专利名称：用于为至少一个设备提供通信的方法
技术领域：
本发明涉及用于为至少一个设备提供通信的方法、设备和网络。
现有技术在机动车中使用控制设备，所述控制设备按照功能域被排序。所述控制设备在使用共同的通信技术下彼此通信。这里作为总线系统通常使用CAN总线(控制器局域网(Controller Area Nework))或者FlexRay总线。在为机动车所使用的总线系统或总线布置情况下发生与分配给功能域的通信域的物理分离。但是为了能够实现在通信域彼此之间的通信，使用网关或协议转换器。与此不同地，在IP (因特网协议)网络情况下通常仅仅可以进行逻辑分离。为此，可以将通信节点的IP地址的一部分标记为网络地址。具有相同网络地址的节点可以在由此产生的IP子网或分网之内执行通信。因此也可以实现在多个子网之间的通信。
发明内容
以此为背景，介绍具有独立权利要求的特征的方法、设备和网络。本发明的其他扩展方案从从属权利要求和说明书中得出。利用该方法可以为布置到机动车中并且经由网络相互连接的设备确定域并且按照根据因特网协议(IP)的寻址执行所确定的域的IP子网映射或IP分网映射。在此尤其规定，将至少一个设备分配给至少一个分网。在此可以将网络的设备分配给多个功能组，其中将每个功能组分配给一个分网。如果将一个设备分配多个功能组并且从而分配给多个分网，则该设备对于每个分网具有IP地址。设备在网络和/或分网内也可以被称为节点或用户。利用本发明此外可以考虑，在使用CAN或FlexRay总线的现有联网技术朝向以太网网络改变时进行设备的迄今的功能域向IP子网或分网的分配。可替代地，也可以按照功能组进行分配。例如可以从而将作为传感器所构造的设备和作为执行器所构造的设备在考虑其功能的情况下分配给分开的分网。在两种情况下，由此可以放弃迄今的网关或协议转化器。逻辑分离在分配器(开关)的通常使用情况下不导致在节点处和从而在网络的分网的设备处的提高的通信业务量。典型地，数据仅被发送给分配给相应的IP子网的节点和从而设备，由此将通信业务量限制于具有相应所分配的有关设备的有关分网。在本发明的一种扩展方案中，设备可以被构造为控制设备(ECU)，所述控制设备被构造用于监视和从而控制和/或从而调节机动车的至少一个组件的功能，并且被布置在机动车中。这种控制设备可以被分配给至少一个分网和从而也可以被分配给整个网络的多个分网。在此可能的是，给用于每个分网的控制设备分派自己的、通常被构造为IP地址的地址。协议转换器的配置取消，因为网络的节点或用户可以合乎要求地获得其他分网的其他地址。在引入新的跨域的功能时，因此仅还要适配相应的通常被构造为控制设备的设备，而不附加地适配协议转换器。所述的分配基于IP技术进行并且从而与按照OSI层或OSI参考模型的用于传送数据的第二层或安全层(数据链路层(Data Link Layer))所基于的协议无关。因此是否在网络中使用以太网、MOST (面向媒体的系统传输(Media Oriented Systems Transport))或者其他有IP能力的传输方法是无关紧要的。因特网协议在IS0/0SI模型中被布置在第三层、也即交换层或网络层(NetworkLayer)中。通常所设置的第二层(数据链路层(Data Link Layer))是以太网、MOST和无线LAN。因特网协议(IP)—般地以两种版本使用。在版本4的因特网协议(IPv4)情况下，使用32比特长的地址。在版本6的因特网协议(IPv6)情况下，地址是128比特长。与此无关地，每个IP地址由两个部分、也即主机地址和网络地址组成。在同一分网中的所有节点或用户和从而设备可以相互经由网络地址通信。主机地址被使用用于标识设备。在一种可能的扩展方案中，机动车拓扑和因此机动车网络可以包括四个域和从而
功能组或分网，也即用于传动系(powertrain (动力系))、用于车盘(Chassis (底盘))、用于
外壳以及内部空间(Body (本体)和Cabin (舱))和用于附加设备(Comfort (舒适))。如果
在IP分网中实施该拓扑，则例如可以根据CIDR (Classless Inter-Domain Routing (无类
别域间路由))进行在表格I中所示的分配。
权利要求
1.用于为至少一个设备(75，77，79，81)提供通信的方法，所述设备被设置用于机动车(71)并且经由机动车(71)的网络(73)与至少一个其他设备(75，77，79，81)连接，其中在所述至少一个设备(75，77，79，81)和所述至少一个其他设备(75，77，79，81)之间经由因特网协议(39)交换数据。
2.根据权利要求1所述的方法，其中给至少一个设备(75，77，79，81)分配至少一个地址(83，85，87，89，91，93，95，97)，其中将至少一个设备(75，77，79，81)的至少一个地址(83，85，87，89，91，93，95，97)分成至少一个主机地址和至少一个网络地址。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中将所述网络(73)分成多个分网，其中将所述至少一个设备(75，77，79，81)分配给至少一个分网。
4.根据权利要求3所述的方法，其中给针对每个分网的至少一个设备(75，77，79，81)分配域。
5.根据权利要求3或4所述的方法，其中将至少一个设备(75，77，79，81)分配给至少一个功能组，其中将每个功能组分配给一个分网。
6.根据权利要求3至5之一所述的方法，其中将仅对于分网所设置的数据仅传送给被分配给相应的分网的至少一个设备(75，77，79，81)。
7.根据前述权利要求之一所述的方法，该方法对于至少一个被构造为控制设备的设备(75，77，79，81)来执行，其中所述至少一个设备(75，77，79，81)被构造用于控制机动车(71)的至少一个组件。
8.根据前述权利要求之一所述的方法，利用所述方法运行机动车(71)用的网络(73)，其中为机动车(71)所设置的至少两个设备(75，77，79，81)经由所述网络(72)相互连接。
9.设备，所述设备被设置用于机动车(71)并且可以经由机动车(71)的网络(73)与被设置用于机动车(71)的至少一个其他设备(75，77，79，81)连接，其中所述设备(75，77，79，81)被构造用于经由因特网协议(39)与所述至少一个其他设备(75，77，79,81)交换数据。
10.用于机动车(71)的网络，所述网络被构造用于将根据权利要求9所述的被设置用于机动车(71)的至少一个设备(75，77，79,81)与被设置用于机动车(71)的至少一个其他设备(75，77，79,81)连接，其中所述设备(75，77，79，81)被构造用于经由因特网协议(39)交换数据。
全文摘要
本发明涉及用于为至少一个设备提供通信的方法，所述设备被设置用于机动车并且经由机动车的网络与至少一个其他设备连接，其中在所述至少一个设备和所述至少一个其他设备之间经由因特网协议(39)交换数据。本发明此外涉及设备和网络。
文档编号H04L29/08GK103109512SQ201180021123
公开日2013年5月15日 申请日期2011年4月6日 优先权日2010年4月27日
发明者V.布拉施克, J.席尔默, T.洛特斯佩希, T.洛伦茨, C.施罗夫 申请人:罗伯特·博世有限公司