图，其中装饰板组件PCB被安装；
图146是重量轻的音频系统的可选择实施例的后部-左侧剖去透视图，该音频系统具有无螺钉、插入模块，使得系统的无线电部分(重新)构造成适用于任何公知的卫星无线电供应器或硬件更新；
图147是图146的音频系统的透视图，其中插入模块(部分以虚线示出)在完全安装位置；
图148是图147的音频系统的剖去截面图，表示模块与宿主音频系统壳体的电气和机械界面；
图149是放大比例的图148的一部分的剖去截面图，表示无螺钉模块保持结构的结构细节；
图150是可选择设计车辆音频系统的合成壳体的后部-右部透视图，具有几乎单独由导电丝网形成的壁面板，导电丝网通过模制聚合基材料的框架沿着其各自边缘支承；
图151是在图31的线151-151截取的截面图，表示通过外壳壳体形成的相关一对导轨以及通过CD更换器安装支架形成的引导构件的并置，其中支架部分安装在壳体内；
图152是在图32的线152-152上截取的截面图，表示该相关对的导轨以及引导构件的并置，其中支架完全安装在壳体内；
图153是图151和152的导轨/引导构件的可选择构造的截面图，其中各自接触表面成角度地汇合；
图IM是图151和152的导轨/引导构件的第二可选择构造的截面图，其中各自接触表面发散，并且电接地连接在其中形成；
图155是放大比例的图138的后部壳体壁丝网开口的剖去平面图，其中暴露丝网具有形成其中的穿孔图案；
图156是在穿孔形成之前并与一对对准的冲切式成形模具并置的图155的暴露丝网的剖去透视图157是类似于图138的放大比例的截面图，其中PCB延伸部承载与上部和下部接地垫形成整体的丝网穿刺工具；
图158是承载在PCB延伸部上的整体接地垫/穿刺工具的剖去顶部视图159是在许多方面类似于图22- 所示的本发明实施例的简化的新型热控制设备的截面示意图160是与图30类似的CD机构架相对于整体形成在壳体内的可选择支承架的最初定位的局部截面图，其中壁表面限定各自在其上部和下部表面上倾斜的导轨，以便提供牵引状态，从而增强壳体注射模制成形；
图161是用于车辆的双向通讯/接收器系统的组装电信息通信装置的透视图162是图161的电信息通信装置的透视图，其中壳体开启以便表示其单件、活铰链构造；
图163是图161和162的电信息通信装置的分解透视图，表示内部子组件的细节；
图164是音频系统外壳壳体的一部分的剖去截面图，其中电接口插头包括与外壳壳体形成整体的连接器主体；
图165是由具有不同不透明性的双重喷射模制聚合材料形成的音频系统壳体封闭构件/装饰板的剖去截面图166A是音频系统壳体和介质抽屉的一部分的剖去截面图，表示“推_推”锁栓和开启弹簧，其中介质抽屉在闭合和锁定位置；
图166B是类似于图166A的音频系统壳体和介质抽屉的一部分的剖去截面图，其中介质抽屉在部分开启和松开位置；
图167是封闭构件(前板)、开关/显示器印刷电路板(PCB)、装饰板组件和用于车辆无线电/CD播放器的装饰仪表盘的分解侧部平面图168是放大比例的图167的仪表盘的剖去截面图，其中第一表面精整；
图169是类似于图168的可选择的仪表盘的剖去截面图，其中第二表面被精整；以及
图170是与后部装载致动器装置(例如开关)组装并延伸经过相关装饰板/面板内的对准开口的前部装载、色移致动器按钮的剖去截面图。
虽然附图表示了本发明的多个实施例和特征，附图不必须按照比例，并且某些特征可以夸大以便表示和说明本发明。这里提出的实例以一种形式表示本发明的多个方面， 并且这些实例不认为以任何方式限定本发明的范围。
具体实施方式
本发明可广义地适用于电子装置和系统，其中需要与来自于无线电频率干扰 (RFI)、电磁干扰(EMI)、大电流注入(BCI)和/或静电放大(ESD)屏蔽。除了基于车辆的无线电和音频娱乐系统之外，本发明可有利地应用于信息娱乐和信息通讯系统。另外，本发明采用实际上“无紧固件”设计的结构，以有助于低成本、大规模生产技术。
信息通讯产品是可以经由天线内的GPS模块、车辆诊断、碰撞传感器和气囊展开的使用通过车辆占有者得到例如地理位置/定位的车辆相关信息的双向通讯/接收系统。 它还包括经由车辆中的麦克风和无线电扬声器系统链接的电话模块，以便经由声音识别而不用手进行呼叫，并且链接到呼叫中心以便多种服务，包括但不局限于紧急求助、公寓管理、失窃车辆找回、道路规划引导、车辆诊断以及车辆解锁。
为了便于理解，下面的描述将主要集中在车辆无线电/CD播放器系统。
用于车辆应用的重量轻的无线电/CD播放器(1)
本发明反映了减小车辆无线电/CD播放器的总体重量而不损害单元强度的改进设计。本发明采用基于聚合的材料，该材料可被模制以提供用于底盘以及描述为人机界面的前界面到装饰前端组件的所需结构。通过将壳体模制有所需细节，以便接收回放机构 (如果希望)以及电控所需的电路板，该单元的所需功能与典型金属箱相比得到保持。所需的屏蔽和接地通过插入模制丝网网格来实现，丝网网格被预先成形，以便通过模制操作形成轮廓。电路板的接地可通过使用直接连接到电路板的接地垫上的接地夹来实现，电路板将直接与模制部分的暴露丝网网格接口。虽然金属是用于该单元的热载荷的良好导体，必须结合开口，从而允许另外冷却的空气流。所述开口会损害屏蔽。由于内部模制的丝网网格，网格用作法拉第鼠笼来屏蔽电子，但是稀薄组织允许空气流动，从而增强热载荷从单元内部散发到外部。除了减小用于单元底盘和前板的模制聚合材料提供的质量降低之外，隐含优点包括容易在组装过程中处理以及较小的容器和运输重量。
为了有助于组装，该模制聚合底盘和前板可使用整体或模制导轨和卡扣，由此消除以前用于这些部件的典型螺钉紧固件组装方法。为了增加刚性，包括该组件的组成部件在公共车辆仪表盘连接点处被夹持，使得在驱动安装螺钉时，它们将部件牢固地夹紧到宿主车辆上。在需要大量质量和容积的回放机构的情况下，用于该机构的子组件结构采用作为所述组成部件的夹持件内的中间层的成形连接突片。在无线电后部安装的另一优点通常是车辆在仪表面板承载件的内部空腔内具有接收孔或细槽，以便接收旋到安装螺柱上的安装套筒或“子弹”形状的延伸部，安装螺柱通常垂到无线电金属封闭件的后部。安装“子弹” 可直接模制在基于聚合物的壳体上，消除了另外的部件以及另外部件的组装。
为了更换车辆无线电的金属结构，电镀(或者适当涂覆)的钢丝网网格将被切割、 成形并通过聚合树脂模制，以便为部件组件提供无线电功能所需的细节，包括但不局限于电路板组件、用于音频功率和转换部件的散热装置、回放机构以及人机界面或者装饰板组件以及车辆安装结构。虽然聚合物或塑料提供用于无线电的大部分机械结构，模制丝网网格针对多种电异常提供所需的保护，这些异常例如包括电磁污染、无线电频率干扰、大电流注入以及静电放电。通过模制无线电后端或壳体以及前板，丝网网格还允许用于空气经过或者热量从无线电排出的开口。典型组件中所需的许多细节和结构可以直接结合到部件中，不需要由金属制造部件经常所需的紧固件和分离的另外部件。
制造无线电壳体和前板所选的特定材料将根据应用变化，包括所采用的机构的所含质量以及所考虑环境的严酷性(特别是温度和振动)。可用于典型车辆应用的材料实例是
壳体玻璃填充聚酯、玻璃填充聚丙烯、聚碳酸酯、ABS。
前板聚碳酸酯、ABS、PC/ABS和改性聚苯醚。
相互接触或者机械互连的主要部件最好由具有基本上不同的表面光洁度和硬度性能的材料形成，以便减小造成轧轧声、卡嗒声和类似声音的可能性。
虽然当前由于用于汽车应用的成本原因，考虑到纳米碳管填充物可用于形成壳体和前板的塑料材料中，以便提供有效屏蔽，并增强壳体组件的结构强度。
除了节省重量之外，节省量会达到一磅(0.4536Kg)以上，改善了部件处理，以便降低紧固件以及分开组成部件的数量。通常无线电由卷绕物、盖和紧固件以及旋在金属壳体内的下垂螺柱上的安装套筒或“子弹”来构造。同样金属件需要组装人员在处理过程中佩戴手套，以避免对于它们的手造成任何切口或损害，并且保护不受到任何金属制造流体残留物影响。模制塑料不需要任何特殊的手套或者皮肤切口的问题。除了通过将无线电重量减小一磅(0.4536Kg)以上而有利于车辆之外，制造商的节省包括经由重量减小而减小的运输成本以及潜在的容器效率的改善。产品标签可经由将塑料激光雕刻上所需数字、用户标示等来改善。金属通常需要冲制的细节(不容易变化)和/或黏性粘贴的印刷标签。 这提供更大的灵活性，并且消除了使用塑料的另外部件(例如标签)以及比标签更好的耐用性。
参考图2-10，表示体现本发明的许多方面的集成无线电/CD播放器设备62。无线电/⑶播放器62是六个主要部件或子组件的总成，即电路板子组件64、⑶播放器子组件 66、箱式外壳壳体68、前部封闭构件或前板70、对流器或散热装置72以及装饰板子组件74 的总成。
设想到每个主要部件/子组件将“离线”制造，并且最终组装过程包括主要部件/ 子组件的有效、大规模结合以及完成单元的生产线端部测试。
图2和8-10表示完全组装的无线电/⑶播放器设备62的平面和透视图。图3是表示各自主要部件在组装过程中的并置。图4-7表示主要部件的特定组装步骤，如下面描述那样。
壳体68和前板70各自最好由基于聚合物的材料注射模制而成，并且总体包括基本上闭合的外壳组件76。壳体68具有箱式结构，分别包括上部和下部壁部分78和80、左和右侧壁部分82和84以及后壁部分86。壳体68还具有在壳体壁外部延伸的安装结构， 分别包括左和右前部安装凸缘88和90、从后壁86向后延伸的安装螺柱92。壳体68的所有壳体壁部分和安装结构在单个柱塞模制过程中整体形成。壳体限定前部开口 94，开口 94 在组装时通过前板70闭合。组件轴线96对称地从壳体68的前板到后部延伸，沿着壳体96 的标称中心线离开开口 94。
电路板子组件64包括通过多个销连接器102电气和机械互连的公共或主要印刷电路板(PCB)98以及独特的特定应用PCB 100。考虑到边缘连接器、条带连接器或类似物可代替销连接器102。公共PCB 98包括所有的表面安装部件。电路板子组件64包括音频部件。
⑶播放器子组件66包括传统的多盘播放器单元104和通过例如“喷射器”(squirt)整体紧固件装置分别固定其上的基本上镜像的左和右侧安装支架106和 108(参考图141-143)。注意到在左和右安装支架106和108之间具有略微差别，但是对于本发明的目的来说认为它们是不重要的。左和右安装支架106和108分别具有在组装时分别与壳体安装凸缘88和90对准的向外指向的安装凸缘110和112。⑶播放器子组件66 包括音频部件。
散热装置72包括大致平的冲制铝板，适用于安装在左壳体侧壁82的外表面上，并且包括在安装时向内延伸经过左壳体侧壁82内的端口 116以便与主要PCB 98上承载的热18量产生和功率电路部件118、120和122热互连的凹入部分114。
装饰板子组件74构造成组织音频系统输入/输出和显示装置、信息指示和用于相关宿主车辆操作者的装饰显示装置。
特别参考图4-7，表示组装本发明的重量轻音频系统62的方法。音频系统62可通过顺序过程手动组装，其中单个(最好但不局限于)操作者在指定工作表面IM上顺序组装六个主要部件或子组件。不需要特殊工件或分开/专用的固定装置。不需要螺纹紧固件/螺钉。每个或主要部件和子组件形成整体结构，此整体结构相互协作以便与其它部件和子组件的结构作用从而在其结合过程中重合、对准、引导部件和子组件，并且在其最终设计位置上将部件和子组件可拆卸地相互固定。此过程这里指的是Slide-lock Snap-lock Screwless Assembly Technology and Method 或者"SLAT”。实际上，部件相互 “自固定与其操作相结合。
无线电/CD播放器62的组装通过采用如下步骤的组装技师或操作者来实现
如图4所示，在颠倒的位置上，将前板70放置在工作表面IM上，其中前板的外表面布置在工作表面1 上。前板70的中心线限定组件轴线，如垂直于工作表面IM延伸并由箭头96所示那样。
前板具有与其形成整体的两个横向隔开的向后指向的延伸部126和128。延伸部 126和1 分别形成导轨或相对的细槽130和132，细槽相对开放，并且平行于组件轴线96 指向。特定应用PCB 100的横向边缘引导表面134和136在细槽130和132内对准，并且由此在插入过程中受到引导，直到PCB 100的导前边缘表面138接触前板70的内侧表面 (图4和5中面向上)。此时，公共PCB 98经由销连接器102和其它支承件(未示出)从 PCB 100悬臂。参考图5，电路板子组件64通过边缘表面134和136在细槽130和132内的相互配合而保持就位。
⑶播放器子组件66接着通过使其沿着组件轴线96操纵来安装，直到形成在支架安装凸缘110和112内的通孔140和142分别对准整体形成在横向延伸的安装凸缘148和 150内的定位销或尖头144和146为止。随后，⑶播放器子组件沿着组件轴线96向下移动，直到支架安装凸缘110和112的下表面邻靠前板安装凸缘148和150的上表面为止。 ⑶播放器子组件66如图5所示通过前板尖头144和146和安装支架凸缘通孔140和142 之间的干涉配合来保持就位。
安装支架凸缘110和112具有形成其中的第二较大直径通孔152和154，第二较大直径通孔152和IM分别对准形成在前板安装凸缘148和150内的类似尺寸的通孔156和 158，以便接收例如螺栓的连接装置，从而将完全组装的无线电/CD播放器62安装在宿主车辆上。
安装电路板子组件64和⑶播放器子组件的步骤可与以上描述相反。
外壳壳体68接着通过使其沿着组件轴线96操纵来安装，由此壳体壁部分78、80、 82,84和86与前板70相结合完全包围电路板部子组件64和⑶播放器子组件66。
如图3、5和93清楚所示，壳体68的中心线首先手动对准组件轴线96并且转动定位包括电路板子组件64、CD播放器子组件66和前板70的子组件，由此整体形成在壳体侧壁部分82和84内的第一协作成对的导轨160和162对准⑶播放器安装支架106和108， 并且同时整体形成在壳体侧壁部分82和84内的第二协作成对的导轨PCB 98的横向边缘引导表面168和170。壳体68接着沿着组件轴线96手动移动，直到其限定前部开口 94的导前边缘接触前板70的后表面为止。随后，与壳体68和前板70的上部和下部壁部分78和80形成整体的协作的倾斜卡扣接合结构172和174分别瞬间相互自己移动，并且弹回以便自接合，从而在其中形成可靠的互锁。
壳体安装凸缘88和90形成与尖头144和146分别对准和自接合的通孔176和 178,以便提供冗余的接合结构。另外，壳体安装凸缘88和90分别形成与安装支架106和 108的通孔152和154以及前板安装凸缘148和150的通孔152和巧4分别对准的第二组通孔180和182。
如图2、6和7清楚示出，散热装置72接着安装。散热装置72包括沿着其一个边缘整体形成的多个定位突片182以及形成在相对边缘内的定位凹口 184。散热装置72手动固定在限定沿着其上边缘的整体突片接收延伸部186的壳体左侧壁部分82的外表面上。一旦散热装置定位突片182插入其各自壳体壁部分延伸部186内，散热装置72转动到其图 7所示的设计位置，其中沿着左侧壁部分82的底部边缘整体形成的弹性倾斜卡扣构件188 卡扣接合凹口 184，以便将散热装置72固定互锁到壳体68上。
在散热装置72在其安装位置上时，凹入部分114经由端口 116向内延伸到壳体68 内。凹入部分114的内表面贴靠功率电路部件118、120和122形成邻靠关系，以便将冷却热对流器提供给壳体68的外部。提供例如螺钉190的装置，以确保部件118、120和122保持与散热装置72紧密接触，或者最好是(如图22- 和41-43所示)连续弹性压迫部件与散热装置72的凹入部分114接合。
考虑到散热装置72可选择地安装到壳体后壁部分86，由此它可沿着组件轴线96 安装。
参考图7，表示组装主要部件和子组件的最终步骤。首先，图6所示的部件的子组件被手动颠倒，壳体后壁部分86布置在指定工作表面124。由于螺柱92的局部向外突出部，增强稳定性的间隔件(未示出)或者工作表面124的可选择的凹口 192确保稳定平台以便完成组装。
装饰板子组件74接着被操纵以便与壳体68对准，并且沿着组件轴线96手动移动，直到装饰板组件74的下表面接触前板70的上表面(如图7所示)。随后，与壳体装饰板组件74和前板70的上部和下部边缘裙部表面形成整体的协作倾斜的卡扣作用接合结构 192和194分别瞬时相互自己移动，并且弹回以便自接合，从而在其中形成可靠的互锁。
主要部件和子组件的完整组件在图2、8_10和92中描述。在组装过程之后，完整的无线电/CD播放器62顺序放置以便测试和质量检测。
模制的整体安装套筒O)
用于当前无线电的后部安装套筒通常通过将螺纹螺柱焊接到卷绕物的后壁上并接着旋上套筒来连接。对于塑料箱式接收器，安装套筒可模制成接收箱的整体部分，消除了两个部分的构件以及安装它们的人工。
参考图11和12，典型的现有技术螺柱M表示成传统无线电/⑶播放器10的一部分。
参考图5-10、13和14，表示本发明的特征，其中螺柱92经由例如注射模制与外壳壳体68形成整体。用来在安装在宿主车辆内时，螺柱92支承无线电/CD播放器62的后部。在无线电/CD播放器组件安装时，向后指向的螺柱92对准车辆结构支承构件198内的开口 196。
螺柱92是细长的，并且沿着其轴向长度具有十字形或“ + ”形截面的特征。螺柱92 的截面构造分别具有交错的垂直和水平部分200和202。垂直和水平部分200和202的最外面表面设置尺寸，以便在支承构件198的开口 196内形成干涉配合。由于螺柱92由比支承构件198(钢)软的材料(塑料)构成，垂直和水平部分的外表面在插入开口 196时将趋于局部变形，并且由此确保紧密、没有卡嗒声的连接。向后指向的边缘206构造有在从开口缩回时嵌接螺柱92的塑料材料的尖锐过渡部。
如图93清楚所示，垂直和水平突起208和210分别直接定位在螺柱92内部，以便加强壳体68的后壁部分86，从而防止“油泄漏”，并可以使用相对薄壁的区段以便增强节省重量。
图93-95表示外壳组件76的壳体68和前板70的可选择构造，其中壳体组件76 的两个元件由相对刚性的聚合材料和导电材料的合成物形成，能够将音频部件(例如电路板子组件64和CD播放器子组件66)与包括无线电频率干涉(RFI)、电磁干涉(EMI)、大电流注入(BCI)和静电放电(ESD)的电异常屏蔽。导电材料包括作为离散元件施加在聚合外壳组件壁部分的表面或内部的大致连续的平片材部分、导电涂层、箔片或静电或真空沉积施加材料。作为选择，导电材料包括被切割并折叠成网状并插入模具空腔的丝网网格212， 由此它有效地插入模制在基于聚合物的材料内。最好是，丝网212在壳体和前板的壁部分内对中，由此电绝缘聚合材料有效地在内侧和外侧覆盖丝网212，以防止外壳组件意外地接地到内部或外部结构上。
经由经验测试和开发，本发明人发现最好是靠近壳体68的内侧表面和前板70的外侧表面定位丝网212。通过局部去除聚合材料，但是保留丝网完整，开口 214设置在壳体 68内，由此明智定位的开口 214将自然对流冷却提供给环境，而不在由丝网212提供的电异常保护中存在裂纹或间隙。
电路板接地到丝网系统(3)
公共电路板和独特电路板通过使用接地夹接地到模制丝网，通过用安装在塑料箱内的暴露网格的孔或凹口内的夹压靠电路板，接地夹将电路板上的接地平面与金属网格接触。点/凸脊/突出部用于夹上，以便压入网格并增加压力，从而紧密接触。这种夹的可选择实例是表面安装并焊接到板上并且不需要手动组装的类型。
参考图15和16，表示将电路板子组件64的接地平面216接地到丝网212上的一种形式。独特PCB 100的导前边缘表面138承载两个铍铜接地夹218，接地夹218电气和机械连接到PCB接地平面216。类似地，公共PCB 98的拖尾边缘表面222承载两个接地夹218。 每个接地夹218包括沿着组件轴线96向外延伸的弹性接触臂220。在组装时，PCB 100的导前边缘表面138上承载的接地夹218对准前板70内的窗口 2M内的暴露丝网212(参考图94和卯)，并且PCB 98的拖尾边缘表面222上承载的接地夹218对准壳体68的后壁部分86内的窗口 226内的暴露丝网212。每个接地夹218的接触区域220构造成连续贴靠相邻暴露的丝网212，以便保持与其电接触。
参考图133-139和155-158，表示将电路板子组件64的接地平面216接地到丝网上的可选择形式。图133表示除了下面描述的内容之外在材料方面与参考图2-10和15-20描述的无线电/CD播放器62类似的无线电/CD播放器622。基本上，在此实施例中，电路板子组件64上包含的四个接地夹218被去除并通过与外壳组件76形成整体的连接器代替。
参考图133、135和137，电路板子组件6M包括通过销连接器630与独特PCB 628 互连的公共PCB 626。独特PCB 628的导前边缘631在安装在前板632内时接合整体形成在前板632内的两个Z形夹634，由此在Z形夹634内暴露的丝网636接合靠近其导前边缘 631在独特PCB 6 上承载的接触垫/平面638。公共PCB 6 的拖尾边缘652在安装在外壳壳体肪4内时接合整体形成在壳体肪4内的两个接地夹658，由此在接地夹656内暴露的丝网636接合靠近其拖尾边缘652在公共PCB 626上承载的接触垫/平面658。
如图135和137清楚所示，Z形夹634包括靠近相关开口 642的一侧整体形成并从中作为弹性悬臂向内(在相关外壳壳体643内)延伸的框架640。框架640包括通过十字支承部分646互连的两个平行的“L”或“J”形腿部644。丝网636的翼片在注射模制在前板632内之前被模切。在注射模制过程中，丝网翼片的边缘插入模制在腿部644、十字支承部分646以及前板632的相邻前面板内，由此暴露丝网翼片636，从而与独特PCB接触垫 638电连接。向内指向的突起648靠近与腿部644相对的开口 642的边缘整体形成在前板 632上，并且基本上平行于组件轴线649延伸。突起648形成与暴露丝网翼片636隔开略微小于独特PCB 6 的尺寸的引导/邻靠表面650，以便在独特PCB 6 的导前边缘631插入其中时确保压缩配合。形成Z形夹框架640的聚合材料的天然弹性确保Z形夹的暴露丝网 636和独特PCB接触垫638之间的电接触的连续性。
如图134和136清楚所示，接地夹656包括靠近相关开口 663的底部边缘整体形成在壳体654的后壁部分664内并且从中向内延伸的协作成对的横向隔开的支承构件660 和662。丝网666的翼片在注射模制在壳体654内之前被模切。在注射模制过程中，丝网翼片666的侧边缘插入模制在支承构件660和662以及壳体后壁部分664的相邻部分内，由此暴露丝网翼片666，从而电连接到公共PCB 6 的接触垫658上。丝网定位指668在支承构件660和662的横向中间整体形成在壳体654的后壁部分664内，并且作为弹性悬臂大致平行于插入轴线670从后壁部分664向内延伸。定位指668相对于支承构件660和662 垂直定位，以便连续接触丝网翼片666的下表面，从而确保丝网翼片666的横向中央部分向上略微弯曲，并且至少略微在支承构件660和662的上表面部分672和674之上弹性保持。 向内指向突起676靠近与支承构件660和662相对并且在其横向中间的开口 663的顶部边缘整体形成在壳体654的后壁部分664上。突起676形成与暴露丝网翼片666隔开略微小于公共PCB 636的厚度的尺寸的引导/邻靠表面678，以便确保公共PCB 636的拖尾边缘 652插入其中时的紧密压缩配合。形成接地形夹656的聚合材料的天然弹性确保接地夹的暴露丝网666和公共PCB接触垫658之间的电接触的连续性。
参考图138和139，表示自接地的另一实例，其中PCB 680包括从中向前伸出的延伸部682，与用于音频系统687的外壳壳体686的组件轴线684形成直线。接触垫688和 690承载在PCB延伸部682的上和下表面692和694上。壳体686的后壁部分696形成暴露与PCB延伸部682对准的丝网700的一部分窗口 698。在丝网700插入模制在形成壳体 686的聚合材料，它的与窗口 698重合的部分保持完整。在音频系统687的组装过程中，其中PCB通过沿着导轨(未示出)插入壳体686来安装，PCB通过足够的力插入，以便局部穿刺和穿透窗口 688内的暴露丝网700。在丝网700穿刺之后，其残留分离边缘通过上部和下部PCB表面692和694的运动分别造成的摩擦拉入窗口 698。在PCB 680采取其安装位置时，如图139所示，丝网700的穿刺部分被压缩配合在接触垫688和690以及窗口 698的相邻边缘之间，确保暴露丝网700和PCB接触垫688和690之间的电连接的连续性。考虑到也可采用单个(PCB的一侧)接触垫。但是通过双重接触垫688和690提供的冗余是优选的。
参考图155和156，结合图138和139描述的自接地的变型可增强音频系统702 的组装，以简化和改善单元-单元的重复性。外壳壳体704包括形成暴露丝网710的窗口 708的壁部分706，以便形成与壳体704内的音频部件连接的电连接点。在丝网710插入模制在形成壳体704的聚合材料内，但是如果在音频系统702组装之前，例如协作冲头712和模具714的工具同时压靠窗口 708内的暴露丝网710的内部和外部表面，以便形成穿孔或薄弱部，由虚线716所示。此工艺步骤通过箭头718表示。穿孔716使得丝网710更加可预测的薄弱，以改善单元-单元的质量。随后，在音频系统702的最终组装过程中，在通过 PCB延伸部682的导前边缘接触时，丝网710沿着穿孔716分开(参考图138和139)。
参考图157和158，可选择的自接地方法涉及改变PCB 7M的延伸部722的导前表面720以便形成尖锐的横向延伸导前边缘726。导前边缘7 可通过PCB材料本身形成， 或者由最好硬化材料形成，例如接合PCB 724并形成“U”或“V”构造的金属贴花或带，其方式是通过焊接将上部和下部构件7 和730固定在PCB延伸部722的上部和下部表面732 和734上。上部和下部构件730和732可用作电接地垫。在安装PCB 7M时，尖锐导前边缘7 首先接触暴露的丝网710并将其裂开成图139所示的形式。
除了所述之外，如图156所示那些的冲头模具712/714可以变形形式使用，以便在外壳壳体704模制之后，但是在音频系统702的最终组装之前，实际上撕裂和/或去除丝网 710的一个(或所有)部分。另外，一个或多个维护进出窗口在制造时通过包括穿孔的暴露丝网闭合，如图155所示。暴露的丝网可在音频系统702的寿命内随后通过工具或工艺撕裂以便维护或调整该系统。
经由丝网将前板ESD接地到键盘
将塑料前板(具有模制金属网)接地到键盘的方法是通过使用塑料弹簧夹，它包括开启的窗口以便暴露丝网，其中弹簧夹接触键盘上的镀锡垫。这在将充静电的CD插入CD 更换器时提供去往地面的ESD路径。
参考图17-21和94-96，多个弹簧夹结构2 整体形成在前板70内，在组装过程中将丝网212局部暴露的区段连续弹性贴靠键盘PCB232上的镀锡接地垫230 (只示出一个)， 以便在其中形成接地路径。
每个弹簧夹结构2 具有包括两个平行弧形部分236和238以及与前板70形成整体并从中作为弹性悬臂延伸的十字支承部分MO的框架234。前板内的开口 242对准每个弹簧夹228，使其柔曲。
在丝网212模制在前板70内之前，丝网预成形件被模切以便形成截留在模具内的整体翼片，并且其边缘封装在弧形部分236和238以及十字支承部分MO内。暴露丝网的中央部分扩张或者拉伸，以便形成向外弓形(参考图18和20)，从而确保所得暴露丝网突出部牢固接触PCB接地垫230。
参考图21，表示现有技术方法，其中分开的弹簧接地夹对4各自通过铆钉250或其它适当紧固件机械固定在无线电/⑶播放器组件248的前板246上。铆钉需要形成电接地路径，并且将弹簧夹244机械固定在前板246上，使得制造过程增加人工、成本和复杂性。
具有整体组装固定装置的前板(5)
使用塑料前板使得⑶机构和电路板的组装固定装置经由滑动锁和卡扣锁组件来代替传统接收器中使用的螺钉。
参考图4和5，通过减小制造部件数量、组装时间，并且基本上消除了用于实现组装的专用硬固定装置和工具，带细槽的延伸部126和1 形式的导轨以及整体形状前板70 的背(内侧)表面上的定位/保持结构144和146在无线电/CD播放器62的制造和最终组装中提供多种显著优点。
用于车辆无线电应用的热管理系统(7)
热装置放置在塑料箱的窗口内并且连接到附接在箱的内侧的散热装置上。这使得塑料壁(良好绝缘体)在散热装置和CD机构之间，以便减小在箱金属壳体内CD达到的温度。此系统的热效率消除了冷却/通风风扇的需要。
参考图22-29、41_43以及159，表示用于将对流器或散热装置252无螺钉地固定在无线电/CD播放器254内的可选择实施例。除了下面描述的特征之外，散热装置252和无线电/CD播放器在所有材料方面上基本上与所述的散热器72和无线电/CD播放器62相同。
参考图22-29，电能装置保持器/支承夹258由冲制、低碳或弹簧钢板形成，并且限定大致矩形的主体部分258和从主体部分258的下部边缘266整体向内和向下悬置的三个偏移的支承构件沈0、262和沈4。左和右侧保持夹268和270分别从主体部分258的左和右侧边缘272和274整体向内悬置。左和右散热装置保持件176和278从主体部分的上部边缘280整体向外延伸。外壳壳体保持件282从上部边缘观0的中央部分整体向内延伸。
无线电/⑶播放器2M具有聚合物壳体观4，其中端口 286形成在左侧壁部分288 内。三个功率电路部件290、292和294与端口 286对准地承载在壳体284内的公共PCB 296 上。功率电路部件四0、292和294通过它的与左侧壁部分观8限定的平面对准的各自导线架安装在公共PCB 296上。因此，不同于此前结合图2-10和15描述的基本上刚性固定在其相关公共PCB 98上的功率电路部件118、120和122，功率电路部件四0、292和四4由于其导线架的弯曲而横向移动。
如图M和25清楚示出，支承架256通过使其将支承构件沈0、262和沈4的自由端插入上面的端口 286并分别到功率电路部件四0、292和四4内来安装。支承夹256的插入在其下边缘266与端口 286的水平上边缘对准和相邻时完成。
如图沈和27清楚示出，支承夹256接着从图25的视图顺时针转动到图27的视图。由此，支承构件沈0、262和264分别达到功率电路部件四0、202和294之后(壳体284 内部)并与其邻靠。支承构件260、262和264用作连续向外横向压迫其各自功率电路部件的单独悬臂片簧。在支承夹256达到其图沈和27所示的安装位置时，其侧保持夹268和 270分别在斜面卡扣开口 298和300内延伸并卡扣接合，以便固定支承夹与壳体284的左侧壁部分观8的外表面紧密接触。另外，壳体保持夹282卡扣接合形成在上壁部分304上的斜面、向外延伸的保持突片302，提供与壳体观4的冗余保持。
如图28和四清楚示出，散热装置252包括冲制的平面铝主体305，其中三个整体24隔开的定位突片306从其底部边缘向下延伸，并且隔开的左和右整体定位突片308和310 从其上边缘向上延伸。散热装置主体305形成在安装时在壳体观4内横向延伸穿过端口 286的凹入部分314。
散热装置252通过使其在图观所示的位置上来安装，其中每个定位突片306接合其各自突片接收插口 312。散热装置252接着从图观的视图和位置逆时针转动到图四的安装位置。由此，上部突片308和310分别卡扣接合保持夹276和278，可靠地将散热装置锁定在其安装位置上。
在安装时，散热装置252的凹入部分314的内表面紧密邻靠功率电路部件四0、四2 和294的向外指向(热输出)表面，以便为其提供散热路径。弹性支承构件沈0、262和沈4 保持功率电路部件四0、292和294和散热装置252之间的紧密接触。如果需要，热油脂可适用于凹入部分314的内表面，以便改善导热性。
参考图41-42，表示用于音频装置316的无紧固件的热控制系统的可选择实施例。 音频装置316包括包围PCB 320的壳体318。一个(或多个)功率电路部件322具有焊接连接到PCB 320上并从中悬臂的导线架324。弹性强力夹326固定在PCB 320上，并且包括连续贴靠功率电路部件322的内表面的悬臂弹性片簧328。散热装置330具有与音频系统壳体318协作的自接合/保持结构。在安装位置(图42)时，散热装置330的内表面紧密接触功率电路部件322，并且通过片簧328的恒定压迫保持接触。
参考图43，去除了图41和42的所述的强力夹326，并且功率电路部件332通过包括导电导线元件338和弹簧状导线元件340的导线架336焊接连接到PCB上。导线架336 的弹簧元件340用来将功率电路部件332连续压迫到所示位置。在散热装置330安装时， 弹簧导线元件340将保持功率电路部件332与散热装置330紧密接触。
参考图159，表示用于音频装置342的无紧固件的热控制系统的简化的可选择实施例。音频装置342包括由隔热材料形成的壳体344。PCB 346布置在具有经由其靠近热端口 350定位的导线架349悬臂固定其上的功率电路部件348的壳体344内。保持/支承夹 352卡扣接合壳体344的外部上的结构353，并且包括延伸穿过端口 350并朝着端口 350连续弹性压迫功率电路部件350的弹性整体支承构件354。散热装置356卡扣接合壳体344 和支承夹352上的结构，以便使其保持在所示位置上，其中功率电路部件348保持与延伸穿过端口 350的散热装置356的凹入部分358的内表面紧密接触。
对流空气流(箭头359)可通过在壳体；344内设置入口和出口窗口 350和362来提供。作为凹入部分358的一部分形成在散热装置356的外表面上的袋口 364可填充导热材料366，以便增加散热装置356的有效热质量，并且改善箭头368所示的辐射热排斥。
用于车辆无线电应用的CD更换器的低成本结构支承件(8)
使用用于接收器的塑料箱使得CD机构的低成本定位和支承，并且使得滑动锁组件代替传统接收器内使用的螺钉。CD机构上的支架具有与塑料箱的支承架上的Γ锥度匹配的1°锥度。这使得操作者容易启动滑动件，但是在箱卡扣就位时，所有间隙变成零，提供牢固的没有卡嗒声的组件，而不使用传统的螺钉。
参考图30-36、151、152和160，在外壳壳体68(参考图幻内安装CD播放器子组件66的细节以简化形式表示。图30-32表示壳体导轨370的纵向截面，包括外壳壳体374 的右侧壁部分(未示出)的横向内侧截取的后壁部分372，以便表示在其安装在无线电/CD播放器378内的过程中壳体导轨370和右侧CD播放器安装之间376之间的空间协作。镜像壳体导轨整体形成在壳体374的相对、左壁部分上。
导轨370与外壳壳体374的右侧壁部分(未示出)和后壁部分372整体形成，从中横向伸出。导轨370是大致“C”形的，具有在壳体374的整个深度上纵向延伸的横向布置的上部和下部腿部380和382。腿部380和382分别形成连续汇合或锥形表面382和386， 该表面在纵向组件轴线388之上和之下垂直对中地偏移角度α (通常是Γ )。安装支架 376最好由铝片材或类似材料冲制而成，并且同样是大致“C”形，具有垂直部分390和大致在壳体374的整个深度上纵向延伸的横向布置的上部和下部腿部392和394。腿部392和 394分别形成连续汇合或锥形表面，该表面偏移角度φ(通常是1° )。安装支架376具有在组装时接近壳体后壁部分372的内侧表面402的导前边缘表面400。安装支架376的垂直部分390具有从边缘表面400延伸的向后指向的整体突片404。突片404具有局部颠倒的小球或凸肋406。
⑶播放器子组件通过将安装支架376的导前边缘表面400与导轨370 (参考图30) 的开口 408手动对准并使其沿着组件轴线388向后移动来安装。图31和151表示插入过程的中点，其中导轨表面384和386保持大致平行于协作的安装支架表面396和398。导轨用来重合、对准和引导安装支架376的插入。在⑶播放器子组件66接近图32和152所示的完整位置时，导轨表面384和386接触安装支架表面，以便在其中有效地提供零误差的配合。这确保准确地定位并有效地消除应用中的轧轧声和卡嗒声。如图32-36清楚所示，在安装位置上，突片404滑配合地进入后壁部分372内的开口或凹口 410。颠倒凸肋408在窗口 410内形成干涉配合，以便将CSD播放器子组件66锁定地接合在壳体374内。
参考图153，表示安装的⑶播放器子组件412在外壳壳体414内的可选择安装构造。壳体414的侧壁416整体限定导轨417，导轨417横向向外延伸以便分别形成相对的、 尖锐偏移、协作的上部和下部引导表面418和420。同样，CD播放器子组件412承载分别具有弧形向内倾斜的上部和下部腿部424和426的左和右安装支架422 (只示出一个)，分别限定上部和下部表面似8和430。
参考图154，表示安装的⑶播放器子组件432在外壳壳体434内的另外可选择安装构造。壳体434的侧壁436整体限定导轨438，导轨向内横向延伸以便形成相对的、尖锐偏移、协作的上部和下部引导表面440和442。同样，CD播放器子组件432承载分别具有弧形向内倾斜的上部和下部腿部446和448的左和右安装支架444 (只示出一个)，分别限定上部和下部表面450和452。
丝网妨4的局部区域可形成在导轨438内，以便在⑶播放器子组件432和壳体 434之间形成接地路径。
参考图160，用于⑶播放器安装支架376的可选择导轨456(参考图30-3 具有上部和下部腿部458和460，沿着其纵向长度(沿着组件轴线46 在垂直尺寸上各自具有锥形、增加的厚度。上部和下部引导表面464和466各自偏移角度α。外部导轨边缘表面 468和470具有以偏移角度ε (大致Γ -3° )略微颠倒的锥形，以便为注射模制工艺提供拔模斜度(release draft)。
用于结构部件的丝网(9)
在塑料接收器壳体和前板内模制金属丝网增加材料的强度(类似于在混凝土内放入钢筋)，同时比钢壳体重量轻。形成丝网的丝的规格可以增加，并且塑料材料的数量可显著减小，形成非常薄壁的牢固结构。
作为图37所示的结构的选择，塑料可从壳体和前板的某些或所有的单个侧、前、 后、顶和/或底面板部分的中央部分去除。这种构造具有丝网箱的外观，其中模制塑料周边框架围绕每个面板部分。
参考图37，重量轻的车辆音频系统471可包括由基于聚合材料的合成物构造的外壳壳体472，其中丝网474插入模制其中，以便将其中的音频部件与多种电异常隔离。为了进一步减小总体重量，丝网规格可增加，由此丝网是有助于壳体的所得总体结构强度的重要部件，同时材料的标定截面或厚度可显著降低。通过实例，壳体472、各自顶部和底部壁部分476和478以及各自左和右侧壁部分480和482注射模制在单个整体结构中，其中增加规格的丝网474靠近其内表面插入模制。形成在两个或三个相邻壁部分的交叉部处的壳体 472的边缘和拐角可局部变厚，以便增加壳体472的结构刚性，并且提供内部和外部安装和界面端口。顶壁部分476以及各自左和右侧壁部分480和482的交叉边缘分别形成变厚的左和右上部边缘框架484和486。同样底壁部分478以及各自左和右侧壁部分480和482 的交叉边缘分别形成变厚的左和右下部边缘框架。下部边缘框架488和490是局部垂直延伸的开口 492和494，以便暴露丝网474，从而与分别通过由壳体472内的销连接器504互连的PCB500和502承载的接触夹496和498形成电接触。
参考图150，图37的示例性实施例进一步变化以便形成基于聚合物的材料和丝网 508构成的极度重量轻的壳体506。壳体506构造成使得某些或所有壁部分包括围绕其周边的聚合物框架510以及包围这些壁部分的中央部分的丝网508。靠近壳体506的边缘的丝网508的多个部分例如通过插入模制固定在框架510上。例如安装凸缘512、突片接收延伸部514、斜面卡扣接合结构516的连接结构可作为框架510的整体部分模制。例如配线互连件518和520以及同轴缆线天线互连件522的端口可容易模制在延伸的框架部分5 内。窗口 5 和5 也可形成在延伸的框架部分524内，以便将丝网508与内部部件电互连。
用于后部装载的推钮的柔性模制联动装置(10)
这种概念在授予M.Murphy 等人的题为“Parrallel GuideMechanism for a Switch"的US专利6384355B1中披露，该专利共同转让给此申请的受让人。U. S. 6384355 的说明书结合于此作为参考。
活铰链按钮联动装置(11)
4杆按钮联动装置的基础在U. S. 6384355中描述，其说明书结合于此作为参考。它采用底部和顶部板的每端上的薄壁，以便控制按钮运动。但是，此方法使得如果某人按压在按钮的极左或右边缘上，按钮略微转动。活铰链是薄壁通过在与按钮和顶板交叉处缩颈以便形成活铰链并形成4杆联动装置的相对厚的壁代替的思想的改进/变型。这种概念可适用于树状按钮系统。
实际上，薄壁方法造成该壁的柔曲或变形，将造成每个连杆的相关铰链之间的间隙变化。这可造成延伸经过用户访问面板内的开口的按钮的部分之间造成晃动或相对运动。如果按钮和相邻访问面板开口之间的间隙误差过小，按钮会卡住并且停止操作。如果间隙误差过大，它可造成不希望的轧轧响和卡嗒声。
在本发明中，连杆是相对刚性(除了在整体铰链区域)，造成相邻铰链之间的间隙保持大致恒定。这将提供按钮的平稳、大致线性的运动，减小了所述的某些现有技术方法的误差过小和过大的问题。
参考图44-47，表示用于后部装载推钮的现有技术柔性模制联动装置的实例。推钮联动装置系统530包括底部构件532和在底部构件532之上隔开并且通过前和后垂直构件536和538整体互连的顶板534。前和后垂直构件536和538沿着其垂直长度具有相对柔性的薄壁区段。顶板534具有形成其中的延伸部M0，在应用中延伸部延伸经过例如无线电装饰板的面板讨4内的开口 M2，以便通过由箭头546、548和550所示的手动致动提供使用者访问。推钮联动装置系统530通常嵌套在包括刚性外壳部分5M和弹性、不传导材料556的开关外壳组件552内，材料556保持固定电触点和可动电触点(未示出)之间的间隙。在延伸部540通过操作者按压时，顶板534运动到左侧，瞬时闭合两个电触点。在松开时，顶板534返回到其所示位置，打开电触点。在沿着顶板534的由箭头546所示的轴线X-X表示的中心线致动时，它将左右平移，而没有俯仰或侧转。但是，如果从由箭头M8 和550所示的离心方向致动时，由于图47清楚所示的构件536和638的分布移动的柔曲， 它将俯仰或侧转，如轴线X’ -X’所示。因此，相关的开关机构会由于延伸部540和面板544 之间的粘合而故障。
参考图48-50，表示本发明的简化实施例。推钮联动装置系统558包括细长、水平布置的底部构件560和定位在底部构件之上并与其平行的细长、水平布置的顶板562。前和后部垂直连杆564和566分别将底部构件560和顶板562的前端和后端互连。底部构件 560、顶板562以及互连的连杆564和566作为单个部件由例如尼龙的单一、相对刚性的材料整体模制或挤压成形。前部连杆564限定相对厚截面的中间部分568、各自上部和下部端部570和572以及中间过渡部分574和576。同样，后部连杆566限定相对厚截面的中间部分578、各自上部和下部端部580和582以及中间过渡部分584和586。
前部垂直连杆564的上端部570作为幅板或第一柔性活铰链整体过渡到顶板562 的底部前拐角。后部垂直连杆566的上端部580作为幅板或第二柔性活铰链整体过渡到底部后拐角。前部垂直连杆564的下端部572作为幅板或第三柔性活铰链整体过渡到底部构件560的顶部前拐角。后部垂直连杆的下端部582作为幅板或第四活铰链整体过渡到底部构件560的顶部后拐角。因此构造，推钮联动装置系统558包括配置成平行四边形的四个刚性连杆，其各自相邻端在铰链点连接。
在应用中，联动装置系统嵌套地接收在开关组件588内，开关组件588包括固定地限制联动装置底部构件560的外壳590以及朝着图48所示的位置连续向右压迫联动装置顶板的装置，例如弹力、弹性泡沫块592。一对开关触点594和596在开关外壳590内对准， 其中一个触点594固定在外壳590的内表面598上，并且另一触点596在后边缘表面599 上承载，并且和联动装置顶板562 —起在与触点594隔开的打开位置(图48)和接合另一触点594的第二位置之间运动，以便在其中形成电互连。
联动装置顶板562的前端形成整体向右指向的延伸部600，延伸部600经过形成在例如上面结合图3描述的装饰板组件74的面板604内的开口 602。通过箭头606所示的延伸部600的手动移动造成活铰链进行围绕其各自平行轴线单纯转动，将顶板562 (和可动触点596)过渡到图49所示的位置。
经验开发和分析已经说明这里描述的开关组件588和联动装置系统558基本上不受到倾斜致动的影响。
参考图50，多个开关组件588可成组形成紧凑、多功能控制面板，如图3所示的装饰板74。联动装置系统558可针对多开关应用通过公共底部构件560的横向延伸来扩展， 以便支承分开经由各自前板垂直连杆616a_d和后部垂直连杆6Ha-d互连到公共底部构件 560上的多组(描述4组)隔开的顶板610a-d，每个顶板610a_d具有对准公共面板619内的类似隔开的开口 618a-d的延伸部616a-d。图50的成组联动装置系统620中描述的四个联动装置系统的每个相互独立操作，虽然各自触点对(未示出)的多种电互连可构造成相互作用。虽然能够如上所述完全操作，延伸部600和616a-d最好构造成接收、支承和照明装饰、带有标示的前部装载的致动器按钮，如结合图170的装置描述那样。
滑动锁、卡扣锁、无螺钉组装方法(13)
使用用于接收壳体的塑料使得部件低成本组装。电路板和CD机构可滑动就位并接着锁定，或者它们可卡扣就位而没有螺钉。这减小了组装中所需的部件数量，并且减小将接收器放在一起的直接和间接人工量。塑料壳体可容易模制成网状，形成组装所需的滑动和卡扣。
参考图2-10和22-29，所述设备和组装方法显著减小了无线电/⑶播放器62的人工和部件成本以及所需投资。另外，通过显著消除了无关或丢失(小)部件的可能性和 /或不适当组装，它显著增强产品质量。
EMC、RFI、BCI、ESD 丝网保护系统(14)
在接地到电路板上的接收塑料箱使用模制金属丝网形成为RFI (无线电频率干扰)、EMI (电磁干扰)、BCI (大电流注入)以及ESD (静电放电)的屏蔽保护的法拉第鼠笼。
参考图16和27及其相关描述。
将主板分割成公共和独特(15)
使用通讯和模块化原理，接收器主板已经被分割成公共板和独特板。由于单个板比两个进行相同功能的板便宜，这是反直觉的。但是公共板包括所有表面安装的部件(没有棒导线或波焊)，并且可以形成非常大的容积而不重新构造组装/生产线。这将显著减小主板的此部分的制造成本。
参考图15，车辆音频系统的独特性在于它们通常以模块形式设计，并且为了响应单个消费者的需要，通过组装来自于不同组合的单个单元以及模块化分部件的互换来制造。但是这可与大企业的制造宗旨相违背，其中对于其固有的效率来说，具有共同结构的大规模生产是优选的。在本发明的实践中，将被组装到电路板子组件64上的单个电气部件分割成在给定产品族中以每类或分类的形式采用的那些。共同采用的电路元件(通常的表面安装器件)在“公共”PCB 98上组装。特定应用的电路元件(通常的“棒”安装器件)在 “独特”PCB 100上组装。公共PCB 98采用高度自动化的制造技术组装以便效率最大，而独特PCB 100采用人工和自动化的不同组合来组装，以便使得总体效率最大。标准连接器组件736、738和740设置在公共PCB 98上以便经由配线将无线电/⑶播放器62与扬声器、 接地、电源和相关控制/读取系统接口。标准同轴缆线连接器742也设置在公共PCB 98上， 以便与车辆天线系统接口。
2005 年 10 月 7 日的题为 “2004 Model Year Ford FreestarRadios”(文件号04-RDPD-12-MA-F)的音频产品手册详细描述由本申请的受让人开发和生产的现代车辆音频系统的家族的电路结构。另外，该手册列举了多种音频子系统中所采用的单独电气部件及其配置。在本发明的实践中，所列举的单独电气部件分割成公共PCB 98和独特PCB 100， 与这里的教导一致。因此，出于完整性的目的，上面参考的音频产品手册通过参考在这里结合，并且用于理解和实施本发明的来源。
参考图164，音频系统1622的可选择实施例具有限定后壁部分16 和底壁部分 1628的单件塑料外壳1624。不是提供离散的连接器组件，例如图15的组件736、738和740， 其中各自包括绝缘壳体部分和固定在PCB 98上的多个连接器销，对于每个连接器来说去除了绝缘壳体，并且通过整体形成在壳体壁部分(例如后壁部分1626)之一上的向外开口的凹口或袋口 1630代替。相关的连接器销1632固定在PCB 1634上，并且在平行于组件轴线1640的方向上延伸经过形成凹口 1630的壳体壁1638区段中的对准开口 1636。限定凹口 1630的壳体壁区段1638还包括用于配合配线插头(未示出)的整体连接结构。这种结构减小部件数量和成本，同时接收音频系统外壳组件内的空间。
故障编码以便电路测试中更换
在本发明中，“自测试”的形式被采用，并且通过其昂贵固定装置的正常电路内测试、昂贵设备上的长测试循环时间通过为微型处理器供能的简单固定装置来代替，并且驱动嵌置的测试编码，要求微型处理器与板上的每个其它IC通讯，并且返回任何故障编码。 这是非常低成本的方法，将实现电路内测试的大多数优点。
参考图55，车辆音频装置的现有技术制造通常采用定位在组装线端部处的专用测试设备，组装线顺序启动、运行、完成并在开始下一个线内单元测试之前记录每个单元的性能测试。这种现有技术测试顺序通常在下面处理步骤之后。测试在步骤744处开始，测试者在步骤746处对于第一集成电路(IC) 748进行故障测试。在等待并记录IC#1测试结果组合，测试者前进到步骤750并且进行第二 IC752的故障测试。在等待并记录IC#2的测试结果之后，测试者前进到步骤754，并且进行第三IC756的故障测试。在等待和记录IC#3 的测试结果之后，测试者前进到步骤758并且进行第四IC760的故障测试。在等待和记录 IC#4测试结果之后，测试者在继续顺序测试被测试单元的每个另外的IC。一旦所有IC被测试并且记录结果，测试在步骤762处结束。
参考图56，通过将测试程序嵌置在被测试音频单元内所含的存储器和微处理器中，本发明在线端测试中节省大量时间。这可以同时测试多个音频单元，并且实际上消除了 “等待时间”。本发明的测试顺序在以下工艺步骤之后。测试在步骤764开始，并且测试者在步骤766将“启动测试”的讯息发送给音频产品，以便开始板上微处理器中的子程序，从而在步骤768测试无线电产品内的其它IC的故障。板上测试进行故障测试，并且在步骤778 收集音频产品内的每个IC770、772、774和776的结果。随后，音频产品的累计测试结果在步骤780被发送到生产线测试者。在步骤766之后，测试者在步骤782马上将“开始测试” 的讯息发送到生产序列中的下一个音频单元，而不等待前面开始测试的结果。这种测试技术继续到制造序列中具有被检测的音频产品为止。在序列空了时，测试在步骤784结束。
无线电的WffV时间设置(17)
在无线电的对准中，所采用的步骤之一是校准本机振荡器。这通过将振荡器的自然频率与公知标准比较并将该差别作为存储在存储器内并用来确保时钟准确的偏差来记录。
参考图57，校准车辆无线电的本机振荡器的典型现有技术过程包括测量在步骤 786制造点处的共振器频率的步骤。随后反映无线电振荡器和公知标准之间的差别的偏差数值在步骤788计算。最后，计算的偏差数值在步骤790编程到特定车辆无线电的存储器内。随后，一旦车辆无线电安装在宿主车辆内并到现场，在步骤792无线电从其内部存储器读取偏差数值。最后，在步骤794车辆无线电根据读取偏差数值周期地更新其日期显示的时间。
在本发明中，在工厂中根本消除了公知标准和运行这种测试的需要。无线电将预先编程以便周期地调整到IOOKHz上的WWV，并且使用其作为公知标准的校准频率以便计算偏差。修正的时间也可在此出现时进行更新。
参考图58，表示容易和方便地更新车辆无线电的日期指示时间的简化过程，涉及在步骤796从世界时间时钟接收日期时间信号，并且接着周期地更新车辆无线电日期指示时间，以响应来自于世界时间时钟的日期时间信号。
例如车辆无线电/CD播放器的装置使用低成本共振器电路，以便提供日历钟 (TOD)的参考频率。由于此共振器频率钟的固有误差，必须针对TOD进行周期调节以保持其精度。以前，在制造过程中，共振器的频率被测量，并且其实际数值与所需数值比较。此差别接着存储在产品存储器内，并且TOD时钟被周期地更新。此方法在制造过程中需要特殊过程(即高投资)以便测量共振器频率。在本发明中，在正常操作中，接收器可周期地调节到世界时间时钟(WWV)，并且接收时间信号。此时间信号可接着用来更新TOD时钟。本发明的方法不需要特殊的制造过程，并且可使用现有产品硬件结构来实现。
自由运行时钟的精度受到下面晶体精度的限制。晶体频率中25ppm(百万分之几) 的误差造成时钟每月一分钟的误差。传统的解决方法是购买昂贵的高精度晶体，或者对准每个单独单元的晶体回路。对准可通过实际调节晶体回路或者通过为软件提供频率偏差。 任何情况需要实际电路频率的高精度测量。另外，对准只修正标定晶体误差。它不能补偿温度或老化漂移。
可选择的解决方法是使用较便宜、较低精度、不对准电路来保持运行时间，并且通过参考外部高精度时钟，周期地修正时间设置。WWV提供这种有关多重无线电频率的外部信号。通过避免调谐器使用的中断以及减小维持电流的使用，此解决方法的独特部分是通用 AM/FM接收器组的共用。
图87-89所示的算法总体使得单个调谐器用于通用AM/FM接收器，并且保持自由运行的日历钟的精度。在单元通过电池供能时，它还实现最小电流消耗。
确定何时更新时钟的控制因素是最小更新时间和最大更新时间。对于显示分钟的典型时钟，这两个时间应该小于运行计时器的最差情况漂移的时间，以便累计15-20秒的误差。最小更新时间限制更新速度，以便减小电位中断和电流使用。时间限制应该根据自由运行计时器的时间来设置，以便累计显著的误差(例如5秒的漂移)。如果无线电已经处于高电流操作状态，并且计时器不使用(例如无线电是CD模式)，更新时间的尝试马上出现。如果调谐器当前被使用(即使用者收听AM或FM广播)，更新同样被延迟。如果无线电在低电流状态，时间更新的尝试延迟到超过最大更新时间。
参考图87，用于更新车辆无线电的日期时间指示的过程包括在步骤800开始日期时间指示更新的步骤。最初，逻辑步骤802确定自从上次更新的最小时间是否过期。如果不是，该过程在步骤804结束。如果是，过程进行到逻辑步骤806，其中确定点火是否在“接通”。如果不是，过程进行到逻辑步骤808，其中确定自从上次更新的最大时间是否过期，如果点火是接通，在逻辑步骤812，过程确定调谐器是否当前正在使用。如果是，过程在步骤 804结束。如果不是，在步骤814无线电调整到公知的WffV频率。随后过程进行到逻辑步骤 816，其中确定有效时间信号是否存在。如果不是，在逻辑步骤818它确定是否留下可选择频率，并且是否没有使用者在调谐器处要求。如果是，过程返回到步骤814的输入。如果不是，过程在步骤804结束。如果存在有效时间信号，在步骤820过程更新自由运行时间。如果自由运行时间更新成功，在步骤822过程保存上次更新时间。如果自由运行时间更新不成功，过程被放弃并且在步骤804结束。
可以提供双级服务。如图88所示，第一级要求使用者手动设置时间，并且简单修正自由运行计时器的漂移。这要求调谐器只能够检测瞬间顶部处存在的440-600HZ区域。 自由运行计时器的更新简单地将当前时间数值四舍五入到最接近的分钟。这提供与基于高精度或基于对准晶体的系统的时钟等同的功能。
图88的简单漂移修正过程在步骤拟4开始并进行到逻辑步骤826，其中确定使用者是否需要调谐器。如果是，过程被放弃并在步骤8 离开。如果不是，过程进行到逻辑步骤830，其中确定瞬间顶部音调是否存在。如果不是，过程返回到逻辑步骤826的输入。如果不是，在步骤832过程将自由运行时间四舍五入到最接近的分钟。过程接着在步骤834 通过更新离开。
如图89所示，第二级服务是根据WffV信号钟的BCD编码时间信息实际设置时钟。 这种方法需要更先进的编码器来检测IOOHz副载波，并且对副载波中编码的时间信息解码。在每次更新中，用于小时和分钟的非易失性偏差被添加到接收的数值，以便补偿时区和使用者“调整值”。使用者还将采用调节设置时区的小时的方法。任选的是，对于希望故意加快或放慢运转其时钟的人们来说，系统使得使用者调节分钟偏差。此方法的主要优点在于如果运行时间数值丢失(例如在断开电池之后)，时钟将在下次更新时恢复正确时间。另外，时钟将针对日光节约时间变化而自动调节。
参考图89，准确的日期时间修正在步骤836开始，并且随后进行到逻辑步骤838， 其中确定使用者是否需要调谐器。如果是，过程被放弃并且在步骤840离开。如果使用者没有要求调谐器，过程进行到逻辑步骤842，其中确定BCD时间信号的解码是否完成。如果不是，过程返回到逻辑步骤838的输入。如果是，在步骤844过程将使用者偏差添加到小时和分钟设置上。随后自由运行计时器数值在步骤846设置。最后，过程在步骤848通过更新尚开。
剪切散热装置(18)
剪切散热装置使用平的铝板作为散热装置。它沿着细槽在塑料箱的每侧上滑动， 直到它静置在四频道桥式放大器(QBA)和电源IC上。每个IC将具有位于顶部的绝缘垫片(silpad)，以便提供柔顺性，并有助于热传递。在卡扣就位时，向下的力将经由塑料摆锤 (bob)的盖内的模制片簧施加在散热装置上。塑料箱的另外特点在于在电源IC的位置处在 FR-4板之下提供立柱，以便为片簧力提供止挡。
参考图38-40，无紧固件的电子器件850包括外壳组件852、电气组件854以及散热装置结构856。外壳组件852包括大致箱式的壳体858以及封闭构件860。壳体858和封闭构件650形成用于定位和支承散热装置856和电气组件854的导轨。
在所示实施例中，壳体858和封闭构件860由基于聚合物的材料形成。壳体858分别包括左和右侧壁部分862和864、下壁部分866、后壁部分868以及构造和功能大致类似于后壁部分868的前壁部分(未示出)。壳体858包括整体形成在外侧壁表面872上的斜面、向外延伸的结构870，外侧壁表面872协作地接合整体形成在封闭构件860的边缘876 上的卡扣结构874，封闭构件860与斜面结构870卡扣锁定以便实现壳体858和封闭构件 860的无工具、无紧固件组装。
纵向延伸的向内开口的导轨或细槽878和880形成在左和右侧壁862和864的下部内，以便滑动接收例如PCB的承载件882的边缘表面881和883。第一和第二热量产生电气部件884和886各自安装在PCB 882的上表面888上。局部立柱890和892分别整体形成在限定上部邻靠表面894和894的下壁部分866内，在与电气部件884和886对准的位置上支承PCB 882的下表面898。
垂直延伸的向内开口的导轨或细槽900和902形成在左和右壳体侧壁862和864 内以便分别滑动接收散热装置856的边缘引导表面904和906。细槽900和902与电气部件884和886以及立柱890和892纵向对准。散热装置856是大致平面的，并且由铝形成。 散热装置具有分别包括两个整体形成的延伸部910和912的底部边缘908，延伸部与电气部件884和886分别横向对准。散热装置延伸部910和912构造成向下贴靠电气部件884和 886的暴露的上部热量释放表面，或者作为选择可支承其中的“绝缘垫片”或类似的热连接装置914和916。
片簧911整体形成在封闭构件860的开口 913内。片簧911作为悬臂向下延伸到封闭构件860的下表面918之下。片簧911沿着横向延伸并与散热装置856的顶边缘920 对准的轴线细槽。
电子器件850简单地通过在细槽878和890内手动接合电气组件854的PCB 882 的边缘表面881和883并且使其向后移动到其所示设计位置来组装。接着，散热装置856的边缘表面904和906手动定位在其各自垂直细槽900和902内，并且散热装置如同“剪刀” 降低，直到其延伸部910和912邻靠其各自热量产生部件884和886 (可以通过中间绝缘垫片914和916)。封闭构件860接着手动卡扣到其所示的组装位置，其中片914连续向下贴靠散热装置856的顶边缘920，以便将热量辐射离开热量产生部件884和886。
按钮树的概念(19)
在按钮树的概念中，尽可能多的按钮在模制过程中植树(treed)在一起，以便减小随后操作中按钮的处理。上漆固定装置将放置在分化(singulate)该树并且将按钮转移到装饰板的机器上。按钮现在优先模制，并且必须一次一个地放入上漆固定装置，并且接着一次一个地转移到装饰板。
参考图51-M和170，下面描述用于有效地制造推钮并在例如结合图48_50描述并的开关组件并作为车辆音频系统一部分的相关单个致动器装置上组装推钮的方法和设备。
总的来说，本发明的过程在图51中以多个工艺步骤说明，这些工艺步骤包括在步骤922开始过程，作为一组或分组在公共树或门上模制多个按钮，其中单个按钮在步骤924 在最终应用取向上并置定位，在步骤拟6在最终应用的取向上，将按钮(分)组插入上漆固定装置，在步骤9 在位于固定装置内的同时对按钮(分)组的按钮的所选表面上漆，在步骤930从每个按钮修整多余材料，在步骤932在使其保持在固定并置位置的同时，通过去除公共树，分化该(分)组的按钮，在步骤934经由与相关单个致动器装置相关的指定最终应用设备装饰板开口通过前部装载该(分)组按钮，并且在步骤936结束过程。
参考图52-54，出于简明目的，说明本发明概念的简化应用。图52表示包括前部装饰板940以及例如接通-断开-音量以及高音-低音控制器942、调谐和扬声器均衡控制器944、液晶(IXD)显示器946以及成组推钮948-958的多种操作者控制器和显示器的标准车辆无线电接收器938。每个推钮948-958是前部安装的(即从前部施加在无线电接收器 938的装饰板940上)，接合定位在装饰板940之后的单个相关致动器装置(未示出)。
制造这种接收器的典型现有技术方法需要单独注射模制每个推钮，或者使其模制在公共树上，但是在模制过程中没有考虑相对并置位置以及最终应用中其相对并置位置。 这是由于单个推钮通常马上与其公共树分离，并随后单独处理和加工。
本发明实际上在模制过程中从其初始成形经由在最终应用设备中调整、装饰、上漆、修整、分化(即从其树/门上去除)以及安装以与其最终应用设计配置相对应的固定并置位置关系保持用于公共终端应用的按钮组和分组。
参考图52-54，出于当前实例的目的，假设无线电接收器938内的推钮948-958的尺寸局限性和配置不能同时模制所有六个推钮948-958。那么优选的选择是分开注射模制两个分组的推钮。包括通过公共树/门962连接的交替推钮948( “A”)、952( “C”)以及 956 (“E”)的第一分组960在图53中表示。包括通过公共树/门连接的交替推钮950 (“B”)、 954( “D”)以及958( “F”)的第二分组962未示出。如图M所示，两个分组的推钮交错以便在放置在处理固定装置964中时采取其最终应用取向。推钮在其相对最终应用取向上经由所有以上描述的加工步骤来保持在固定装置内。作为最终步骤，自动设备同时从加工固定装置964去除六个推钮组，并且将其同时安装在无线电接收器938内。除了显著减小人工成本之外，此新颖的方法实际上消除了推钮的不适当组装以及许多其它有关质量的常见问题。
参考图170，单个前部装载彩色转换推钮966表示成位于延伸经过音频装置974的装饰板972的开口 970的后部装载致动器控制构件968上的安装位置上。推钮966的芯体 976由透明材料形成，适用于通过轴向安装在控制构件968内的发光二极管(LED)978背面照明。在最终组装之前，推钮966如上所述处理，包括光扩散层980、发荧光层982、着色底层984和形成装饰标记的装饰不透明外涂层986以及透明或半透明透光区域988的重叠施加。还考虑到例如双重或三重喷射、多色注射模制技术和第二表面装饰修整的其它相关处理步骤可用于本发明。
无螺钉强力夹00)
无螺钉强力夹是Grimdig现在在欧洲生产的车辆无线电中使用的夹的延伸部。 Grimdig夹使用必须在PCB组装到金属包裹物内之后卡扣的长杆臂。这需要操作者通过工具得到并且卡扣(扩张并松开)该夹。
在本发明中，消除了长杆臂。本发明使用将散热装置的底部钩在塑料钳具 (stirrup)内并转动散热装置顶部直到其卡扣在塑料箱的顶部以便提供杠杆作用的组装动作。这种组装技术可通过操作者实现，而不使用昂贵或特殊工具。
此思想的另外方法是根本去除夹，并且采用弹簧材料作用导线架的一部分。
参考图41-43，如上所述。
可调节的支架壳体
在此机械构造中，壳体作为片材金属套筒开始。用于左和右侧的塑料插入件接着卡扣就位，包括/限定用于电路板以及用于塑料架的滑动件，塑料架将CD机构保持在适当高度以便与其相关CD细槽对准。接收器的后部是在塑料插入件的后部内的细槽内滑动的铝板剪切散热装置。
参考图59-69，车辆音频系统990构造成手动组装并且实际上没有紧固件。另外， 此实施例容易在原始制造时以及随后在其寿命内重新构造，以有助于现场修复以及安装更新技术更换。音频系统包括分别限定左和右侧壁994和996、底部998、顶部1000和各自前板和后部开口 1102和1004的简单片材金属壳体套筒992。通过作为悬臂整体形成在插入件 1006和1008内的弹性突片1010以及形成在套筒992的顶部1000和底部998内的协作锁定孔1012的系统，塑料插入件1006和1008在套筒992内分别靠近左和右壁994和996的内表面卡扣接合。每个弹性突片1010包括整体形成其上的垂直延伸销1011。插入件1006 和1008具有细槽其中的多个垂直隔开、纵向延伸的镜像细槽和凹槽1014，以便接收例如承载在PCB组件1018上无线电接收电路1016以及承载在通风内套筒1022内的⑶播放器子组件1020的音频部件。套筒具有固定在其后表面上的垂直布置的热屏蔽1024，在组装中将通过套筒992限定的空腔分成包括PCB组件1018上的热量产生电能装置10 的相对热的后部以及包括⑶播放器子组件1020以及PCB组件1018上的低功率电气部件的相对凉的前部。装饰板子组件10 卡扣接合套筒992以便闭合开启的前端1002。
参考图59-66，变型“剪切”式散热装置1030通过垂直向下滑动经过形成在套筒 992的开启后端1004并边缘接合形成在插入件1006和1008内的垂直细槽1036来闭合套筒992的开启后端1004。散热装置1030其中形成对流空气冷却开口 1038、音频系统互连端口 1040以及电能装置连接通道1042。连接通道1042对准其各自电能装置10 ,其型面轮廓在1044处以虚线表示。通过向内延伸经过通道1042的螺钉(未示出)或者作为选择通过这里其它地方描述的无螺钉弹性装置，电能装置连接到散热装置1030的内表面1040 上。端口 1040对准PCB组件1018后部上承载的音频系统连接器组件1048。
图60-64表示右侧插入件1008的结构细节。细槽1014同样设置尺寸并且同样垂直隔开，由此PCB组件的侧边缘可在其中纵向滑动。⑶播放器子组件保持内部套筒1022具有位于其顶表面内的对流冷却通道1050以及从套筒左和右侧壁向外横向伸出以便接合插入件1006和1008内的细槽1014的平行纵向延伸引导突起1052。
散热装置1030分别形成左和右垂直边缘表面IOM和1056。边缘表面IOM和 1056限定各自相对上部台阶1058和1060以及各自相对的下部台阶1062和1064。散热装置通过使其横向边缘IOM和1056在形成在插入件1006和1008内的相对垂直细槽1036 内定向并且降低到其安装位置来手动安装。参考图68。在散热装置1020降低时，边缘表面 1056内的下部台阶1064将开始滑动接合与插入件1008形成整体并且向下和横向向内延伸 (在放松状态)、形成面向下卡扣和邻靠表面1068的保持突片1006 (参考图66)。在散热装置1030进一步降低时，下部台阶1064将横向向外瞬时移动保持突片1066的自由端。参考图67。在散热装置1030接近其设计保持安装位置时，上部台肩1061将与保持突片1066的邻靠表面1068垂直对准，将卡扣到其放松位置，由此将散热装置1030可靠地锁定在安装位置。参考图68，在下部台阶1064接触插入件1008的底部表面1070时，散热装置1030采取其安装位置。
PCB组件1018和⑶播放器子组件1020类似于抽屉安装，并且可在套筒992的范围内传统地更换和重新定位，只需要更换装饰板1028，以便适应任何新型构造。
参考图69，表示在可选择的车辆音频系统1080的外壳套筒1078中将具有左侧插入件1074的⑶播放器子组件内套筒1072与PCB组件1076互连的可选择方法。与图 59-68的实施例相比，图69的实施例的唯一材料差别是插入件1074形成垂直隔开的纵向细槽1082，并且内套筒1072形成协作的横向向外延伸的纵向引导突起1084，它们都具有燕尾构造以便使其横向互锁。
折叠壳体
在此机械构造中，壳体作为具有用作将壳体折叠成三维结构的铰链的模制金属丝网的平坦成组的塑料侧部开始。此方法可以进行颠倒组装，这种组装通过将板卡扣到底板的模制结构上来开始。散热装置卡扣到背板内的结构上，并且CD机构通过两个螺钉连接到前板上。箱接着折叠并卡扣在一起。
相邻箱面板的公共边缘限定部分或整体沿其长度延伸的活铰链。活铰链可只包括丝网，其中在塑料材料中具有间隙，如图74所示。作为选择，活铰链可只包括塑料的薄幅材，其中丝网被中断。在另一实施例中，塑料丝网合成物可被模制以便限定作为活铰链的薄幅材，如图71所示。在另一实施例中，塑料丝网合成物可被压或变形，以便限定活铰链，如图76所示。最后，塑料和/或丝网的一部分可被划去或加工掉，以便暴露丝网，从而限定活铰链。如果壳体材料在铰链点处足够薄，铰链可以是分段的，而不是连续的。
参考图70-77，表示用于车辆系统1088的外壳组件1086的多个变型。音频系统 1088的变型构造成手动组装并且几乎没有紧固件。所采用的紧固件是极度基本的，并且只需要最基本的手动工具来实现组装。实际上，音频系统外壳组件1086包括壳体部分1090 和封闭构件或前板1092。壳体1090以展开、两维配置提供给组装者，由此他/她可容易在桌面上完成最终组装过程，去除复杂和昂贵的工具固定装置以及多个工作站。
壳体部分1090最初形成为包括沿着其相邻边缘互连的多个平面板的片状预成形件1094。如图70清楚示出，预成形件1094限定五个不同的面板，这些面板将构成底部或下壁部分1096、右侧壁部分1098、左侧壁部分1100、顶部或上壁部分1102和后壁部分1104。 相邻面板通过活铰链1106共同结合或整体互连，使得面板相互垂直重新定位，以便形成三维的箱式壳体1090。
预成形件1094可由原材料的连续片材模切而成，或者作为选择，注射模制成网状，如图70所示。在任何情况下，用来制造预成形件的材料包括至少一层相对刚性的基于聚合物材料和至少一层导电材料，能够将例如无线电接收器电路1108和CD播放器子组件 1100的音频部件与例如无线电频率干涉(RFI)、电磁干扰(EMI)、大电流注入(BCI)以及静电放电(ESD)的电异常屏蔽。例如突片1112和卡扣1114的协作接合结构固定在预成形件 1094上或与其形成整体。参考图72和73。通过实例，在内部分部件安装之后，壳体预成形件被折叠，以便采取其最终箱式构造。这使得相关成对的突片1112和卡扣1114置于组装取向上通过一个面板(例如右侧壁部分1098)上承载的突片1112以及靠近现在相邻面板(例如后壁部分1104)的边缘承载的卡扣1114。外壳壳体1086形式的预成形件1094的最终结构固定装置通过将突片1112与卡扣1114冲突72的构造简单卡扣接合成图73的构造来完成。在所有突片1112/卡扣1114对互连时，壳体1090的成形完成。
在折叠壳体1090之前，无线电接收电路1108定位并固定在下壁部分1096的暴露表面上。散热装置116类似地定位并固定在后壁部分1104的暴露表面上。内部部件的定位和连接可通过在预成形件1094的成形中整体形成的结构(例如卡扣、定位引导件和类似物)、粘合剂、分散的连接件和引导元件或者与壳体1090内的多个壁部分和其它组装元件相互接合来完成。
在壳体1090成形之后，⑶播放器子组件1110可经由螺钉1118或这里描述的其它互连结构与封闭构件1092预先组装。通过螺钉1122固定在⑶播放器子组件1110的后侧上的后部支架11 包括在最终组装时延伸经过散热装置1116和后壁部分1104内的通道11 并接合安装套筒11 的向后延伸的螺纹柱1124。此配置为整个音频系统提供极度牢固的总体结构。
包括无线电接收器电路1108的电气部件配置在“公共”部件PCBl 130和“独特"PCB 1132上。公共和独特PCB 1130和1132通过条带连接器1134电互连。热量产生电气部件 1136配置在公共PCB 1130上，并且通过螺钉1138和其它适当装置固定在散热装置1116 上，以便提供其中的热耦合。电连接器1140和1142同样配置在公共PCB1132上，与壳体 1090的后壁部分1104内的端口开口 1144和1146对准。垂直开口的电插口 1148对中地布置在独特PCB 1132内，以便接收从⑶播放器子组件1110向下延伸的刚性连接器1150。 此配置将两个音频部件电互连，并且提供其结构支承。
用于外壳组件1086的合成材料的一个实施例包括一层弹性材料1152，其中连续丝网IlM靠近合成结构的内壁表面1156插入模制其中。参考图71，活铰链可通过局部极薄(或不存在)层1158的聚合材料和丝网1156形成。
参考图74，通过局部去除聚合材料层1152，同时保持丝网1156的连续性，使得空气流如箭头1162所示流过其中，排气孔1160可设置在壳体1090内。
参考图76，通过沿着所需活铰链1164的轴线将交替波纹1166压入其中，可选择的活铰链1164可在合成材料制造之后形成。
参考图75，表示用于制造合成材料的第一过程，包括将聚合片材抽离上部和下部连续卷筒1168和1180，以便包围来自于第三卷筒1172的丝网中间层。三种分散片材在站 1174加热、在站1176滚压在一起、在站1178固化、在站1180切断或模切以形成预成形件、 在站1182划去、冲制处理和/或成形并且在工作站1184最终组装。
参考图75，表示用于制造合成材料的第二可选择过程，将丝网的连续片材抽离卷筒1186，并且将其经过连续挤压成形机/模制机1188以便形成合成结构。随后，合成片材在站1190成形、在站1192切割和/或冲制并且最后工作站1194最终组装。
音频系统1088的组装通过固定例如结合图2-10描述的装饰板子组件(未示出) 来完成。
I-梁
在此机械构造中，壳体作为“I-梁”开始，使得⑶机构连接(颠倒)到用于高细槽结构的I-梁的顶部上，接着该单元翻转，并且板安装(颠倒)在I-梁的底部上。I-梁的矩形固体性能使其方正地座置在桌面上，而不考虑取向，消除了每个工作站处的昂贵固定装置的需要。
参考图78和79，车辆音频系统1192构造成手动组装并且实际上没有紧固件。另外，此实施例提供分隔结构，分隔结构提供具有整体封闭构件的上部和下部(可颠倒)的组装表面。音频系统1192包括简单片材金属外壳套筒1194，限定各自左和右侧壁1196和 1198、底部1200、顶部1202以及各自的前部和后部开口 1204和1206。H形(从侧部观看) 分隔构件1208构造并设置尺寸以便在套筒1194内形成滑配合。分隔构件1208分别由上部和下部U形片材金属通道部分1210和1212构成。上部通道部分1210包括水平底部 1214、横向延伸垂直向上指向前面板1222和横向延伸垂直向下指向后面板1224。在分隔件 1208在图79所示的安装位置时，两个前面板1216和1222大致是共面的，并且闭合前套筒开口 1204。同样，在分隔件1208在安装位置上时，两个后面板1218和12M大致是共面的， 并且闭合后套筒开口 1206。因此，套筒1194和分隔构件协作以便限定大致闭合的外壳组件 12 ，外壳组件被分成上部和下部腔室或空腔。装饰板子组件12 卡扣接合套筒1194，以便完成音频系统1192的组装。
除了用作封闭构件之外，分隔构件1208构造成有助于例如无线电接收器电路子组件1234(虚线表示)和CD播放器子组件1236(虚线表示)的无线电系统分部件的安装。 在其插入套筒1194之前，分隔构件1208用作可方便地施加在平工作表面上的可颠倒的组装固定装置，而没有专用、昂贵硬固定装置和工具。例如，在分隔构件1208布置在所示、直立位置时，无线电接收器电路子组件1234可经由这里其它地方描述类型的自定位、自接合连接结构(未示出)从上方手动安装在水平底部1214和/或安垂直面板1216和1218的内表面上。注意到，在这种情况下，⑶播放器子组件可从上方安装，但是在颠倒的位置上。
下部U-通道部分1212的面板1222和12M的垂直高度(H2)的尺寸大致比U-通道部分1210的面板1216和1218的垂直高度(Hl)大大约150%。这种关系使得音频系统 1192容易在工厂或现场在顶部安装CD播放器或底部安装CD播放器(只通过实例)之间重新构造，只是更换装饰板子组件12观。
U-通道部分1210和1212可形成单个整体单元，可以分开制造并随后例如通过焊接结合或者可与其各自音频部件子组件预先组装并分开安装在套筒1194内。例如散热装置、电连接器和类似物的某些细节被去除以避免累赘。考虑到这里其它地方描述的这些特征可适用于当前实施例。
互锁块/蛤壳
在此机械构造中，壳体底部是塑料的，并且包括用于板组装的细槽。壳体底部的侧部提供用于CD机构座置其上的架。壳体后部包括用于安装剪切散热装置的垂直细槽。箱的顶部也是塑料的，接着在CD机构和散热装置上滑动，并且卡扣到底部上，将所有部件卡扣就位。顶部后部的塑料模制片簧将在散热装置上施加受控的向下力，以便热量从功率组装良好地传递。
参考图80-82，车辆音频系统1238构造成手动组装并且实际上没有紧固件。另外， 此实施例提供“蛤壳”式壳体组件，其中壳体半件自由可用作组装固定装置。音频系统1238 包括分别具有上部和下部壳体半件1242和1244的外壳组件1240。除了下面明确说明之外，壳体半件1242和1244基本上对称。上部壳体半件1242成形为大致颠倒“U”形，包括顶壁部分1246以及左和右向下延伸整体半壁1248和1250。下部壳体半件1244成形为大致“U”形，包括底壁部分1252以及各自左和由向上延伸的半壁12M和1256。总体上，壳体半件1242和1244形成前部和后部开口 1257和1259。装饰板子组件1258用作前壳体封闭构件，并且“剪切式”散热装置1260用作后封闭构件。
上部壳体半件1242具有从其半壁1248和1250延伸的多个整体形成的向下指向卡扣突片1沈2，突片构造成自定位和自接合类似多个配合的卡扣接收凹口 1沈4，接收凹口整体形成在下部壳体半件1244的半壁12M和1256内。类似地，半壁1248、1250、12M 和1256各自具有整体向上延伸的卡扣突片1沈6，突片构造成自定位和自接合类似多个配合的卡扣接收凹口 1沈8，接收凹口整体形成在装饰板子组件1258的左和右整体安装凸缘 1270(只示出右凸缘)内，以便使其与音频系统1238保持。
下部壳体半件1244的半壁12M和1256整体形成相对、横向面向细槽1272和1274 的形式以便滑动接收无线电接收器电路子组件1272的PCB的纵向延伸的导轨，以及相对台阶形引导表面1278和1280形式以便滑动引导CD播放器子组件1282的底表面的上部纵向延伸导轨。弹性局部弹簧指1284从半壁12M和1256悬臂，以便贴靠整体形成在上部壳体半件1230内的上部止挡1286连续向上偏压⑶播放器子组件1观2，从而防止振动和卡嗒声。卡扣突片1262足够的横向向内延伸，以便横向包围⑶播放器子组件1282。
下部壳体半件1244具有与其整体形成以便限定和支承其中的垂直延伸细槽1292 的纵向隔开的成对横向支承构件1288和1290。同样，上部壳体半件1242具有与其整体形成以便限定并支承其中的垂直延伸细槽1298的大致镜像的纵向隔开成对的横向支承构件 1294和1296。横向支承构件1288和1290提供用于下部壳体半件1244的上部后部的横向支承件，并且横向支承构件1294和1296提供用于上部壳体半件1242的下部后部的横支承件。细槽1292和1298纵向重合以便在其中接收散热装置1260。整体形成在上部壳体半件1242的顶壁部分内的指形弹簧1300作为悬臂延伸并且连续向下贴靠散热装置1260的上表面，以防止振动和卡嗒声。
当前实施例的主要优点在于下部壳体半件1244用于组装固定装置，可方便地施加在平工作表面上，而没有专用、昂贵硬固定装置和工具。另外，所有的内部部件可在上部壳体半件1242卡扣就位时从上方手动插入下部壳体半件1M4，完成组装过程，只是没有连接装饰板子组件1258。
“H”形壳体
在此机械构造中，传统放置在⑶机构上的每端上的支架变成无线电的左和右侧。 这些端部支架提供位于底部以便组装板的细槽，以及位于后部内的用于剪切散热装置的细槽。壳体的底部和顶部接着卡扣就位以完成组装。
参考图83和84，车辆音频系统1302构造成手动组装并且实际上没有紧固件。另外，此实施例采用例CD播放器子组件1304的音频部件子组件的结构的一部分以便结合在音频系统1302的外壳组件1306内，从而形成外壳组件1306的外壁的一部分。
⑶播放器子组件1304包括具有各自顶部和底部面板1308和1310、各自左和右侧面板1312和1314、前面板1316以及后面板(未示出)大致矩形的自包容封闭件。侧面板 1312和1314在顶部面板1308之上以及底部面板1310之下垂直延伸。另外，侧面板1312和 1314在前面板1316之前以及在后面板之后纵向延伸。因此构成的⑶播放器子组件1304在从前或后通过其本身观看时可以是在⑶播放器子组件1304制造时作为离线过程形成的传统构造侧面板的整体延伸部，或者可以形成离散元件并且在音频系统的最终组装过程中固定在传统构造的⑶播放器上。
外壳组件1306包括构造成限定顶部1320以及各自向下指向的纵向延伸的左和右裙部1322和13M的颠倒“U”形的上部封闭构件1318。外壳1306包括构造成限定底部13 以及各自向上指向、纵向延伸的左和右裙部1330和1332的“U”形的底部封闭构件1326。 侧面板1312和1314与上部和下部封闭构件1318和13 组合以便形成限定前部开口 1336 和后部开口 1338的箱式壳体1334。在音频系统1302的最终组装过程中，前部开口 1336通过装饰板子组件1340闭合，并且后部开口 1338通过“剪切式”散热装置1342闭合。通过形成其中的协作的自定位、自引导和自接合结构，例如通过实例卡扣锁定结构，如这里其它地方描述那样，各自侧面板1312和1314、各自上部和下部封闭构件1318和1320以及装饰板子组件1340在最终组装过程中互连。
第一或上部空腔1344形成在⑶播放器子组件1304的顶部面板1308和上部封闭构件1318的顶部1320之间垂直延伸的壳体1334内。类似地，第二或下部空腔1346形成在 ⑶播放器子组件1304的底部面板1310和底部封闭构件13 的底部13 之间垂直延伸的壳体1334内。在音频系统1302的当前表示的实施例中，上部空腔1344用于电缆配置和对流冷却空气流动。下部空腔1346用于封闭例如无线电接收器电路子组件1348的第二音频子组件。在下部空腔1346内的侧面板1312和1314的内表面的部分具有形成其上的相对、 协作导轨1350和1352，以便滑动接收和支承无线电接收器电路子组件1348的独特PCB部分1358的侧边缘表面13M和1356。无线电接收器电路子组件1348的公共PCB部分1360 通过第二下部组的导轨(未示出)支承。公共PCB部分1360承载经由散热装置1342内的端口开口 1366从外部接近的电连接器1362以及热耦合到散热装置的接合表面1368的电能装置1364。
当前实施例的显著优点在于用于CD播放器子组件封闭面板以及音频系统壳体 1334的材料(和重量)通过所述的“合成结构”或混合构造来保存。另外，CD播放器子组件1304用作组装固定装置，固定装置可在直立和颠倒位置上方便地施加在平工作表面上， 而没有专用、昂贵硬的固定装置和工具。
例如多种连接器结构、散热装置细节电连接器以及对流冷却通道的某些细节这里已经被删除以避免赘述。考虑到这里其它地方描述的这些结构可适用于当前的实施例。
塑料壳体的激光标示
由于用于接收器壳体的材料将最好是黑色和相对暗色的塑料，通常在运输之前施加以便识别无线电型号以及制造商和消费者部件号码的的纸标签可被去除，并且信息可在生产线端部处的软件编程站激光烧蚀在塑料表面上。这种改进不仅消除了标签(以及一个或多个另外的部件号码)，而且消除的粘合剂和/或预先施加的衬底材料，衬底材料必须在施加标签之前去除。另外，在无线电壳体的向外可见表面上的这种直接自动贴标签实际上确保防止例如没有贴标签(制造没有任何标签的无线电)、贴错标签(生产具有不正确信息标签的无线电)以及错误标签(适当的标签不正确定位而使其不能机器读取)的产品误差。
具有对比颜色的填充材料也可在壳体模制过程中添加，使得激光产生的标签更加容易读取。这种填充材料可构成在整个模制部件上延伸的独特内层，或者可只施加到模制部件上所感兴趣的局部区域上。
参考图85和86，实际上组装上面结合图2_10描述的车辆无线电/⑶播放器62基本上在装饰板子组件74固定在封闭构件70上时完成，封闭构件继而事先固定在外壳壳体 68上。出于实例的目的，通过轮廓1372表示的区域1370在壳体68的右侧壁部分84上保留，以便以人和机器可读取的形式施加永久产品和消费者相关的信息。该信息通常是文字 /数字形式1374以及条形码形式1376。
激光标示或烧蚀按照以下过程实现。该过程在步骤1378手动或自动开始。该过程接着来到确认生产单元62在生产线上或靠近生产线在软件编程站处存在的步骤1380。过程接着来到进行生产单元62的最终编程和校准的步骤1382。该过程接着来到进行操作功能测试的步骤1384。接着该过程来到将单元特定数据指定给特定生产单元62的步骤1386。 接着，过程来到在壳体68的外表面上在指定区域1370内在轮廓1372内分别以文字和/或条形码形式1374和1376激光烧蚀单元特定和通用数据的步骤1388。接着，该过程来到在存储器装置中记录数据的步骤1390。最后，该过程来到结束程序并等待生产线上下一个生产单元的步骤1392。
混合壳体
图97-119表示适用于车辆应用的无线电/⑶播放器的混合壳体结构的多种变型。 混合壳体由具有根本不同的性能的不同材料构成，例如模制塑料部分与结构支承(冲制) 金属框架元件组装。包括面板的所有或部分的塑料壳体可具有插入模制其中以便屏蔽电异常的丝网。金属框架元件主要用于在结构上加强塑料部分，并且还可限定内部部件和子组件定位/安装结构。通常，在模制/成形过程中，或者随后采用第二操作，嵌置的丝网的一个和多个局部区域被暴露。在组装中，暴露区域接触金属框架元件，以便确保屏蔽作用的连续性。图97-119所示的混合壳体是变型的I-梁(参考图78和79)以及互锁块/蛤壳(参考图80-82)。这里在其它地方结合图83和84描述的车辆音频系统的实施例认为是混合构造。
混合壳体通常包括基于聚合物的材料(最好具有模制丝网)的顶部和底部塑料盖以及单件式多重片材金属部件或底盘，以便将所有片材金属部件集成在一起，从而减小螺钉紧固件(如果不能完全使其消除)。这种结构还可用于采用单件PCB的无线电构造中。
参考图97-104和112-114，车辆无线电/⑶播放器组件1394的第一混合变型包括单件式多重片材金属底盘1396，将CD播放器子组件1398、无线电接收器电路组件1400和散热装置1402固定在无线电/CD播放器组件1394内。条带或柔性缆线1404将无线电接收器电路组件1400与⑶播放器子组件1398电互连。上部和下部塑料/丝网封闭构件1406 和1408分别与底盘1396协作，限定大致闭合的外壳组件1410。装饰板子组件1412固定在外壳组件1410上。后部安装螺柱1414固定在通过底盘1396承载的向后指向的构件上。
参考图105-111，车辆无线电/⑶播放器组件1416的第二混合变型包括单件式多重片材金属底盘1418，将⑶播放器子组件1420、无线电接收器电路组件1422和散热装置 1424固定在无线电/CD播放器组件1416内。条带或柔性缆线1431将无线电接收器电路组件1422与⑶播放器子组件1420电互连。上部和下部塑料/丝网封闭构件1似6和14 分别与底盘1418协作，限定大致闭合的外壳组件1430。装饰板子组件1432固定在外壳组件1430上。后部安装螺柱1434固定在通过底盘1418承载的向后指向的构件上。
参考图115-118，车辆无线电/⑶播放器组件1458的第三混合变型包括单件式多重片材金属底盘1460，将⑶播放器子组件1462、无线电接收器电路组件1464和散热装置 1466固定在无线电/CD播放器组件462内。条带或柔性缆线1468将无线电接收器电路组件1464与⑶播放器子组件1462电互连。上部和下部塑料/丝网封闭构件1470和1472 分别与底盘1460协作，限定大致闭合的外壳组件1474。装饰板子组件1476固定在外壳组件1474上。后部安装螺柱1478固定在通过底盘1460承载的向后指向的构件上。
具有整体光管的面板
通过采用双重喷射模制过程在无线电/⑶播放器的前板内整体形成光管，可以实现另外的部件数量减小和组装简化。这消除或基本上减小了光管和紧固件的数量。参考图 120。通过消除错误组装和部件松动或错位的可能性，总体质量同样得到改善。
整体模制光管有助于当前用于连接到键盘背部上的侧面发光(side firing)表面安装LED(总共五个)的地下照明方法。通常，蓝色LCD将光线分布经过透明聚碳酸酯光管，并且将光线经过上漆和激光蚀刻的推钮，以便在晚间看到无线电推钮上的图形。IXD最后安装在键盘背部上。从光管悬置的面向前的延伸部通常延伸经过键盘内的对准孔(未示出)，以便特别照明键盘上的特定按钮或器件。
用于光管的优选材料是聚碳酸酯，前板也是如此。白色聚碳酸酯可以和遮光剂 (阻挡光泄漏)一起用于前板，使得光线更加有效地经过其中。黑色材料可从光管吸取光线能量°
由于塑料前板的可透性，本发明能够更好地组装以及更好地允许部件叠摞。这可以采用四个分开部件并将其组合成一个。它同样开启了使用丙烯酸以用于光管的可能性， 现在不需要紧固件或卡扣(丙烯酸比聚碳酸酯更脆，但是提供最后用于光的不同波长的更加优选的光性能)。
具有整体光管的双重喷射前板组合了四个分开部件，这些部件必须组装成一个多功能部件。通常，光管必须与被对准的相对准确的定位结构组装，以便适应用来照明推钮和无线电的装饰板组件的晕圈的源LED的有效光线输入所需的最小气隙。通常，这些部件通过卡扣或螺钉或其组合紧固，使得组件在多种环境和驾驶情况下得以保持。由于更好光管材料的相对脆性，螺钉可需要用于光管材料会不能足够牢固，以抵抗卡扣的应力。这些性能通常使得光管组装对于提供最佳光线传递而不在组装过程中由于错位或损坏造成退化的组装者和设计者来说非常烦琐。
双重喷射塑料过程可以将两种不同的材料组合到单个部件内，在这种情况下允许两种材料的最佳性能以便实施实现成功部件所需的功能。光管可被第一次喷射，以便成组地一致性定位在光线从LED最佳进入以及光线离开各自输送点到装饰板组件的背光区域所需的最为精确的位置上。第二次喷射使得光线阻挡和结构部件提供前板的卡扣保持结构以及正常的前板功能项目。
通常光管的问题在于紧密靠近吸收经过光管传播的光能量的黑色材料。这是通常在任何黑色材料部件和任何相邻光管之间具有气隙的原因。为了克服这种潜在的退化，前板可由白色材料模制，如果需要设置由遮光剂模制。另一方面是现在光管材料和结构框架式材料部件之间的接触点。这在照明区域内形成气隙，并且还在材料之间提供界面以便形成单个部件。
双重喷射过程通常使得材料第一次喷射到模具。接着模具转动，并且提供材料的第二次喷射，以便完成部件。在这种情况下，第一次喷射可以是光管部分，随后是结构部分。
本发明的结构还将提供更大组装装饰板以及壳体组件的灵活性。
虽然这种照明方法主要用于前板，如果希望的是受控的光输出在来自于无线电组件的非传统方向上，它还可用于无线电壳体本身。
考虑到丝网可同时通过所述地下双重喷射光管成形方法插入模制在前表面内。在这种情况下，丝网最好在前板结构内定位在光管内侧。作为选择，丝网和光管位置可以颠倒。但是，这会更加复杂，并且需要光管延伸部经过丝网内的对准开口。
参考图120，公知的装饰板组件1480表示成强调由于使用传统结构和组装技术提供背光而造成的实际复杂性、高部件数量以及设计缺陷。装饰板组件1480包括黑色塑料前面板1482(其中操作者控制器和显示器固定在相对侧)、安装在前面板1482的暴露表面上的印刷电路板(PCB) 1484、通过八个紧固螺钉1488安装在PCB 1484的暴露表面上的三个分开和离散光管I486以及承载在PCB 1484上的五个发光二极管(LED) 1490。
参考图165，通用双重喷射注射模制物品1492由双重喷射模制过程形成，其中第一次喷射是透明丙烯酸，并且形成埋置的光管部分1494以及指向观察者(箭头)1498的延伸部分1496。第二次喷射是具有遮光剂的白色丙烯酸，同时形成掩盖和刚性结构元件 1500。掩盖/结构元件1500与光管部分1494和延伸部分1496整体形成。袋口 1502形成在掩盖/结构元件1500内，以便接收经由导线1506与PCB (未示出)电互连的LED 1504。
双重喷射过程不需要使用分开的紧固件，并且可以使用例如丙烯酸的光学上优选材料。没有小部件松动或错误组装。
参考图121-126，分开和结合表示第一次喷射聚合材料和第二次喷射聚合材料的结构构造。图121和123表示完全成形的双重喷射音频系统外壳组件封闭构件1508。封闭构件1508包括透明丙烯酸材料第一次喷射时形成的三个光管1510、1512和1514。在与装饰板子组件和PCB最终组装之后，五个LED 1516、1518、1520、1522和15 将配置在各自袋口 5126、1528、1530、1532 和 1534 中，以便照明光管 1510,1512 和 1514。多个延伸部 1536 向外(朝着装饰板组件)延伸。封闭构件还包括具有遮光剂的白色丙烯酸材料第二次喷射时形成的掩盖/结构部分1538。成形的开口 1540形成在封闭构件1508内，以便接近封闭构件1508之后的⑶播放器子组件。
参考图122，封闭构件1508的背面只露出第二次喷射掩盖/结构部分1538。
参考图124，表示从前侧看到的只通过第二次喷射形成的封闭构件的掩盖/结构部分的三维封套1542。
参考图125，表示从前侧看到的只通过第一次喷射形成的封闭构件三个光管的三维封套1544。
参考图126，表示从后侧看到的只通过第一次喷射形成的封闭构件的三个光管的三维封套1544。
用于车辆音频系统的介质抽屉
对于2DIN无线电或音频系统构造，在外壳组件内具有足够的内部容积来构造推钮和显示配置，以适应前部访问区域，使得平台或抽屉保持例如iPod 或类似播放器以及闪存棒的多个装置。此平台或抽屉可接着被推动并座置在无线电内，从而牢固机械保持以及进行电连接，使得甚至在抽屉闭合和固定时，装置得以供能，并且与音频系统无线电通讯。
平台或抽屉的前部在美观和结构上与无线电底盘的开口匹配，并且如果在宿主车辆寿命期间所需装置更换或者得到发展，具有可以拆卸和施加在更新或可选择平台和抽屉上的风格。电气和机械互连件大部分是标准的，并且因此是相同的，使得消费者根据他/她个人需要在任何时候更换平台或抽屉。
当前，具有用于单个DIN无线电的可拆卸面板，该面板具有用于这种规格的电气连接件和机械保持装置。但是单个DIN无线电不足够大以容纳多个音频子组件，例如无线电接收器电路子组件以及⑶播放器子组件，同时保留足够的连续内部容积来容纳暗装 (flush-mount)介质抽屉。
本发明使得现有无线电按照消费者的需要和希望针对优选的音乐装置进行更新或调整而不从仪表盘拆卸无线电或者影响无线电的正常生产流程。平台或抽屉的尺寸以及电气和机械接口可以是标准的，以便作为经销商的连续供应以及用于定制无线电的售后库存。
具有电气连接能力的部件性能使得例如“蓝牙” 连接性的其它所需结构作为可以结合到平台或抽屉内的另一部分得到结合。
对于前面板的访问性，通过使用电互连件以及通过本发明提供给无线电的接口， 无线电制造商具有提供二次扩容编程能力，而最小地影响维护(例如从仪表盘去除无线电)。
本发明不需要经过手套箱的昂贵的配线连接。它将在音频系统/无线电外壳的范围内保持装置位置，以防止污染或损害，并且在制动情况或碰撞过程中消除车辆占有者冲击的任何问题。另外，在安装在抽屉内时，装置从宿主车辆外部观看相对隐秘，并且因此不太容易引起歹徒的注意。由于互换平台或抽屉造成的连接灵活性，实际上可适应任何公知装置，与试图控制远离中间驾驶员视野的分开装置不同，可以经由无线电进行直接控制，提高驾驶员/乘客便利性和安全。
图127表示在车辆1546内构造端口以便将个人便携式数字装置(PPDD) 1548与嵌置在车辆仪表盘1551内的音频系统1550接口从而接近车辆电网的公知方法。更通常是， 这种能力可用于经由车辆扬声器系统播放存储在PPDD 1548内的预先记录的音乐文件。端口或辅助插孔1552通常结合在车辆无线电的暴露前表面或控制面板1556内。PPDD 1548 的互连通过延伸其中的带状缆线1558实现。不幸的是，PPDD 1548通常放置在不设计用于固定这种物品的例如车辆的杯保持架、烟灰缸、扶手或类似物的区域内。除了不美观之外， 这会使得PPDD暴露于损害或盗贼之下，并且会分散驾驶员注意力。另外，放置在车辆客舱内的外界物体会在带状缆线1558和车辆占有者、控制器或其它电气/电子器件(例如蜂窝电话、膝上电脑、便携式DVD、电视监视器、电源/充电缆线和类似物)之间造成冲击危险或缠绕。已经提出部分解决方法来将端口或辅助插孔1552’定位在车辆手套箱内。但是，由于将PPDD 1M8’进一步远离驾驶员的视野定位，这会加重分散注意力问题。另外，由于手套箱门保持在开启位置，它可造成车辆被长时间操作。最后，由于其它物体冲击手套箱，定位在手套箱内的PPDD受到其控制器的损害或意外重设。在两个传统位置上，PPDD通常不固定，并且容易失效或损害。
参考图128-132、166A和166B，表示本发明此方面的示例性实施例。大规格音频系统1562包括组合以形成外壳组件1568的塑料/丝网合成壳体1564以及塑料/丝网合成封闭构件/前板1566。前部装饰板1570安装在封闭构件1566上以便安装在宿主车辆客舱或仪表盘上，从而操作者或乘客可访问围绕器外部可见表面上配置的控制器和显示器。前部装饰板子组件1570的下部内的横向细长的矩形开口 1572可以解决外壳组件1568内的空腔1574。介质抽屉1576被重新构造和设置尺寸，以便经由装饰板开口 1570纵向插入所述空腔1574，并且在应用中，可手动操作，以便在图130所示的“闭合”位置和图1 和1 所示的“开启”位置之间移动。
介质抽屉1576构造成大致相对浅、开放顶部的箱，包括垂直前部面板1578、底部面板或平台1580、各自平行的左和右垂直侧面板1582和1584以及垂直的后部面板1586。 面板1578、1580、1582、1584和1586由注射模制聚合物材料或者最好聚合物/丝网合成物整体形成。横向向外伸出、中心延伸的突起1588整体形成在左和由侧壁1582和1584的外壁上，以便限定与形成在音频系统壳体侧壁1592的内表面或其它适当内部外壳组件结构上的协作导轨1590配合的抽屉引导表面。在介质抽屉1576闭合时，前部面板的前表面或面1594与前部装饰板1570的前面1571大致平齐。
面1571和1595被美化以便隐藏或掩盖抽屉1576的存在。不引人注意的指令标记1596可添加在前部抽屉表面1594上，以帮助使用者。突起1588和协助导轨还包括整体结构(未示出)以便形成纵向止挡，防止介质抽屉1576向内纵向移动超过图130所示的位置，以及向外纵向移动超过图1 和1 所示的位置。
参考图1 和130，音频系统1562包括安装在外壳组件1568内的例如无线电接收器电流组件1598和CD播放器子组件1600的音频部件。如这里其它地方更加详细描述那样，无线电接收器电流组件1598经由安装在独特PCB 1602或公共PCB 1604上的电路部件。柔性细长缆线1606在一端处经由插头1608连接到公共PCB上，并且经由端口 1610 连接到后部面板1586上。缆线1606在介质抽屉1576指示和之后配置，整体位于外壳组件 1568内，以便相对于操作者隐藏，并且足够长以保持公共PCB和端口 1610之间的连续性，而不管介质抽屉1576的位置如何。
缆线1606可在嵌置在介质抽屉的丝网到嵌置在外壳组件壳体1564内的丝网和封闭构件1566之间提供提供电接地路径。作为选择，在介质抽屉1576和壳体1564内靠近部分丝网暴露可提供直接、连续的接地路径。
参考图166A和166B，通过提供“推-推”式锁定和解锁机构1612，该机构在例如推钮电气开关的其它不相关的应用中是公知的，为在介质抽屉1576的操作中可提供另外的便利性。例如，参考U. S专利5727675，其说明书结合于此作为参考。实际上，推-推机构 1612有选择地将介质抽屉1576和外壳组件1568互连，并且为图130所示的位置纵向向内的介质抽屉1576提供略微“无效运动”。如图130所示，介质抽屉1576锁定在闭合位置上， 由此车辆操作将不造成意外开启。无论何时操作者希望访问介质抽屉，他/她只需要略微纵向向内瞬时推动抽屉。抽屉的向内运动将松开锁1614，并且压缩弹簧1616将抽屉1576 移动到图1 和1 所示的位置上。相反，无论何时操作者希望闭合介质抽屉1576，他/她只需要再次纵向向内地将抽屉1576推到图130所示略微内侧的位置上，并且随后松开抽屉1576。这种运动将造成锁1614自接合，并且抽屉将再次固定在图130的闭合位置上。作为选择，可采用手柄或手指卡扣(未示出)。
介质抽屉1576设置尺寸并构造成柔性，以便接收所有公知(当前和将来)的 PPDD。但是，在新技术出现时，考虑到抽屉1576可针对新构造的结构容易更换，而不调整宿主音频系统1562和车辆。如这里描述，简单地通过开启介质抽屉，经由PPDD供应接口缆线 1620将PPDD 1618插入端口 1610，将PPDD 1618及其缆线1620放入抽屉1576并闭合抽屉 1576，许多当前PPDD可与宿主车辆音频系统接口。
参考图131，表示可选择的介质抽屉1642。介质抽屉1642包括整体形成的前部面板1644、底部面板1648、侧面板1650和后部面板1652，类似于上面描述的介质抽屉1576的那些。在某些应用中，特定应用的接口电子器件16M会需要在PPDD 1656和宿主音频系统之间形成相容性。电子器件16M可置于介质抽屉1642内并经由缆线1658互连到PPDD以及宿主音频系统上，如这里其它地方描述那样。多个补充的非专用端口 1655和1657也可设置在介质抽屉1642内。
参考图132，第二可选择介质抽屉1660可从后部看到，并且包括前部面板1662和底部面板1664。前部面板1662经由嵌置其中的接口连线，并且提供多个端口，例如“存储器棒”端口 1666、用于连接大型、大尺寸周边设备的大规格连接器(例如USB式)1668以及用于连接PPDD 1670的端口(未示出)。例如整体形成的弹性自锁突片的保持结构从平台 /底部面板1664悬置。横向向外指向、纵向延伸的引导突起1674可整体形成在底部面板 1664 内。
喷射器
为了进一步创新本发明的结构，采用“喷射器”或无螺钉保持结构。重新开始，喷射器是从结构元件的伸出结构，或者位于两个结构元件的界面处的成形突出部。虽然可以广义应用，喷射器原理上应用于本发明的优选实施例，将CD播放器子组件固定在左和右CD 播放器引导支架上。这可以去除六个另外的螺钉。
喷射器是整体形成在例如CD播放器引导支架的结构构件的典型平面区域的保持结构，结构构件在其一个表面之上延伸，并且在组装过程中，在形成在例如CD播放器子组件的外壳体内的孔的相邻结构元件的开口内自接合。喷射器使得引导支架通过手安装在CD 播放器组件上，而不需要特殊的固定装置和动力工具。
喷射器在支架本身的成形过程中由库存材料形成，并且不在最终支架部件上添加显著成本。类似地，配合孔可容易地冲制成形在CD播放器子组件的相邻壳体面板内。
除了减小组装的成本和便利性之外，喷射器在连接过程中自对准各自部件，由此确保其准确并置。另外，喷射器在其相关元件的成形和组装中允许较低误差。实际上，由小误差的冲制操作形成的略微畸形的结构或金属毛刺的存在实际上可造成正确的保持性能。
参考图140-143，表示将“喷射器” 1676的施加将左和右侧安装支架106和108分别固定在多碟CD播放器单元104上以便形成CD播放器子组件66。喷射器最好与安装支架106/108本身成形同时模冲成形。注意到支架106/108可对称构造，由此一种设计可用于CD播放器单元104的两侧，由此进一步减小总体部件数量。喷射器1676最好形成在其相关支架106/108的相对区域1678上。单个贯穿通道1680形成在平面区域1678中。两个或多个大致对称的成形件1682具有缩颈区域1684和倾斜区域或区段1684。倾斜区域1686总体协作以便限定(在两个成形件的情况下)分开的截顶锥形形式，其中每个倾斜区域1686限定在垂直于平面区域1678的轴线上尖锐汇合的外周表面1688。从表面1688延伸的假想锥体1700的锥度通过角度ω来表示。如可选择的虚线表示，假想锥体1700的总体形状可以是抛物线或双曲线的。每个倾斜区域或区段1686的外周表面1688具有通过角度θ表示的周向范围，该范围对于两种成形件来说最好是90° -120°。
在应用中，区段1686的总体外周表面接合与支架106/108连接的相邻结构104内的形成凹口或通孔1702的外直径的表面。如图141所示，最大直径边缘表面1704区段1686 实现线接触，以便使得输出性能最大。
参考图143，局部径向向外伸出的隆起、凸脊或延伸部1706提供与相邻结构的点接触。
喷射器1676与相邻结构的连接简单通过将区段1686与通孔1702对准，并且如虚线所示向内按压指尖以及合力箭头1708来实现。
插入卫星通讯模块
卫星无线电经由三种主要方法在OEM无线电市场中实现。具有在线插接到无线电的辅助箱。具有机械和电气连接到主电路板上的无线电内侧的被分开屏蔽和包围模块。它们通常通过两个模铸半件或片材金属封闭件来包围。还具有电气部件的部件块，它焊接到需要用于电保护的屏蔽的无线电内侧的主电路板上。
虽然这些方法可以操作卫星无线电，缺点在于它们需要区分作为供应商的XM或 Sirius，并且除了分开的在线辅助箱之外，如果供应商变化或者可以得到硬件升级，也不能更新。
本发明采用插入模块，使得OEM无线电在组装区域的任一端处构造，以适应任何卫星无线电供应商或硬件升级。由于它是直接的插接到无线电，与在线辅助箱相比，具有较小的可靠性问题，并且在车辆需要较小的不动产。在模块插入无线电后部的情况下，模块可容易在车辆经销商或售后零售商处通过简单取出无线电、断开现有模块并且用新模块更换来改变或更新。模块具有通过这里其它地方描述的技术整体模制的丝网，以提供任何所需的屏蔽/接地。塑料允许滑动锁、卡扣锁组装到无线电底盘上。电气连接可经由对接式连接器或者甚至胡须式条带缆线(类似于CD机构)。对于内部连接模块，在不拆卸无线电并对单元除焊的情况下，没有灵活性来互换模块和升级。
插入模块的另一优点在于模块本身容易组装。在塑料中模制丝网的方法预先无螺钉组件，并且在模铸或片材金属封闭件上提供较少的处理问题。成本应该显著小于模铸，并且等于或小于片材金属。
参考图146-149，车辆音频系统1710包括包围例如无线电接收器电路组件1714的一个或多个音频系统子组件的外壳组件1712。外壳组件1712包括箱式外壳壳体1716和包围音频系统子组件1712的前板封闭构件(未示出)。外壳壳体1716和封闭构件各自最好形成为包括插入模制在基于聚合物的材料内的丝网的合成物。图147表示无线电系统壳体1716的左侧壁部分1718、后壁部分17 和底壁部分1722。壳体1716的所有的构成壁部分最后注射模制成单个部件，以便简化组装，减小部件成本并使得丝网将音频部件与包括RFI、EMI、BCI和ESD的电异常屏蔽的效率。
壁部分之一(例如后壁部分1720)具有形成其中的开口 1724，以便接收插入模块1726，从而实现用于音频系统1710内的其它陆地无线电接收器1714的无线电无线电接收能力。无线电接收器电路组件1714包括承载与开口 17M对准的对接式连接器1730的 PCB1728,由此在插入模块17 插入开口 17 内时，插入模块17 上承载的电插头(未示出)接合对接连接器1730，如图146和147所示。作为选择，细长柔性条带式连接器可固定无线电电路PCB 1728,PCB 17 在插入模块17 安装时首先经由开口 17M手动抽出壳体 1716，连接到模块电插头上，并且在与模块17 组装时重新插回经过开口 1724。
插入模块17 包括通常是矩形的壳体1732。模块壳体1732具有各自上壁和下壁部分1734和1736、各自左和右侧壁部分(从壳体组件1712的后部观看)1738和1740、前壁部分(面向外)1742以及后壁部分1744 (面向内)1744。壳体1732最好形成包括插入模制在基于聚合物材料的丝网的合成物，并且具有“蛤壳”式构造。壳体可由两个离散元件组装，一个包括与侧壁1738和1740、前臂1742和后壁1744的顶部半壁部分形成整体的上壁部分1734，并且另一个包括与侧壁1738和1740、前臂1742和后壁1744的底部半壁部分形成整体的下壁部分1736。两个离散元件的每个可包括与其形成整体的自对准、自引导和自接合结构。作为选择。两个元件可模制成单个元件，其中一组相对边缘经由整体幅材或活铰链互连。例如，参考图161-163。在插入模块17 组装时，电插头支承在后壁部分1744 处并从中延伸。连接器(同轴)1746从前壁部分向外延伸，适用于与宿主车辆卫星天线系统互连。
通过提供构造成保持紧密接触的丝网的相邻暴露部分，包含在插入模块17 内的丝网可以接地到包含在音频系统壳体组件1712内的丝网上，或者作为选择，经由与相关无线电连接器和模块插头内的配合连接器，它们可远程接地。
通过与模块外壳1732形成整体的两个相对卡扣作用的保持臂1748和1750，插入模块17 保持在音频系统1710内的其安装位置上。保持臂1748包括与模块外1732的右侧壁部分1740形成整体并从中横向向外延伸的底部1752。保持臂1748还包括与其相关底部1752形成整体并从中作为悬臂向后纵向延伸超过模块外壳1732的外壁部分1742以及外壳壳体后壁部分1720的细长杆臂部分17M。杆臂部分17M的最后端暴露，并且限定指抓握表面1756。杆臂部分17M其中形成局部横向向外指向的镦粗件(upset) 1758，形成面向前的斜面1759以及面向后的邻靠表面1760。在组装时，杆臂17M上的面向后的邻靠表面1760与形成在壳体开口 17M内的面向前的邻靠表面1762纵向对准。
另一保持臂1750是保持臂1748的镜像并如上所述操作。保持臂1750具有向后延伸超过模块外壳1732的外壁部分1742以及外壳壳体后壁部分1720的悬臂部分1764。 杆臂部分1764的最向后端暴露，并且限定与杆臂部分17M的指抓握表面1756横向相对的指抓握表面1766。
在插入模块安装时，靠近开口 17M的音频系统外壳组件1712内的导轨(未示出) 与通过模块外壳1732的外表面限定的引导表面协作，以便实现插入模块17 在音频系统外壳铸1712内的自定位、自引导和自接合。在模块进入开口 17M时，斜面1759造成杆臂 1754/1764相对横向移动。一旦邻靠表面1760和1762对准，杆臂的自然弹性将造成其回到其所示位置，由此将模块17 互锁在其设置位置上。模块可简单通过如下方式拆卸，即同时抓握两个表面1756和1766并且使其挤压在一起，由此松开各自对的邻靠表面1760和 1762。
虽然大部分的以上描述集中在基于车辆音频的娱乐系统，通讯和巡航技术的爆炸性发展有些模糊其传统区分。这种问题在车辆系统和个人便携式数字装置中特别尖锐。参考图161-163，作为实例，表示远程信息装置(即用于单向或双向通讯的装置)。远程信息装置1768在用于车辆应用时采用重叠到单纯无源车辆娱乐系统内的设计方法。本发明的远程通讯装置1768包括其它应用的说明中的模制成具有这里其它地方描述那样的丝网插入件的聚合材料的合成物的单件外壳1770。
参考图167-169，这里其它地方描述的创造性特征的“滑动锁”以及“卡扣锁”方面也适用于封闭构件或前板1772与包括显示/控制面板PCB 1776、装饰板前盖1778以及装饰板仪表盘1780的装饰板子组件1774的组件。前板1772由相对刚性的基于聚合材料注射模制而成，并且包括与其形成整体的结构，以便实现与重量轻车辆音频系统1782的外壳壳体(未示出)无紧固件的互连。虽然封闭构件1772描述成整体由基于聚合物的材料形成， 考虑到它可具有聚合物和例如丝网的导电材料的合成结构。另外，封闭构件还可在双重喷射过程中由例如丙烯酸的光学优化材料注射模制而成，以便集成光管，从而提供装饰板控制器和显示器的背光。在这种情况下，光管包括延伸经过显示器/控制器面板PCB1776 (未示出)内的对准开口的多个整体、纵向向外指向的延伸部。
最好是，封闭构件1772包括从封闭构件前表面1786向前延伸的多个裂口卡扣 1782。卡扣1784延伸经过显示器/控制器面板PCB1776内的对准开口 1788。每个卡扣 1784还包括整体支座1790，支座用来将PCB与封闭构件前表面1786隔开以便提供部件间隙并增强冷却。封闭构件1772包括围绕其暴露周边1794分布的多个向外延伸的斜面突片 1792。
装饰板前盖1778由适用于通过上漆或沉积过程进行装饰修整的基本上不透明的模制聚合材料构成。前盖1778具有与显示器/控制器面板PCB 1776上承载的后部装载致动器装置和显示器的阵列以及相关前部装载的推钮对准的开口/通孔(未示出)。前盖 1778还形成用于推钮、显示器和信息标示(未示出)背光的开口或透明/半透明窗口。前盖1778具有形成在邻靠PCB 1776的外表面1800的其内表面1798上的周边延伸的台阶 1796，以确保控制器装置/显示器机器各自开口和/通孔之间的准确间隙和对准。包括邻靠凹口 1804的突片接合延伸部1802与前盖台阶1796形成整体并从中向后延伸以便接合相应斜面突片1792的邻靠凹口 1804。
前盖1778具有限定在台阶1796和前盖前表面1810之间延伸的周边边缘1806的纵向竖板。前盖1778包括整体形成在其周边边缘1806上的多个轴向配置的向外延伸的斜面突片1810。
装饰板仪表盘1780可在某些应用中用于满足极高的颜色和光洁度需要，并且避免由于前盖1778注射模制过程有时固有地造成的不美观的变形。仪表盘1780具有非常薄的区段，并且最好由适用于装饰修整或沉积过程的高质量基于聚合物的材料喷射模制而成。如图168和169清楚示出，仪表盘具有形成位于其内侧表面上的周向配置突片接收凹口 1814的渐缩的周边侧壁部分1812。仪表盘1780其中具有开口 /通孔(未示出)，与前盖1778内的相应开口 /通孔对准。仪表盘还具有用于推钮、显示器和信息标示的背光的开口和透明/半透明窗口。在安装时，仪表盘的内侧表面1818布置成与前盖1778的外侧表面1820紧密接触。
图168表示具有“第一表面”光洁度层1822的不透明材料构成。图169表示包括内侧表面1818’以及具有形成突片接触凹口 1814’的内侧表面1816’的侧壁部分1812’的可选择前盖1780’。可选择前盖1780’由具有“第二表面”光洁度层1拟4的光学透明或单色基于聚合物的材料构成。
参考图144，用于车辆音频系统的封闭构件/前板1拟8的外表面包括整体形成其上的三个裂口卡扣1830。另外，包括支座1833的两个整体定位销1832与裂口卡扣1830协作以便在与前板1拟8组装中自定向、自引导和自接合显示器/控制器面板PCB 1834，如图 145所示。如这里其它地方描述那样，前板包括形成其上并向前延伸的三个整体弹簧接地夹 1836，以便弹性接合PCB 1834上的相应协作接地垫(未示出)。参考图96，除了确保PCB 1834保持在封闭构件1拟8的外表面1拟6之上准确隔开以便部件间隙和冷却目的之外，裂口卡扣1830和定位销支座1833实现PCB接地垫与悬置在弹簧接地夹1836内的暴露丝网的可靠电连接，参考图17。
参考图145，子组件1838表示与PCB 1834组装的图144的封闭构件1拟8。裂口卡扣1830延伸经过PCB 1834内的对准开口 1840，以便将两个部件固定在一起。类似地，定位销1832延伸经过PCB 1836内的开口 1842以便确保其正确定位。
应该理解到本发明参考特定实施例和变型来描述，以便提供前面描述的特征和优点，并且该实施例容易如同本领域普通技术人员理解那样调整。
另外，考虑到可以采用许多可选择、常用低成本材料来构造基本构成部件。因此， 以上内容不认为有限制含义。
本发明以示例性方式描述，并且应该理解到所使用的术语旨在描述词汇的本身含义，而没有限制。
明显的是，在以上说明的启发下可以进行本发明的许多变型和改型。例如，这里描述的多种无线电/CD播放器壳体构造表示成由固体模制聚合物材料形成，以便简明和清楚地理解。但是应该理解到，例如图93所示的丝网可用于其它构造和实施例中，同样得到成功。另外，多种外壳组件这里表示成由金属形成。但是，包括塑料、陶瓷、非铁金属和合成物的广泛材料替代物可以被替代而不偏离本发明的精神和范围。术语“卡扣接合”和“自接合”用来非常广义地说明为可以得到无数的结构、过程(例如焊接件)和化学(例如粘合剂)等同物。因此应该理解到在所附权利要求的范围内，其中参考标号自用于说明目的和便利，并且不以任何方式限制由按照包括等同理论的专利法原理解释的所附权利要求限定的本发明可以通过特别描述方式以外的方式进行实施。
下面的文件用来提供这里描述的本发明、制造和使用方式的更加完整的披露。因此下面列举的文件这里结合于此作为参考
授予M.Murphy 等人的题为“Parallel Guide Mechanism for aSwitch”的 U. S 专利 No. :US 6384355B1 ；
ig^ F. Stephan ^A^11 “Integrated Slides for HighVolume Production of Electronic Components” 的 U. S 专利 No. :US5913581 ；
g f F. Stephan ^ 入白勺 H ^ "Slide Mount Spring-ClipArrangement for Attaching an Electrical Component to aConvector，，的 U. S 专利 No. :US 5784254 ；
gf Ridener 白勺 11 “Grid Material for ElectromagneticShielding" ^ U. S专利 No. =US 6054647 ；
授予 Cohen 等人的题为"Packaging Material and Containerhaving Interlaminate Shield and Method of Making Same” 的 U. S 专利 No. :US 4685563 ；
授予 Cohen 等人的题为"Laser—ablating a Marking in a Coating on Plastic Articles” 的 U. S.专利 No. :US 5061341 ；
gf Bickford 入白勺 11 “Electrostatic Discharge Device andMethod for Media Devices"U. S.专利申请公开 No. :US2006/0179446A1。
ig f Rada ^ Λ W IS ^ " Integrated Vehicle Display LightingAssembly" ^ U.S.专利 No. :US 6663250。
授予0' Connor 的题为‘Self-Aligning Button Retainer，，的 U. S.专利 No. :US 6072135。
授予Sylvester 等人的题为"Light Distribution Hub，，的 U. S.专利 No. :US 7021811B2。
ilf Fye·入白勺 11 “Method of Manufacturing a Cover of aBacklit Display Using Fluorescing Materials，，的 U. S.专利 No. :US6905901B1。
授予 Bartley 等人的题为 “Switch Having Combined Light Pipe andPrinted Circuit Board，，的 U. S.专利 No. :US 5521342。
授予Lippmann等人的题为“Illuminated Display System”并转让给本发明的受让人的U. S.专利申请公开No. :US 2006/0250813A1。
2005年8月1日提交的授予Snider等人的题为“DisplayApparatus”的U. S.专利申请 S. N. 11/194173。
题为“2004 Model Year Ford Freestar Radios” 的音频产品手册 04-RDPD-12-MA-F(38 页)。
授予Mandel 等人的题为“Flip Chip Heat Sink Package andMethod”的 U. S.专利 No. :US 7180745B2。
授予 Capriz 的题为"Heat Sink, in Particular for ElectronicComponents，，的 U.S.专利 No. :5991151。
ig^Wojtanek ^11 " 11 luminated Switch Assembly withCombined Light and Light Shield，，的 U. S.专利 No. :4,683, 359。
授予 Leveque 等人的题为"Latching Pushbutton Switch Assembly，，的 U. S.专利 No. :5727675ο
授予 Howie, Jr.的题为"Knob with a Composite Light Pipe havinga Colored Face and a Light Pipe，，的 U. S.专利 No. :6499191B1。
授予Chase 等人的题为 ‘‘Flexible Lamp Mounting，，的 U. S.专利 No. :6951365 B2。
权利要求
1.一种重量轻的车辆音频系统，包括基本上由基于聚合物的材料形成的外壳组件，包括具有大致围绕组件轴线对称布置的整体形成的侧、顶、底和后壁部分以及前部开口的箱式壳体，所述外壳组件还包括与壳体协作以便在所述外壳组件限定的空腔内包围音频系统子组件的前部封闭构件；设置在所述外壳组件内的至少一个音频部件；以及与所述壳体和封闭构件整体形成的引导结构的系统，可操作地实现所述封闭构件和壳体在大致平行于所述组件轴线的方向上的自对准和接合。
2.如权利要求1所述的音频系统，其特征在于，还包括接合结构，所述接合结构与所述封闭构件整体形成且从其轴向向外延伸；和印刷电路板，所述印刷电路板承载音频系统输入/输出和显示器电路元件，且包括接合表面，所述接合表面配置成实现所述印刷电路板与所述封闭构件沿所述组件轴线的自对准和卡扣接合。
3.如权利要求2所述的音频系统，其特征在于，还包括装饰面板，所述装饰面板构造成组织用于相关宿主车辆操作者的音频系统输入/输出和显示装置；和在所述装饰面板和所述封闭构件上整体形成的协作接合结构，配置成实现所述装饰面板和所述封闭构件沿所述组件轴线的自对准和卡扣接合。
4.如权利要求3所述的音频系统，其特征在于，还包括装饰性装饰前盖，所述装饰前盖配置成重叠所述装饰面板的外表面；和在所述前盖和所述装饰面板上整体形成的协作接合结构，配置成实现所述前盖和所述装饰面板沿所述组件轴线的自对准和卡扣接合。
5.如权利要求4所述的音频系统，其特征在于，所述装饰前盖具有第一表面装饰性光洁度和图形。
6.如权利要求4所述的音频系统，其特征在于，所述装饰前盖由透明或半透明材料形成且具有第二表面装饰性光洁度和图形。
7.如权利要求6所述的音频系统，其特征在于，所述装饰前盖材料包含单色。
8.如权利要求1所述的音频系统，其特征在于，所述外壳组件由相对刚性的聚合物材料和导电材料的复合结构形成，可操作将所述至少一个音频部件与包括无线电频率干涉 (RFI)、电磁干扰(EMI)、大电流注入(BCI)以及静电放电(ESD)的电异常屏蔽。
9.如权利要求8所述的音频系统，其特征在于，所述导电材料包括丝网网格插入件，所述丝网网格插入件模制到所述聚合物材料内且沿所述壳体的壁部分和所述前部封闭构件大致连续地延伸。
全文摘要
本发明涉及用于车辆应用的重量轻音频系统和方法。一种用于车辆应用的重量轻的无线电/CD播放器实际上是“无紧固件”的并包括由模制成提供接收例如回放机构和无线电接收器的音频装置以及电控制器和显示器所需的电路板的细节的基于聚合物材料形成的壳体和前部界面。壳体和前部界面具有合成结构，包括预成形以便通过模制操作成形的插入模制的导电丝网。丝网提供EMC、RFI、BCI和ESD屏蔽以及经由暴露的丝网垫和相邻接地夹提供电路板接地。主要部件和子组件在最终组装过程中自固定，不需要专用工具、固定装置和组装设备。主要部件和子组件通过整体引导件和连接结构自互连，实现“滑动锁”和“卡扣锁”的自互连。
文档编号H04B1/08GK102510289SQ20111030410
公开日2012年6月20日 申请日期2007年8月16日 优先权日2006年8月18日
发明者A·E·奥伯林, C·A·斯塔珀特, C·R·斯尼德, D·G·梅施贝格, J·J·温德林, J·K·亨青格, J·M·马特利, J·T·贝尔, K·E·迈尔, K·R·皮尔, M·G·科亚迪, P·C·伯顿, R·L·瓦达斯, T·D·加纳, V·古普塔 申请人:德尔菲技术公司